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古滦河冲积扇西缘第四纪年代地层及沉积速率特征

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现代地质 2025年

作者：杨瑞田冀石光耀张欢李庆喆王金贵陈宏强魏磊强河北省区域地质调查院河北省地质矿产勘查开发局第二地质大队河北地质大学

古滦河扇西缘作为活动构造的重点研究区，一直以来缺少完整的第四纪年代学框架。本文利用靠近断陷盆地沉积中心BZK1孔的岩心剖面、磁性地层、AMS14C和光释光测年结果，将古滦河扇西缘第四纪地层进行了详细划分，探讨了其沉积速率特征，... 详细信息

古滦河扇西缘作为活动构造的重点研究区，一直以来缺少完整的第四纪年代学框架。本文利用靠近断陷盆地沉积中心BZK1孔的岩心剖面、磁性地层、AMS14C和光释光测年结果，将古滦河扇西缘第四纪地层进行了详细划分，探讨了其沉积速率特征，并结合邻区诸多第四纪钻孔，总结了华北平原北部第四纪沉积速率的变化规律。结果表明：钻孔底部400 m年龄约为3.2Ma，下更新统(Qp1)底界埋深为296.90 m，中更新统(Qp2)底界埋深为99.50 m，上更新统(Qp3)底界埋深为30.10 m，全新统（Qh）底界埋深为1 m；钻孔沉积速率显示：上新世(N2)晚期（2.98～3.2Ma）沉积速率最大，为364.55 m/Ma，该阶段湖盆的快速沉积主要与强烈的构造运动相关。进入Qp1后，由于构造活动减弱、湖盆容量收缩，沉积速率逐渐降低，0.781-1.778Ma降到最低，为81.44 m/Ma，该阶段主要与河流发育及地表被大面积侵蚀相关。Qp2之后，受气候及降雨量影响，沉积速率开始加快，至Qp3达到246.61 m/Ma；区域钻孔对比显示：华北平原北部多数钻孔Brunhes极性时平均沉积速率要大于Matuyama极性时，其主控因素为海平面升降造成的侵蚀基准面的变化。冀中凹陷与沧县隆起平均沉积速率主要集中于50～130 m/Ma之间，局部凹陷区增大到130～150 m/Ma，黄骅坳陷北部南堡、乐亭凹陷，沉积速率可达168.2～190.49 m/Ma。该研究结论为燕山山前平原区钻孔年代学的后续研究提供了参考资料。

关键词：古滦河冲积扇古地磁年代地层沉积速率

浅谈基于核心素养培养的初中语文课堂评价体系构建

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学周刊 2025年第2期2卷 94-96页

作者：牟顺红山东省滨州市沾化区泊头镇实验学校山东滨州256809

随着新课程改革的深入,初中语文教学的目标已经从单纯的知识传授转向了核心素养的培养。课堂评价作为教学活动的重要组成部分,对于提升教学质量、促进学生全面发展具有重要意义。基于核心素养背景,本文对构建初中语文评价体系进行了探讨... 详细信息

随着新课程改革的深入,初中语文教学的目标已经从单纯的知识传授转向了核心素养的培养。课堂评价作为教学活动的重要组成部分,对于提升教学质量、促进学生全面发展具有重要意义。基于核心素养背景,本文对构建初中语文评价体系进行了探讨,首先说明其实践意义,然后详细阐述构建策略,最后指出存在的问题以及对策,以期为广大教育工作者提供参考。

关键词：核心素养初中语文课堂评价

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城市地铁小净距隧道地震动力响应及稳定性分析

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铁道建筑技术 2025年

作者：申国顺中铁二十一局集团第五工程有限公司

针对山地城市轨道交通线路穿越土、石混合回填区,对工程设计、施工及运营带来风险的问题,依托地铁区间隧道工程,在模型试验基础上建立土石混合回填区桩承式小净距隧道三维有限元模型,对隧道衬砌结构及地基桩地震动力响应进行分析。结果... 详细信息

针对山地城市轨道交通线路穿越土、石混合回填区,对工程设计、施工及运营带来风险的问题,依托地铁区间隧道工程,在模型试验基础上建立土石混合回填区桩承式小净距隧道三维有限元模型,对隧道衬砌结构及地基桩地震动力响应进行分析。结果表明:Kobe波和卧龙波作用下,X和Y方向上隧道横截面弯矩总体呈“X”形分布和倒“V”形分布,弯矩峰值沿桩高度方向非线性增加,隧道左右两洞衬砌最大拉应力和剪应力总体呈“X”形分布;Kobe波作用下,地层非线性随输入地震波加速度峰值增大而增强;不同峰值Kobe波和卧龙波作用下,隧道-桩结构水平位移随高度增加逐渐增大,在衬砌拱顶部位达最大。

