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中国公路学报 2016年第7期29卷 15-21页

作者：赵方冉邱团结张皓中国民航大学机场学院天津300300 湖南机场管理集团有限公司湖南长沙410137

为获得道面表面构造纹理参数对其抗滑性的影响规律以科学指导道面抗滑性设计和施工,基于水泥混凝土道面表面宏观构造、粗观构造和细观构造对抗滑性影响因素和摩阻机理的分析,探讨了道面宏观构造对胎面所产生的变形摩擦力分量、表层微细... 详细信息

为获得道面表面构造纹理参数对其抗滑性的影响规律以科学指导道面抗滑性设计和施工,基于水泥混凝土道面表面宏观构造、粗观构造和细观构造对抗滑性影响因素和摩阻机理的分析,探讨了道面宏观构造对胎面所产生的变形摩擦力分量、表层微细构造尖端对胎面微切削摩擦力的力学行为,提出了基于道面纹理间距、纹理凸体棱角坡度、纹理凹陷深度和宽度等构造参数的摩擦因数分析模型。基于弹性包络理论,分析了纹理间距、凸体棱角坡度、凹陷深度和宽度等参数对轮胎变形摩阻和微切削摩阻的影响规律,并分别对不同纹理间距、凸体棱角坡度和凹陷深度的水泥混凝土道面试件进行了实验室试验。结果表明：凹陷深度在2-6mm之间增大时,其抗滑性均显著增大;但当凹陷深度超过4mm后,间距较密（小于20mm）的纹理凸体棱角坡度对抗滑性影响很小;而间距较疏（大于25mm）的纹理凸体棱角坡度对抗滑性影响显著,且其抗滑性随凹陷深度增大显著,因此,在纹理较稀疏的道面上有必要加深凹陷深度,而较密纹理的道面上加深凹陷深度则无意义;纹理凸体棱角坡度的钝化对抗滑性影响的规律显著,但当凸体棱角坡度被磨损钝化到45°后,纹理间距几乎不再影响其抗滑性,因此,对于容易磨损钝化的道面,当纹理间距小于20mm时,再加密纹理难以增大其摩阻性。

关键词：道路工程水泥混凝土道面抗滑性构造摩擦因数构造纹理构造深度

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装饰装修材料

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丛书名：高等教育建筑装饰装修专业系列教材

2002年

作者：赵方冉

高等教育建筑装饰装修专业系列教材:本书介绍了与建筑装饰装修材料有关的基本理论和基础知识，介绍了建筑装修的基本材料以及目前装饰工程中常用的金属、石材、陶瓷、玻璃、木材等现代装饰材料的构成、性能、特点、标准与应用。

ISBN: (数字)7801591925

ISBN: (纸本)7801591925

关键词：建筑装饰学科:装饰材料学科:高等教育装饰材料

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土木建筑工程材料

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丛书名：土木工程专业系列教材

1999年

作者：赵方冉

土木工程专业系列教材:本书重点介绍了与土木工程材料紧密相关的基本知识，各种土木工程通用的水泥、石灰、普通水泥混凝土、钢材、砂浆及砌体材料等。

ISBN: (数字)7800909328

ISBN: (纸本)7800909328

关键词：土木工程建筑材料学科:高等学校学科:教材

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基于表面构造的水泥混凝土道面抗滑模型

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交通运输工程学报 2012年第4期12卷 17-24页

作者：赵方冉巩金海常媛媛中国民航大学机场学院天津300300

利用T10型测试车测试了某机场水泥混凝土跑道不同区段摩擦因数,利用照相法和特征描述法对道面不同尺度的构造进行了特征分析,基于测试结果,探讨了道面构造对其摩擦因数的影响规律,提出了基于构造特征参数的道面抗滑能力表达模型。根据... 详细信息

利用T10型测试车测试了某机场水泥混凝土跑道不同区段摩擦因数,利用照相法和特征描述法对道面不同尺度的构造进行了特征分析,基于测试结果,探讨了道面构造对其摩擦因数的影响规律,提出了基于构造特征参数的道面抗滑能力表达模型。根据对道面宏观、粗观和细观构造特征参数的相关分析,构建了基于构造特征的道面抗滑摩擦因数模型。研究结果表明:构造特征相近的道面,其构造深度为0.6～0.7cm时,摩擦因数为0.40～0.42;构造特征差异较大时,构造深度分别为0.70、0.78cm的区域,摩擦因数分别为0.43、0.75,构造特征对摩擦因数的影响不可忽视;基于道面构造特征的参数化分析,采用道面抗滑摩擦因数模型可定量分析旧道面抗滑性能。

关键词：水泥混凝土道面表面构造抗滑模型构造参数摩擦因数

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土木建筑工程材料修订版 2版

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丛书名：高等院校土木工程专业系列教材

2003年

作者：赵方冉

高等院校土木工程专业系列教材:本书重点介绍了有关土木建筑工程材料的基础理论和基础知识。还介绍了土木建筑工程中常用的水泥、石灰、水泥混凝土与砂浆等及土木工程常见的材料试验方法和材料质量评定方法。

ISBN: (数字)7801594002

ISBN: (纸本)7801594002

关键词：土木工程建筑材料高等学校教材

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土木工程材料 1

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丛书名：百校土木工程专业通用教材

2004年

作者：赵方冉

百校土木工程专业通用教材:本书内容包括材料的基本性质、石材、石膏与石灰、水泥普通水泥混凝土、特种水泥混凝土与砂浆、沥青与沥青混合料、防水材料、烧土材料等。

ISBN: (数字)7560828590

ISBN: (纸本)7560828590

关键词：土木工程建筑材料高等学校教材

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装饰装修材料

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作者：赵方冉

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高温冲击对结冰混凝土道面的损伤特点

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中外公路 2015年第4期35卷 67-72页

作者：李晔明赵方冉中国民航大学天津市300300 天津港设施管理服务公司

冬季表层结冰的混凝土道面必须进行快速除冰才能及时恢复交通,高温快速除冰是最为快捷有效的方式,但是,高温冲击很容易导致对结冰混凝土的损伤。为掌握高温冲击对混凝土道面的损伤规律,基于弹性理论构建了混凝土热冲击弹簧损伤模型,利用... 详细信息

冬季表层结冰的混凝土道面必须进行快速除冰才能及时恢复交通,高温快速除冰是最为快捷有效的方式,但是,高温冲击很容易导致对结冰混凝土的损伤。为掌握高温冲击对混凝土道面的损伤规律,基于弹性理论构建了混凝土热冲击弹簧损伤模型,利用Matlab计算了不同冲击次数的应力效应。在试验室条件下对饱水后冻结混凝土试件进行1min高温热冲击试验,不同试件分别进行了5、25、40和50次的反复饱水-热冲击试验,获取了不同热冲击次数下的试件表面状态、试件强度和质量损失等参数。试验结果表明:冲击5次后,混凝土试件的表面因严重灼烧而颜色变深,且质量损失显著;但经过25次以上热冲击后,其表面颜色具有变浅的趋势,且其质量损失区域稳定;混凝土试件在遭受热冲击25次之前,随着热冲击次数增加,其强度衰减显著;此后,再增加冲击次数,混凝土强度的衰减逐渐趋缓。

关键词：混凝土道面高温除冰热冲击损伤混凝土表面损伤

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