检索结果-南通市图书馆

室内毫米波3D-MIMO无线信道参数提取与多径簇特性研究

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电子学报 2022年第11期50卷 2698-2706页

作者：廖希黄晨曦王洋车延庭重庆邮电大学通信与信息工程学院重庆400065 东南大学毫米波国家重点实验室江苏南京210096 中国电子科技集团公司第二十九研究所电子信息控制重点实验室四川成都610036

针对室内多用户场景毫米波三维多输入多输出(Three Dimensional Multiple Input Multiple Output,3DMIMO)无线信道测量不足、多径簇特性描述不完善的问题,本文基于测量研究室内毫米波3D-MIMO无线信道的参数提取算法和多径簇特性.首先,... 详细信息

针对室内多用户场景毫米波三维多输入多输出(Three Dimensional Multiple Input Multiple Output,3DMIMO)无线信道测量不足、多径簇特性描述不完善的问题,本文基于测量研究室内毫米波3D-MIMO无线信道的参数提取算法和多径簇特性.首先,对室内多径传播条件下部署三个用户,开展了基于虚拟阵列的不同天线阵列大小的无线信道频域测量;然后,针对频域空间交替广义期望最大化(Frequency Domain Space-Alternating Generalized Expectation Maximization,FD-SAGE)算法不能描述3D-MIMO信道垂直域角度特性,以及时延分辨率不足的问题,改进算法增加了垂直维度,并且利用参数优先级迭代方法,提升毫米波3D-MIMO信道的时延域参数提取性能.结果表明改进算法既能准确地提取出毫米波3D-MIMO信道参数,又能实现随阵列大小增加而增加的多径簇内时延分辨率.

关键词：毫米波3D-MIMO 非视距传播信道测量参数提取多径分簇高分辨率

数字金融发展对二氧化碳排放的影响研究——以长三角城市群为例

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数字金融发展对二氧化碳排放的影响研究——以长三角城市群为例

作者：车立强东北财经大学

学位级别：硕士

二氧化碳的减排需要大量的资金支持。随着互联网、云计算、人工智能的发展,扩展了金融的使用边界,数字金融打破了地理空间的限制,扩大了资金的借贷范围,减少了信息不对称,降低了借贷成本,方便居民和企业获得资金,为经济活动的扩大提供... 详细信息

二氧化碳的减排需要大量的资金支持。随着互联网、云计算、人工智能的发展,扩展了金融的使用边界,数字金融打破了地理空间的限制,扩大了资金的借贷范围,减少了信息不对称,降低了借贷成本,方便居民和企业获得资金,为经济活动的扩大提供了资金支持,可能会导致二氧化碳排放量增多,同时,通过线上数字化平台进行借贷,可以减少交易和出行过程中产生的二氧化碳排放,而二氧化碳具有流动性,在空间上的流动不仅会影响本地区的二氧化碳减排,也会影响周边地区的二氧化碳减排,技术创新作为二氧化碳减排的重要方式,具有扩散效应,数字金融的低成本、大范围等特点为企业借贷资金进行研发创新提供了方便,可能会减少二氧化碳排放量。长三角城市群是我国最大的城市群,是我国经济最发达、人口聚集程度最高的地区,也是我国二氧化碳排放量最多的地区。因此,本文研究数字金融发展对长三角城市群二氧化碳排放的影响及其空间效应和空间作用机制,以期对城市群二氧化碳减排提供借鉴。本文在梳理数字金融发展与二氧化碳排放研究现状的基础上,选取2011-2019年长三角城市群26个城市面板数据,运用双向固定效应模型实证数字金融发展对二氧化碳排放的影响,通过替换被解释变量、减少样本量对结果进行稳健性检验,异质性检验分为都市圈城市和非都市圈城市进行,通过工具变量法进行内生性检验。空间效应上,运用空间杜宾模型从空间上实证数字金融发展对二氧化碳排放的影响,进行空间效应分解,分析本地区和周边地区的效应,并通过替换被解释变量和替换空间权重矩阵对结果进行稳健性检验,使用GMM广义矩估计法得到的动态杜宾模型进行内生性检验。然后选取技术创新作为中介变量,构建中介效应模型,从空间上分析技术创新在数字金融发展对二氧化碳排放过程中所起的作用。通过上述研究,本文得出如下结论:第一,长三角城市群数字金融发展使得二氧化碳的排放先上升后下降,呈“倒U型”关系,从城市群内部来看,都市圈城市和非都市圈城市数字金融发展对二氧化碳的排放先上升后下降,但只有都市圈城市的结果显著,说明都市圈城市数字金融发展对二氧化碳排放能够产生显著影响。第二,空间效应方面,数字金融发展对本地区二氧化碳排放先上升后下降,对周边地区二氧化碳排放先下降后上升。第三,空间作用机制方面,数字金融发展通过技术创新水平使得本地区二氧化碳的排放先增加后减少,技术创新水平起到部分中介效应,对周边地区二氧化碳排放则是先减少后增加,技术创新水平起到完全中介效应。

