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高得率浆纤维电荷特性分析及其对结合性能的影响

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高得率浆纤维电荷特性分析及其对结合性能的影响

作者：赵承科天津科技大学

学位级别：硕士

高得率浆纤维在许多纸和纸板中得到应用,但其较差的结合强度一直限制其应用的比例和范围。纤维电荷是影响高得率浆纤维结合性能的重要因素之一,系统研究纤维电荷的评价方法以及纤维电荷对高得率浆纤维结合性能的响应关系,对于完善高得... 详细信息

高得率浆纤维在许多纸和纸板中得到应用,但其较差的结合强度一直限制其应用的比例和范围。纤维电荷是影响高得率浆纤维结合性能的重要因素之一,系统研究纤维电荷的评价方法以及纤维电荷对高得率浆纤维结合性能的响应关系,对于完善高得率浆纤维结合性能的改善机理具有重要意义。首先,运用聚电解质吸附理论对测定纤维电荷(包括表面电荷和内部电荷)的方法进行系统性的探讨和完善。采用不同分子量的聚二烯丙基二甲基氯化铵(poly-DADMAC)处理高得率浆纤维,探讨不同分子量聚电解质对纤维的可及度以及用于测定纤维表面电荷和总电荷的适用性。结果表明,不同分子量聚电解质在纤维结构中具有不同的可及度,低分子量聚电解质(Mw=7.5-15 kDa)可以有效地通过纤维孔隙渗透到纤维细胞壁内部,与纤维内部电荷产生静电吸附作用;而高分子量聚电解质(Mw>100 kDa)只能吸附到纤维细胞壁表面。在较低的盐浓度条件下,高分子量聚电解质(Mw>100kDa)处理纤维2h,可以测定纤维的表面电荷;低分子量聚电解质(Mw=7.5-15kDa)处理纤维较长时间(大于9h),可以测定纤维的总电荷。其次,采用聚电解质吸附技术分析高得率浆纤维经不同方式处理后的电荷特性。高得率浆纤维(P-RCAPMP)经过三种不同方式处理(TEMPO催化氧化、CMC接枝和PFI打浆),以期改变纤维不同区域的电荷密度。聚电解质吸附方法的测定结果表明,TEMPO氧化处理可以增加纤维的总电荷(表面电荷和内部电荷同时增加);CMC接枝处理主要增加纤维的表面电荷;PFI打浆造成纤维表面电荷和内部电荷的增加,并且伴随着纤维的细纤维化作用。增加高得率浆纤维电荷可以降低纤维的游离度,提高纤维的保水值,改善纤维的柔顺性,与单独增加纤维的表面电荷相比,增加纤维总电荷对高得率浆纤维的保水值、柔顺性提升更显著。最后,探讨高得率浆纤维电荷特性(表面电荷和内部电荷)对其结合性能的响应机理。高得率浆纤维不同区域的电荷密度对其结合性能有不同的影响,单位结合面积剪切结合强度指数(b)随纤维表面电荷增加而增加,并呈现线性相关,相关性系数为0.88;而纤维的内部电荷增加可以有效提高纤维的柔顺性系数,增加纤维的形变性,从而提高纤维网络的相对结合面积(RBA)。与单独增加表面电荷相比,纤维总电荷增加对其成纸后Page结合强度指数(B)、纤维手抄片抗张指数的提升贡献更大。增加纤维电荷相比机械打浆处理高得率浆纤维,在提升相同手抄片抗张强度条件下,更有利于松厚度的保持。

关键词：高得率浆聚电解质吸附纤维电荷纤维结合 RBA

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提高硫酸盐法综合制浆造纸厂纸浆得率的探讨

国际造纸 2014年第5期33卷 4-12页

作者：赵承科

木材原料成本是硫酸盐浆生产中的主要成本,因此,提高纸浆得率、减少木材原料消耗量既能降低生产成本又能提高资源利用率。对于综合制浆造纸厂,提高纸桨得率对相互关联的各个生产过程的影响以及衡量生产过程中的成本结构相当重要。采用... 详细信息

木材原料成本是硫酸盐浆生产中的主要成本,因此,提高纸浆得率、减少木材原料消耗量既能降低生产成本又能提高资源利用率。对于综合制浆造纸厂,提高纸桨得率对相互关联的各个生产过程的影响以及衡量生产过程中的成本结构相当重要。采用几组实验室制浆条件和纸浆厂的WinGEMS预估模型,探讨了化学品回收、发电和苛化工段以及纸机干燥部的工艺条件,确定了提高纸浆得率对成本影响最大的操作条件。

