检索结果-南通市图书馆

公路 2007年第4期52卷 197-199页

作者：赵秋林铁道第一勘察设计院西安市710043

简要介绍了秦岭终南山特长公路隧道的防灾救援方案设计。

关键词：特长公路隧道防灾救援设计

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符合OSEK的汽车实时操作系统研究

符合OSEK的汽车实时操作系统研究

作者：赵秋林西华大学

学位级别：硕士

随着电子及计算机技术在汽车上的广泛应用,高档汽车上微处理器的数量已超过70个,汽车已进入智能化时代。欧洲汽车工业界提出了OSEK/VDX标准,该标准打破了世界汽车行业封闭的软件开发模式,满足了日益复杂的汽车电子控制软件的开发需要,... 详细信息

随着电子及计算机技术在汽车上的广泛应用,高档汽车上微处理器的数量已超过70个,汽车已进入智能化时代。欧洲汽车工业界提出了OSEK/VDX标准,该标准打破了世界汽车行业封闭的软件开发模式,满足了日益复杂的汽车电子控制软件的开发需要,实现了应用软件的可移植性和不同厂商控制模块间的可兼容性。本文介绍了OSEK/VDX标准,重点分析了此标准的操作系统模块OSEK OS规范。然后分析了嵌入式实时操作系统uC/OS-II的内核,主要分析了此操作系统的任务管理和任务间的通讯和同步机制。本文的重点是根据OSEK OS规范,对uC/OS-II进行改进,具体改进如下:(1)根据OSEK OS的定义,数值0被定义为任务的最低优先级,较大的数值代表了更高的优先级。而uC/OS-II与此规定相反,较大数值的任务优先级较低,数值0被定义为最高优先级。为了使改进后的系统符合OSEK OS规范,需要改进操作系统内核的优先级判定方法;(2)在uC/OS-II中,同一优先级有且只有一个任务,即不支持同一优先级多个任务;而OSEK OS规范定义的符合性类BCC2和ECC2,则规定同一优先级应支持多个任务,且同优先级任务按FIFO的顺序进行调度。因此,需要改进此操作系统的任务管理机制;(3)OSEK OS规范提出使用优先级上限协议来解决出现的优先级反转问题,需要改进uC/OS-II,使其支持OSEK OS规定的优先级上限协议。最后,在X86平台上对uC/OS-II内核的改进进行了测试,并分析了结果,测试内容如下:(1)测试改进后的操作系统的任务优先级判定方法的正确性;(2)测试改进后的操作系统是否支持同优先级多任务,在同一优先级中的多个任务是否按FIFO顺序执行。(3)测试是否支持OSEK OS规范规定的优先级上限协议。测试结果验证了以上改进的正确性。

关键词：实时操作系统 OSEK OS uC/OS-II 优先级上限协议

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西宁至成都铁路甘青隧道设计及工程对策

铁道标准设计 2023年第2期67卷 109-117页

作者：符亚鹏何永旺杨木高靳宝成徐冲赵秋林中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院) 西安710043

甘青隧道为西宁至成都铁路的控制性工程,隧址区海拔高、气候环境恶劣、地质构造复杂、地下水发育。隧道建设将面临高原寒区长大隧道分合修、长大隧道施工组织方案、特殊地质隧道工程对策、安全快速施工、防寒、防灾救援模式等技术难题... 详细信息

甘青隧道为西宁至成都铁路的控制性工程,隧址区海拔高、气候环境恶劣、地质构造复杂、地下水发育。隧道建设将面临高原寒区长大隧道分合修、长大隧道施工组织方案、特殊地质隧道工程对策、安全快速施工、防寒、防灾救援模式等技术难题。结合隧道环境、地质条件,开展复杂环境下隧道设计及工程对策研究,并提出以下工程对策:(1)合修方案作业空间大,有利于充分发挥机械工效;(2)隧道出口设局部平行导坑可超前探明地质,有效降低施工风险;(3)高地应力岩爆隧道应加强监测,实时优化支护措施;高地应力软岩隧道采取调整仰拱曲率、加强衬砌支护措施方案;膨胀岩隧道采取调整仰拱曲率,仰拱填充面布设护面钢筋,仰拱采用钢筋混凝土结构;(4)采用埋在冻结线以下的中心深埋水沟、防寒泄水洞等防寒措施;(5)采用洞内列车救援模式;(6)围岩条件好、控制性工区采用大型机械化配套施工。

关键词：西成铁路铁路隧道特殊地质防寒防灾救援机械化施工工程对策

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燃气热泵空调系统在夏热冬冷地区的应用研究

燃气热泵空调系统在夏热冬冷地区的应用研究

作者：赵秋林哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

现阶段,我国能源使用结构不合理,天然气在总能耗中所占比例相对较低,煤炭所占比例较高,而在所有能耗中,建筑能耗所占比重最大,这种不合理的能源使用结构将会给我国带来社会及环境问题,同时,这也不符合我国可持续发展的国策。与此同时,... 详细信息

