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望东长江公路大桥南主墩异型钢围堰施工关键技术

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桥梁建设 2013年第5期43卷 117-122页

作者：尤吉房涛车承志安徽省高速公路控股集团有限公司大桥建设管理处安徽合肥230088

望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的组合梁斜拉桥,主梁采用PK型分离双箱形式,大桥南主墩基础为高桩承台结构,采用钻孔灌注桩基础。南主墩基础采用高低刃脚异型钢围堰施工,钢围堰全长50.4m,宽28.4m,钢围堰在高度方向分为2层... 详细信息

望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的组合梁斜拉桥,主梁采用PK型分离双箱形式,大桥南主墩基础为高桩承台结构,采用钻孔灌注桩基础。南主墩基础采用高低刃脚异型钢围堰施工,钢围堰全长50.4m,宽28.4m,钢围堰在高度方向分为2层。钢围堰在工厂制造、拼装成型后,利用气囊法下水,采用"卧倒浮运"方案浮运至墩位处,利用800t浮吊辅助钢围堰实现整体翻转就位;钢围堰定位后,利用水泵向每个隔舱内均匀、对称注水,使钢围堰刃脚快速着床;在钢围堰钢箱内设置6根锚桩,并分3层浇注封底混凝土。该桥钢围堰顺利下沉到位,经检测钢围堰最大平面偏差为98mm,最大垂直度偏差为1/800。

关键词：斜拉桥桩基础承台钢围堰关键技术桥梁施工

“放”“阻”结合的复合钢筋混凝土新结构的力学原理与实验研究

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“放”“阻”结合的复合钢筋混凝土新结构的力学原理与实验研究

作者：车承志重庆交通学院

学位级别：硕士

本文简要总结了传统钢筋混凝土结构的优缺点,介绍了FRP片材应用于钢筋混凝土结构的发展历史和研究现状。在课题组前期研究的基础上,本文基于断裂力学基本原理归纳了GFRP复合钢筋混凝土梁用到的三个力学机理,并对新结构的界面问题进行... 详细信息

本文简要总结了传统钢筋混凝土结构的优缺点,介绍了FRP片材应用于钢筋混凝土结构的发展历史和研究现状。在课题组前期研究的基础上,本文基于断裂力学基本原理归纳了GFRP复合钢筋混凝土梁用到的三个力学机理,并对新结构的界面问题进行了简单分析。应用有限元方法建立复合钢筋混凝土新结构的简化模型,为复合梁提供了一个新的分析方法。本文为了更深入了解复合钢筋混凝土新结构的力学性能,开拓工程应用的前景,对尺寸为(4000mm×180mm×450mm)的复合钢筋混凝土新结构构件进行了抗弯试验,进一步验证复合钢筋混凝土新结构的优良的力学性能,并在此基础上对“放”与“阻”相结合结构设计思想进行试验研究。实验结果表明:复合钢筋混凝土新结构能够发挥各种材料的各自特点,承载力较普通钢筋混凝土受弯构件大大提高,使受弯构件中的裂缝得到了极大改善,开裂后的刚度显著改善。对“放”与“阻”相结合的结构设计思想进行试验研究,研究结果表明:新结构的极限承载力提高;新结构的刚度增大,由于采取了裂缝封闭技术,其整体刚度将得到提高,从而提高在挠度控制标准下的使用性能;新结构的抗裂性能提高,表现为同等荷载水平下的裂纹宽度要小;新结构的老裂纹在裂纹封闭后,基本不发展。并推导了体现“放”与“阻”相结合结构设计思想的新结构的极限承载能力计算公式。本文得到国家自然科学基金项目“基于断裂力学原理的钢筋混凝土复合新结构设计理论研究”和重庆市教委科技项目“基于破坏力学原理的桥梁损伤机理与维护加固技术”的资助。

关键词：复合钢筋混凝土梁阻裂增强层有限元界面

根式沉井基础在水平荷载作用下对周围土体影响的试验研究

同方学位论文库评论

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公路 2010年第1期55卷 62-67页

作者：车承志朱福春殷永高安徽省高速公路总公司合肥市230051

根式沉井基础是在普通沉井周围增加根键,利用根键带动基础周围更大范围内的土体承担荷载,使基础的承载力得以提高,是一种创新型的基础形式。根式锚碇基础是根式沉井基础的拓展,是通过承台把数根根式沉井群连接成群井基础,而形成的一种... 详细信息

根式沉井基础是在普通沉井周围增加根键,利用根键带动基础周围更大范围内的土体承担荷载,使基础的承载力得以提高,是一种创新型的基础形式。根式锚碇基础是根式沉井基础的拓展,是通过承台把数根根式沉井群连接成群井基础,而形成的一种悬索桥锚碇基础。通过现场试验,分析根式沉井基础在水平荷载作用下对基础周围土体的影响范围和影响程度,为根式群井和根式锚碇基础的设计提供参考。研究发现:在水平设计荷载作用下,根式沉井基础对距基础中心2.5倍基础直径范围内的位置点,随着水平力作用方向的不同,影响程度也不同,多个根式沉井基础成梅花状布置时,基础间相互影响较小,2.5倍基础直径范围之外的土体所受影响较小。

