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汽车大梁钢疲劳性能的宏观尺寸效应研究

固体力学学报 2014年第S1期35卷 281-284页

作者：薛欢李荣峰邝兰翔刘冬余立武汉钢铁(集团)公司研究院武汉430080

汽车大梁钢的疲劳性能是影响其产品总体质量的重要指标.以一种新型汽车用大梁钢产品WL510为研究对象,采用高频疲劳试验研究了6mm厚度和8mm厚度两种不同规格试样的疲劳行为,详细说明了试验准备过程和试验方法,给出了各自不同存活率下的P-... 详细信息

汽车大梁钢的疲劳性能是影响其产品总体质量的重要指标.以一种新型汽车用大梁钢产品WL510为研究对象,采用高频疲劳试验研究了6mm厚度和8mm厚度两种不同规格试样的疲劳行为,详细说明了试验准备过程和试验方法,给出了各自不同存活率下的P-S-N曲线.结果表明,两组试验结果仍有较小的差距,在50%存活率下,平均疲劳强度相差9 MPa,随着失效概率的降低,该差距有不断收敛缩小的趋势.较厚试样疲劳强度较低,相关系数较小,而偏差较大.分析了试样宏观尺寸对疲劳极限的影响机理和导致该试验现象的原因.

关键词：汽车大梁钢疲劳试验尺寸效应 P-S-N曲线

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回归区间对柔度法测量断裂韧度的影响

钢铁研究 2003年第1期31卷 41-44页

作者：邱保文张彤邝兰翔谭伯聪武汉钢铁集团公司

探讨了用柔度法测量断裂韧度J1c 及加载卸载过程回归区间对测量结果的影响 ,通过统计分析 ,给出了最佳统计回归区间 (40 %～ 1 0 0 % )。

关键词：回归区间测量断裂韧度柔度法回归分析

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有关金属材料疲劳S-N曲线测定的探讨

科技与企业 2013年第21期 262-263页

作者：邝兰翔彭文杰薛欢武汉钢铁(集团)公司研究院检测所

本文对8mm厚的某汽车用钢进行了疲劳试验。对反映其疲劳性能的S-N曲线进行测定。根据试验结果对S-N曲线的线性相关性和数据的限度值边界进行了分析和讨论。结果表明:使用本文中提到的数学检验方法,能够很好的反映出拟合曲线的线性相关... 详细信息

本文对8mm厚的某汽车用钢进行了疲劳试验。对反映其疲劳性能的S-N曲线进行测定。根据试验结果对S-N曲线的线性相关性和数据的限度值边界进行了分析和讨论。结果表明:使用本文中提到的数学检验方法,能够很好的反映出拟合曲线的线性相关性和单个数据的合理分布范围。这次试验共用了50件试样,S-N曲线具有置信度95%条件下的50%存活率。

关键词：金属材料疲劳试验 S-N曲线线性相关性

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重轨残余应力检测的全释放法和释放法的比较

钢铁研究 2011年第4期39卷 42-44,51页

作者：祝洪川李荣锋杜丽影邝兰翔武汉钢铁(集团)公司研究院湖北武汉430080

采用全释放法和释放法对矫直后重轨外表面的残余应力分布进行了比较研究。结果表明重轨外表面的残余应力分布是极不均匀的。对于纵向残余应力而言,采用两种方法检测得到的结果在应力分布规律上趋于一致,但在残余应力幅值上存在很大差异... 详细信息

采用全释放法和释放法对矫直后重轨外表面的残余应力分布进行了比较研究。结果表明重轨外表面的残余应力分布是极不均匀的。对于纵向残余应力而言,采用两种方法检测得到的结果在应力分布规律上趋于一致,但在残余应力幅值上存在很大差异;对于横向残余应力,则只有全释放法能够得到有效的结果。

关键词：重轨残余应力全释放法

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900 MPa级无缝钢管纵向开裂失效分析

物理测试 2023年第6期41卷 43-49页

作者：邝兰翔刘冬姚中海杜丽影宝钢股份中央研究院武钢有限技术中心湖北武汉430080

某900 MPa级无缝钢管在钻探过程中发生开裂现象。通过化学成分、力学性能和金相组织分析,未发现与产品出厂性能有差异,非产品组织异常、成分偏差或性能偏低引起的质量问题。在此基础上,采用有限元仿真分析了管体受力状况,并使用X射线残... 详细信息

某900 MPa级无缝钢管在钻探过程中发生开裂现象。通过化学成分、力学性能和金相组织分析,未发现与产品出厂性能有差异,非产品组织异常、成分偏差或性能偏低引起的质量问题。在此基础上,采用有限元仿真分析了管体受力状况,并使用X射线残余应力分析仪测量钢管表层及不同深度层的残余应力,对使用过程中开裂的原因进行了进一步的分析。结果表明:钢管服役工况切应力在100 MPa以上。残余应力最大值均出现在浅表层约1 mm深度处,最大达784 MPa。浅表层高值残余应力是导致钢管生产完毕后在浅表层局部区域产生毛细小裂纹的主要原因,后期在用户使用过程中外加载荷叠加残余应力导致这些毛细小裂纹二次扩展形成多裂纹源开裂的主裂纹,最终形成钢管纵裂。

