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陈家贡特大桥桥梁混凝土耐久性设计研究

公路 2011年第7期56卷 232-236页

作者：赵迁乔宋夫才山东科技大学资源与环境工程学院青岛市266510 青岛市公路规划设计院青岛市266061

耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,通过结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨。阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级... 详细信息

耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,通过结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨。阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及作用环境分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案。在尽可能降低单方混凝土中的水泥用量而提高矿物掺合料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配比技术,并通过陈家贡特大桥工程对耐久性混凝土各项耐久性指标给出验证。

关键词：北方冰冻地区桥梁结构混凝土耐久性设计

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我国高速公路绿化调查分析

中外公路 2005年第4期25卷 213-215页

作者：赵迁乔宋夫才山东科技大学青岛高速公路管理处

对我国高速公路的绿化进行了调查,并从绿化的工程效益、生态效益、景观效益、绿化模式等方面进行了分析。认为目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要;植被恢复效果差是导致水土流失的主要原因;绿化在景观方面差强人意;不... 详细信息

对我国高速公路的绿化进行了调查,并从绿化的工程效益、生态效益、景观效益、绿化模式等方面进行了分析。认为目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要;植被恢复效果差是导致水土流失的主要原因;绿化在景观方面差强人意;不能够从生态学理论的基础上考虑路域范围内的生态保护和生态恢复;乔灌草的绿化模式最适合高速公路绿化的要求。

关键词：中国高速公路绿化工程生态学理论乔灌草行车安全

旧水泥混凝土路面评价指标及沥青混凝土加铺层结构设计研究

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中外公路 2010年第5期30卷 99-102页

作者：宋夫才赵迁乔青岛市公路规划设计院山东青岛266061 山东科技大学资源与环境工程学院

结合旧水泥混凝土路面特点和具体病害特征,探讨了旧水泥混凝土路面评价指标应遵循的原则,建立了一套适合旧水泥混凝土路面加铺层设计的评价指标体系,体系的确定既考虑了路面损坏量化的可行性,还实现了通过指标的评定,能够针对性地确定... 详细信息

结合旧水泥混凝土路面特点和具体病害特征,探讨了旧水泥混凝土路面评价指标应遵循的原则,建立了一套适合旧水泥混凝土路面加铺层设计的评价指标体系,体系的确定既考虑了路面损坏量化的可行性,还实现了通过指标的评定,能够针对性地确定病害处理方案,并通过确定沥青混凝土加铺层结构设计,由此给出针对性强和有效的旧水泥混凝土路面养护工程措施。

关键词：旧水泥混凝土路面指标病害处理加铺层结构设计

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天然沥青对石油沥青路用性能改善研究

天然沥青对石油沥青路用性能改善研究

作者：赵迁乔长安大学

学位级别：硕士

随着公路交通事业的发展,改性沥青得到了越来越广泛的应用。鉴于国产天然沥青的优良特性,用国产天然沥青做道路石油沥青改性剂的研究,显得非常必要。本文在参考国内外研究的基础上,采用理论、试验相结合的方法,首先通过不同剂量的天然... 详细信息

随着公路交通事业的发展,改性沥青得到了越来越广泛的应用。鉴于国产天然沥青的优良特性,用国产天然沥青做道路石油沥青改性剂的研究,显得非常必要。本文在参考国内外研究的基础上,采用理论、试验相结合的方法,首先通过不同剂量的天然沥青对十余种基质沥青的改性研究,得出天然沥青掺加到道路石油沥青中能够大大提高和改善基质沥青的感温性、高温性、耐久性以及粘附性能,且随着天然沥青剂量的增加,改善的效果更加明显,但对低温性能略有影响。在基质沥青改性研究的基础上,确定出高低温改性效果俱佳的基质沥青种类和适宜的掺加剂量,进行改性沥青混合料的路用性能研究。试验表明:由于天然沥青的掺入,在矿料、级配类型相同的情况下,改性沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及水稳定性都得到改善。从沥青改性前后的性质和结构变化入手,探讨了国产天然沥青改善道路石油沥青的机理。采用基质沥青和改性沥青的四组分试验手段及理论分析,得出天然沥青具有沥青基属,与道路石油沥青互溶性良好;天然沥青具有高含量的沥青质和胶质,其掺入石油沥青中能够改善基质沥青的组成和结构,从而使改性沥青及其混合料获得良好的路用性能。

关键词：国产天然沥青道路石油沥青改性沥青路用性能组分机理

含锚杆钻孔线单元的3D-FSM·DDM边界元数值系统开发

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岩石力学与工程学报 2008年第12期27卷 2528-2534页

作者：刘承论张立钊赵迁乔郑元忠山东科技大学山东青岛266510

为了将已开发的3D-FSM·DDM边界元数值系统应用于新奥法施工中锚杆支护之类的实际问题,在原数值系统的基础上,尝试开发了含锚杆线单元的三维边界元数值系统。其基本思路是,首先使锚杆单元和与之重合的锚杆钻孔单元始终点的位移差相等;其... 详细信息

