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检索条件"作者=赵协和"
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超声速大迎角条件下小展弦比弹翼压力分布计算研究
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流体力学实验与测量 2002年 第1期16卷 104-107页
作者: 周岭 赵协和 中国空气动力研究与发展中心 四川绵阳621000
为计算超声速高M数及大迎角条件下小展弦比弹翼背风侧脱体涡消失后的压力分布 ,采用面元法及非线性压缩性修正方法 。
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吸气式导弹气动力预计方法研究
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空气动力学学报 2006年 第4期24卷 491-494页
作者: 周岭 赵协和 中国空气动力研究与发展中心 四川绵阳621000
有攻角条件下在二元进气道壳体的尖锐棱角上会产生脱体涡,使壳体升力增长,导致进气道壳体的升力大于将壳体压扁后形成的小展弦比薄翼的升力。二元进气道阻力对全弹阻力有很大贡献,通气状态下则存在复杂的内外流干扰导致难于计算。本文... 详细信息
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提高测量最大铰链力矩试验数据精准度的有效模拟技术研究
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流体力学实验与测量 2002年 第3期16卷 51-56页
作者: 陈丽 赵协和 刘维亮 周为群 中国空气动力研究与发展中心 四川绵阳621000
简述了“舵面气动特性研究”的研究内容之一 ,提高测量最大铰链力矩试验数据精准度的有效模拟技术。铰链力矩试验的目的就是确定操纵面的最大铰链力矩。通过对铰链力矩试验方法的研究和对铰链力矩天平的技术攻关 ,成功地研制了一台新型... 详细信息
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雷诺数对大后掠小展弦比飞机纵向气动特性影响修正的工程计算方法
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流体力学实验与测量 1999年 第2期13卷 83-89页
作者: 陈德华 赵协和 中国空气动力研究与发展中心
在非线性迎角范围内,雷诺数通过对机翼脱体涡和前机身体涡影响来改变飞机的纵向气动特性。由于现有风洞条件所限,在这一范围内,使用变雷诺数试验方法把试验数据外插到飞行值非常困难。为解决这一问题,本文给出了一种基于全尺寸飞行... 详细信息
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战术导弹零升阻力雷诺数效应及修正方法
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流体力学实验与测量 1999年 第1期13卷 92-96页
作者: 陈德华 赵协和 中国空气动力研究与发展中心
叙述了雷诺数对战术导弹零升阻力的影响,并给出了适合战术导弹的零升阻力系数雷诺数效应修正方法,即变雷诺数试验外推修正方法及工程计算方法。修正结果表明,修正方法是可行的,变雷诺数试验外推法得到的修正量比工程计算得到的修正... 详细信息
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小展弦比飞机非线性气动特性风洞与飞行相关性研究
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空气动力学学报 2002年 第1期20卷 72-77页
作者: 陈德华 赵协和 伍开元 刘长秀 陈丽 杨贤文 北京航空航天大学 北京100083 中国空气动力研究与发展中心 四川绵阳621000
在较大迎角范围 ,如何由风洞试验数据预计全尺寸小展弦比飞机的非线性气动特性 ,并与飞行值相关 ,始终是国际航空界致力解决的重大问题 ,本项研究采用风洞试验与工程计算相结合的方法 ,对支架、洞壁、进气、喷流、雷诺数及静弹性等影响... 详细信息
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极小展弦比背鳍气动特性研究
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实验流体力学 2012年 第1期26卷 21-24页
作者: 周岭 赵协和 宋书恒 王义庆 刘伟 陶洋 周为群 中国空气动力研究与发展中心 四川绵阳621000
对极小展弦比背鳍进行了风洞实验和CFD分析。研究表明:亚声速大迎角下背鳍涡破裂影响不严重,且涡破裂迎角较大;正侧滑通常使背鳍法向力增加,负侧滑使法向力降低;CFD分析证实了大负侧滑条件下翼片法向力会变成负值,从而引起十字翼在倾斜... 详细信息
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战术导弹标模五座风洞试验数据的相关性研究
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流体力学实验与测量 2002年 第2期16卷 16-20页
作者: 黄勇 董立新 克诚 梁万仓 毛书熹 赵协和 伍开元 中国空气动力研究与发展中心 四川绵阳621000 北京空气动力研究所 北京100074 沈阳空气动力研究所 辽宁沈阳110034
为研究不同风洞之间战术导弹模型测力试验数据的相关性,采用同一台测力天平及外形相同的尾支杆在五座风洞中对ZSDD 1战术导弹标模进行了重复性实验和对比实验。实验结果表明,相同状态下对比实验结果的标准偏差普遍大于重复性实验的标准... 详细信息
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攻角直到30°的超音速翼身组合体法向力和俯仰力矩的计算
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空气动力学学报 1980年 第1期 11-20页
作者: 赵协和 王侃 杨在山 张平 中国气动力研究与发展中心
本文基于“冲击流比拟”和“吸力比拟”提出了一种计算超音速翼身组合体的非线性法向力和俯仰力矩的方法。大量的计算与实验结果比较表明,法向力偏差约为±5%,压力中心偏差约为±1%弹长。本方法使用简便,可适用于α≤30°的锐缘小展... 详细信息
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关于大飞机跨声速气动力试验研究若干问题的探讨
关于大飞机跨声速气动力试验研究若干问题的探讨
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大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
作者: 范召林 徐来武 赵协和 林俊 中国空气动力研究与发展中心高速所
大飞机采用超临界机翼,并具有尺度大、飞行雷诺数高等特点,其研制必须解决高升阻比布局、推进系统/机体一体化设计、气动弹性特性及动稳定性预测等关键的跨声速关键气动力问题,建立我国自主的大飞机跨声速风洞试验能力体系、试验技术体... 详细信息
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