关键词：土石回填区小净距隧道地震动力响应数值仿真分析

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桉树纯林与混交林土壤团聚体酶计量特征研究

西南林业大学学报(自然科学) 2025年

作者：侯懿洋叶绍明王晟强广西大学林学院广西高等学校林业科学与工程重点实验室

以广西桉树纯林、桉树×米老排混交林和桉树×火力楠混交林3个不同林分类型人工林为研究对象，分析不同人工林土壤团聚体粒径> 2、2～1、 2 mm）中较低，团聚体酶活性与酶计量特征与土壤p H、有机碳与全氮均有相关关系，且酶计量特征结... 详细信息

以广西桉树纯林、桉树×米老排混交林和桉树×火力楠混交林3个不同林分类型人工林为研究对象，分析不同人工林土壤团聚体粒径> 2、2～1、 2 mm）中较低，团聚体酶活性与酶计量特征与土壤p H、有机碳与全氮均有相关关系，且酶计量特征结果反映出3类桉树人工林土壤微生物受C、P限制较N限制更为严重，在3个林分中，混交林土壤微生物受限制程度更大。桉阔混交林可改善人工林内土壤结构，增加土壤内有机质含量与微生物活性，加大养分运输效率，有利于提升土壤酶活性，但同时会加重微生物受C、P限制。

关键词：桉树人工林土壤团聚体林分类型酶活性酶计量比

“内卷”感知对“躺平”状态的影响机制:一个有调节的中介模型

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经济与管理 2025年

作者：刘怡然秦立强中国人民公安大学公安管理学院中国人民公安大学国家安全学院

“内卷”与“躺平”已成为近年来青年职场心态的典型素描,但两者联动机制及边界条件等仍缺乏经验证据的检验。通过问卷调查了546名职场青年,构建并检验包含“内卷”感知、基本心理需求、组织容错氛围和“躺平”状态的有调节中介模型。... 详细信息

“内卷”与“躺平”已成为近年来青年职场心态的典型素描,但两者联动机制及边界条件等仍缺乏经验证据的检验。通过问卷调查了546名职场青年,构建并检验包含“内卷”感知、基本心理需求、组织容错氛围和“躺平”状态的有调节中介模型。实证结果显示:“内卷”感知显著正向影响职场青年“躺平”状态;基本心理需求是“内卷”感知对“躺平”状态影响的中介变量;组织容错氛围负向调节了“内卷”感知通过基本心理需求对“躺平”状态的影响,进一步验证了有调节的中介模型。以上结论经过稳健性检验后依旧成立。组织可通过降低“内卷”感知、满足基本心理需求、营造容错氛围等方式缓解职场青年的“躺平”行为。

关键词： “躺平” “内卷”感知基本心理需求组织容错氛围

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海南钻喙兰开花物候与繁殖特性

植物科学学报 2025年

作者：陈馷嶂赵莹张哲宋希强热带特色林木花卉遗传与种质创新教育部重点实验室海南大学热带农林学院海南省热带特色花木资源生物学重点实验室海南大学三亚南繁研究院

植物开花物候和繁殖特性对物种及种群的稳定性具有直接影响，决定了植物的生活史策略，影响着其竞争、生存和演化。本研究以海南钻喙兰Rhynchostylis gigantea (Lindl.) Ridl.为研究材料，通过对海南岛自然分布7个样地内的海南钻喙兰为... 详细信息

植物开花物候和繁殖特性对物种及种群的稳定性具有直接影响，决定了植物的生活史策略，影响着其竞争、生存和演化。本研究以海南钻喙兰Rhynchostylis gigantea (Lindl.) Ridl.为研究材料，通过对海南岛自然分布7个样地内的海南钻喙兰为期2年的野外观察与数据统计，分析其开花物候和繁育特性，结果表明：海南钻喙兰花期为1月下旬到3月中旬，居群花期历时28～43 d，个体平均开花时间26～40d，单花持续时间7～12d；海南钻喙兰的杂交指数(OCI)为4，表明其为异交为主，部分自交亲和，需要有效传粉媒介；开花后第2 d、3d的花粉活力及柱头可授性最强；在人工控制授粉实验中，异交结实率(97.3%)高于自交结实率(83.3%)，均显著高于野外自然结实率(4.2%)；此外，人工套袋和去雄实验均未结实，表明其属于自交和异交混合型的繁育系统，不存在自动自花授粉与无融合生殖。研究结果不仅有助于进一步理解热带附生兰科植物的生殖适应机制，更为海南钻喙兰的保护和栖息地管理策略提供了科学的基础信息。

