检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

灰铸铁热冲击试验微裂纹的分形研究

机械强度 2013年第3期35卷 376-379页

作者：赵维茂张卫正原彦鹏秦朝举北京理工大学机械与车辆学院北京100081

利用高频感应加热设备将灰铸铁试件加热至一定温度,然后对试件表面喷水冷却进行热冲击试验;每隔一定循环对试件表面进行显微拍照,得到表面微裂纹随循环数的变化过程;对裂纹照片进行处理,采用盒维数法对试件的微裂纹照片进行分析,计算表... 详细信息

利用高频感应加热设备将灰铸铁试件加热至一定温度,然后对试件表面喷水冷却进行热冲击试验;每隔一定循环对试件表面进行显微拍照,得到表面微裂纹随循环数的变化过程;对裂纹照片进行处理,采用盒维数法对试件的微裂纹照片进行分析,计算表面裂纹的分形维数,得到不同最高温度下热冲击表面微裂纹的分形维数随循环数的变化关系,并确定分形维数与循环数及温度载荷间的关系式,分形维数随循环次数的增加先迅速增大,然后逐渐变缓,最终趋近于一定值。

关键词：分形维数热冲击微裂纹灰铸铁

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铸铁试件在热冲击下热疲劳寿命的研究

汽车工程 2012年第11期34卷 1039-1043页

作者：秦朝举张卫正赵维茂原彦鹏北京理工大学机械与车辆学院北京100081 华北水利水电学院郑州450011

采用简单的模拟试件进行缸盖常用的铸铁材料在热冲击条件下的低周热疲劳试验,同时建立试件的有限元模型,并运用有限元法对试件进行了温度场和应力与应变场的模拟计算,预测了试件的疲劳寿命。预测的疲劳寿命与试验结果吻合良好,说明模拟... 详细信息

采用简单的模拟试件进行缸盖常用的铸铁材料在热冲击条件下的低周热疲劳试验,同时建立试件的有限元模型,并运用有限元法对试件进行了温度场和应力与应变场的模拟计算,预测了试件的疲劳寿命。预测的疲劳寿命与试验结果吻合良好,说明模拟计算方法和所建预测模型的正确性。缸盖受到的低周热疲劳损伤与试件所受的热疲劳损伤具有一定的相似性,因此本文中采用的试验与模拟方法也适用于实际缸盖热疲劳寿命的研究。

关键词：缸盖热疲劳寿命预测有限元法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

强化柴油机整机散热量变化的对比分析

兵工学报 2009年第5期30卷 639-643页

作者：刘畅原彦鹏张卫正赵维茂王月北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

对某型柴油机在大幅度强化后整机散热量的变化规律进行了研究。利用整机性能仿真与燃烧室受热零件(活塞、缸盖、缸套、气门)温度场仿真之间的相互耦合计算,得到了较为准确的强化前、后受热零件的温度场、热流分布以及整机散热量变化规律... 详细信息

对某型柴油机在大幅度强化后整机散热量的变化规律进行了研究。利用整机性能仿真与燃烧室受热零件(活塞、缸盖、缸套、气门)温度场仿真之间的相互耦合计算,得到了较为准确的强化前、后受热零件的温度场、热流分布以及整机散热量变化规律;探讨了在柴油机强化过程中受热零件温度场的变化趋势、各项散热比例的变化规律以及可能出现的可靠性问题,并对相关问题提出了解决或缓解的措施。

关键词：动力机械工程柴油机热分析散热量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

冷却油腔位置改变对活塞温度场的影响

北京理工大学学报 2008年第7期28卷 585-588页

作者：原彦鹏王月张卫正刘畅赵维茂北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

研究活塞冷却油腔位置改变对活塞温度场的影响.采用Pro/E软件建立德国1015型柴油机活塞的有限元模型(FEM).在性能计算的基础上确定了活塞顶等部位的热边界条件.利用ANSYS软件研究活塞振荡冷却油腔位置改变后,活塞各关键部位温度的变化... 详细信息

研究活塞冷却油腔位置改变对活塞温度场的影响.采用Pro/E软件建立德国1015型柴油机活塞的有限元模型(FEM).在性能计算的基础上确定了活塞顶等部位的热边界条件.利用ANSYS软件研究活塞振荡冷却油腔位置改变后,活塞各关键部位温度的变化规律及其对冷却油腔位置的敏感程度.结果表明,冷却油腔位置对活塞各部位温度的影响规律有较大的差别.冷却油腔位置改变对活塞第一环槽影响最大,不仅温度的变化速度有极值点,而且通过移动冷却油腔可以使第一环槽的温度降低约30℃.

关键词：活塞冷却油腔有限元法温度分析

柴油机功率强化前后气缸盖的温度场模拟与试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

农业机械学报 2009年第3期40卷 51-55页

作者：赵维茂张卫正原彦鹏刘畅向长虎北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

对功率强化前后的柴油机分别进行了性能仿真计算,进而确定了缸盖温度场计算的边界条件;利用有限元软件对气缸盖进行三维稳态热分析,并考虑了冷却水沸腾换热的影响;在该柴油机的单缸试验机上进行了稳态温度场测量试验,分析了试验和计算结... 详细信息

对功率强化前后的柴油机分别进行了性能仿真计算,进而确定了缸盖温度场计算的边界条件;利用有限元软件对气缸盖进行三维稳态热分析,并考虑了冷却水沸腾换热的影响;在该柴油机的单缸试验机上进行了稳态温度场测量试验,分析了试验和计算结果;得到了火力面边界条件的设置规律、稳态温度场随工况的变化关系和单缸机与多缸机的稳态温度场差别。

关键词：柴油机气缸盖温度场有限元试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

柴油机气缸盖传热规律研究

北京理工大学学报 2011年第3期31卷 277-282页

作者：郭良平张卫正王长园赵维茂北京理工大学机械与车辆学院北京100081

利用Star CCM+软件,采用多面体网格技术和基于流体体积函数方法(VOF)的两相流沸腾模型,对单缸柴油机气缸盖的冷却传热进行了流-固耦合仿真计算,通过气缸盖的测试温度对仿真结果进行了校验.在此基础上,对气缸盖的传热规律进行了研究.研... 详细信息

利用Star CCM+软件,采用多面体网格技术和基于流体体积函数方法(VOF)的两相流沸腾模型,对单缸柴油机气缸盖的冷却传热进行了流-固耦合仿真计算,通过气缸盖的测试温度对仿真结果进行了校验.在此基础上,对气缸盖的传热规律进行了研究.研究表明,单缸柴油机负荷增加时,气缸盖冷却水壁面排气门鼻梁区的传热系数HTC呈现出在较小负荷增加迅速,在较大负荷增加变缓的规律;气缸盖向冷却水传递的热流量则随单缸柴油机负荷的提高呈现出加速上升的趋势,转速为2 ***-1时,单缸柴油机功率由44kW增加到61kW,气缸盖传递给冷却水的热流量增幅为31.4%;功率由61kW增加到80kW,气缸盖传递给冷却水的热流量增幅为61.3%.

关键词：气缸盖沸腾传热多面体网格流体体积函数方法(VOF)