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铁路旅客人身损害限额赔偿问题研究

铁路旅客人身损害限额赔偿问题研究

作者：邢智超黑龙江大学

学位级别：硕士

人身损害赔偿在赔偿范围上通常以全额赔偿为原则，但是，在实际的法律规定中，还存在一种相对于全额赔偿的特别的赔偿形式，即人身损害限额赔偿。在我国，有关人身损害限额赔偿的法律规定主要存在于实行无过错归责的领域。目前，我国铁... 详细信息

人身损害赔偿在赔偿范围上通常以全额赔偿为原则，但是，在实际的法律规定中，还存在一种相对于全额赔偿的特别的赔偿形式，即人身损害限额赔偿。在我国，有关人身损害限额赔偿的法律规定主要存在于实行无过错归责的领域。目前，我国铁路旅客人身损害限额赔偿制度还存在许多问题，本文将阐述该制度的基本理论，并引入案例加以分析我国铁路旅客人身损害限额赔偿制度的不足，对我国铁路旅客人身损害限额赔偿制度的完善提出可行的建议，如确立该制度的合法地位、平衡损益、建立行之有效的配套机制等，以期对我国铁路旅客人身损害限额赔偿制度的理论研究与建设尽绵薄之力。

关键词：铁路旅客限额赔偿无过错责任侵权行为强制责任险

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京沪高铁项目估值研究

京沪高铁项目估值研究

作者：邢智超北京交通大学

学位级别：硕士

摘要:全球宏观经济的严峻形势,金融风暴的严重程度不容低估。在全球经济的严峻形势下,中国经济已经受到一定程度的影响。2008年11月9日,温家宝总理主持国务院会议,确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施,其中第三项措施就... 详细信息

摘要:全球宏观经济的严峻形势,金融风暴的严重程度不容低估。在全球经济的严峻形势下,中国经济已经受到一定程度的影响。2008年11月9日,温家宝总理主持国务院会议,确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施,其中第三项措施就是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。本文主要研究在当前经济背景下,对我国建国以来一次投资规模最大的建设项目——京沪高速铁路进行价值评估,以便为将来机构投资者提供投资建议。本文运用财务管理理论中净经营现金流现值模型,结合当前中国估值方法在实际中的应用,参照可比公司的数据,采用加权平均的方式确定出价值的主要影响因素——加权平均资金成本WACC和增长率g,在合理区间内进行敏感性分析,根据整理出的数据结果,对京沪高铁项目评估价值并进行分析判断。研究结果表明:该项目在g大于等于10%且WACC小于等于17%的情况下计算出来的NPV均明显大于零,这说明就经济可行性而言,京沪高铁还是很具有投资价值的。通过对京沪高铁项目投资价值的研究,可以衡量该项目对稳定发展宏观经济的利好效应;可以有助于预测投资市场的发展趋势,从而对做出科学理性投资判断具有重要参考价值;可以有效把握项目投资的风险点,对控制投资风险意义重大。

关键词：价值评估净经营现金流可比公司投资决策

电动汽车新型再生机械耦合线控制动系统机理研究

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汽车工程 2018年第3期40卷 283-289页

作者：何畅然王国业张露邢智超张忠富龚章鹏中国农业大学工学院北京100083 内蒙古大学交通学院呼和浩特010070

本文中对一种新型电动汽车再生-机械耦合线控制动系统进行研究。首先,构建新型再生-机械耦合线控制动系统动力学模型,基于动力学模型进行系统制动性能分析,获得再生-机械耦合线控制动系统摩擦制动转矩和电磁制动转矩的匹配关系。接着,... 详细信息

