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东北黑土区土壤侵蚀阻力对土地利用类型的响应与影响因素

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水土保持学报 2024年

作者：张宁张光辉邢书昆北京师范大学地理科学学部北京师范大学地表过程与资源生态国家重点实验室

[目的]土壤侵蚀阻力反映土壤抵抗侵蚀的性能,包括细沟可蚀性(Kr)和土壤临界剪切力(τc)。通过水槽冲刷试验探究不同土地利用类型下土壤侵蚀阻力差异及其主控因素,为揭示东北黑土区土壤侵蚀动力机制提供理论基础。[方法]在黑龙江省嫩江... 详细信息

[目的]土壤侵蚀阻力反映土壤抵抗侵蚀的性能,包括细沟可蚀性(Kr)和土壤临界剪切力(τc)。通过水槽冲刷试验探究不同土地利用类型下土壤侵蚀阻力差异及其主控因素,为揭示东北黑土区土壤侵蚀动力机制提供理论基础。[方法]在黑龙江省嫩江市鹤山农场鹤北小流域选取7种典型的土地利用类型,利用水槽冲刷试验测定土壤分离能力,拟合Kr和τc,采用相关分析和偏最小二乘回归方法,确定影响土壤侵蚀阻力的主要因素。[结果](1)不同土地利用类型样地Kr在0.003～0.372 s/m变化,道路Kr最高,与农地相比,草地、横向林带、林地、纵向林带和灌木的Kr分别降低94.00%,86.20%,84.00%,83.60%和71.60%;τc变化范围为4.84～13.85 Pa,农地和道路较低,分别为4.84,9.80 Pa,其他样地τc均大于10.00 Pa,且无显著差异。(2)相关分析结果表明,Kr与黏粒含量、团聚体稳定性和有机质含量呈极显著负相关关系(p<0.01),与砂粒含量、黏结力、根系质量密度和混入表土层的枯落物密度呈显著负相关关系(p<0.05),与粉粒含量呈极显著正相关关系(p<0.01);τc与粉粒含量呈极显著负相关关系(p<0.01),与砂粒含量和混入表土层的枯落物密度呈极显著正相关关系(p<0.01),与有机质含量和根系质量密度呈显著正相关关系(p<0.05)。(3)偏最小二乘回归结果表明,Kr主要受土壤黏粒含量、粉粒含量、团聚体稳定性、根系质量密度、有机质含量和混入表土层的枯落物密度影响;τc主要受土壤有机质含量、混入表土层的枯落物密度、粉粒含量和根系质量密度影响。[结论]土地利用类型显著影响土壤侵蚀阻力,草地减缓侵蚀效果最佳,减少农地水土流失至关重要。根系质量密度、枯落物密度、土壤质地、团聚体稳定性和有机质含量是影响土壤侵蚀阻力的关键因子。研究结果为揭示东北黑土区土地利用类型影响土壤侵蚀动力机制及土地利用优化提供理论基础。

关键词：土地利用变化土壤侵蚀阻力土壤分离能力细沟可蚀性临界剪切力

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航空货物分类分级安检模式安全性分析

安全与环境学报 2024年第8期24卷 3172-3179页

作者：赵振武邢肖肖中国民航大学安全科学与工程学院天津300300

为保障航空安检环节安全高效,部分机场探索实施航空货物分类分级安检模式。研究以安全性为目标,综合考虑安检错误报警概率及货物安检处理时间,分析传统安检模式和分类分级安检模式在安全性方面的差异。使用错误放行概率作为衡量安检模... 详细信息

为保障航空安检环节安全高效,部分机场探索实施航空货物分类分级安检模式。研究以安全性为目标,综合考虑安检错误报警概率及货物安检处理时间,分析传统安检模式和分类分级安检模式在安全性方面的差异。使用错误放行概率作为衡量安检模式安全性的指标,利用目视搜索-决策模型分析安检员判图过程,为两种安检模式建立非线性规划模型。研究显示:与传统安检模式相比,分类分级安检模式中高风险货物的比例m在(0,0.45)内才能提高系统安全性,且m最优取值为0.12;与传统安检模式相比,分类分级安检模式在货量较大、对安检处理时间较为敏感或是对安检错误报警概率容忍度较高时更能显著提高系统安全性。

