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铁路车轮生产线标识系统监控软件设计与优化

铁路车轮生产线标识系统监控软件设计与优化

作者：路明超天津科技大学

学位级别：硕士

随着国内外铁路运输行业的快速发展,铁路车轮生产制造行业也迎来了飞速的发展阶段。铁路车轮作为铁路运输机车车辆的重要组成部分,其技术研发、生产和制造一直是国家大力发展和扶持的对象。太原重工轨道交通设备制造公司于2012年升级了... 详细信息

随着国内外铁路运输行业的快速发展,铁路车轮生产制造行业也迎来了飞速的发展阶段。铁路车轮作为铁路运输机车车辆的重要组成部分,其技术研发、生产和制造一直是国家大力发展和扶持的对象。太原重工轨道交通设备制造公司于2012年升级了其二厂铁路车轮生产线,大幅提高了铁路车轮生产的质量与效率,近期其一厂车间的智能化升级改造项目也在稳步推进过程中。本课题来源于其生产线智能化改造升级过程中,目的是形成可靠的质量追溯系统。本课题主要研究内容如下:(1)基于WinCC组态软件设计研制了铁路车轮生产线标识系统监控软件,内容主要涉及软件与硬件装置之间的通讯、软件变量设计、监控软件监控画面的设计、监控软件与上级设备现场设备以及MES系统的数据交换以及软件的管理加密等。(2)根据铁路车轮生产线智能化改造的技术提升需求以及MES系统的具体开发需求,使用SQL Server数据库作为监控软件的数据基础,为将来的企业信息层与管理层间的全面融合奠定了基石。基于SQL Server数据库与Oracle数据库对厂方下传的生产数据进行数据冗余备份,防止网络故障造成的上级数据库断线影响生产。(3)基于C#开发了扫码机成像质量监控软件,对扫码机的成像质量进行监控,为后期调整优化扫码机安装位置及参数调整提供数据反馈。(4)根据现场客户需求,实现数据报表导出功能,可以实现将生产数据导出至指定格式的XLS表格中。

关键词：铁路车轮激光标识监控软件工业数据交换

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斜轧管机双芯棒限动机构的开发与应用

钢管 2018年第4期47卷 23-25页

作者：路明超王国亮陈洪琪长葛市一鸣机械有限公司河南许昌461508 天津钢管集团股份有限公司天津300301

根据斜轧管机组存在轧制周期长、产量低的情况,设计一种新型的双芯棒限动机构。介绍该新型双芯棒限动机构的结构组成,分析其优势,并介绍实际应用情况。分析认为:其设计的新型双芯棒限动机构,即一根芯棒在轧制中,另一根芯棒预穿毛管的机... 详细信息

根据斜轧管机组存在轧制周期长、产量低的情况,设计一种新型的双芯棒限动机构。介绍该新型双芯棒限动机构的结构组成,分析其优势,并介绍实际应用情况。分析认为:其设计的新型双芯棒限动机构,即一根芯棒在轧制中,另一根芯棒预穿毛管的机构,可以实现芯棒的实时控制,缩短芯棒循环的时间,提高轧制节奏,延长芯棒的使用寿命,提高钢管产量以及成材率,降低生产成本。

关键词：无缝钢管斜轧管机双芯棒限动机构生产效率

基于混合果蝇算法的桩锚支护深基坑临界滑面搜索

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东北大学学报（自然科学版） 2024年第1期45卷 120-128页

作者：马泽宁沙成满路明浩东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819

进行基坑整体稳定性分析常采用极限平衡法,但仍然需要依据经验试算一系列滑面,将安全系数最小的滑面确定为最危险滑面.针对此问题,提出将果蝇优化(FOA)算法与禁忌搜索(TS)算法融合,提出自适应步长的混合果蝇优化算法(HFOA),以克服基本... 详细信息

进行基坑整体稳定性分析常采用极限平衡法,但仍然需要依据经验试算一系列滑面,将安全系数最小的滑面确定为最危险滑面.针对此问题,提出将果蝇优化(FOA)算法与禁忌搜索(TS)算法融合,提出自适应步长的混合果蝇优化算法(HFOA),以克服基本果蝇算法局部寻优精度不高且易陷入局部最优的缺点,确保获得全局最优解,并结合简化Bishop算法用于临界滑面的搜索.在Matlab中编程实现该算法,通过与6种启发式算法进行对比,结果表明,HFOA适用于均质土悬臂支护基坑、成层土和含软弱夹层的桩锚支护基坑,相较于遗传算法等6种算法具有更快的收敛速度、更高的收敛精度和可靠性,为深基坑临界滑动面搜索提供了一种新的求解策略.

