检索结果-南通市图书馆

声发射技术在工程结构疲劳损伤监测中的应用和展望

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振动与冲击 2007年第6期26卷 157-161页

作者：王慧晶林哲赵德有大连理工大学船舶工程系大连116023

疲劳失效是工程结构和材料科学研究领域都十分关注的问题。研究疲劳损伤机制对于解决工程结构疲劳失效问题是很重要的。应用断裂力学理论研究工程结构的疲劳问题已取得了显著的成果,随着声发射技术研究的深入,将二者结合起来必将成为疲... 详细信息

疲劳失效是工程结构和材料科学研究领域都十分关注的问题。研究疲劳损伤机制对于解决工程结构疲劳失效问题是很重要的。应用断裂力学理论研究工程结构的疲劳问题已取得了显著的成果,随着声发射技术研究的深入,将二者结合起来必将成为疲劳问题研究的更有效方法之一。阐述了国内外采用声发射技术对工程结构疲劳裂纹损伤监测中的声发射源机制状况的研究,展望了声发射技术结合断裂力学在该领域的应用前景。

关键词：疲劳裂纹声发射技术声发射源机制

中厚粘弹性阻尼芯层夹层板间的耦合损耗因子研究(英文)

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船舶力学 2009年第6期13卷 978-989页

作者：王海英赵德有大连理工大学船舶与海洋工程学院辽宁大连116023

耦合损耗因子是统计能量分析中表征结构子系统间耦合程度的一个重要参数。本文提供了一种由夹层板自由振动模态结果描述的夹层板耦合损耗因子计算方法,建立了芯板垂向可压缩变形(研究考虑芯层的横向正应变和正应力)的夹层板四节点有限... 详细信息

耦合损耗因子是统计能量分析中表征结构子系统间耦合程度的一个重要参数。本文提供了一种由夹层板自由振动模态结果描述的夹层板耦合损耗因子计算方法,建立了芯板垂向可压缩变形(研究考虑芯层的横向正应变和正应力)的夹层板四节点有限元动力模型,用有限元方法求解得到夹层板的振动模态结果,继而代入文中计算方法求得两L型边耦合的粘弹性阻尼夹芯夹层板的耦合损耗因子。通过与商业软件AUTOSEA计算结果相比较并分析表明,文中计算方法是正确有效的,为快速准确地确定夹层板耦合损耗因子提供了一种新的思路。

关键词：耦合损耗因子夹层板有限元

芯板横向可压缩位移模式的夹层板结构动力有限元分析

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船舶力学 2009年第5期13卷 795-802页

作者：王海英赵德有大连理工大学船舶与海洋工程学院大连116023

在杜庆华理论的基础上,提出了一种新的适用于中厚芯板的夹层板动力问题的位移修正模式。面板计入了剪切变形,遵循Mindlin一阶剪切变形理论的假定;芯板采用基于厚板理论的非线性位移模式,各向位移沿板厚成抛物线分布,三层挠度各不相等,... 详细信息

在杜庆华理论的基础上,提出了一种新的适用于中厚芯板的夹层板动力问题的位移修正模式。面板计入了剪切变形,遵循Mindlin一阶剪切变形理论的假定;芯板采用基于厚板理论的非线性位移模式,各向位移沿板厚成抛物线分布,三层挠度各不相等,考虑了芯板的横向压缩变形。推导了相应的位移应变关系,根据Halmiton原理建立了动力有限元方程,由能量守恒定律推导了夹层板的阻尼矩阵。计算和相关实验结果表明,文中所提出的高阶非线性位移模式以及计算方法是有效的;对于中厚夹芯夹层板的动力特性研究,考虑面板芯板的横向剪切变形以及芯板的横向压缩变形的影响是必要的。

关键词：夹层板有限元横向压缩变形非线性动态特性

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船体板架动力优化设计

船舶工程 1998年第6期 9-11页

作者：林哲赵德有大连理工大学

在考虑同时承受静、动载荷的结构响应条件下，对船体板架进行优化设计，以求解决这类结构用设定频率禁区方法时出现的问题和适应结构对振动的要求，并给出了计算实例。

关键词：板架振动优化设计船体板架

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船舶板梁组合结构的振动分析

船舶工程 2000年第3期22卷 11-12,23页

作者：黎胜赵德有大连理工大学

采用Ｍｉｎｄｌｉｎ板单元和参考轴杆单元，建立了考虑板剪切变形、骨架剪切变形和骨架偏心影响的船舶板梁组合结构振动分析模型，并研究比较了不同船舶板梁组合结构振动分析有限元模型的计算精度。最后通过对某舱室甲板固有频率计算值... 详细信息

