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连续梁桥减震、隔震体系非线性地震反应分析

地震工程与工程振动 1998年第3期18卷 67-73页

作者：李建中辛学忠石家庄铁道学院北京铁道部科技司

本文采用微分型滞回恢复力模式代表桥梁减震、隔震支座的滞回、耗能特性，结合Ｗｉｌ－ｓｏｎ－θ法和四阶Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔａ法编制了桥梁减震、隔震体系非线性地震反应分析程序，并利用程序结合算例分析了减震、隔震支座对连续梁桥... 详细信息

本文采用微分型滞回恢复力模式代表桥梁减震、隔震支座的滞回、耗能特性，结合Ｗｉｌ－ｓｏｎ－θ法和四阶Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔａ法编制了桥梁减震、隔震体系非线性地震反应分析程序，并利用程序结合算例分析了减震、隔震支座对连续梁桥的减震效果。

关键词：桥梁减震隔震非线性地震反应

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预应力混凝土简支梁徐变应力重分布的研究

中国铁道科学 2002年第4期23卷 29-33页

作者：辛学忠北方交通大学土木建筑学院北京100044

基于平截面变形、徐变与应力之间符合线性关系和徐变特性与加载龄期之间的关系符合老化理论等假定 ,探讨了不同龄期混凝土组合梁的徐变应力重分布问题 ,研究了分片预制桥位设现浇接缝的预应力混凝土简支T梁徐变应力重分布的计算理论和... 详细信息

基于平截面变形、徐变与应力之间符合线性关系和徐变特性与加载龄期之间的关系符合老化理论等假定 ,探讨了不同龄期混凝土组合梁的徐变应力重分布问题 ,研究了分片预制桥位设现浇接缝的预应力混凝土简支T梁徐变应力重分布的计算理论和计算方法 ,推导了徐变应力重分布计算公式。组合结构由于先、后浇注的混凝土存在明显的龄期差和应力差 ,徐变将产生明显的应力重分布 ,应力重分布效应取决于先、后浇注的混凝土的龄期差和应力差。秦沈客运专线跨度 16m简支T梁徐变应力重分布测试表明 ,对先期浇注的混凝土部分 ,重分布应力大约占总恒载应力的 10 %～ 2 0 % ,而对后期浇注的混凝土部分 ,影响比值更大 ,甚至有可能使应力反号。

关键词：预应力混凝土简支梁徐变应力重分布桥梁工程结构分析

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预应力斜交箱形连续梁非线性分析

中国铁道科学 2005年第2期26卷 64-68页

作者：盛兴旺辛学忠中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 铁道部科技司北京100081

在斜交箱梁板梁段有限元法的基础上,对预应力混凝土复合单元、混凝土开裂等非线性处理及其求解技术进行分析。结合1∶8模型梁试验,研究预应力混凝土斜交箱形梁从开始加载到破坏全过程的受力、变形、开裂、极限承载力、裂缝形态等特征。... 详细信息

在斜交箱梁板梁段有限元法的基础上,对预应力混凝土复合单元、混凝土开裂等非线性处理及其求解技术进行分析。结合1∶8模型梁试验,研究预应力混凝土斜交箱形梁从开始加载到破坏全过程的受力、变形、开裂、极限承载力、裂缝形态等特征。结果表明:预应力能大大提高结构的线弹性历程;斜交梁不考虑扭矩影响的的抗裂安全系数偏大;斜交梁破坏时表现出明显的弯扭特征。

关键词：箱梁斜交梁连续梁非线性计算分析

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钢-混凝土连续组合梁的恢复力模型

建筑结构学报 2006年第1期27卷 83-89页

作者：辛学忠蒋丽忠曹华北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中南大学土木建筑工程学院湖南长沙410075

通过8根钢-混凝土连续组合梁在低周反复荷载作用下的试验,研究其恢复力特性。结果表明,荷载-跨中挠度滞回曲线随着位移的增大由梭形逐步过渡到近似的四边形;增大剪力连接度η和纵向综合力比Rp(中支座负弯矩区)连续组合梁仍然有很好的延... 详细信息

通过8根钢-混凝土连续组合梁在低周反复荷载作用下的试验,研究其恢复力特性。结果表明,荷载-跨中挠度滞回曲线随着位移的增大由梭形逐步过渡到近似的四边形;增大剪力连接度η和纵向综合力比Rp(中支座负弯矩区)连续组合梁仍然有很好的延性;组合梁的加、卸载刚度退化规律呈指数函数变化。根据研究结果提出能考虑剪力连接度和纵向综合力比影响的钢-混凝土连续组合梁的骨架曲线公式及恢复力滞回规则,建立荷载-跨中挠度(P-Δ)恢复力模型。