关键词：无缝钢管残余应力有限元开裂

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矩形试样拉伸试验测量不确定度的实例分析

钢铁研究 2004年第1期32卷 42-45页

作者：李荣锋蔡一新邝兰翔谭伯聪武汉钢铁集团公司技术中心湖北武汉430081

对矩形试样拉伸试验测量的不确定度进行分析 ,得出了计算其不确定度的公式。

关键词：不确定度拉伸试验矩形试样金属材料实例分析

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无取向电工钢棘轮变形的实验研究

武汉工程职业技术学院学报 2018年第1期30卷 11-14页

作者：杜丽影刘冬尚伦邝兰翔宝钢股份中央研究院武汉分院(武钢有限技术中心) 湖北武汉430080

以30WGP1600无取向电工钢为研究对象,分析了无取向电工钢的棘轮变形规律和饱和棘轮特征。研究结果表明:峰值应力是制约电工钢棘轮行为的主导因素。峰值应力在300MPa^340MPa时,棘轮应变量增幅较小,饱和棘轮应变从0.16%增加到0.21%左右。... 详细信息

以30WGP1600无取向电工钢为研究对象,分析了无取向电工钢的棘轮变形规律和饱和棘轮特征。研究结果表明:峰值应力是制约电工钢棘轮行为的主导因素。峰值应力在300MPa^340MPa时,棘轮应变量增幅较小,饱和棘轮应变从0.16%增加到0.21%左右。峰值应力大于340MPa小于等于屈服强度时,棘轮应变量迅速增加,饱和棘轮应变从0.21%增加到1.45%左右。

关键词：无取向电工钢棘轮变形加载比峰值应力

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维氏硬度检测中不确定度初探

钢铁研究 2003年第4期31卷 23-25页

作者：李荣锋蔡一新邝兰翔谭伯聪武汉钢铁集团公司

通过分析维氏硬度检测中的不确定度 ,计算了各不确定度分量所占的权重 ,得到HV10 (4 4 0 - 738)范围内的相对不确定度为 1.3%～ 1.7%。

关键词：不确定度维氏硬度检测金属材料

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城市区域内充电站选址优化

城市区域内充电站选址优化

作者：兰翔河南农业大学

学位级别：硕士

在新能源战略和低碳经济的推动下,电动汽车产业蓬勃发展。电动汽车被视为环保、经济的交通工具,但里程焦虑问题和充电设施不合理布局等因素阻碍了其发展。为进一步推动电动汽车的普及,需要加快充电设施的建设进程,以科学合理的方法进行... 详细信息

在新能源战略和低碳经济的推动下,电动汽车产业蓬勃发展。电动汽车被视为环保、经济的交通工具,但里程焦虑问题和充电设施不合理布局等因素阻碍了其发展。为进一步推动电动汽车的普及,需要加快充电设施的建设进程,以科学合理的方法进行选址。为了解决城市区域内充电站选址问题,文章运用Arc GIS软件演绎基于供求的选址模型,通过参考OSM获得城市道路路网,道路等级等信息,运用Arc MAP绘制道路网络,建立“区域—道路—供需网络”,分别基于服务端和需求端考虑位置分配。采用网络分析法,观察不同覆盖率目标对应的选址结果。通过POI绘制基于已有充电站站点以及道路、需求点等要素的图层。对郑州市金水区进行分析,首先使用最小化设施点数功能,通过对比能否达到初定的90%覆盖率目标来增设新的候选设施点,使用密度分析工具来体现增设新的候选设施点的合理性和具体位置。在满足目标后针对出现的缺点引入“必选项”概念和使用最小化阻抗功能。两种方案均可以满足目标的前提下,利用欧式分配图验证两种方案可行性。将充电站成本和服务水平通过公式呈现,对比分析两种方案的成本、覆盖率、充电服务率等结果,得出最适合本案例的研究模型。通过优化原充电站分布,对比不同覆盖率目标下的选址方案,得出运用最小化阻抗模型将覆盖率目标设定为95%所得出的选址方案最为合理。通过改变阻抗进行灵敏度分析,观察选址数量变化趋势,符合边际效应递减规律,进一步验证了最小化阻抗模型的有效性。研究成果能够进一步保障充电站的良好运行和覆盖率的合理实现,帮助充电站运营商合理布局,也为政策制定者提供相关参考,促进充电站以及电动汽车产业的可持续发展。

关键词：电动汽车充电站选址网络分析覆盖率最小化阻抗