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1992年1月23日南黄海5.3级地震

地震地质 1993年第1期15卷 57-60页

作者：李家灵晁洪太山东省地震局济南250021

据1992年1月23日南黄海5.3级地震序列及其分布、等烈度线、震中区地质构造特征,讨论了这次地震的发震构造及未来地震活动强度等问题。

关键词：南黄海地震烈度区划发震断层

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约瑟夫·海勒的后现代主义小说

兰州大学学报（社会科学版） 2000年第S1期28卷 22-25页

作者：师彦灵兰州大学外国语学院甘肃兰州730000

20世纪 50— 6 0年代 ,美国文学进入了后现代主义阶段。本文简要论述了美国后现代主义产生、发展的历史背景及其特征。通过对约瑟夫·海勒的三部小说的分析 ,阐述了海勒这位后现代主义代表作家的创作方法和创作思想 ,即创作理论的虚无... 详细信息

20世纪 50— 6 0年代 ,美国文学进入了后现代主义阶段。本文简要论述了美国后现代主义产生、发展的历史背景及其特征。通过对约瑟夫·海勒的三部小说的分析 ,阐述了海勒这位后现代主义代表作家的创作方法和创作思想 ,即创作理论的虚无性、手法的荒诞性、语言的戏谑性、政治的批判性及创作思想的复杂多样性 ,进而说明了海勒在美国后现代主义文学中独树一帜。

关键词：后现代主义海勒黑色幽默小说创作

山地城市轨道交通高架段列车引起环境振动实测研究

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重庆建筑 2024年第3期 1-1页

作者：干灵锋杨芳乙李力克石国兵王鹏

对作为典型山地城市的重庆市轨道交通1号线、9号线和10号线高架段列车运行所引起周围地面振动进行实测,将测得的地面垂向振动加速度数据在时域和频域内进行了分析。结果表明:同一线路高架段列车运行引起的振动主要频率分布区域基本一致,...

对作为典型山地城市的重庆市轨道交通1号线、9号线和10号线高架段列车运行所引起周围地面振动进行实测,将测得的地面垂向振动加速度数据在时域和频域内进行了分析。结果表明:同一线路高架段列车运行引起的振动主要频率分布区域基本一致,1号线主要频率分布在52 Hz附近,9号线主要频率分布在25Hz附近,10号线主要频率分布在37 Hz附近;随着距离的增加,高频振动衰减速度大于低频振动;高架段列车所引起地面振动的衰减规律总体趋势是随着距离的增大逐渐减小,振动在近场衰减较快,在距离桥梁中心线15 m范围外,振动衰减逐渐平缓,9号线在距离中心线12 m位置出现一定程度的振动放大现象,10号线在距离中心线25 m位置出现振动放大的现象,与平原地区相比,山地城市轨道交通引起的振动衰减趋势有所不同;不同线路高架段引起振动大小存在较大差异,1号线振动源强为74.9 dB,9号线振动源强为53.6 dB,10号线振动源强为59.3 dB,1号线高架段列车运行引起地面振动大于10号线,由于车速较低且采取了梯形轨枕减振措施,9号线引起的振动最小。

关键词：

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我国土壤热流计算结果的初步分析

科学通报 1993年第11期38卷 1013-1016页

作者：王宝灵汤懋苍甘肃省气象局中国科学院兰州高原大气物理研究所兰州730000

大地热流场的测量颇为困难.我们认为对一年以上的长时间平均而言,用浅层土壤热流推算大地热流是可能的.设土壤热流量为Q,则有Q=C_mKT/Z,(1)式中C_m为土壤容积热容量,T/Z为土壤温度梯度,K为土壤导温率.当这两项已知,K的计算成为关键.本... 详细信息

大地热流场的测量颇为困难.我们认为对一年以上的长时间平均而言,用浅层土壤热流推算大地热流是可能的.设土壤热流量为Q,则有Q=C_mKT/Z,(1)式中C_m为土壤容积热容量,T/Z为土壤温度梯度,K为土壤导温率.当这两项已知,K的计算成为关键.本文试图利用资料中全国287站0.8m,3.2m月平均地温值(1954—1985),在计算K的基础上,求出Q,并初步分析其分布特征.而与大地热流的关系将另文讨论.

关键词：土壤导温率土壤热流大地热流

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欠驱动机械臂无源-自适应迭代学习控制

系统工程与电子技术 2007年第10期29卷 1719-1722页

作者：王跃灵王洪斌燕山大学电气工程学院河北秦皇岛066004

针对一类欠驱动串联机械臂,基于其动力学方程的变换,提出了一种分步控制策略。该策略首先利用全驱动关节与欠驱动关节之间的动力学耦合,驱使欠驱动关节达到理想位置进而对其进行锁定。由于欠驱动关节理想夹角的随机性,使得锁定欠驱动关... 详细信息

针对一类欠驱动串联机械臂,基于其动力学方程的变换,提出了一种分步控制策略。该策略首先利用全驱动关节与欠驱动关节之间的动力学耦合,驱使欠驱动关节达到理想位置进而对其进行锁定。由于欠驱动关节理想夹角的随机性,使得锁定欠驱动关节后的机械臂成为一结构不确定系统。针对此类系统,结合迭代学习和耗散控制理论,提出了一种无源-自适应迭代学习控制方法,使其能够进行轨迹跟踪。通过对三连杆机械臂的仿真验证了其有效性及实用性。

关键词：机器人控制欠驱动迭代学习无源性自适应

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航空发动机进气道出口截面喘振波的分布

推进技术 2010年第5期31卷 519-522,561页

作者：江勇张百灵梅飞空军工程大学工程学院陕西西安710038

用扰流插板使涡扇发动机进气道内产生不对称分布的总压畸变并使发动机出现喘振。在进气道出口即发动机进口截面测取两种不同转速下发动机的喘振压力波。应用小波分析奇异点理论,采用模极大值原理和高阶Daubechies小波多尺度分析,对喘振... 详细信息

用扰流插板使涡扇发动机进气道内产生不对称分布的总压畸变并使发动机出现喘振。在进气道出口即发动机进口截面测取两种不同转速下发动机的喘振压力波。应用小波分析奇异点理论,采用模极大值原理和高阶Daubechies小波多尺度分析,对喘振压力信号进行处理,得到发动机喘振波在其进口截面的波形分布特征。揭示了在两种转速下,喘振波在截面上的分布相似,其频率和幅值与转速成正比。截面中心部分表现为正脉冲,周围部分为负脉冲。在垂直方向上的幅值较大,而两翼较小。对该分布特征进行了分析,初步的推论为:高压压气机引起喘振,稳态压力畸变最严重的区域和未受到畸变扰动的区域,喘振波最为强烈。

关键词：进气畸变小波分析喘振波压力分布