本文中对一种新型电动汽车再生-机械耦合线控制动系统进行研究。首先,构建新型再生-机械耦合线控制动系统动力学模型,基于动力学模型进行系统制动性能分析,获得再生-机械耦合线控制动系统摩擦制动转矩和电磁制动转矩的匹配关系。接着,根据该再生制动系统特性和制动工况,提出电磁制动和耦合制动两种工作模式,低制动强度下采用电磁制动模式,高制动强度下采用耦合制动模式;在耦合制动模式下,提出通过电机电磁转矩和摩擦制动转矩集成控制,实现电磁控制、摩擦控制和耦合控制3种制动转矩控制方式。最后,分别进行了38和15km/h两种车速下电磁制动和耦合制动台架试验,对新型再生-机械耦合线控制动系统耦合制动机理进行了验证。

关键词：电动汽车再生机械耦合耦合制动机理摩擦制动线控制动系统

农用运输车制动性能试验台机电惯量耦合补偿机理研究

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农业机械学报 2021年第S1期52卷 526-532页

作者：张锐邢智超王国业葛畅屈龙涛徐东鑫中国农业大学工学院北京100083 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

针对农用运输车制动性能快速测试验证及等效路面试验精度差的问题,设计一种整车制动性能试验台,以实现农用运输车不解体测试。基于整车制动过程能量分配提出机电惯量耦合补偿机理,基于多级组合飞轮、滚筒组转动件机械惯量及电机输出电... 详细信息

针对农用运输车制动性能快速测试验证及等效路面试验精度差的问题,设计一种整车制动性能试验台,以实现农用运输车不解体测试。基于整车制动过程能量分配提出机电惯量耦合补偿机理,基于多级组合飞轮、滚筒组转动件机械惯量及电机输出电惯量耦合补偿实现被检车辆惯量无级模拟,匹配农用运输车制动过程中整车的能量转移分配。建立转速-转矩双输入电机矢量双闭环控制系统,提高电机输出转矩控制精度。基于Matlab/Simulink建立农用运输车整车-试验台机电惯量耦合补偿仿真模型,对比在纯机械惯量补偿及机电惯量耦合补偿两种条件下模型常规制动的参数输出情况,验证了机电惯量耦合补偿的有效性。搭建制动性能试验台硬件及上下位机分布式测控系统,并基于某型农用运输车进行惯量补偿对比试验。试验结果表明:基于机电惯量耦合补偿前、后轴速度平均偏差为1.539 km/h,速度偏差方差为1.730 km^(2)/h^(2),能够实时匹配制动过程中被检农用运输车的能量转移情况,提高整车台架不解体试验的有效性及等效路面试验精度。

关键词：农用运输车制动性能无级模拟双闭环控制系统耦合补偿机理

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汽车双转鼓惯性试验台等效路面附着机理研究

汽车工程 2019年第4期41卷 455-461页

作者：邢智超王国业何畅然龚章鹏周立洋徐东鑫中国农业大学工学院北京100083

本文中针对一种双转鼓惯性试验台,基于CAN/PCI总线建立机电一体化分布式测控系统,用于车辆安全性、动力性试验检测。基于所设计惯性试验台提出通过改变车轮与双转鼓间安置角等效不同路面峰值附着系数的算法,基于制动过程单轮动力学分析... 详细信息

本文中针对一种双转鼓惯性试验台,基于CAN/PCI总线建立机电一体化分布式测控系统,用于车辆安全性、动力性试验检测。基于所设计惯性试验台提出通过改变车轮与双转鼓间安置角等效不同路面峰值附着系数的算法,基于制动过程单轮动力学分析,建立单轮-试验台系统动力学模型,根据动力学模型获得可变安置角与路面峰值附着系数等效路面附着机理,基于Matlab/Simulink建立单轮-试验台系统仿真模型,验证了等效路面附着系数算法。通过所建单轮-试验台系统进行了试验,在小滑动区实时获取车轮所受纵向力及滑动率,基于Slip-slope理论实时估算等效峰值附着系数。结果表明,双转鼓惯性试验台等效路面附着机理正确,等效路面附着系数算法准确可行。

