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两条交叉航线上飞机发生危险冲突次数模型的研究

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系统工程与电子技术 1998年第5期20卷 6-8,17页

作者：赵洪元北方交通大学运输模拟中心

本文首先提出了危险冲突／碰撞区域概念，并给出飞机在同一高度两条交叉航线上的危险冲突／碰撞区域；进而给出一种新型的“交叉航线间隔”模型；最后推导出在两条交叉航线上飞机在单位时间内发生危险冲突次数的计算模型并对此进行了详... 详细信息

本文首先提出了危险冲突／碰撞区域概念，并给出飞机在同一高度两条交叉航线上的危险冲突／碰撞区域；进而给出一种新型的“交叉航线间隔”模型；最后推导出在两条交叉航线上飞机在单位时间内发生危险冲突次数的计算模型并对此进行了详细的分析，研究了在飞机危险冲突次数给定的情况下，对飞机平面间隔，飞机流量，飞行速度进行控制的问题，指出当两条交叉航线垂直时飞机危险冲突次数最小。此模型给出的是危险冲突次数的最坏值。飞机在单位时间内发生的危险冲突次数决定了管制员处理危险冲突所需的最坏情况负荷量，这就使我们对管制员总体负荷量的规范找到了一个科学的依据。

关键词：飞行速度空中碰撞空中交通管制交叉航线

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空中交通安全研究的综述及发展方向

系统工程与电子技术 1998年第6期20卷 74-77页

作者：赵洪元北方交通大学运输模拟中心

本文就国内外空中交通安全问题的理论研究成果作了简要的回顾，分析了影响空中交通安全的一些重要影响因素，从各种研究理论中归纳出三种典型的方法，即ＣＳ法，ＴＩＳ法，Ｐ＆Ｓ法，并就这些研究方法进行了详细的分析，指出这些方法的... 详细信息

本文就国内外空中交通安全问题的理论研究成果作了简要的回顾，分析了影响空中交通安全的一些重要影响因素，从各种研究理论中归纳出三种典型的方法，即ＣＳ法，ＴＩＳ法，Ｐ＆Ｓ法，并就这些研究方法进行了详细的分析，指出这些方法的优缺点，提出了空中交通安全研究未来的发展方向。

关键词：空中交通管制安全工程最佳航线碰撞

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自走式削片机的设计与研究

自走式削片机的设计与研究

作者：赵洪元东北林业大学

学位级别：硕士

近些年,随着生物质发电产业的发展,现用的原材料已经不能满足其需求,所以将原材料的获得目光转向了出量较大的林业剩余物。由于林业剩余物其固有的特性以及林区路况和现有设备的限制等因素,使得林业剩余物的收集与运输不便,导致林业剩... 详细信息

近些年,随着生物质发电产业的发展,现用的原材料已经不能满足其需求,所以将原材料的获得目光转向了出量较大的林业剩余物。由于林业剩余物其固有的特性以及林区路况和现有设备的限制等因素,使得林业剩余物的收集与运输不便,导致林业剩余物的利用成本较高,制约着生物质发电产业的发展。因此,研制一种能够在林区内部移动,并且能够对林业剩余物就地加工的设备,为林业剩余物的能源化利用,提供一种实用的机械设备。本文对我国现在的林业剩余物加工设备进行分析研究,并且对林业剩余物的特点以及分布情况进行调查,确定了适合在我国林区工作的林业剩余物加工设备类型为自走式盘式削片机。在此基础上,提出了自走式林业剩余物削片机的结构组成与布局形式,并对木材切削理论进行研究,进行自走式林业剩余物削片机的设计、制造、试验。采用履带底盘行走机构与盘式削片机切削系统进行合理的结构布局。解决设备在林区内部移动问题,设计出可以在我国林区自由移动并完成对林业剩余物就地切削的自走式林业剩余物削片机,解决我国生物质发电对林业剩余物原材料的需求问题,并且为林区移动式林业剩余物加工设备的研制提供了思路。经过对木材切削理论的深入研究,完成对自走式林业剩余物削片机的结构设计,并对其核心部件进行静动态分析,通过静动态分析得到核心部件的应力、应变、变形云图,对设备核心部件的刚度和强度进行检验;通过模态分析得到设备核心部件的固有频率与振型,对设备的振动稳定性进行检验,完成自走式林业剩余物削片机结构合理性验证。利用SolidWorks软件建立设备的三维模型,并且绘制设备的工程图,完成设备的制造,并进行设备的试验,通过实验验证设备设计的合理性。本论文的研究将解决制约我国生物质发电产业对原材料的需求问题,为林区移动式林业剩余物加工设备的设计提供依据。

