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含硼富燃料推进剂凝相反应对低压燃烧的影响

推进技术 2004年第2期25卷 170-172页

作者：王英红李葆萱李进贤肖秀友邰红勤西北工业大学航天工程学院陕西西安710072

用差示扫描量热(DSC)和热重分析法(TGA),分析、研究了含硼富燃料推进剂的热分解特性;并测量了推进剂的爆热和燃速,比较了AP包覆硼粒子对推进剂燃烧性能的影响。实验结果表明:含硼富燃料推进剂各组分含量相同时,在硼粒子表面包覆AP提高... 详细信息

用差示扫描量热(DSC)和热重分析法(TGA),分析、研究了含硼富燃料推进剂的热分解特性;并测量了推进剂的爆热和燃速,比较了AP包覆硼粒子对推进剂燃烧性能的影响。实验结果表明:含硼富燃料推进剂各组分含量相同时,在硼粒子表面包覆AP提高了推进剂的爆热,其中凝相放热量增加,气相放热量减少;而推进剂的低压燃速提高了。分析表明促进凝相反应有利于含硼富燃料推进剂低压燃速的提高。

关键词：贫氧富燃料推进剂硼化物推进剂低压燃烧燃烧性能

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一种高传真推挽扩音机的设计

辽宁工业大学学报（自然科学版） 2013年第5期33卷 310-312页

作者：邰若鹏辽宁工程技术大学电气与控制工程学院辽宁葫芦岛125100

针对电子管扩音机频率响应较窄、失真度较大等问题,采用在功率放大级施加帘栅极负反馈与向整机施加反馈深度较浅的大环路负反馈的电路的方法,设计了一种高传真推挽扩音机。该设计使功率放大级在略微牺牲一些增益的条件下获得比标准连接... 详细信息

针对电子管扩音机频率响应较窄、失真度较大等问题,采用在功率放大级施加帘栅极负反馈与向整机施加反馈深度较浅的大环路负反馈的电路的方法,设计了一种高传真推挽扩音机。该设计使功率放大级在略微牺牲一些增益的条件下获得比标准连接时低得多的内阻。测试结果表明,该设计明显改善了功率放大管原来的非线性特征,显著减小了失真度。

关键词：扩音机电子管推挽非线性失真

烟酸联合贝特治疗老年混合型高脂血症疗效观察

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中国实用医刊 2015年第14期42卷 15-16页

作者：邰秀洋山西省临汾市第二人民医院心内科 041000

目的探讨烟酸联合贝特治疗老年混合型高脂血症的临床效果。方法选择临汾市第二人民医院心内科2012年3月至2014年3月收治的混合型高脂血症老年患者100例，随机分为两组，每组50例。A组给予烟酸联合贝特治疗，B组给予他汀联合贝特治疗，... 详细信息

目的探讨烟酸联合贝特治疗老年混合型高脂血症的临床效果。方法选择临汾市第二人民医院心内科2012年3月至2014年3月收治的混合型高脂血症老年患者100例，随机分为两组，每组50例。A组给予烟酸联合贝特治疗，B组给予他汀联合贝特治疗，对两组临床疗效、治疗前后血脂水平进行比较。结果A组治疗总有效率为96％，高于B组的94％，但差异未见统计学意义（P〉0．05）。两组治疗后三酰甘油（TG）、总胆固醇（TC）、低密度脂蛋白（HDL-C）、高密度脂蛋白（LDL-C）明显优于治疗前，且A组治疗后TG、HDL-C明显优于B组，差异有统计学意义（P〈9．05）。另外，两组均未出现明显不良反应。结论烟酸＋贝特、他汀＋贝特治疗老年混合型高脂血症均安全有效，但前者在TG、HDL-C调整上更有优势。

关键词：老年混合型高脂血症烟酸贝特他汀疗效

长白山国家级自然保护区两栖类动物道路致死特征分析

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动物学杂志 2015年第6期50卷 866-874页

作者：王卓聪王云王超罗玉梅黄利亚张睿邰志娟朴正吉长白山科学研究院吉林133613 交通运输部科学研究院北京100029

为了解旅游道路交通导致的两栖类致死效应,于2007~2014年在环绕长白山国家级自然保护区的环长白山旅游公路（环区公路）、头道环区公路以及白山公路分别选取1条样线,采用直接计数法统计了交通致死的两栖类种类、数量,以及致死个体处于... 详细信息

为了解旅游道路交通导致的两栖类致死效应,于2007~2014年在环绕长白山国家级自然保护区的环长白山旅游公路（环区公路）、头道环区公路以及白山公路分别选取1条样线,采用直接计数法统计了交通致死的两栖类种类、数量,以及致死个体处于交通路段的位置,共统计257次,累计调查样带总长2 441 km。道路致死两栖类种类有5种,累计致死个体数为7 910只,平均致死率为3.34只/km。最容易致死的两栖类动物是中国林蛙（Rana chensinensi）、东方铃蟾（Bombina orientalis）、中华蟾蜍（Bufo gargariza）,这3种动物占到致死总数的96.36%;经Moses Test检验,白山公路的致死率、头道公路的致死率及环区公路致死率均与对照土路致死率差异显著（白山公路：n=67,P=0.000;头道公路：n=76,P=0.000;环区公路：n=164,P=0.000）。白山公路与头道公路两栖类致死率差异显著（n=93,P=0.010）,白山公路与环区公路的两栖类道路致死率差异显著（n=181,P=0.000）;头道公路与环区公路的两栖类道路致死率差异显著（n=190,P=0.000）。两栖类道路致死高峰期在8月份,其次较集中出现在4~6月的繁殖期。从公路年度致死变化来看,2007~2014年期间除了中国林蛙和中华蟾蜍致死率呈小幅波动外,其他种类致死率总体呈下降趋势,只有日本树蟾（Hyla japonica）年度致死率差异显著（Kruskal Wallis Test：χ2=18.031,df=7,P=0.012）;不同月份中华蟾蜍（Pearson：R=0.939,n=7,P=0.002）、中国林蛙（Pearson：R=0.912,n=7,P=0.004）、日本树蟾（Pearson：R=0.904,n=7,P=0.005）致死率与交通量显著相关。本研究认为,两栖类的道路致死率与两栖类种群大小、种群密度、生活史及交通量等都存在显著相关性。

关键词：道路致死两栖类交通量长白山自然保护区道路生态学