关键词：惯性试验台可变安置角峰值附着系数等效路面附着机理

仲裁条款对非协议相对方的效力研究——以青岛汇泉和上海东和欣案为例

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法制与社会 2019年第11期 43-44页

作者：邢智超大连海事大学法学院

英国商业法院于今年九月对案件的裁决和据以向中企发出的禁诉令受到行业内高度关注,最大的争议是仲裁条款的有效性是否可以约束第三方即非和解协议的当事人。首先要从法律现状和法理发展方面厘清仲裁协议的制度基础和效力来源。在此基础... 详细信息

英国商业法院于今年九月对案件的裁决和据以向中企发出的禁诉令受到行业内高度关注,最大的争议是仲裁条款的有效性是否可以约束第三方即非和解协议的当事人。首先要从法律现状和法理发展方面厘清仲裁协议的制度基础和效力来源。在此基础上,对该案进行评判与分析,并就此案对中企收到英国法院禁诉令的应对加以阐释。

关键词：仲裁条款第三方效力扩展英国法院禁诉令

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环境保护税对重污染企业绩效的影响研究

环境保护税对重污染企业绩效的影响研究

作者：邢智内蒙古财经大学

学位级别：硕士

随着社会的发展,人们对环境问题的关注不断升温,反映了人们对可持续发展和生态平衡的日益认识不断加深。新中国在发展初期采用了重工业的经济模式,通过粗放的方式快速提升了经济水平,然而,这也伴随着环境破坏和资源过度消耗的沉重代价... 详细信息

随着社会的发展,人们对环境问题的关注不断升温,反映了人们对可持续发展和生态平衡的日益认识不断加深。新中国在发展初期采用了重工业的经济模式,通过粗放的方式快速提升了经济水平,然而,这也伴随着环境破坏和资源过度消耗的沉重代价。环境问题逐渐成为社会发展不可忽视的因素,推动了对发展模式长远影响的深刻思考。随着经济由高速发展向高质量发展的转变,传统的发展模式已不再适用。为适应新的环境和消费趋势,必须调整发展模式,寻找更加可持续和环保的发展路径。2018年,《中华人民共和国环境保护税法》正式出台,标志着环保税体系的进一步完善。环保税的征收并非单纯的给企业增加负面影响,而是激励了企业调整其发展战略。在税负上升和排污成本增加的压力下,企业积极采取行动以应对这一挑战,从而推动企业行为的积极变革。这种激励机制促使企业可能会调整其生产方式,转向投入绿色和健康产品的生产,以提升企业绩效,促使其更加注重环保,实现长期稳定可持续经营目标。本文采用2014-2022年沪深A股上市重污染企业公司数据,构建了双重差分模型进行实证分析,并利用替换被解释变量、安慰剂效应以及平行趋势检验的方式进行稳健性检验。同时,以企业研发投入为中介变量,检验技术创新在其中的中介作用和作用机制。最后,以产权性质与区域作为划分依据进行异质性分析。实证分析结果显示:环境保护税开征,促进了企业加大研发投入,对重污染企业绩效产生了正向促进作用。在异质性分析中,国有企业对环保税的政策效应更为敏感,对绩效的拉动作用更强烈。在地区异质性方面,东部地区表现更为显著。根据理论指导和实证研究结果,本文提出以下对策建议:第一、建议优化环保税制度,包括扩大征收范围、完善税收优惠政策,强化税收征管体系,以更有效地引导企业向绿色、可持续方向发展。第二、建议充分运用环保税收入,通过专项用于治理污染、设立奖励机制、支持资金困难企业等方式,优化资金利用效能。第三、建议优化激励机制,通过宣传创新理念、资金支持、构建创新生态系统等手段,增强重污染企业的创新动力。第四、建议优化我国的绿色税收制度,扩大资源税征收范围,提高车船税标准,进行绿色税收体系的顶层设计,以激励可持续发展。这些政策建议在促进环境治理、引导企业创新、优化税收体系等方面有着综合而有针对性的作用,有望为我国经济可持续发展提供有效支持。