关键词：林业剩余物生物质发电林间自走盘式削片机有限元分析

事件触发改进一致性算法的孤岛混合微电网并联互联变流器分布式协调控制策略

同方学位论文库评论

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电网技术 2024年第7期48卷 2977-2984,I0097页

作者：赵洪山徐昆毓华北电力大学电气与电子工程学院河北省保定市071003

在交直流混合微电网中,并联互联变流器(parallel bidirectional power converters,BPCs)可以实现大容量的功率传输,以满足新型电力系统在空间上的供需匹配。如何在占用更少资源的同时协调控制BPCs实现功率的比例共享,是交直流混合微电网... 详细信息

在交直流混合微电网中,并联互联变流器(parallel bidirectional power converters,BPCs)可以实现大容量的功率传输,以满足新型电力系统在空间上的供需匹配。如何在占用更少资源的同时协调控制BPCs实现功率的比例共享,是交直流混合微电网中BPCs控制的研究难点。因此,该文设计了一种针对BPCs的事件触发改进一致性协调控制策略。以归一化下垂控制为基础,提出了改进的比例功率一致性算法,实现BPCs间高精度比例功率共享。在此之上,基于BPCs比例功率误差建立事件触发改进一致性算法,并预设触发函数的预判阈值,从而降低系统在稳定状态下的通信次数。最后进行仿真对比分析,结果表明该文提出的方法相比基本一致性算法通信量减少98.35%;同时,与现有控制策略相比,该文提出的方法有着更好的控制性能。

关键词：孤岛交混合微电网并联互联变流器改进一致性算法事件触发李雅普诺夫函数

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机场航空器突发事件响应基础知识

机场航空器突发事件响应基础知识

2015年

作者：张光辉赵洪元副

本书的内容主要包括: 机场基础知识、机场突发事件响应, 其中重点论述了机场突发事件响应人员资质能力的培训: 真实防火培训、初始培训的科目、实际操作（简称实操）等 ; 与机场突发事件响应有关的航空器知识 ; 在中国境内运行的主要... 详细信息

本书的内容主要包括: 机场基础知识、机场突发事件响应, 其中重点论述了机场突发事件响应人员资质能力的培训: 真实防火培训、初始培训的科目、实际操作（简称实操）等 ; 与机场突发事件响应有关的航空器知识 ; 在中国境内运行的主要机型数据 ; 机场突发事件响应相关的规章、标准体系。

关键词：机场突发事件航空航天人员急救

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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显花植物自交不亲和性的分子与演化机制

遗传 2024年第1期46卷 3-17页

作者：赵洪薛勇彪中国科学院遗传与发育生物学研究所北京100101

自交不亲和性(self-incompatibility, SI)是雌雄同花植物广泛采取的一种种内促进异交机制,通常由一个多态且复等位的S位点控制。目前共发现6种不同分子机制的SI,包括由花柱S因子S-RNase和花粉S因子SLFs控制且常见于车前科、茄科、蔷薇... 详细信息