关键词：公共安全目视搜索决策等待时间错误放行概率货物风险等级

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双波长大口径液晶光弹性测量仪研制

中国激光 2024年第13期51卷 133-142页

作者：陈昱志邢童璐林强刘诚朱健强中国科学院上海光学精密机械研究所高功率激光物理联合实验室上海201800 中国科学院大学北京100049

提出了一种基于双波长椭圆偏振光测量光弹性应力的方法,采集两种相近波长照明下、特殊液晶旋光角度下透过待测样品的光强分布图像,对其进行一系列计算处理,得到待测样品的应力分布。利用双波长LED和液晶旋光板等先进光源和先进光调控器... 详细信息

提出了一种基于双波长椭圆偏振光测量光弹性应力的方法,采集两种相近波长照明下、特殊液晶旋光角度下透过待测样品的光强分布图像,对其进行一系列计算处理,得到待测样品的应力分布。利用双波长LED和液晶旋光板等先进光源和先进光调控器件,发明了一个可以测量样品中应力分布的光学仪器。进行了相关的实验测量,并与传统的六步相移方法做了实验对比验证了该方法的有效性,相对误差达到2.85%。且所研究的光弹性液晶测量仪结构简单、操作快速,不需要复杂的机械旋转等手动调控。仪器分辨率达到0.25 mm,符合光弹性测量标准。

关键词：光弹性测量应力液晶椭圆偏振光

基于反向标签传播的多生成器主动学习算法及其在离群点检测中的应用研究

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计算机科学 2024年第4期51卷 359-365页

作者：邢开颜陈文四川大学网络空间安全学院成都610065

当前正负类训练样本分布不均衡的问题已极大地限制了离群检测模型的性能。基于主动学习的离群点检测算法能够通过对样本分布的主动学习,自动合成离群点以平衡训练数据分布。然而,传统的基于主动学习的检测方法缺乏对合成离群点的质量评... 详细信息

当前正负类训练样本分布不均衡的问题已极大地限制了离群检测模型的性能。基于主动学习的离群点检测算法能够通过对样本分布的主动学习,自动合成离群点以平衡训练数据分布。然而,传统的基于主动学习的检测方法缺乏对合成离群点的质量评估和过滤筛选,导致通过主动学习过程合成的训练样本点中存在样本噪声,并降低了分类模型的性能。针对上述问题,提出了基于反向标签传播的多生成器主动学习算法(Multi-Generator Active Learning Algorithm Based on Reverse Label Propagation,MG-RLP),其包括多个神经网络生成器和一个用于离群点边界检测的鉴别器。MG-RLP通过多个子生成器生成多分布特征的样本数据,以防止单生成器合成的训练样本过于聚集而导致的模式崩塌问题。同时,MG-RLP利用反向标签传播过程对神经网络生成的样本点进行质量评估,以筛选出可信的合成样本。筛选后的样本被保留在训练样本中用于对鉴别器进行迭代训练,以提升对离群点的检测性能。基于5个公共数据集,对比验证了MG-RLP与6种典型的离群点检测算法的性能,结果表明,MG-RLP在AUC和检测精度指标上分别提高了15%和22%,结果验证了MG-RLP的有效性。

关键词：离群点检测主动学习生成对抗网络标签传播

铸牢中华民族共同体意识的关系叙事与教育践行

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西南民族大学学报（人文社会科学版） 2024年第3期45卷 212-220页

作者：吴晓蓉邢瀚西南大学西南民族教育与心理研究中心重庆400715 西南大学教育学部重庆400715

从关系叙事视角阐释铸牢中华民族共同体意识具有历史合理性和逻辑自洽性。中华民族共同体产生并持续形塑于关系互动之中,它以人与人的关系互动为构成要素,以共同体的关系模式为内在结构,以中华民族的共同理解为聚合方式,究其本质是一种... 详细信息