关键词：数字金融发展二氧化碳排放空间效应非线性

基于SOGI和CDCCF的复合前置滤波锁相环研究

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电源学报 2023年

作者：石径杨军文龙沈俊庆车广磊李淞轩青海电力公司电力科学研究院青海电研科技有限责任公司重庆大学电气工程学院

锁相环（Phase-locked Loop， PLL)是控制光伏逆变器实现并网同步的重要结构之一。针对αβ型锁相环在电网发生不平衡故障和谐波干扰时检测频率和相位误差较大的问题，文中提出一种新型的基于交叉解耦复系数滤波器 (Cross Decoupling Co... 详细信息

锁相环（Phase-locked Loop， PLL)是控制光伏逆变器实现并网同步的重要结构之一。针对αβ型锁相环在电网发生不平衡故障和谐波干扰时检测频率和相位误差较大的问题，文中提出一种新型的基于交叉解耦复系数滤波器 (Cross Decoupling Complex Coefficient Filter， CDCCF)与二阶广义积分器(SOGI)两种结构复合前置的PLL(Filter Enhancement PLL， PFPLL)。将具有特定次数谐波消除能力的二阶广义积分器多重消谐结构作为PFPLL的前置滤波环节；将具有反馈回路的CDCCF作为PFPLL的信号解耦环节。提出的PFPLL结构可消除电压不平衡和谐波分量，实现频率自适应。搭建仿真模型和实验平台，验证了PFPLL结构的滤波能力。

关键词：电网电压不平衡谐波畸变二阶广义积分器复系数滤波器

电价激励下电力负荷响应潜力评估研究——基于净负荷的广义负荷资源互动分析

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价格理论与实践 2022年第8期 154-159页

作者：余蕾岳超车怡然王可蕙周静涵国网宁夏电力有限公司华北电力大学经济与管理学院

随着“双碳”目标的提出和新型电力系统的构建,以风电、光电为代表的可再生能源快速发展。广义负荷资源快速发展与需求侧资源的不断开发,使得需求响应普及率不断提升。对地区需求响应潜力评估可以帮助电网准确评估广义负荷资源互动下负... 详细信息

随着“双碳”目标的提出和新型电力系统的构建,以风电、光电为代表的可再生能源快速发展。广义负荷资源快速发展与需求侧资源的不断开发,使得需求响应普及率不断提升。对地区需求响应潜力评估可以帮助电网准确评估广义负荷资源互动下负荷特征变化情况。本文构建了几种不同广义负荷资源的互动模型,并采用模糊半梯度隶属度函数划分扣除可再生能源发电后净负荷下峰平谷时段方案,结合某地区实际数据对其需求响应潜力进行评估。研究结果表明:本文构建的评估模型能够为电网公司等主体探究地区的需求响应潜力等提供支持,有利于准确把握广义负荷资源不断发展下电网负荷状况,形成合理的电价机制,并进一步促进电力供需平衡、降低负荷波动水平,帮助电网和电力用户等优化资源配置,提高新型电力系统运行效率。

关键词：电价激励广义负荷需求响应分时电价

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定制家具板材运输智能AGV设计与研究

定制家具板材运输智能AGV设计与研究

作者：秦广义东北林业大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展,定制家具产业获得了爆发式的增长,传统的家具生产企业已经逐渐被定制家具生产企业所代替。随着定制家具逐渐成为市场主流,其需求量也变得越来越高。定制家具企业在大规模的生产过程中,板材的运输的效率直接影响... 详细信息