关键词：根式沉井基础根键根式锚碇基础群井土体影响范围

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安徽省无岳高速绿色公路建设实践

中国公路 2023年第15期643卷 112-115页

作者：车承志刘学欣王凯刘德胜熊新竹田心怡安徽省交通控股集团有限公司交通运输部科学研究院

针对交通运输部首批绿色公路典型示范工程安徽无岳高速的项目特点，系统梳理了项目绿色公路建设的经验，从统筹资源集约利用、智慧工业化建造、绿色低碳沥青路面、绿化房建绿色提升、能耗与碳排放核算等方面凝练了现阶段亮点技术，并总... 详细信息

针对交通运输部首批绿色公路典型示范工程安徽无岳高速的项目特点，系统梳理了项目绿色公路建设的经验，从统筹资源集约利用、智慧工业化建造、绿色低碳沥青路面、绿化房建绿色提升、能耗与碳排放核算等方面凝练了现阶段亮点技术，并总结管理模式创新、绿色选线、培训交流、标准引领等阶段性建设成效，对新时期绿色公路建设管理提出了发展建议，为实现公路与自然和谐发展提供参考，为绿色高速公路常态化建设提供技术支撑。

关键词：绿色公路资源集约工业化建造生态保护节能低碳

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SBS改性沥青在市政道路中的应用

公路 2014年第8期59卷 202-205页

作者：车承志张可王代勇王思晨安徽省高速公路控股集团有限公司合肥市230088 江西投资集团资溪高速公路投资开发有限公司抚州市335300 中交三公局(北京)工程试验检测有限公司北京市101118 中交第三公路工程局有限公司

SBS改性是目前最常用的改性沥青混合料的方法,结合城市道路项目实际情况,对沥青混合料进行目标配合比设计,并对其进行路用性能验证,结果表明SBS改性沥青混合料在高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性方面均能满足规范要求;现场施工情况表明... 详细信息

SBS改性是目前最常用的改性沥青混合料的方法,结合城市道路项目实际情况,对沥青混合料进行目标配合比设计,并对其进行路用性能验证,结果表明SBS改性沥青混合料在高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性方面均能满足规范要求;现场施工情况表明,SBS改性沥青混合料具有添加简单、易施工、节能、环保等优点;试验路段检测结果表明,SBS改性沥青混凝土路面的压实度、渗水系数、摩擦系数和抗滑性能均能满足规范要求。

关键词： SBS改性沥青配合比设计路用性能施工工艺

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基于LCA的高速公路建设全过程碳排放核算

交通运输研究 2022年第6期8卷 72-80,89页

作者：黄山倩黄学文高硕晗卢春颖车承志孔亚平交通运输部科学研究院北京100029 安徽省交通控股集团有限公司安徽合肥230088

为加强高速公路建设碳核算,给“双碳”背景下公路建设行业的碳减排提供理论支撑,采用基于排放清单的过程生命周期评价分析方法,探究高速公路建设全过程的碳排放特征,明确核算系统边界和分析流程,提出碳排放量核算模型和碳排放强度指数,... 详细信息

为加强高速公路建设碳核算,给“双碳”背景下公路建设行业的碳减排提供理论支撑,采用基于排放清单的过程生命周期评价分析方法,探究高速公路建设全过程的碳排放特征,明确核算系统边界和分析流程,提出碳排放量核算模型和碳排放强度指数,并选择新建高速公路典型路段进行碳排放量核算。研究结果显示,该典型路段建设全过程碳排放总量和碳排放强度分别是146.8万tCO_(2)e、1.63万tCO_(2)e/km,碳排放总量中88.6%集中在材料生产阶段,道路施工阶段和材料运输阶段分别占7.9%3.5%。在所有单位工程中,超过90%的碳排放量来源于交叉工程、路基工程和桥涵工程,其中交叉工程产生的碳排放量最高,桥涵工程的碳排放强度最高。此外,筑路材料碳排放主要来源为钢材、水泥和生石灰等,运输或施工机械碳排放主要来源为自卸车、推土机、拌和机。因此,在高速公路建设时需重点关注上述筑路材料和施工机械的节能减排技术措施,以获得最大的节能降碳效益。

关键词：碳排放核算公路建设高速公路新建工程生命周期评价

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望东长江公路大桥项目文化建设实践

交通企业管理 2015年第12期30卷 12-14页

作者：房涛尤吉车承志安徽省交通控股集团有限公司

望江—东至长江公路大桥（以下简称望东大桥）是全国高速公路网的重要节点工程,也是构成安徽省西南高速公路网的关键性工程,它的建设对推进皖江城市带承接产业转移示范区建设,促进沿江地区资源开发和南北联动发展具有十分重要的意义。... 详细信息

望江—东至长江公路大桥（以下简称望东大桥）是全国高速公路网的重要节点工程,也是构成安徽省西南高速公路网的关键性工程,它的建设对推进皖江城市带承接产业转移示范区建设,促进沿江地区资源开发和南北联动发展具有十分重要的意义。望东大桥是安徽省唯一的融合长江大桥、特长隧道、高填深挖路基和多个互通的复杂工程,工程类别涵盖路、桥、隧,且桥隧比达44.4%。

关键词：交通工程项目文化建设环境建设主体建设途径望东长江公路大桥