从关系叙事视角阐释铸牢中华民族共同体意识具有历史合理性和逻辑自洽性。中华民族共同体产生并持续形塑于关系互动之中,它以人与人的关系互动为构成要素,以共同体的关系模式为内在结构,以中华民族的共同理解为聚合方式,究其本质是一种关系性存在。立足于主体的人,关系叙事揭示出主体是在先赋关系的规定、社会关系的互构、关系情境的交互中,逐步形成中华民族共同体意识,其实质是对共同体成员身份关系的认同和界定。铸牢中华民族共同体意识需要教育的强力支撑,借由学校主场域发挥育人功能,即通过构建多元协同的文化育人体系,强化各民族学生对中华民族共同体的深刻认知与自觉传承;通过搭建交往交流交融的关系媒介,推动各民族学生在社会关系互动中逐步内化和建构身份认同;通过创设适宜涵养共同情感与价值追求的关系情境,促进各民族学生建立稳定且自觉的情感归属。

关键词：铸牢中华民族共同体意识交往交流交融《中华民族共同体概论》关系学教育

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超高速公路自动驾驶车辆换道轨迹规划策略

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第4期52卷 104-113页

作者：何永明邢婉钰魏堃吴佳璇东北林业大学土木与交通学院黑龙江哈尔滨150040 长安大学道路结构与材料交通运输行业重点实验室陕西西安710061

为提高自动驾驶车辆在超高速公路行驶的安全性,提出了一种换道轨迹规划策略。首先,采用5次多项式生成一般变道轨迹簇,以车辆动力学极限和周围交通车辆为约束,将轨迹规划问题量化为求解换道行为持续时间;接着,考虑车辆动力学约束,建立了... 详细信息

为提高自动驾驶车辆在超高速公路行驶的安全性,提出了一种换道轨迹规划策略。首先,采用5次多项式生成一般变道轨迹簇,以车辆动力学极限和周围交通车辆为约束,将轨迹规划问题量化为求解换道行为持续时间;接着,考虑车辆动力学约束,建立了车辆动力学模型和Brush轮胎模型,基于所建立汽车模型的轮胎侧向力数据求解轮胎侧偏刚度,辅以魔术轮胎模型,验证所求轮胎侧偏刚度;然后,引入质心侧偏角-横摆角速度相平面,得到高速车辆安全驾驶包络线,并给定多组车速和附着系数进行CarSim仿真训练,确定满足车辆动力学约束的最短换道时间;最后,考虑与周围交通车辆的避撞约束,分析3种典型的换道场景,基于单障碍车的位置,确定满足避撞要求的最短与最长换道持续时间,建立满足安全换道要求的换道持续时间阈值模型。经多参数安全换道域检验,所建立的车辆安全换道持续时间边界模型能够在给定参数下求解出安全可行的换道轨迹,为超高速公路换道行为提供轨迹参考,提高超高速公路换道行为的安全性。

关键词：自动驾驶转向稳定性轨迹规划超高速公路建模仿真

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LF精炼工艺智能控制与决策模型研究进展

工程科学学报 2024年第10期46卷 1739-1752页

作者：王欢王敏刘庆邢立东包燕平北京科技大学绿色低碳钢铁冶金全国重点实验室北京100083 北京科技大学金属冶炼重大事故防控技术支撑基地北京100083

LF精炼能有效控制钢水成分和温度,并且在炼钢–连铸之间起缓冲协调生产节奏的作用.在LF精炼中运用模型进行控制与决策,可以进一步规范精炼操作,提高钢水质量和稳定性,同时结合自动控制,将有力推动智能精炼的发展,实现炼钢流程的优化和... 详细信息

LF精炼能有效控制钢水成分和温度,并且在炼钢–连铸之间起缓冲协调生产节奏的作用.在LF精炼中运用模型进行控制与决策,可以进一步规范精炼操作,提高钢水质量和稳定性,同时结合自动控制,将有力推动智能精炼的发展,实现炼钢流程的优化和效率提升.在钢铁行业智能制造的背景下,LF精炼工艺模型不再局限于单功能模型的建立和部署,开始朝着集成化、自动化和智能化的方向发展,同时其功能也由单一的预测和推荐转变为整体的智能控制和决策.因此,建立集成化模型,规范现场工艺,改善数据质量,同时结合自动化控制和闭环反馈,进一步来实现智能控制模型成为LF控制模型未来研究和应用的重要方向.本文总结了LF精炼控制与决策模型中关于合金化模型、造渣模型、温度模型、吹氩控制模型、钙处理模型等单功能模型以及智能精炼技术的发展与研究现状.系统梳理了不同模型的建模原理和实现功能,展望了未来LF工艺智能控制与决策模型的发展方向,为后续LF智能精炼技术的开发和应用提供参考.