关键词：深基坑整体稳定性果蝇优化算法禁忌搜索算法最小安全系数

基于全球汉语中介语语料库的人体隐喻词汇习得偏误研究

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基于全球汉语中介语语料库的人体隐喻词汇习得偏误研究

作者：路明明河北大学

学位级别：硕士

层状异构铜基材料的可控制备及其力学-电学性能研究

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层状异构铜基材料的可控制备及其力学-电学性能研究

作者：曾路明江西理工大学

学位级别：硕士

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新型抗体偶联药物——维迪西妥单抗

中国临床药理学与治疗学 2024年第11期 1315-1320页

作者：尹晓玉路明于泽芳庞国勋河北省人民医院药学部河北省临床药学重点实验室河北医科大学第二医院药学部

抗体药物偶联物（ADC）是一类新型抗肿瘤药物，其结构中的连接子将细胞毒性药物连接到单克隆抗体，并将细胞毒药物靶向释放至肿瘤细胞。维迪西妥单抗（RC48）是我国独立自主研发的新型抗体偶联药物，以肿瘤表面的HER2蛋白为靶点，兼具... 详细信息

抗体药物偶联物（ADC）是一类新型抗肿瘤药物，其结构中的连接子将细胞毒性药物连接到单克隆抗体，并将细胞毒药物靶向释放至肿瘤细胞。维迪西妥单抗（RC48）是我国独立自主研发的新型抗体偶联药物，以肿瘤表面的HER2蛋白为靶点，兼具抗体靶向性和小分子药物杀伤性，能精准识别和杀伤肿瘤细胞。与传统的HER2靶向药物相比，维迪西妥单抗治疗窗更宽，对正常组织的毒性更小。目前，注射用维迪西妥单抗已经被国家药品监督管理局（NMPA）批准用于至少接受过2种系统化疗的HER2过表达（HER2免疫组织化学检查结果为2+或3+）局部晚期或转移性胃癌（包括胃食管结合部腺癌）的患者，以及既往接受过含铂化疗且HER2过表达即免疫组化检查结果为2+或3+的局部晚期或转移性尿路上皮癌患者。本文对维迪西妥单抗的结构特征、作用机制以及临床试验研究情况进行综述，并对该药物的临床应用前景予以展望。

关键词：抗体偶联靶向药物维迪西妥单抗人表皮生长因子受体2

电子元件仿生扰流冷却结构设计及流场特性分析

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电子元件仿生扰流冷却结构设计及流场特性分析

作者：沙路明吉林大学

学位级别：硕士

目前电子设备的普及度不断增加,人类对其计算能力和灵敏度的需求也日益增长,对芯片等电子元件的性能提出更高的要求,但高功率的电子元件务必产生高热通量。研究表明,芯片温度在超过75℃之后其相对故障率随温度的增加呈指数增长,目前超过... 详细信息

