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针对驾驶员疲劳驾驶检测困难及检测精度低等问题,提出基于改进YOLOv5s的疲劳驾驶检测方案,以提高终端的边缘智能识别能力。以YOLOv5s为基础框架,通过改进损失函数,提高模型精度与鲁棒性;通过添加注意力机制模块,提高算法的特征提取能力和检测精度。开展基于改进EIoU损失函数和添加CBAM注意力模块的消融试验。试验结果表明:基于改进YOLOv5s的疲劳驾驶检测准确率和召回率分别为95.2%和95.0%,相较于原始YOLOv5s模型,闭眼检测精度提高了3.6%,哈欠检测精度提高了3.8%。

关键词：疲劳检测深度学习 YOLOv5s 注意力机制损失函数

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腹泻合并滴虫性肠炎的治疗与护理

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职业与健康 2000年第11期16卷 136-137页

作者：王金云路秋玲高唐县人民医院高唐县人民医院山东省 252800

滴虫性肠炎是一种少见病,人毛滴虫系寄生肠道的鞭毛虫,多见于回盲部,该虫致病力较弱,也可以认为是条件致病虫体,即在一般情况下不具备致病作用,当感染数量较大和机体处于

关键词：滴虫性肠炎人毛滴虫

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罗红霉素与亚甲基蓝荷移反应的研究

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光谱实验室 2010年第3期27卷 1085-1088页

作者：彭金云广西民族师范学院化学与生物工程系广西崇左市丽川路1号532200

以罗红霉素为电荷给体,亚甲基蓝为电子受体,分光光度法研究了它们之间形成电荷转移络合物的条件。结果表明:在乙醇-盐酸介质中,罗红霉素与亚甲基蓝于室温条件下形成稳定的络合物,其最大吸收波长为666nm,罗红霉素在30.14—66.30mg/L范围... 详细信息

以罗红霉素为电荷给体,亚甲基蓝为电子受体,分光光度法研究了它们之间形成电荷转移络合物的条件。结果表明:在乙醇-盐酸介质中,罗红霉素与亚甲基蓝于室温条件下形成稳定的络合物,其最大吸收波长为666nm,罗红霉素在30.14—66.30mg/L范围服从Beer定律,检出限为9.33mg/L,表观摩尔系数ε=2.01×103L·***-1。罗红霉素与亚甲基蓝的络合比为2∶1,并对形成络合物的机理进行了初步的探讨。方法用于罗红霉素片剂和胶囊样品中罗红霉素含量的检测,结果满意。

关键词：荷移反应亚甲基蓝罗红霉素分光光度法

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贸易便利化对中国农产品进口的影响研究 ——基于“一带一路”沿线国家的实证分析

贸易便利化对中国农产品进口的影响研究 ——基于“一带一路”沿...

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作者：金云萍南京理工大学

学位级别：硕士

扩大从“一带一路”沿线国家进口农产品有助于多元化我国农产品进口来源、防范农产品进口风险。然而,目前我国从“一带一路”沿线国家进口农产品的规模还较小,2009-2019年在中国农产品进口总额中仅占20%左右。相关研究表明,贸易便利化... 详细信息

扩大从“一带一路”沿线国家进口农产品有助于多元化我国农产品进口来源、防范农产品进口风险。然而,目前我国从“一带一路”沿线国家进口农产品的规模还较小,2009-2019年在中国农产品进口总额中仅占20%左右。相关研究表明,贸易便利化通过提高口岸效率改善制度环境和海关环境、发展电子商务等途径,可能有助于促进一国进口。因此,本文研究了贸易便利化对我国从“一带一路”沿线国家进口农产品的影响,利用2009-2019年的数据,首先分析了我国从沿线国家进口农产品的现状和特点,在此基础上进一步构建贸易便利化指标体系,测算了中国及沿线52个国家的贸易便利化水平,并构建引力模型实证检验了贸易便利化水平对我国从沿线国家进口农产品的影响。研究结果表明:(1)中国农产品进口来源高度集中于巴西、美国等国家,且从沿线国家进口农产品的规模呈不断扩张趋势,进口来源国与进口种类相对集中;(2)中国及沿线国家平均贸易便利化水平总体不高,但均不断提升,其中,中国及俄罗斯等6个国家由贸易“不便利”提升为“一般便利”,阿塞拜疆、爱沙尼亚等3个国家由“一般便利”提升为“比较便利”,其他国家仍处于“不便利”阶段;(3)中国及沿线国家贸易便利化水平的提高对中国从沿线国家进口农产品均具有显著正向影响,且我国贸易便利化水平的正向影响更大;(4)贸易便利化水平的提高对中国从东亚、中欧等贸易“不便利”区域进口农产品的正向影响显著大于从东南亚、西亚等贸易“一般便利”区域进口农产品的正向影响;(5)贸易便利化水平的提高主要通过提高口岸效率和发展电子商务两种途径来促进中国从沿线国家进口农产品。根据研究结论,为了提高我国从沿线国家进口农产品,本文提出如下建议:(1)加强基础设施建设,强化政府服务职能,深化电子商务应用,进一步提升我国贸易便利化水平。(2)加强与“一带一路”沿线国家的沟通合作,推动沿线国家贸易便利化发展。