关键词：制浆造纸厂纸浆得率硫酸盐法原料成本生产成本生产过程资源利用率原料消耗量

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兰州铁路局西宁机务段内燃机车十三年无火灾

消防月刊 1996年第11期 7-9页

作者：赵承科李林

西宁机务段是兰州铁路局西宁铁路分局管内一个内燃机车中修段。这个段是1982年由蒸汽机车改型为内燃机车的。现有职工1654人,配属内燃机车51台,担负着兰州到西宁、西宁至哈尔盖、哈尔盖至柴达尔等总长485公里的往返运输任务。

关键词：内燃机车兰州铁路局东风4型机车喷油泵柴油机机体降压电阻十三年两点接地主电路空压机

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货运列车火灾的防范

消防月刊 1997年第6期 13-15页

作者：赵承科李林

我国幅源辽阔,宝藏丰富,但资源分布不够平衡。煤炭、石油、木材、矿石、化工原料等大宗货物的运输主要依靠铁路。据国家有关部门统计,在现代化运输工具中承担的货物总周转量,铁路运输占到百分之七十以上,是主要的运输工具。铁路部门始... 详细信息

我国幅源辽阔,宝藏丰富,但资源分布不够平衡。煤炭、石油、木材、矿石、化工原料等大宗货物的运输主要依靠铁路。据国家有关部门统计,在现代化运输工具中承担的货物总周转量,铁路运输占到百分之七十以上,是主要的运输工具。铁路部门始终把安全运输货物作为企业的生命线。然而,货物列车是由可燃物所构成,装载的货物大多也是可燃易燃物品,列车运行中,一旦着火,有风势助燃条件,起火迅速,蔓延较快,燃烧猛烈,加上站区沿线扑救条件差,灭火设备不齐全,缺乏灭火力量,容易造成重大损失。据统计,1979—1990年间,全路共发生火灾3158起,损失5800多万元。

关键词：危险货物货运列车货物列车防火安全列车运行电力机车货车运转车长机车乘务员铁路运输

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铁路旅客列车火灾原因及防范对策

消防月刊 1996年第8期 8-11页

作者：赵承科李林

四、旅客列车火灾的防范对策做好旅客列车防火、防爆,实现“不着、不响、不死、不伤”是铁路部门的责任,是关系到国计民生的大事。为此,针对前些年旅客列车火灾发生的情况,提出以下防范对策: (一)大力开展消防宣传教育,认真执行“预防... 详细信息

四、旅客列车火灾的防范对策做好旅客列车防火、防爆,实现“不着、不响、不死、不伤”是铁路部门的责任,是关系到国计民生的大事。为此,针对前些年旅客列车火灾发生的情况,提出以下防范对策: (一)大力开展消防宣传教育,认真执行“预防为主,防消结合”的方针铁道部颁发的“铁路消防管理办法”,是铁路的消防法规。

关键词：铁路旅客列车火灾原因防火责任制防范对策防火安全列车火灾乘务员消防工作乘务人员消防设施

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旅客列车火灾发生的原因及防范对策

铁道警察学院学报 1996年第4期21卷 41-45页

作者：赵承科李林兰州铁路公安局

铁路是现代化交通工具之一，它具有快捷、连续、安全、稳定的特点。旅客列车在铁路整体运输中，叉占突出地位，其客运量约占全国客运总量的60%以上，日常旅客运输任务，特别在主要干线上十分繁忙。旅客乘坐火车时．最关心的是安全，列... 详细信息

铁路是现代化交通工具之一，它具有快捷、连续、安全、稳定的特点。旅客列车在铁路整体运输中，叉占突出地位，其客运量约占全国客运总量的60%以上，日常旅客运输任务，特别在主要干线上十分繁忙。旅客乘坐火车时．最关心的是安全，列车安全正点、一路平安是他们的共同愿望。

关键词：旅客列车火灾发生原因铁路公安燃烧条件基层管理防火措施

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铁路旅客列车火灾原因及防范对策

消防月刊 1996年第7期 11-13页

作者：赵承科李林

铁路旅客列车是现代化交通工具之一,它具有快捷、连续、安全、稳定的特点。在铁路整体运输中,又占突出地位,其客运量约占全国客运总量的60％以上,日常旅客运输任务,特别在主要干线上十分繁忙。铁路部门始终把安全运送旅客作为铁路运输... 详细信息

铁路旅客列车是现代化交通工具之一,它具有快捷、连续、安全、稳定的特点。在铁路整体运输中,又占突出地位,其客运量约占全国客运总量的60％以上,日常旅客运输任务,特别在主要干线上十分繁忙。铁路部门始终把安全运送旅客作为铁路运输生产的生命线。旅客出门乘坐铁路客车时,最关心的是安全,列车安全正点、一路平安是他们的共同愿望。

关键词：铁路旅客列车火灾原因客车车体列车火灾空气预热器空调机组列车运行乘务员爆炸事故保护装置