现阶段,我国能源使用结构不合理,天然气在总能耗中所占比例相对较低,煤炭所占比例较高,而在所有能耗中,建筑能耗所占比重最大,这种不合理的能源使用结构将会给我国带来社会及环境问题,同时,这也不符合我国可持续发展的国策。与此同时,城市电力、燃气负荷都存在着很严重的季节性不均衡性,对于城市电力,夏季电力负荷远大于冬季电力负荷;对于城市燃气,冬季燃气负荷远大于夏季燃气负荷,且夏热冬冷地区的夏季空调负荷要远大于其冬季空调负荷,在此形势下,采用燃气热泵空调系统成为一种趋势。本文首先从燃气热泵的理论循环入手,分析了燃气热泵的工作原理、工作特点以及系统运行特点,比较了燃气热泵空调系统与其他几种传统空调系统的一次能源系数,并针对电动热泵、燃气热泵、燃气锅炉等不同冷热源形式的空调系统的一次能源利用系数的计算方法做了详细分析,指出余热回收对燃气热泵空调系统的重要性。然后,从国内资源分布的不均衡和实际情况入手,通过对能源结构优化的分析,以天然气和电力两种能源为切入点,从改善城市电力负荷、燃气负荷的不均衡性方面阐述了使用燃气热泵空调系统的必要性。选取上海、重庆两个城市作为夏热冬冷地区的代表,阐述了这两个城市的电力、天然气利用现状,指出在利用过程中存在的问题,指出在这些地区应用燃气热泵空调的重要意义,对电力、天然气的双调峰作用。提出通过发展燃气空调系统来改善电力、燃气的季节性不均衡性,达到良好的经济效益以及社会效益。最后,以上海市某一养老建筑、重庆市某一居住建筑及医院建筑为例,分析了燃气热泵空调系统在夏热冬冷地区的适用性以及经济性,并对其用户经济效益以及社会效益进行了探讨;分析了天然气价格以及电力价格变动对燃气热泵空调系统运行经济性的影响,以及使用天然气代替煤炭所产生的社会、经济效益。

关键词：燃气热泵夏热冬冷地区不均衡性经济性分析

兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石分析及防护设计

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铁道标准设计 2017年第10期61卷 137-140页

作者：赵秋林中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

根据兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石发育情况,利用rockfall软件,建立危岩落石运动模型,分析落石的运动特征,实现危岩落石可视化,结合落石运动轨迹、落点分布情况、冲击能量、冲击力、弹跳高度、位移偏移量等研究成果,提出接长明洞和主... 详细信息

根据兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石发育情况,利用rockfall软件,建立危岩落石运动模型,分析落石的运动特征,实现危岩落石可视化,结合落石运动轨迹、落点分布情况、冲击能量、冲击力、弹跳高度、位移偏移量等研究成果,提出接长明洞和主被动防护相结合的落石综合防护措施。结果表明:在坡面坡积层和明洞回填土缓冲和消耗作用下,接长明洞和主被动防护网相结合的方法可有效防护危岩落石,降低落石冲击风险,保证洞口的安全。

关键词：铁路隧道危岩落石运动特征防护

DCT关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法的研究

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汽车工程 2016年第6期38卷 783-790页

作者：邹喜红杨真亮袁冬梅赵秋林余勇重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆青山工业有限责任公司重庆402761 重庆市科学技术研究院重庆401123

本文中结合加速试验技术和道路模拟试验技术,提出了基于时频域损伤等效和远程参数控制的双离合器自动变速器(DCT)关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法。首先通过在襄樊汽车试验场采集DCT实际行驶道路载荷谱,基于局部应力应变法和Mine... 详细信息

本文中结合加速试验技术和道路模拟试验技术,提出了基于时频域损伤等效和远程参数控制的双离合器自动变速器(DCT)关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法。首先通过在襄樊汽车试验场采集DCT实际行驶道路载荷谱,基于局部应力应变法和Miner疲劳损伤累积理论分析了载荷谱的疲劳损伤。接着进一步分析了实测载荷谱的时域损伤和频域损伤特性,提出了在时域损伤和频域损伤等效基础上基于定量损伤的疲劳损伤编辑及评估方法,并对实测载荷谱进行了编辑和浓缩。最后,基于远程参数控制理论,在研制的3自由度道路模拟试验台上对浓缩和加速后的载荷谱进行了模拟迭代,对DCT关键零部件进行了道路模拟加速可靠性试验。结果表明,所提出的载荷谱编辑方法不仅保留了载荷的时域损伤特性,同时也保留了载荷谱的频域损伤特性,采用编辑后的载荷谱进行道路模拟试验,在大大缩短时间的同时能够对DCT的关键零部件疲劳可靠性进行准确的考核。