关键词： LF精炼控制与决策自动化集成化模型智能精炼

一种16位110 dB无杂散动态范围的低功耗SAR ADC

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电子科技大学学报 2024年第2期53卷 185-193页

作者：邢向龙王倩康成彭姜灵李清俞军复旦大学微电子学院上海200433 上海复旦微电子集团股份有限公司上海200438

该文设计了一款16位、转换速率为625 kS/s的逐次逼近寄存器型模数转换器(SAR ADC)。改进的采样保持电路结构,优化了采样线性度和噪声性能。采用分段结构设计电容型数模转换器并使用混合方式的电容切换方案,减小面积和能耗。利用扰动注... 详细信息

该文设计了一款16位、转换速率为625 kS/s的逐次逼近寄存器型模数转换器(SAR ADC)。改进的采样保持电路结构,优化了采样线性度和噪声性能。采用分段结构设计电容型数模转换器并使用混合方式的电容切换方案,减小面积和能耗。利用扰动注入技术提升ADC的线性度。比较器采用两级积分型预放大器减小噪声,利用输出失调存储技术及优化的电路设计减小了比较器失调电压和失调校准引入的噪声,优化并提升了比较器速度。芯片采用CMOS 0.18μm工艺设计和流片,ADC核心面积为1.15 mm^(2)。测试结果表明,在1 kHz正弦信号输入下,ADC差分输入峰峰值幅度达8.8 V,信纳比为85.9 dB,无杂散动态范围为110 dB,微分非线性为-0.27/+0.32 LSB,积分非线性为-0.58/+0.53 LSB,功耗为4.31 mW。

关键词：模数转换器数模转换器低噪声比较器失调校准采样保持逐次逼近寄存器

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钢管约束竹-混凝土组合柱轴压力学性能

复合材料学报 2024年第6期41卷 3115-3128页

作者：韦宝幸魏洋王高飞邢泽林煜南京林业大学土木工程学院南京210037

将轻质高强的重组竹埋入钢管混凝土柱(CFST)的核心形成钢管约束竹-混凝土组合柱(BCFST),期望利用钢管的约束作用充分发挥重组竹的抗压强度并延缓其劈裂破坏。为研究BCFSTs的轴压性能,在3组BCFSTs轴压试验的基础上,采用ABAQUS有限元软件... 详细信息

将轻质高强的重组竹埋入钢管混凝土柱(CFST)的核心形成钢管约束竹-混凝土组合柱(BCFST),期望利用钢管的约束作用充分发挥重组竹的抗压强度并延缓其劈裂破坏。为研究BCFSTs的轴压性能,在3组BCFSTs轴压试验的基础上,采用ABAQUS有限元软件建立了相应的模型进行了非线性有限元分析。通过比对试件的破坏形式、荷载-位移曲线等结果,验证了有限元模型的可靠性与适用性;基于验证后的有限元模型,对重组竹尺寸和钢管径厚比两个关键设计变量进行参数化分析。结果表明:在相同钢管壁厚的钢管混凝土柱中,增大重组竹截面尺寸可以抑制荷载-位移曲线峰值点后的下降过程,BCFSTs的峰值承载力相较于CFST的提升范围均在8%以上,最大提升16%;试件的极限荷载呈现明显增长趋势,BCFSTs的极限承载力相较于CFST的最大提升可达到33.2%。钢管壁厚的增加使重组竹和混凝土受到的环向约束增强,核心截面强度得以提高,钢管壁厚由4.5 mm变化为6.0 mm时,试件极限荷载最大提升18.2%。

关键词：钢管混凝土柱组合柱重组竹约束竹-混凝土有限元模型轴压承载力