为了将已开发的3D-FSM·DDM边界元数值系统应用于新奥法施工中锚杆支护之类的实际问题,在原数值系统的基础上,尝试开发了含锚杆线单元的三维边界元数值系统。其基本思路是,首先使锚杆单元和与之重合的锚杆钻孔单元始终点的位移差相等;其次,将全长黏结式锚杆钻孔单元简化成线单元,并且根据Kelvin基本解求其锚杆线单元的影响系数;最后与自由单元一并考虑并进行耦合,形成求解同一个模型边值问题的三维边界元数值系统。

关键词：数值分析边界元全长黏结式锚杆线单元影响系数

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桥梁混凝土耐久性若干问题的探讨

混凝土 2011年第5期 18-20,23页

作者：赵迁乔宋夫才山东科技大学资源与环境工程学院山东青岛266510 青岛市公路规划设计院山东青岛266061

结合北方冰冻地区近海环境特点,探讨了影响桥梁结构混凝土耐久性的几个问题。从在混凝土中掺入大掺量普通矿粉,到冻融、海水侵蚀复合作用下混凝土结构耐久性评定方法和工程措施,并提出耐久性混凝土配合比的现场调整方法。研究结果表明:... 详细信息

结合北方冰冻地区近海环境特点,探讨了影响桥梁结构混凝土耐久性的几个问题。从在混凝土中掺入大掺量普通矿粉,到冻融、海水侵蚀复合作用下混凝土结构耐久性评定方法和工程措施,并提出耐久性混凝土配合比的现场调整方法。研究结果表明:首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配合比技术,能够有效提高混凝土的抗氯离子渗透性;冻融、海水侵蚀复合作用下混凝土结构耐久性评定方法和工程措施进行研究,可对类似海域海水冻融和侵蚀双重作用下桥梁工程建设起到借鉴作用;耐久性混凝土的原料配合比与耐久性能的相关性,可简化耐久性混凝土施工中的耐久性质量监控程序,有效地指导耐久性混凝土的施工。

关键词：桥梁结构耐久性混凝土耐久性评定方法工程措施相关性

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公路自然区划的原则、方法及指标选取的探讨

公路 2005年第1期50卷 15-19页

作者：赵迁乔宋夫才长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室西安市710064

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物 ,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果。它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据。在综合分析我国公路建设对自然区划的要求和以往公路自然区划的适应性的基础上 ,探讨了新公... 详细信息

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物 ,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果。它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据。在综合分析我国公路建设对自然区划的要求和以往公路自然区划的适应性的基础上 ,探讨了新公路自然区划的原则、方法及分级指标的选取。得出新公路自然区划与以往公路自然区划的联系与区别 :新的自然区划的原则、方法同 1986年的《公路自然区划标准》大体上是相差不大的 ;新的自然区划的一、二级指标体系更注重了其实用性和应用性。

关键词：公路建设原则指标选取指标体系自然环境中国环境生态自然区划综合分析保护

热带雨林地区高速公路建设生态评价指标的探讨

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公路 2005年第11期50卷 155-159页

作者：赵迁乔宋夫才山东科技大学资源与环境工程学院青岛高速公路管理处

结合热带雨林自然环境特点和高速公路建设对生态环境影响的具体特征,探讨了思小高速公路环境影响生态评价指标应遵循的原则,阐述了思小高速公路环境影响生态评价指标选定的方法。建立了一套适合热带雨林地区“生态公路”建设理念的高速... 详细信息

结合热带雨林自然环境特点和高速公路建设对生态环境影响的具体特征,探讨了思小高速公路环境影响生态评价指标应遵循的原则,阐述了思小高速公路环境影响生态评价指标选定的方法。建立了一套适合热带雨林地区“生态公路”建设理念的高速公路环境影响生态评价指标体系,体系的确定既考虑了生态分区的基本方法和指标量化的可行性,还实现了通过指标的评定,能够反映公路建设对生态环境的影响程度,能计算显示出生态影响的重点地段和敏感区域,并且用各生态因子的分值直观看出重要的生态环境影响因子,由此给出针对性强和有效的生态防护措施。

关键词：热带雨林高速公路生态评价生态分区指标

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LTPP分区方法在陕西省的应用研究

中外公路 2011年第6期31卷 106-110页

作者：赵迁乔陈华鑫徐鹏胡苗山东科技大学资源与环境工程学院山东青岛266510 长安大学材料学院西安公路研究院

针对目前陕西省高速公路路面典型结构,以陕西30年的气候资料为基础,采用LTPP计算模型对路面不同深度的高、低温进行预估分析,得出陕西省不同地区、不同路面层次的温度不同,应根据实际计算结果选择合适的沥青结合料,以保证路面使用性能,... 详细信息

针对目前陕西省高速公路路面典型结构,以陕西30年的气候资料为基础,采用LTPP计算模型对路面不同深度的高、低温进行预估分析,得出陕西省不同地区、不同路面层次的温度不同,应根据实际计算结果选择合适的沥青结合料,以保证路面使用性能,延长路面使用寿命。

关键词： LTPP PG分级气候分区