关键词：兰科植物海南钻喙兰开花物候繁育系统

空天地一体化通信协同的高弹性配电网概念、架构与关键技术

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电力系统自动化 2025年

作者：林加顺袁晓冬张宸宇刘瑞煌陈实蒋玮东南大学电气工程学院国网江苏省电力有限公司电力科学研究院

空天地一体化（SAGI）技术是第4次工业革命中跨时代的信息通信技术，其具备广覆盖、低时延，高可靠等特点。针对现代电力系统在极端事件下呈现出的信息通信系统瘫痪情况，文中结合SAGI技术，提出了基于SAGI技术的高弹性配电网（SAGI-DN... 详细信息

空天地一体化（SAGI）技术是第4次工业革命中跨时代的信息通信技术，其具备广覆盖、低时延，高可靠等特点。针对现代电力系统在极端事件下呈现出的信息通信系统瘫痪情况，文中结合SAGI技术，提出了基于SAGI技术的高弹性配电网（SAGI-DN）系统，详细阐述了SAGI-DN系统的形态结构和技术特征，设计了SAGI-DN系统的有源配电网供电恢复策略。在此基础上，从系统规划、信息通信、边缘计算、以及运行控制等方面论述提出了SAGI-DN系统研究所面临的挑战及关键技术。

关键词：新型电力系统空天地一体化配电网弹性极端事件

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公路土质边坡全长黏结锚杆拉拔极限荷载研究

公路 2025年 115-121页

作者：张亚卿武博强冯军强张葆永王勇余贤元中交第一公路勘察设计研究院有限公司

为在设计阶段更合理地确定全长黏结锚杆极限荷载,在前人的研究成果基础上,以在建高速公路项目土质挖方边坡为研究对象,基于FLAC3D,提出了在设计阶段通过数值分析研究拉拔力加荷与锚杆位移及位移增量双重判据的关系以确定极限荷载的方法... 详细信息

为在设计阶段更合理地确定全长黏结锚杆极限荷载,在前人的研究成果基础上,以在建高速公路项目土质挖方边坡为研究对象,基于FLAC3D,提出了在设计阶段通过数值分析研究拉拔力加荷与锚杆位移及位移增量双重判据的关系以确定极限荷载的方法。首先建立边坡模型分析加固前后的边坡稳定性,得到设计锚固力;然后分析不同加荷工况下的位移及位移增量关系,通过拐点法和规范法共同确定极限荷载,并提取锚杆轴向力获得水泥浆与锚杆界面的剪应力,分析界面剪应力与锚固深度的关系;最后通过施工阶段的拉拔试验进行对比校核。对比结果显示,在土体及加固锚杆物理力学参数准确的前提下,通过数值模拟分析不同加荷工况下的锚杆端头部位移及位移增量与荷载的关系确定出的极限荷载与拉拔试验最终确定的极限荷载完全一致。这说明,在设计阶段完全可通过数值分析确定不同岩土体情况下锚杆的极限拉拔荷载,并对设计锚固力与极限荷载进行数值对比,当设计锚固力大于极限荷载时再考虑施加预应力或选择其他支护形式,解决了设计中由于无法确定极限荷载而采用固定设计值导致设计偏保守的难题,进一步提升了设计阶段指导施工的准确性与合理性。

关键词：道路工程边坡支护全长黏结锚杆拉拔极限荷载 FLAC3D 位移~荷载曲线

秩和比法在地铁车站结构地震动强度指标优选中的应用研究

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振动工程学报 2025年

作者：韩俊艳毕延松许成顺郭之科李立云杜修力北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室

合理的地震动强度指标是进行地下结构概率地震需求分析的基础，但目前适用于地铁车站结构的IM指标研究相对有限，且现有的IM指标优选研究无法得出唯一的最优指标。鉴于此，本文提出一种基于秩和比法的IM指标综合评价方法，以汶川地震和... 详细信息

合理的地震动强度指标是进行地下结构概率地震需求分析的基础，但目前适用于地铁车站结构的IM指标研究相对有限，且现有的IM指标优选研究无法得出唯一的最优指标。鉴于此，本文提出一种基于秩和比法的IM指标综合评价方法，以汶川地震和土耳其MW7.8级地震为算例，按照震中距相近原则选取了两次地震的各12条地震动记录并简要分析地震特征，建立了两层三跨地铁车站二维非线性有限元模型，采用IDA方法计算出不同强度地震作用下的结构响应情况，开展了IM指标与结构响应的相关性研究，随后基于常用判别标准对所选12个IM指标进行综合评价，得出了最优IM指标。分析结果表明：汶川地震动具有双平稳段特征，土耳其MW7.8级地震动具有速度脉冲特征；对于汶川地震，地表峰值加速度PGA是结构概率地震需求分析的最优IM指标，而土耳其MW7.8级地震的最优IM指标则是加速度谱强度Asi；位移型IM指标和PGA/PGV指标不能充分表征两次地震对框架式地铁车站结构的破坏能力。

关键词：地铁车站地震动强度指标秩和比法综合评价