关键词：钢-混凝土组合梁骨架曲线滞回规则恢复力模型

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秦沈客运专线桥梁结构技术分析

铁道建筑 2001年第8期41卷 9-11页

作者：辛学忠铁道部科技教育司

剖析秦沈客运专线采用的桥梁结构型式及施工方法 ,强调引入动力设计概念 ,进行车桥耦合分析的重要性 ,指出箱形梁桥和改进型T形梁桥的适用条件。总的原则是设计要满足动力要求 ,制梁、运梁、架梁要因桥、因地制宜。

关键词：秦沈客运专线设计施工方法铁路桥结构型式

青藏铁路桥梁结构形式和提高耐久性措施分析研究

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桥梁建设 2002年第6期32卷 6-10页

作者：辛学忠北方交通大学土木建筑学院北京100044

从结构、材料和工艺等方面 ,研究了青藏铁路桥梁结构形式和提高耐久性的措施 ,研究认为 ,按照提高耐久性设计原则 ,重视采用掺加改性材料和外加剂的高性能混凝土、先张法预应力混凝土梁、YZM圆柱面钢支座 ,对后张法预应力混凝土梁管道... 详细信息

从结构、材料和工艺等方面 ,研究了青藏铁路桥梁结构形式和提高耐久性的措施 ,研究认为 ,按照提高耐久性设计原则 ,重视采用掺加改性材料和外加剂的高性能混凝土、先张法预应力混凝土梁、YZM圆柱面钢支座 ,对后张法预应力混凝土梁管道采用真空灌浆工艺等 ,可以较好地适应施工和使用环境条件。

关键词：结构形式青藏铁路铁路桥钢筋混凝土桥简支梁桥梁设计耐久性

国产胃铋治片同进口胃必治片药理临床对照研究

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中国医院药学杂志 1991年第1期11卷 31-33页

作者：王万武辛学忠沈阳市新城子药厂 110121

胃必治片(bisuc)系德国进口治疗胃病药,由于疗效好、副作用小而受医生患者欢迎。国内于1987年由沈阳市新城子制药厂等单位研制成功、并大批量投入生产,现将国产品的药理、临床。

关键词：胃铋治片胃必治片药理疗效对比

大跨度铁路桥梁健康状态评估的统计对比诊断方法研究

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铁道学报 2006年第2期28卷 116-121页

作者：辛学忠苏木标陈树礼夏禾北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所河北石家庄050043

利用桥梁结构长期健康监测系统获取的大量数据,结合大跨度铁路桥梁的结构受力特点,提出了一套基于静力识别的统计对比诊断桥梁结构整体性能的评估方法。其基本思路是:先根据桥梁结构完好状态下监测系统所采集到的环境变量(包括环境温度... 详细信息

利用桥梁结构长期健康监测系统获取的大量数据,结合大跨度铁路桥梁的结构受力特点,提出了一套基于静力识别的统计对比诊断桥梁结构整体性能的评估方法。其基本思路是:先根据桥梁结构完好状态下监测系统所采集到的环境变量(包括环境温度、湿度及荷载等)与结构响应变量的大量样本,采用统计分析的方法建立环境变量与结构响应变量之间的函数关系;在诊断和识别桥梁结构是否异常时,将实测环境变量代入以上函数,预测结构的响应量值,并计算出实测响应量与预测响应量的差值,再将这个差值与事先拟定的诊断标准进行比较,判别桥梁结构是否发生异常。这种方法可以综合考虑多种因素对结构响应量的影响,有望实现对桥梁结构健康状态的实时评估。

关键词：桥梁健康监测损伤识别统计对比诊断法健康状态评估

京沪高速铁路地震预警系统的方案及关键参数研究

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中国安全科学学报 2002年第4期12卷 75-79页

作者：刘林阎贵平辛学忠北方交通大学土建学院铁道部科技司

京沪高速铁路及沿线区域跨越 4个主要的地震带 ,带内地震活动活跃 ,地震是对高速列车行车安全危害最大的自然灾害。在对京沪高速铁路及沿线区域地震危险性调查的基础上 ,对地震预警系统的构成、监测设备的设置方案及报警模式等一些关键... 详细信息

京沪高速铁路及沿线区域跨越 4个主要的地震带 ,带内地震活动活跃 ,地震是对高速列车行车安全危害最大的自然灾害。在对京沪高速铁路及沿线区域地震危险性调查的基础上 ,对地震预警系统的构成、监测设备的设置方案及报警模式等一些关键问题进行了研究。通过对京沪高速铁路各类典型构筑物的大量的地震响应统计分析 ,给出了机械式地震仪的预警水平 ,并提出了适于P波检测的M -R判别标准 ,为京沪高速铁路安全监控系统中地震预警系统的建设提供理论依据。

关键词：地震预警系统安全监控系统高速铁路