自交不亲和性(self-incompatibility, SI)是雌雄同花植物广泛采取的一种种内促进异交机制,通常由一个多态且复等位的S位点控制。目前共发现6种不同分子机制的SI,包括由花柱S因子S-RNase和花粉S因子SLFs控制且常见于车前科、茄科、蔷薇科和芸香科的I类、SRK和SCR控制的十字花科II类、PrsS和PrpS控制的罂粟科III类、CYP-GLO2-KFB-CCM-PUM控制的报春花科IV类、TsSPH1-TsYUC6-TsBAHD控制的时钟花科V类及HPS10-S和DUF247I-S控制的禾本科VI类SI,其中I类SI为异己识别体系,而II、III和VI类均为自己识别系统。此外,近年来对其起源和演化机制研究也取得显著进展。其中,I类SI起源于真双子叶植物的最近共同祖先,II~V类则为丢失I类后分别进化产生的新机制,而单子叶禾本科特有的VI类SI则可能是在丢失古老I类SI后演化出的新系统。本文主要总结已报道SI的分子和演化机制,以期为显花植物SI的理论研究和育种应用提供参考和帮助。

关键词：显花植物自交不亲和性起源演化自交系杂交育种

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微生物燃料电池工作原理及产电性能提升策略

环境工程技术学报 2024年第2期14卷 699-709页

作者：蒋进元张月何绪文谭伟宋浩洋石冬妮赵洪兵中国环境科学研究院环境污染控制工程技术研究中心中国矿业大学(北京)化学与环境工程学院四川省广元生态环境监测中心站

微生物燃料电池(MFC)是一种解决其他能源在环境方面不足的新技术,目前低能量输出是MFC实际应用的关键瓶颈。基于MFC工作原理,提出微生物活性差、电子迁移阻力、质子传输阻力及阴极还原反应缓慢是MFC能量输出的限制因素,并从以下5个方面... 详细信息

微生物燃料电池(MFC)是一种解决其他能源在环境方面不足的新技术,目前低能量输出是MFC实际应用的关键瓶颈。基于MFC工作原理,提出微生物活性差、电子迁移阻力、质子传输阻力及阴极还原反应缓慢是MFC能量输出的限制因素,并从以下5个方面综述了提升MFC产电性能策略:调节pH和选择最佳盐度,加强微生物代谢活性;改性阳极材料,降低电子迁移阻力;增强电解液电导率、优化隔膜材料及缩短电极间距减小质子传输阻力;制备高效阴极催化剂和选择优异电子受体加快阴极还原反应速率;改进MFC反应器构型,提高整体产电性能。未来,可在合成新型阴极催化剂、降低膜污染、优化微生物生长环境、制备优异的电极材料和改进MFC反应器配置5个方面开展重点研究。

关键词：微生物燃料电池(MFC) 产电性能输出功率微生物活性策略

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公路路堤抗溶洞塌陷水平加筋体受力机理及设计方法研究

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中外公路 2015年第4期35卷 35-38页

作者：赵洪元蔺港杨胜波贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550081

在"喀斯特"地貌地区高速公路路堤常遇到下卧潜在塌陷岩溶空洞的情况,这对路基安全造成了一定影响,针对这一情况可采用水平加筋方法进行处理。该文基于Terzaghi土拱效应理论,考虑临空区上覆土体主应力轴旋转计算加筋体上覆荷载,将抗下卧... 详细信息

在"喀斯特"地貌地区高速公路路堤常遇到下卧潜在塌陷岩溶空洞的情况,这对路基安全造成了一定影响,针对这一情况可采用水平加筋方法进行处理。该文基于Terzaghi土拱效应理论,考虑临空区上覆土体主应力轴旋转计算加筋体上覆荷载,将抗下卧岩溶空洞塌陷水平加筋体分为临空区和锚固段,建立了加筋体受力变形分析模型。通过分析,获得加筋体变形和张拉力的计算公式,在此基础上,结合相关规范建立了抗岩溶塌陷水平加筋体的设计方法。工程实例证明:该设计方法切实可行。

关键词：土拱效应水平加筋体岩溶塌陷路基工程

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控制飞行差错 11 跑道侵人

控制飞行差错 11 跑道侵人