目前电子设备的普及度不断增加,人类对其计算能力和灵敏度的需求也日益增长,对芯片等电子元件的性能提出更高的要求,但高功率的电子元件务必产生高热通量。研究表明,芯片温度在超过75℃之后其相对故障率随温度的增加呈指数增长,目前超过55%的芯片失效都与散热问题相关,因此需要冷却装置及时对其散热。基于上述背景,结合电子元件冷却结构的几何模型结构特点,本文采用仿生学的思想,借鉴鲨鱼的鳃部扰流结构,改进传统射流冲击冷却的冲击靶面形态。通过试验和计算流体动力学数值模拟的方法,研究电子元件冷却结构中三种不同仿生冲击靶面的换热特性以及仿生结构的流动特性以实现高效换热、提升温度均匀性。首先,根据常规射流冲击散热器设计了改进后的常规射流冲击散热器,仿照鲨鱼鳃部结构设计了仿生扰流肋板,设置三种扰流肋板的排布形式:一是按照龟甲形貌进行布置后通过圆周阵列形成的;二是根据斐波那契螺旋的形式间隔布置在平板冲击靶面上而形成的;三是按照花朵形状进行布置而构成的。在低热通量的工况下对比分析常规射流冲击散热器和三种改进后的仿生常规射流冲击散热器的换热和流动特性,斐波那契螺旋靶面散热器的冲击靶面温度差ΔT较常规射流冲击散热器、龟甲形貌靶面散热器和花朵形状靶面散热器分别低19.59%、30.17%和12.35%,出入口压差ΔP分别低5.86%、5.42%和4.43%,确定三种仿生扰流肋板排布方式中最优的为斐波那契螺旋。其次,针对斐波那契螺旋靶面散热器建立关于射流倾角θ和出口相对位置r两项结构参数的参数化模型,并在高热通量的工况下进行研究。通过结构参数优化得到当射流倾角θ为75.5°和出口相对位置r为0.3时斐波那契螺旋靶面散热器具有最佳的换热性能,此时在入口流速为19 m/s时,其冲击靶面最高温度Tmax为64.35℃,冲击靶面温度差ΔT为64.35℃,出入口压差ΔP为105.33 KPa,相比于常规射流冲击散热器分别降低了21.76%、31.82%和增大了9.6%。最后,针对结构参数优化模型建立关于扰流肋板高度H*和厚度W*两项几何参数的参数化模型,并在高热通量的工况下进行研究。通过几何参数优化得到当肋板高度H*为1 mm和肋板厚度W*为0.5 mm时结构参数模型具有最佳的换热性能,此时在入口流速为19 m/s时,其冲击靶面最高温度Tmax为58.09℃,冲击靶面温度差ΔT为32.09℃,出入口压差ΔP为108.61 KPa,相较于常规射流冲击散热器分别降低了29.37%、42.95%和增大了13.01%,相较于初始参数下的斐波那契螺旋靶面散热器分别降低了29.24%、42.79%和增大了0.96%。结果表明,经过优化的斐波那契螺旋靶面能够有效降低电子元件冷却结构的冲击靶面温度,从而有助于减少故障发生频率并延长使用寿命。

关键词：电子元件仿生扰流肋板换热和流动特性参数优化

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独立式桥墩防撞结构防撞性能研究

桥梁建设 2024年第1期54卷 82-87页

作者：赵健郑仕豪孙建鹏安路明西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司广东广州511458

为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设... 详细信息

为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设防撞套箱(方案1)、立柱间距6.7 m且不设防撞套箱(方案2)、立柱间距6.7 m且设防撞套箱(方案3)3种独立式桥墩防撞结构方案在3000 DWT船舶中心碰撞和偏心碰撞下的结构动力响应和船舶损伤。结果表明:在中心碰撞下,方案2较方案1能有效减少撞击时迎撞立柱的位移和轴向拉力峰值,提高了独立式桥墩防撞结构的防护性能和承载能力,方案3的防撞套箱能起到缓冲消能的作用;在偏心碰撞下,方案3防撞套箱的旋转能够使船舶远离桥墩,保护桥墩和拱脚下弦杆不受船舶的撞击作用,具有良好的导向能力。设防撞套箱的独立式桥墩防撞结构已在广州明珠湾大桥中应用。

关键词：独立式桥墩防撞结构防撞套箱船桥碰撞撞击力有限元法

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基于弱监督语义分割的道路裂缝检测研究

计算机科学 2024年

作者：赵卫东路明张睿复旦大学软件学院上海市数据科学重点实验室

基于弱监督语义分割的道路裂缝检测方法大多基于先分块后检测的流程，分块增加了的标注工作量，增加了误判的分块数量。针对上述的问题，提出了基于深度强化学习的道路裂缝分块分类模型，根据道路裂缝图像特点，对智能体的状态、动作和... 详细信息

基于弱监督语义分割的道路裂缝检测方法大多基于先分块后检测的流程，分块增加了的标注工作量，增加了误判的分块数量。针对上述的问题，提出了基于深度强化学习的道路裂缝分块分类模型，根据道路裂缝图像特点，对智能体的状态、动作和获取的奖励进行了设计，训练智能体自主选择裂缝分块，并将选择结果作为分块标签用于多尺寸分块道路裂缝检测。经过在cqu-bpdd等数据集上进行的对比实验，证明了本文方法在道路裂缝分割性能、裂缝平均宽度的测量准确度方面优于现有方法。

关键词：道路裂缝检测弱监督语义分割裂缝分块深度强化学习