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NIM在川大TYATC系统维护中的应用

空中交通管理 2010年第10期 37-38,62页

作者：邓银献米智勇山西空管分局

网络安装管理NIM是系统管理人员远程、批量安装AIX系统的常用工具。在容灾的规划中，利用NIM工具可以对故障的服务器进行快速的系统恢复，通常可以在30分钟左右完全恢复一台服务器：而我们按照通常的步骤进行AIX系统安装和配置最少需要... 详细信息

网络安装管理NIM是系统管理人员远程、批量安装AIX系统的常用工具。在容灾的规划中，利用NIM工具可以对故障的服务器进行快速的系统恢复，通常可以在30分钟左右完全恢复一台服务器：而我们按照通常的步骤进行AIX系统安装和配置最少需要3个小时，这对于可靠性和故障恢复时间要求极高的空管ATC自动化系统来说特别重要。

关键词： ATC系统 NIM 故障恢复时间 AIX系统应用维护安装管理自动化系统

iSCSI技术在太原川大ATC系统中的应用

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空中交通管理 2011年第12期 19-20,45页

作者：邓银献米智勇山西空管分局

引言太原川大ATC是AIX和Windows混合的网络应用系统。本文使用PC架构的iSCSI target方案．实现纯软件方式iSCSI技术在川大ATC系统中的应用．在实际工作中．为软件和升级包的安装维护等操作提供了极大的方便性和灵活性．提高了设备维护... 详细信息

引言太原川大ATC是AIX和Windows混合的网络应用系统。本文使用PC架构的iSCSI target方案．实现纯软件方式iSCSI技术在川大ATC系统中的应用．在实际工作中．为软件和升级包的安装维护等操作提供了极大的方便性和灵活性．提高了设备维护人员的工作效率．

关键词： iSCSI技术网络应用系统 ATC系统太原 Windows 软件方式 PC架构工作效率

民航第一套国产ATC系统在太原空管中的应用

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空中交通管理 2006年第11期 27-29,32页

作者：邓银献刘依萍（编校）民航太原空管中心不详

高中生学校联结与学习倦怠的关系：成长型思维的中介及教育干预研究

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高中生学校联结与学习倦怠的关系：成长型思维的中介及教育干预研...

作者：邓银成都大学

学位级别：硕士

高中阶段是个体学业发展和自我成长的关键期。近年来,教育资源的有限性、内卷给高中生造成巨大的学业负担,不少学生出现学习倦怠。学习倦怠会导致个体发展不良,如学习成绩低、旷课、产生焦虑抑郁等负性情绪,导致身心疲惫不堪,严重影响... 详细信息

高中阶段是个体学业发展和自我成长的关键期。近年来,教育资源的有限性、内卷给高中生造成巨大的学业负担,不少学生出现学习倦怠。学习倦怠会导致个体发展不良,如学习成绩低、旷课、产生焦虑抑郁等负性情绪,导致身心疲惫不堪,严重影响学习、生活及身心健康。高中生存在普遍学习倦怠的情况,如何有效缓解高中生学习倦怠是当前教育工作者和各学者急需解决的问题。成长型思维作为一种积极的思维模式,对高中生学习发展和身心健康有促进作用,可以缓解学习倦怠。高中生学习生活与学校紧密相关,学校联结反映了学生与学校的情感归属以及感受到的教师和同学的人际支持。研究发现,学校联结不仅与学习倦怠相关,还对成长型思维的形成有重要作用。综上,本研究基于社会支持缓冲效应模型,将探讨学校联结、成长型思维、学习倦怠三者的关系,以成长型思维为中介变量,探究学校联结对学习倦怠的影响机制,并且开展成长型思维主题课程对高中生成长型思维进行教育干预,为缓解学习倦怠提供参考。本研究包含两个子研究:研究一采用《学校联结量表》、《成长型思维量表》和《青少年学习倦怠量表》对成都市2所中学877名高中生进行问卷调查,最终回收有效问卷778份,调查高中生学校联结、成长型思维以及学习倦怠现状,并对学校联结、成长型思维和学习倦怠三者关系进行研究。研究二从研究一中选取学习倦怠得分较高且较为接近的两个班级,随机分为实验组和对照组。实验组被试进行为期6周的成长型思维心理课程干预,对照组则不进行与成长型思维内容相关的任何课程,通过前后测数据分析以此探究成长型思维的课程干预能否有效缓解学习倦怠。研究的主要结论如下:(1)高中生学校联结整体上处于中等偏上水平,学校联结在性别、年级、是否独生、是否担任班干部、父母亲受教育水平上无显著差异,在居住地和分科情况上存在显著差异。(2)高中生成长型思维整体上处于中等水平,成长型思维不存在性别、年级、是否独生、是否担任班干部和母亲受教育水平方面的显著差异,但在居住地和分科情况上存在显著差异,成长型思维在父亲受教育水平方面差异边缘显著。(3)高中生学习倦怠得分整体上属于中等偏下,身心耗竭和低成就感处于中等程度,学习倦怠及其各维度在年级、是否独生和是否担任班干部上并不存在显著差别,在性别、居住地、分科情况以及父母亲受教育水平差异显著。(4)成长型思维在学校联结和学习倦怠之间起部分中介作用,学校联结不仅可以直接影响学习倦怠,也可以通过成长型思维对学习倦怠产生影响。(5)成长型思维主题的心理课程干预可以显著提高学生成长型思维水平,并且缓解学习倦怠。

