检索结果-南通市图书馆

面向新工科的GIS空间分析混合式双语课程资源建设与教学实践

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测绘通报 2024年第S1期 304-307页

作者：赵尚民张锦苏巧梅太原理工大学矿业工程学院

面向新工科、立德树人、思政教学、教学体系和行业发展等多重需求，本文阐述了GIS空间分析混合式双语课程的资源建设与教学实践。在课程资源建设方面，基于作者主编的中国煤炭教育协会“十四五”规划教材《GIS空间分析(双语版)》,为每... 详细信息

面向新工科、立德树人、思政教学、教学体系和行业发展等多重需求，本文阐述了GIS空间分析混合式双语课程的资源建设与教学实践。在课程资源建设方面，基于作者主编的中国煤炭教育协会“十四五”规划教材《GIS空间分析(双语版)》,为每一章节安排了思政教学内容，制作了对应的课程PPT课件、教学视频，并以此构建了线上线下混合式教学平台；在教学实践上，进行了产学研一体化的教学实践探索，开展了一流课程的申报与建设工作，为提升教学质量提供了重要保障。本课程在教学资源与教学实践方面的探索，为其他相关课程建设提供较为重要的参考和依据。

关键词：空间分析混合式双语课程新工科课程思政规划教材

多类时延下复杂混合交通流基本图与稳定性分析

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计算机工程与应用 2024年

作者：赵尚飞杜文举兰州交通大学交通运输学院

针对由人工驾驶车辆（Human-Driven Vehicle， HDV）、网联人工驾驶车辆（Connected Human-Driven Vehicle， CHV）、自动驾驶车辆（Autonomous Vehicle， AV）和网联自动驾驶车辆（Connected Autonomous Vehicle， CAV）四种类型车辆构成的复杂混合交通流，同时考虑驾驶员反应时延、车辆通讯时延以及传感器量测时延对复杂混合交通流稳定性的影响，构建了考虑多类时延的复杂混合交通流基本图与稳定性模型。首先，对复杂混合交通流中不同跟驰类型的比例与其时延的取值进行了分析，同时对同质流与复杂混合交通流基本图模型分别进行了推导与解析。其次，理论推导出了考虑多类时延的复杂混合交通流稳定性条件，并详细解析了不同CHV与CAV 渗透率下复杂混合交通流的稳定性。最后，设计了Matlab数值仿真试验，详细分析了驾驶员反应时延、车辆通讯时延以及传感器量测时延对复杂混合交通流稳定性的影响。结果表明:（1）智能网联车辆渗透率的提高能够有效提高复杂混合交通流的通行能力与稳定性，同比网联人工驾驶车辆提升幅度要大;（2）在CAV渗透率高于0.6的情况下，复杂混合交通流迅速达到稳定状态;（3）各类时延对复杂混合交通流的稳定性均具有消极影响，其中驾驶员反应时延对复杂混合交通流的稳定性影响最大，而传感器量测时延对其稳定性的影响最小，车辆通讯时延对其稳定性的影响处于二者之间。

关键词：智能交通基本图与稳定性跟驰模型复杂混合交通流多类时延

基于自适应高斯卷积的PALSAR DEM降噪方法研究

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太原理工大学学报 2024年

作者：樊晶莹赵尚民太原理工大学矿业工程学院

针对DEM在山区存在高程畸变而导致的数据噪声问题，本研究根据DEM高程梯度方向将山区坡向分为四个区域，以此对高斯二阶函数公式进行旋转，在不同坡向区域内，通过Python组合遍历3～13大小的窗口K，0.5～10大小的标准差σx、σy，以激... 详细信息

针对DEM在山区存在高程畸变而导致的数据噪声问题，本研究根据DEM高程梯度方向将山区坡向分为四个区域，以此对高斯二阶函数公式进行旋转，在不同坡向区域内，通过Python组合遍历3～13大小的窗口K，0.5～10大小的标准差σx、σy，以激光雷达测量卫星ICESat-2/ATL08数据作为验证，根据均方根误差探讨了PALSAR DEM各区域的最佳卷积窗口和标准差值，最后对降噪结果进行评价。结果表明：PALSAR DEM在山区各方向的最佳卷积窗口大小均为9，各个方向的σ略有差异，σx一般不超过6，σy不超过3.5。卷积后的DEM均方根误差在北坡和南坡、东北坡和西南坡、东坡和西坡、西北坡和东南坡分别下降了7.00%、11.49%、9.24%、8.55%；高斯降噪后的DEM提取出的等高线与降噪前相比更加平滑，提取的水文网和流域更加完整合理。

关键词：高斯卷积 DEM降噪最佳卷积窗口均方根误差

有机分子中原子共线及共面问题的分析思路与技巧

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中学化学 2014年第5期 13-14页

作者：赵尚雄甘肃省永昌县第一中学

有机分子中多个原子共线及共面的问题，旨在考查学习者对有机物分子空间结构的理解。在中学化学中，这一问题是建立在对甲烷、乙烯、乙炔和苯分子的结构特点以及“单键旋转”思想的理解上。

关键词：有机分子共线原子技巧空间结构有机物分子中学化学学习者

对排水量气装置读数问题的“追问”及本质探析

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中学化学 2013年第12期 21-22页

作者：赵尚雄甘肃省永昌县第一中学 737200

一、常见问题及其“追问” 在高中化学实验中，排水量气装置用于测量不溶于水的气体体积，常见的装置类型有如图1、图2和图3所示。

关键词：排水量读数问题装置追问化学实验气体体积高中

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掌握五条转化关系线图巧学有机化学基础知识

中学化学 2014年第7期 38-40页

作者：赵尚雄甘肃省永昌县第一中学

高中有机化学知识是新课标高考中重要的选考内容,也是进入高等院校化学专业继续深造的基础,所以很多高中会选择《有机化学基础》做为化学选修课模块。但对于许多学生来说,学习有机化学存在困难,主要体现在有机物转化关系比较复杂难记,... 详细信息