关键词：双离合自动变速器道路模拟时域损伤频域损伤加速试验

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符合OSEK的uC/OS任务调度策略

计算机工程 2010年第23期36卷 280-282页

作者：赵秋林阴晓峰西华大学汽车工程研究所成都610039

根据OSEK OS规范,对实时操作系统uC/OS-Ⅱ的任务调度策略进行改进。提出一种符合OSEK OS规范的任务管理机制,修改uC/OS-Ⅱ的优先级判定方法,以使数值0代表优先级最低,数值越大优先级越高。测试结果表明,修改uC/OS-Ⅱ后的操作系统支持同... 详细信息

根据OSEK OS规范,对实时操作系统uC/OS-Ⅱ的任务调度策略进行改进。提出一种符合OSEK OS规范的任务管理机制,修改uC/OS-Ⅱ的优先级判定方法,以使数值0代表优先级最低,数值越大优先级越高。测试结果表明,修改uC/OS-Ⅱ后的操作系统支持同优先级多任务,同优先级队列中的任务按FIFO顺序调度。

关键词： OSEK操作系统实时操作系统任务管理优先级

秦岭终南山特长公路隧道竖井设计及施工方法探讨

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公路 2005年第8期50卷 164-167页

作者：赵秋林魏军政铁道第一勘察设计院西安市710043

介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍了秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计,探讨了其适用的施工方法,同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。

关键词：公路隧道通风竖井设计施工方法

基于双分支头部解耦和注意力机制的灾害环境人体检测

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西安科技大学学报 2023年第4期43卷 797-806页

作者：郝帅杨晨禄赵秋林马旭孙曦子王海莹孙浩博吴瑛琦西安科技大学电气与控制工程学院陕西西安710054

灾害环境中,利用计算机视觉可以有效协助消防员进行救援,缩短搜救时间。针对受灾人体目标受多尺度、部分遮挡以及环境干扰导致传统算法难以准确检测的问题,提出一种基于双分支头部解耦和注意力模型的灾害环境人体检测网络。首先,为解决... 详细信息

灾害环境中,利用计算机视觉可以有效协助消防员进行救援,缩短搜救时间。针对受灾人体目标受多尺度、部分遮挡以及环境干扰导致传统算法难以准确检测的问题,提出一种基于双分支头部解耦和注意力模型的灾害环境人体检测网络。首先,为解决灾害环境下小尺度人体目标造成的漏检问题,在YOLOv5框架下,构造浅层检测层以增强网络对小目标识别能力;其次,针对灾害环境中人体目标易淹没在复杂背景中进而导致目标特征无法有效表达的问题,通过融合轻量化注意力模块以增强人体目标的显著度,并在特征的原始输入和输出节点间添加连接以提高网络多尺度特征融合能力;最后,为了减少人体检测网络中分类和回归任务的差异性对检测性能造成的影响,构建双分支头部解耦检测器分别用于人体目标的识别和定位。为验证所提算法的优势,在多种灾害救援场景下进行测试验证,并与5种经典算法进行比较。相较于对比算法,所提算法精度最高,平均精度和召回率分别可达92.2%和90.5%,不仅能够准确检测出人体目标,而且具有良好的实时性和鲁棒性。

关键词：深度学习人体检测多尺度检测注意力机制解耦检测器

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黔张常铁路桑植隧道BIM技术应用研究

铁道标准设计 2018年第12期62卷 75-79页

作者：徐博赵秋林轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) 西安710043

当前主流BIM软件平台均无专门针对铁路隧道工程设计的功能,以往手动创建隧道工程BIM存在效率低、精度差和交付成果不规范的问题,致使设计BIM成果价值不能有效体现。依托黔张常铁路桑植隧道BIM试点项目,通过分析研究铁路隧道工程各设计环... 详细信息

当前主流BIM软件平台均无专门针对铁路隧道工程设计的功能,以往手动创建隧道工程BIM存在效率低、精度差和交付成果不规范的问题,致使设计BIM成果价值不能有效体现。依托黔张常铁路桑植隧道BIM试点项目,通过分析研究铁路隧道工程各设计环节BIM建模存在的难点,结合中国铁路BIM联盟发布的相关BIM技术标准,基于Revit软件平台进行二次开发,构建线路与隧道参数化设计数学模型,实现了高效、智能化的铁路隧道工程BIM建模与算量,最后利用BIM成果进行隧道洞口淹没分析、指导性施组设计和可视化交底应用。研究结果表明:通过对现有BIM软件平台进行二次开发,能够有效提高隧道工程BIM建模效率,确保BIM模型精度和交付成果符合规范要求,为后续开展更深层次的BIM应用提供有效的数据支撑。

关键词：铁路隧道 BIM设计 Revit BIM技术标准应用