关键词：环境保护税重污染企业企业绩效中介效应

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成品油管道运行多参数时空模式提取与可视化

计算机辅助设计与图形学学报 2024年

作者：纪连恩邢智博吴昆赵伟中国石油大学(北京)城市油气输配技术北京市重点实验室中国石油大学(北京)石油数据挖掘北京市重点实验室中国石油大学(北京)计算机科学与技术系

成品油管道运行过程不仅具有典型的时空特点，且其运行模式需要由多个监测参数综合表征. 针对现有的时空模式分析方法难以揭示多参数的综合时空特征的问题，提出一种基于多参数融合的张量分解方法用于成品油管道运行多参数时空模式的... 详细信息

成品油管道运行过程不仅具有典型的时空特点，且其运行模式需要由多个监测参数综合表征. 针对现有的时空模式分析方法难以揭示多参数的综合时空特征的问题，提出一种基于多参数融合的张量分解方法用于成品油管道运行多参数时空模式的提取. 首先根据不同分析角度，通过对管道运行的多维监测参数进行信息量及相关性分析实现分组融合; 然后将融合后的时空数据建模为张量，使用张量分解及聚类的方法获取数据集的多维时空模式; 最后对不同模式下原始多参数变化趋势的对比分析，进一步发现运行模式的时空规律. 基于所提方法设计了一套可视化系统MPVis，以支持用户从不同分析角度对多参数表征的综合时空模式进行提取及可视化. 通过真实成品油管道数据的案例结果表明，该方法为后续成品油管道数据分析提供了一种新思路.

关键词：时空模式可视化参数融合成品油管道张量分解

基于复杂热解模型的CLT房间火灾温度场数值模拟及iBMB参数化火灾升温曲线修正

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建筑结构学报 2024年第3期45卷 70-80页

作者：聂玉晗张晋姜坤邢智岩东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京211189 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司江苏南京211100

为研究正交胶合木(cross laminated timber,CLT)自身可燃性对CLT房间火灾温度场的影响,在FDS(fire dynamics simulator)软件中采用复杂热解模型对CLT构件和可移动火灾荷载(木垛)进行精细化实体建模,建立CLT房间火灾试验模型,结果表明,... 详细信息

为研究正交胶合木(cross laminated timber,CLT)自身可燃性对CLT房间火灾温度场的影响,在FDS(fire dynamics simulator)软件中采用复杂热解模型对CLT构件和可移动火灾荷载(木垛)进行精细化实体建模,建立CLT房间火灾试验模型,结果表明,复杂热解模型能够合理反映CLT房间火灾衰减前的温度发展趋势,较准确地预测轰燃温度、峰值温度和火灾充分发展时长,与已有试验结果的误差范围分别为-3.4%~-27.8%、-1.1%~-12.5%和0.3%~34.0%。在上述研究的基础上,基于iBMB参数化火灾升温曲线将可移动火灾荷载简化为一个自定义热释放速率的燃烧器,在FDS中对可移动火灾荷载简化建模,该方法能够提高计算速度,得到的温度-时间曲线在火灾增长和充分发展阶段与试验结果较一致,但会高估火灾充分发展时间,延长15~20 min。最后,通过考虑木材可燃性修正iBMB参数化火灾升温曲线中的火灾荷载密度和峰值热释放速率,得到适用于通风控制型CLT房间火灾升温曲线的理论计算方法,计算结果与试验值吻合较好,峰值温度与试验值的误差范围都在10%以内,与其他学者提出的考虑木材可燃性参数化火灾升温曲线相比,修正的iBMB参数化火灾升温曲线理论计算方法在预测火灾升温时间及火灾衰减阶段温度发展方面更为准确。

关键词：正交胶合木复杂热解模型 FDS模拟 iBMB参数化火灾升温曲线