高中有机化学知识是新课标高考中重要的选考内容,也是进入高等院校化学专业继续深造的基础,所以很多高中会选择《有机化学基础》做为化学选修课模块。但对于许多学生来说,学习有机化学存在困难,主要体现在有机物转化关系比较复杂难记,有机反应类型较多容易搞混,有机物结构书写容易错位等。

关键词：化学基础知识转化关系线图化学选修课化学知识化学专业高等院校有机化学

面向卫星互联网的弹性光网络动态路由和频谱分配算法研究（特邀）

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激光与光电子学进展 2024年第7期 76-83页

作者：李海李勇军刘元皓李信李玉赵尚弘空军工程大学信息与导航学院通信系统教研室

卫星弹性光网络（SEON）具有容量大、抗干扰能力强和资源管控灵活等优点，是卫星互联网重要的发展方向。路由和频谱分配（RSA）问题是SEON的核心关键问题之一，针对SEON中的RSA问题，提出了一种基于路径状态感知的动态路由和频谱分配算... 详细信息

卫星弹性光网络（SEON）具有容量大、抗干扰能力强和资源管控灵活等优点，是卫星互联网重要的发展方向。路由和频谱分配（RSA）问题是SEON的核心关键问题之一，针对SEON中的RSA问题，提出了一种基于路径状态感知的动态路由和频谱分配算法（PIV-SSA）,PIV-SSA算法由分段频谱分配（SSA）算法和基于路径影响值的路由选择（PIV）算法组成，在SSA算法中，根据业务所需要的传输速率来分配不同位置的频谱资源，在PIV算法中，基于SSA算法预分配频谱结果，综合考虑频谱资源消耗、链路频谱状态和路径存活时间等因素来选择最佳传输路径。仿真实验结果表明，在不同负载强度下，相较于经典的KSP-FF算法，PIV-SSA算法在网络阻塞率上平均降低了4.60%以及在网络频谱利用率上平均提高了4.78%。

关键词：卫星互联网卫星弹性光网络路由和频谱分配分段频谱分配路径影响值

面向卫星互联网的弹性光网络动态路由和频谱分配算法研究

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激光与光电子学进展 2024年

作者：李海李勇军刘元皓李信李玉赵尚弘空军工程大学信息与导航学院通信系统教研室

卫星弹性光网络（SEON）具有容量大，抗干扰能力强和资源管控灵活等优点，是卫星互联网重要的发展方向。路由和频谱分配（RSA）问题是SEON的核心关键问题之一，针对SEON中的RSA问题，提出了一种基于路径状态感知的动态路由和频谱分配算... 详细信息

卫星弹性光网络（SEON）具有容量大，抗干扰能力强和资源管控灵活等优点，是卫星互联网重要的发展方向。路由和频谱分配（RSA）问题是SEON的核心关键问题之一，针对SEON中的RSA问题，提出了一种基于路径状态感知的动态路由和频谱分配算法（FIVSSA）,FIV-SSA算法由分段频谱分配算法（SSA）和基于路径影响值的路由选择算法（FIV）组成，在SSA算法中，根据业务所需要的传输速率来分配不同位置的频谱资源，在FIV算法中，基于SSA算法预分配频谱结果，综合考虑频谱资源消耗、链路频谱状态和路径存活时间等因素来选择最佳传输路径。仿真实验结果表明，在不同负载强度下，相较于经典的KSP-FF算法，FIV-SSA算法在网络阻塞率上平均降低了4.60%以及在网络频谱利用率上平均提高了4.78%。

关键词：卫星互联网卫星弹性光网络路由和频谱分配分段频谱分配路径影响值

低周疲劳的结构应变法在铁路货车上的工程应用

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焊接学报 2024年第2期45卷 113-120,I0009,I0010页

作者：邵文东赵尚超李强裴宪军马巧艳李向伟北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 中车齐齐哈尔车辆有限公司齐齐哈尔161002 东南大学机械工程学院南京211189

为了开展铁路货车车体焊接结构的低周疲劳寿命预测,详细推导了理想弹塑性结构应变计算理论,基于计算理论进行了程序设计,并通过焊接接头试验进行了验证.进一步开展了平面应变焊接接头模型的仿真计算结果和结构应变法计算结果的对比,探... 详细信息

为了开展铁路货车车体焊接结构的低周疲劳寿命预测,详细推导了理想弹塑性结构应变计算理论,基于计算理论进行了程序设计,并通过焊接接头试验进行了验证.进一步开展了平面应变焊接接头模型的仿真计算结果和结构应变法计算结果的对比,探讨结构应变法的使用条件.最后,将虚拟台架与结构应力变结合开展了快捷货车的低周疲劳寿命分析的工程应用.结果表明:提出的低周疲劳的结构应变方法及其计算程序,当结构应力与屈服强度的差值在150 MPa以内时,理想弹塑性结构应变计算结果与实际结果一致,能够解决铁路货车低周疲劳寿命预测问题;当结构应力与屈服强度差值超过150 MPa后,随着结构应力的增加,误差也增加.该文的研究为低周疲劳的结构应变法工程推广应用提供了良好的技术支撑.

关键词：铁路货车低周疲劳结构应变法虚拟试验台