关键词：贸易便利化一带一路农产品进口

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甘肃省公路地质灾害调查研究

甘肃省公路地质灾害调查研究

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作者：李金云长安大学

学位级别：硕士

甘肃省地质条件复杂,地貌类型多样,气候差异大,导致地质灾害种类多、分布广、频次高、强度大,直接影响和危害着甘肃省公路建设及其构造物的安全性、经济性、稳定性和耐久性,所以开展甘肃省公路自然区划的目的首先是认识和揭示省域内各... 详细信息

甘肃省地质条件复杂,地貌类型多样,气候差异大,导致地质灾害种类多、分布广、频次高、强度大,直接影响和危害着甘肃省公路建设及其构造物的安全性、经济性、稳定性和耐久性,所以开展甘肃省公路自然区划的目的首先是认识和揭示省域内各类公路地质灾害的时间分布及地域变化规律,为公路网规划、设计、施工等提供基础依据。其次,为甘肃公路自然区划提供基础图件。第三,为甘肃公路防灾、减灾及环境保护提供重要的科学依据,也为发展公路自然区划奠定理论基础。在开展公路地质灾害区划研究中,首先根据区划的目标,建立统一的甘肃公路常见地质灾害类型划分的原则、方法、指标体系,确定收集资料的范围与内容。其次是收集有关资料,按地理信息系统的框架,根据公路灾害类型划分的指标体系的要求,建立公路各个灾害信息数据库,绘制甘肃省1:200万公路滑坡、泥石流、黄土湿陷、盐渍化、风沙、冻融、地震七种单灾种类型图顺序划分法。然后根据灾害区划的原则(一般性原则、基本原则、行业原则)、区划的方法(顺序划分法、部门区划叠置法、主导标志法、类型制图法、古地理法)结合甘肃省公路建设的实际情况和地质灾害的复杂程度,考虑实际运用的简单、方便,确定采用二级单位系统。一级地质灾害区划分区称区,二级地质灾害区划分区称亚区。而区划的指标体系对于一级分区,采用地质灾害形成条件和地质灾害类型这两个定性指标进行划分。二级区划是在一级区划上的进一步划分,以综合性的定量指标进行划分,具体采用公路地质灾害群聚程度指数和公路地质灾害发育强度指数来计算灾害等级评价指标——综合灾度指数,研究与描述各区划单元的灾害特点与规律,编制甘肃省1:200万公路地质灾害区划图。在地质灾害区划命名时,为了反映分区的特点和差异性,采用三段命名法,一级分区采用:地理位置+地貌单元名称+区,如陇东、陇西黄土高原地质灾害区。二级分区采用:地理位置+次一级地貌单元(灾害等级)+亚区,如:陇东、陇西黄土高原地质灾害区为陇东黄土高原灾害亚区、六盘山—关山灾害亚区等四个灾害亚区。本论文中,作者在公路地质灾害区划工作中主要在三个方面作了重点论述和有益的探讨: 1)首次提出甘肃省公路地质灾害区划研究的技术路线、原则、方法和等级单位系统以及具体的图件编制方案,编制了7种地质灾害分布图和甘肃公路地质灾害区划图。 2)首次在公路地质灾害区划中提出和建立分区定量指标,即地质灾害群聚程度指数和地质灾害发育强度指数,使公路自然区划的研究从定性走向定量。 3)对甘肃省进行了公路地质灾害分区,将全省分为四个地质灾害区、二十个地质灾害亚区并对各分区进行了说明与公路工程评价。

关键词：公路地质灾害区划地质灾害类型图地质灾害群聚程度指数地质灾害发育强度指数一级分区二级分区四个区二十个亚区

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