关键词：学校联结成长型思维学习倦怠高中生

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不问断保障下实施设备搬迁的探讨

民航科技 2010年第4期 71-73页

作者：邓银献民航山西空管分局技术保障部太原030031

随着航空运输的快速发展，不停航施工已司空见惯，空管设备的搬迁、维护也必须在确保空中管制运行安全与正常的基础上进行。特别是航管楼、塔台不间断保障下实施设备搬迁对每个实施部门都是一个巨大的挑战。本文以山西空管分局太原航管... 详细信息

随着航空运输的快速发展，不停航施工已司空见惯，空管设备的搬迁、维护也必须在确保空中管制运行安全与正常的基础上进行。特别是航管楼、塔台不间断保障下实施设备搬迁对每个实施部门都是一个巨大的挑战。本文以山西空管分局太原航管楼、塔台、雷达站在不问断保障下，高标准、高质量顺利实施为例，探讨设备搬迁的组织、实施。

关键词：不间断保障设备搬迁实施方案

PVDF纳米纤维膜对工业除尘滤料的性能强化

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东北大学学报（自然科学版） 2024年第3期45卷 422-429页

作者：柳静献杜月东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819

为了利用聚偏氟乙烯(PVDF)纤维膜的细直径和热/压电性提升过滤效率,用静电纺丝方法制备了PVDF纤维膜,通过SEM和XRD表征了PVDF纤维膜形貌和β晶相转化,并将PVDF纤维膜附着在PPS滤料上制备成PPS/PVDF复合滤料,对其过滤效率及压差特性进行... 详细信息

为了利用聚偏氟乙烯(PVDF)纤维膜的细直径和热/压电性提升过滤效率,用静电纺丝方法制备了PVDF纤维膜,通过SEM和XRD表征了PVDF纤维膜形貌和β晶相转化,并将PVDF纤维膜附着在PPS滤料上制备成PPS/PVDF复合滤料,对其过滤效率及压差特性进行了评估.结果表明:PVDF纤维膜无串珠结构,纤维直径分布在270~780 nm,中值427.3 nm,晶型结构以β晶相为主.随着风速升高,PPS/PVDF纤维膜复合滤料过滤效率下降更小,证明PVDF纤维膜的压电效应对微细粒子过滤效率有改善作用.随着温度的提高,PVDF纤维膜呈现热电性,复合滤料的过滤效率上升,当温度升高到70℃,其对小粒径0.3μm粒子过滤效率提升幅度最大为28.37%.