随着我国经济的快速发展,定制家具产业获得了爆发式的增长,传统的家具生产企业已经逐渐被定制家具生产企业所代替。随着定制家具逐渐成为市场主流,其需求量也变得越来越高。定制家具企业在大规模的生产过程中,板材的运输的效率直接影响着企业的生产效率。目前定制家具企业生产过程中板材的运输主要还是通过人力进行运输,在订单多,板材重量大的情况下,使用人力运输将会消耗较大的人力资源,同时也会提高生产车间安全事故发生的概率。针对目前定制家具生产企业在大订单生产过程中存在的板材运输效率低、人力搬运安全隐患大的问题,设计一种用于运输定制家具板材的设备——定制家具板材运输智能自动导引车(AGV,Automated Guided Vehicle)。对运输板材的尺寸、重量以及最大运输数目进行分析,确定AGV的主要设计参数;选择导引方式为激光导引方式、驱动方式为两轮差速驱动方式,确定总体设计方案。对零部件进行设计,主要包括底盘结构设计与有限元分析、板材料斗结构设计、驱动与动力系统受力分析、驱动电机参数计算与选型、驱动与动力系统结构设计以及其他主要部件选型。对AGV运行动力学进行分析,包括AGV直线运行动力学分析与AGV转弯运行动力学分析。对AGV的控制系统硬件与运动控制器进行设计,主要包括:确定控制系统整体方案、单片机和避障传感器选择、单片机最小工作系统电路设计、CAN总线通信接口电路设计、RS232串口通信电路设计、RS485串口通信电路设计、通用I/O 口电路设计。建立AGV运动学模型,设计模糊PID控制器作为运动控制器。对AGV的路径规划算法进行研究。选择强化学习算法中的Q-learning算法作为路径规划算法,针对Q-learning算法收敛速度慢,规划路线转弯次数多的问题,对原有算法进行增加学习层、添加环境的先验知识以及在奖励函数中增加转弯惩罚的改进。对改进后的Q-learning算法进行仿真实验。为了验证算法的稳定性以及可行性,仿真实验在三个不同的实验环境中进行。仿真实验结果表明,改进后的算法可以快速的找到一条路径短且转弯次数少的路径。与标准Q-learning算法、增加学习层Q-learning算法、引入引力场的Q-learning算法以及深度双Q网络算法进行对比,仿真实验结果表明:改进后的算法收敛速度更快,规划出的路径转弯次数更少。

关键词：定制家具 AGV 结构设计控制系统路径规划

提高电力系统小干扰稳定性的全状态H∞控制器

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清华大学学报（自然科学版） 2009年第7期49卷 929-933页

作者：莫逆梅生伟车文妍清华大学电力系统及发电设备安全控制和仿真国家重点实验室北京100084 国网运行有限公司北京100005

为了研究电力系统小干扰稳定分析和控制的有效方法,建立了多机系统小干扰稳定的鲁棒分析和控制模型,应用H∞理论分析多机系统小干扰稳定问题,提出用系统的H∞范数作为系统小干扰稳定裕度的指标,并提出了多机系统全状态H∞控制器的设计... 详细信息

为了研究电力系统小干扰稳定分析和控制的有效方法,建立了多机系统小干扰稳定的鲁棒分析和控制模型,应用H∞理论分析多机系统小干扰稳定问题,提出用系统的H∞范数作为系统小干扰稳定裕度的指标,并提出了多机系统全状态H∞控制器的设计方法。对一个4机2区域测试系统进行了仿真,设计了该系统的全状态H∞控制器,并从系统的特征值和振荡模式的阻尼比、系统广义阻尼和系统H∞范数等方面评估和比较手动励磁控制、线性最优控制和H∞控制的综合性能。结果表明,系统H∞范数能够准确衡量系统小干扰稳定裕度,而全状态H∞控制器比现有的控制技术能够为系统提供更强的阻尼,提高系统的小干扰稳定性。

关键词：小干扰稳定低频振荡 H∞范数 H∞控制

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集体林权改制后减少林地流失的措施与对策

科技信息 2011年第2期 357-358页

作者：徐风武车玉粉林广义吉林省林业调查规划院

本文分析了林地流失的原因,提出了减少林地流失的技术措施及管护对策,从而探讨了减少林地流失的新途径,旨在从多因素方面控制林地流失的发生,促进生态环境建设的良性循环。