采用Ｍｉｎｄｌｉｎ板单元和参考轴杆单元，建立了考虑板剪切变形、骨架剪切变形和骨架偏心影响的船舶板梁组合结构振动分析模型，并研究比较了不同船舶板梁组合结构振动分析有限元模型的计算精度。最后通过对某舱室甲板固有频率计算值和实测值的比较，讨论了船舶局部结构振动分析中边界条件处理问题。

关键词：船舶板梁组合结构振动分析有限元法边界条件

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船舶声学建模和阻尼结构对舱室噪声影响研究

船舶力学 2010年第5期14卷 539-548页

作者：于大鹏赵德有汪玉大连理工大学船舶工程系辽宁大连116085 海军装备研究院舰船所北京100161

利用基于统计能量分析方法的商用软件AutoSEA2,对船舶结构进行三维声学建模。计算分析表明:在激励源所在舱室敷设阻尼材料,不会明显降低此舱室噪声,但对其它舱室有降噪作用,并且自由阻尼材料比约束阻尼材料效果更好;在非激励源舱室敷设... 详细信息

利用基于统计能量分析方法的商用软件AutoSEA2,对船舶结构进行三维声学建模。计算分析表明:在激励源所在舱室敷设阻尼材料,不会明显降低此舱室噪声,但对其它舱室有降噪作用,并且自由阻尼材料比约束阻尼材料效果更好;在非激励源舱室敷设阻尼材料,能起到降噪作用,并且约束阻尼材料比自由阻尼材料效果更好。而后探讨不同声学模型对船舶舱室噪声影响:空气噪声激励对激励所在舱室声腔子系统噪声响应影响显著,结构噪声激励则对远离激励的舱室声腔子系统影响比较明显;加筋板结构对船舶舱室降噪略有作用;船舶舱底是否加载压载油、水,对船舶舱室噪声无明显影响。

关键词：统计能量分析舱室噪声阻尼材料约束阻尼自由阻尼降噪

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大型及超大型油船总体振动分析方法研究

大连理工大学学报 1997年第4期37卷 454-458页

作者：林哲赵德有大连理工大学船舶工程系

通过引进双梁模型和推导出的三梁模型对大型油船的总体振动特性进行了分析研究；同时将多梁模型与常用的单梁模型、经验公式进行了比较．结果显示，多梁模型在分析大型或超大型油船总体振动方面较单梁模型有较好的实用价值，特别是在高... 详细信息

通过引进双梁模型和推导出的三梁模型对大型油船的总体振动特性进行了分析研究；同时将多梁模型与常用的单梁模型、经验公式进行了比较．结果显示，多梁模型在分析大型或超大型油船总体振动方面较单梁模型有较好的实用价值，特别是在高阶振动时有更好的逼近．

关键词：油船振动梁模型有限元总体振动

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基于测试和动力特性推算的减振评估方法

船舶力学 2015年第4期19卷 455-461页

作者：李凯赵德有黎胜刘松邢金有中国舰船研究设计中心武汉430064 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

文章提出了基于振动测试和动力特性推算的振动评估方法,探讨了船舶振动治理中无法进行强迫振动响应计算时所可采用的有效措施。针对典型有害局部振动问题,通过振动测试和三维有限元计算,找出主要的激励源,进而提出了合理的减振措施;基... 详细信息

文章提出了基于振动测试和动力特性推算的振动评估方法,探讨了船舶振动治理中无法进行强迫振动响应计算时所可采用的有效措施。针对典型有害局部振动问题,通过振动测试和三维有限元计算,找出主要的激励源,进而提出了合理的减振措施;基于文中提出的响应推算方法对不满足频率储备要求的减振措施进行评估,响应预报结果满足振动衡准,使该船得以顺利交船。在减振措施及效果评估方面取得了有益的经验,并对今后的船舶减振设计提出了建议。

关键词：船舶振动柴油发电机平台频率储备动力特性推算诊断治理

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粘弹性阻尼层结构动力问题有限元分析综述

振动与冲击 2001年第1期20卷 44-47,43页

作者：桂洪斌赵德有郑云龙大连理工大学船舶工程系大连116023

使用粘弹性材料是结构振动控制的有效技术。本文综述了粘弹性阻尼结构动力问题的有限元方法研究 ,重点是介绍了八、九十年代的一些研究成果。同时也概略地介绍了单一粘弹性结构动力问题的有限元方法。

关键词：弹性-粘弹性复合结构结构动力学有限元分析结构振动控制