关键词：过滤效率压差特性聚偏氟乙烯压电性热电性

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基于壳聚糖的复合抑菌空气滤料制备与评估

东北大学学报（自然科学版） 2024年第2期45卷 270-275页

作者：柳静献赵琪东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819

由于新冠疫情的暴发,人们对于室内空气质量有了更高的要求.探索既能过滤细微颗粒物,还能抑制和消杀微生物细菌、防止二次污染的过滤材料具有重要意义.以质量分数为1%的聚四氟乙烯(PTFE)乳液配制出不同壳聚糖质量浓度的浸渍液,利用直接... 详细信息

由于新冠疫情的暴发,人们对于室内空气质量有了更高的要求.探索既能过滤细微颗粒物,还能抑制和消杀微生物细菌、防止二次污染的过滤材料具有重要意义.以质量分数为1%的聚四氟乙烯(PTFE)乳液配制出不同壳聚糖质量浓度的浸渍液,利用直接浸渍后处理工艺制备出壳聚糖/涤纶/聚四氟乙烯复合抑菌空气滤料.利用大肠杆菌为实验菌落验证其抑菌性能,并对其织物特性、捕集效率及压差特性进行了研究.结果表明,壳聚糖质量浓度为12.5 mg/mL时复合滤料初始阻力最小,对PM_(2.5)粒子捕集效率达到93.88%,品质因子为0.02013,分别比原始滤料提高19.56%,0.0044,且对大肠杆菌的抑菌率为84.12%.综上所述,壳聚糖质量浓度为12.5 mg/mL,PTFE乳液质量分数为1%的浸渍液制备的壳聚糖/涤纶/聚四氟乙烯复合抑菌空气滤料兼具良好的过滤能力与抑菌效果.

关键词：壳聚糖复合抑菌空气滤料抑菌捕集效率过滤性能

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苯达莫司汀联合托法替布治疗T幼淋巴细胞白血病1例

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中华血液学杂志 2024年第4期45卷 411-412页

作者：邓银芬钱小丽许月杨筱袁红建扬州大学附属泰州第二人民医院血液科泰州225500

患者,男,66岁,2022年11月3日因"胸闷、气急5 d"就诊于我院,门诊查血常规:WBC 230.75×10^(9)/L、淋巴细胞计数216.67×10^(9)/L、单核细胞计数6.69×10^(9)/L、ANC 6.92×10^(9)/L、RBC 4.00×10^(12)/L、HGB 130 g/L、PLT 78×10^(9)/... 详细信息

关键词：淋巴细胞计数脾脏肿大左肺不张血液科托法胸部CT 单核细胞计数血常规

考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：张霞邓银强杨岳辜良瑶陈峰湘南学院计算机与人工智能学院中南大学交通运输工程学院中南林业科技大学机械与智能制造学院

车轮的磨耗状况对动车组列车的运行安全和品质有着重要的影响。为将磨损车轮镟修恢复至标准踏面外形，目前车轮镟修存在切削量过大，降低车轮使用寿命的情况。本文结合动车组车轮走行过程中的磨耗特性，提出考虑磨耗特性的动车组车轮经... 详细信息

车轮的磨耗状况对动车组列车的运行安全和品质有着重要的影响。为将磨损车轮镟修恢复至标准踏面外形，目前车轮镟修存在切削量过大，降低车轮使用寿命的情况。本文结合动车组车轮走行过程中的磨耗特性，提出考虑磨耗特性的动车组车轮经济型镟修优化策略。首先，建立了车轮外形参数磨耗速率模型，利用相关性分析、高斯分布检验研究车轮磨耗速率模型与车轮外形参数的相关性，得出不同运行线路上车轮最低磨耗速率点。然后，利用加权尺寸最近点迭代法进行车轮变形矫正，优先考虑车轮镟修后踏面外形处于最低磨耗状态，应用不同薄轮缘踏面外形镟修模板，进行自适应匹配单轮车轮经济型镟修。在此基础上，针对动车组车轮轮径差的安全运行要求，构建了一种考虑磨耗特性的整车车轮经济型镟修优化模型。实例验证结果表明：轮径磨耗速率与车轮直径大小、轮缘厚度显著相关，轮缘厚度处于31.5-32mm时，轮径磨耗速率低，镟修恢复可优先考虑；整车车轮经济型镟修优化决策的结果显示，车轮镟修恢复后的踏面外形处于低速率磨耗状态，轮径总切削量较实际镟修车间下降了近21%。与常规的车轮镟修策略相比，考虑磨耗特性的车轮经济型镟修优化策略更具智能化，有利于延长车轮使用寿命，降低铁路运营成本。

关键词：车轮磨耗特性镟修优化策略经济型镟修加权尺寸最近点迭代法自适应匹配