关键词：林地管理林地流失流失原因管护对策

基于前后多车信息融合的交通流建模及其特性研究

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基于前后多车信息融合的交通流建模及其特性研究

作者：马广义上海工程技术大学

学位级别：硕士

随着社会经济和科学技术的快速发展,不仅改变了人们的生活方式,还为交通的发展带来了新的机遇和挑战。目前,考虑前后多车信息的跟驰模型较少,然而在不同交通环境下综合考虑前后多车信息及其驾驶特性以及描述自动车辆跟随行为的跟驰模型... 详细信息

随着社会经济和科学技术的快速发展,不仅改变了人们的生活方式,还为交通的发展带来了新的机遇和挑战。目前,考虑前后多车信息的跟驰模型较少,然而在不同交通环境下综合考虑前后多车信息及其驾驶特性以及描述自动车辆跟随行为的跟驰模型更少。因此,对不同交通环境下综合考虑前后多车信息及其驾驶特性以及自动车辆跟随行为进行分析与建模是对现有交通流理论体系的补充与完善。本文在现有跟驰模型基础上,分别从传统交通环境下考虑驾驶员反应延迟和后视效应,智能交通系统环境下考虑自动车辆后视效应和智能交通系统环境下考虑后车的双记忆效应,构建对应的拓展跟驰模型,并对拓展跟驰模型进行理论分析和数值仿真,深入探讨交通系统的稳定性及其演变机理,为交通规划及控制、自动车辆行驶决策给予一定的理论支撑。本文的具体工作如下:第一,基于全速度差模型,探讨传统交通环境下反应延迟和后视效应对交通流的综合作用,构建一种拓展跟驰模型。使用理论分析和数值仿真,分别探讨反应延迟速度差和后视效应对交通流稳定性的作用,并研究交通流中的非线性动力学特性。研究结果表明,反应延迟速度差和后视效应在提升交通流稳定性和抑制交通堵塞方面具有较好的效果。第二,在智能交通系统环境下,自动车辆借助智能交通系统获得前后多辆自动车辆状态信息,并根据状态信息自动调整自身行驶状态。依据上述情形,基于两速度差模型,建立考虑后视效应的自动车辆跟驰模型。使用线性稳定性理论推导出交通系统稳定性条件,探讨在智能交通系统环境下后视效应对交通流的作用。还使用非线性分析方法分析交通流的演变规律,并用数值仿真验证理论分析的准确性。研究结果表明,在智能交通系统环境下,自动车辆在行驶中考虑后视效应的影响,能够显著提升其交通流的稳定性。第三,在智能交通系统环境下,驾驶员在获得前后车状态信息时,也会对过去状态信息保有记忆,不同的驾驶员有着不同的记忆行为,从而也会对交通流产生不同的影响。依据上述状况,在两速度差模型基础上,建立考虑后车的双记忆效应跟驰模型,分析不同的记忆行为对交通流稳定性的影响及对应交通流内部演化机理。理论分析结果表明,驾驶员记忆时间容易导致交通流失去稳定,引起交通堵塞,记忆时间越长,交通流越不稳定。数值模拟验证理论分析的准确性。

关键词：交通流跟驰模型前后多车信息智能交通系统后视效应驾驶特性

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伪抛物型积分微分方程的混合有限元误差估计

工程数学学报 2009年第6期26卷 1033-1038页

作者：车海涛山东省潍坊学院数学与信息科学学院潍坊261061

基于Raviart-Thomas空间,本文对伪抛物型积分微分方程初边值问题提出了混合有限元方法。与通常的有限元方法相比,该方法可以同时高精度逼近未知函数及未知函数的梯度。通过引入广义混合椭圆投影,证明了其存在唯一性,并得到了其一系列性... 详细信息

基于Raviart-Thomas空间,本文对伪抛物型积分微分方程初边值问题提出了混合有限元方法。与通常的有限元方法相比,该方法可以同时高精度逼近未知函数及未知函数的梯度。通过引入广义混合椭圆投影,证明了其存在唯一性,并得到了其一系列性质,利用其性质给出了平方模范数下的最优误差估计;利用广义混合椭圆投影和正则Green函数得到了最大模范数下的拟最优误差估计。

关键词：伪抛物型积分微分方程混合有限元方法误差估计