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适应值共享对遗传算法选择概率的影响分析

控制与决策 2003年第6期18卷 708-711,715页

作者：商允伟裘聿皇中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学实验室北京100080

研究了采用遗传算法进行多峰函数优化时引入适应值共享机制对选择概率的影响。引入种群共享因子这一参数,描述个体选择概率、小生境中多个个体的选择概率之和在适应值比例选择策略下的变化情况。分析和仿真实验表明,适应值共享可在一定... 详细信息

研究了采用遗传算法进行多峰函数优化时引入适应值共享机制对选择概率的影响。引入种群共享因子这一参数,描述个体选择概率、小生境中多个个体的选择概率之和在适应值比例选择策略下的变化情况。分析和仿真实验表明,适应值共享可在一定程度上保持种群多样性,适应值函数的取值范围将对优化结果产生较大的影响。

关键词：适应值共享多蜂函数优化选择概率

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大跨黄土隧道塌方原因分析及处治方案设计

路基工程 2017年第4期 243-246页

作者：邓皇根山西省交通科学研究院山西交科公路勘察设计院太原030006

阳曲1号隧道在施工过程中发生塌方事故,通过隧道施工图和现场调研对塌方成因进行了分析。在此基础上,从地表防水、塌方体加固、分部开挖、加强支护等方面进行了塌方处治。监测数据表明,拱顶下沉趋于稳定,治理效果较好。

关键词：公路隧道湿陷性黄土塌方处治监控量测拱顶下沉

Factors Affecting Enterprise Intellectual Property Rights

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China Communications 2011年第5期8卷 173-178页

作者：董舒翼 School of Economics and Management Beijing University of Posts and Telecommunications

This paper analyzes the factors that affect Intellectual Property Right(IPR) development by leveraging the way of system *** scale and relationship as the objects of study,this paper explores the relationships among different factors by way of modeling,summarizes the superficial,shallow and deep reasons at different layers that affect enterprise intellectual property rights,and makes clear the correlation among all factors.

关键词： telecommunications enterprises intellectual property rights affecting factors

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非等压圆形隧道开挖塑性区分布研究

北方交通 2022年第11期 74-77,81页

作者：邓皇根山西省交通规划勘察设计院有限公司太原市030032

围岩会随隧道开挖发生变形及塑性区发展,了解隧道变形及塑性区分布对隧道建设起到至关重要的作用。以某圆形隧道为对象,利用FLAC3D软件进行建模分析,研究非等压(不同侧压力系数)圆形隧道开挖后塑性区的分布规律,对模拟结果进行分析并发... 详细信息

围岩会随隧道开挖发生变形及塑性区发展,了解隧道变形及塑性区分布对隧道建设起到至关重要的作用。以某圆形隧道为对象,利用FLAC3D软件进行建模分析,研究非等压(不同侧压力系数)圆形隧道开挖后塑性区的分布规律,对模拟结果进行分析并发现:不同侧压力系数条件下,有无支护的隧道塑性区有所不同;侧压力系数由0.4到1.0,塑性区形状由蝴蝶形逐渐发展为圆形状;随侧压力系数增大,拱顶与仰拱塑性区半径增大,拱腰塑性区半径反而减小;经支护后,除拱腰塑性区外均满足安全要求,应加强拱腰支护降低施工风险。

关键词：隧道围岩非等压圆形隧道隧道开挖塑性区分布数值模拟

背后组合空洞对隧道衬砌结构安全性影响评价研究

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山东交通科技 2020年第5期 33-35页

作者：邓皇根山西省交通规划勘察设计院有限公司山西太原030032

运用Midas/GTS NX软件模拟,在固定埋深情况下,分析了隧道拱顶、拱腰、拱脚衬砌位置背后各30°范围的三种组合空洞(拱顶+右拱脚、拱顶+右拱腰、右拱脚+右拱腰)下的应力分布及结构安全系数变化情况,结果表明:组合空洞的存在使得衬砌结构... 详细信息

运用Midas/GTS NX软件模拟,在固定埋深情况下,分析了隧道拱顶、拱腰、拱脚衬砌位置背后各30°范围的三种组合空洞(拱顶+右拱脚、拱顶+右拱腰、右拱脚+右拱腰)下的应力分布及结构安全系数变化情况,结果表明:组合空洞的存在使得衬砌结构内力发生显著变化的同时结构整体安全系数都有所减小,其中右拱脚(30°)+右拱腰(30°)组合空洞工况的结构整体安全系数最低,最不安全位置出现在拱顶部位及拱腰部位,仰拱部位安全系数相对较高;且三种组合空洞工况下对结构右侧整体安全影响更显著。

关键词：隧道衬砌组合空洞应力分布安全系数