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东正教与当代俄罗斯国民信仰及自我认同

俄罗斯研究 2014年第5期 105-119页

作者：赵凤彩青岛科技大学外国语学院

在苏联解体后20多年来的当代俄罗斯社会,东正教在各个方面均得到了复兴和发展。皈依东正教的俄罗斯国民人数不断增长,教会组织迅速扩大,东正教的社会影响力不断加强。然而,在探究俄罗斯国民东正教信仰状况时会发现,东正教追随者与信仰... 详细信息

在苏联解体后20多年来的当代俄罗斯社会,东正教在各个方面均得到了复兴和发展。皈依东正教的俄罗斯国民人数不断增长,教会组织迅速扩大,东正教的社会影响力不断加强。然而,在探究俄罗斯国民东正教信仰状况时会发现,东正教追随者与信仰者并不完全重合。这一现象反映的是东正教对俄罗斯国民精神、心理及民族文化自我认同上的影响力和作用力。

关键词：东正教东正教信仰者东正教追随者自我认同

当代俄罗斯国民宗教性发展状况(1989-2012年)

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俄罗斯研究 2013年第3期 144-165页

作者： Ю.西涅丽娜赵凤彩青岛科技大学外语学院

俄罗斯国民宗教性的发展变化,特别是东正教追随者自1992年以来的宗教意识及行为,是值得加以认真研究的课题。根据对俄罗斯国民对教会态度的调查数据,以及通过分析和考察东正教教会在当代俄罗斯社会的作用,可以发现,反映东正教追随者最... 详细信息

俄罗斯国民宗教性的发展变化,特别是东正教追随者自1992年以来的宗教意识及行为,是值得加以认真研究的课题。根据对俄罗斯国民对教会态度的调查数据,以及通过分析和考察东正教教会在当代俄罗斯社会的作用,可以发现,反映东正教追随者最近10年来入教程度的各项指标均变化不大;唯一明显的趋势是,受调查者中从未光顾过教堂、从未参加过圣餐祈祷仪式的比例明显减少;与此同时,参加圣餐礼的比例相对明显增加。但综合来看入教程度的各项指标,俄罗斯国民的宗教意识是比较低的。

关键词：当代俄罗斯宗教性宗教意识及行为东正教

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我国民航运输经济的区域划分

经济地理 2008年第5期28卷 841-844页

作者：赵凤彩吴彦丽中国民航大学中国天津300300

根据我国航空运输业自身的经济发展特征和规律对航空运输经济区域划分进行研究,不仅能够为制定合理的航空运输规划布局提供依据,同时也有助于认清我国民航运输业区域发展格局,为未来航空运输业投资规划和决策提供支持。文章以机场所在... 详细信息

根据我国航空运输业自身的经济发展特征和规律对航空运输经济区域划分进行研究,不仅能够为制定合理的航空运输规划布局提供依据,同时也有助于认清我国民航运输业区域发展格局,为未来航空运输业投资规划和决策提供支持。文章以机场所在城市的经济特征、城市间的经济联系以及地理位置等为背景,尝试运用断裂点模型,和中心城市辐射的引力范围,以旅客吞吐量排名前十位的机场所在城市为中心进行民航运输经济区域划分,经过分析研究,划分出八大区域格局。

关键词：毛航运输经济区域划分机场断裂点模型

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低碳经济视角下中国航空公司竞争力评价

企业经济 2014年第10期33卷 26-31页

作者：赵凤彩尹力刚中国民航大学经济与管理学院

低碳经济是未来的发展趋势,也对航空公司竞争力评价提出了新的要求。为了评价低碳经济下航空公司的竞争力,本文分析了低碳经济的内涵,研究了低碳经济对航空公司竞争力的影响和对航空公司竞争力评价的新要求,在此基础上构建了包含低碳因... 详细信息

低碳经济是未来的发展趋势,也对航空公司竞争力评价提出了新的要求。为了评价低碳经济下航空公司的竞争力,本文分析了低碳经济的内涵,研究了低碳经济对航空公司竞争力的影响和对航空公司竞争力评价的新要求,在此基础上构建了包含低碳因素的航空公司竞争力综合评价指标体系。同时,运用层次分析法对各级评价指标体系权重予以确定,并对国航、东航和南航三大航空公司进行了实证分析。结果表明: 低碳经济视角下国航的竞争力最强,南航次之,东航最差。本文的评价方法和结果对航空公司在低碳经济下有针对性地进行竞争力的培育与建设提供了指导。

关键词：低碳经济航空公司竞争力评价指标层次分析法

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赫哲族人口的今昔

人口学刊 1990年第1期12卷 38-40页

作者：董宜斌赵凤彩吉林林学院经济系吉林大学人口研究所

赫哲族是我国的古老民族之一。赫哲族历史悠久,是秦汉前的肃慎族后裔。在我国的历史中,虽朝代不断更迭,但赫哲族从属中央各王朝或东北地方民族政权的地位从未变更。几千年来,一直是中华民族的组成部分。一赫哲族是我国勤劳勇敢的优秀民... 详细信息

赫哲族是我国的古老民族之一。赫哲族历史悠久,是秦汉前的肃慎族后裔。在我国的历史中,虽朝代不断更迭,但赫哲族从属中央各王朝或东北地方民族政权的地位从未变更。几千年来,一直是中华民族的组成部分。一赫哲族是我国勤劳勇敢的优秀民族,长期劳动生息繁衍在黑龙江、松花江、乌苏里江流域。古代赫哲族的每个氏族组织为一个姓氏,每个氏族由10—20个左右的家族组成。古代赫哲族并非是我国人口数量最少的民族,据文献记载,明朝初期有七个氏族,即:特尔吉尔、贝尔特吉尔、巴亚吉尔、撤玛吉尔、卡尔他吉尔、巴力卡吉尔、库奇吉尔。在人口繁衍中,各氏族不断分化出许多女儿氏族。

关键词：赫哲族同江市人口素质政府帮助经济文化人口增长历史悠久人民生活乌苏里江流域氏族组织

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单位“死海效应”的成因、影响及防避策略

领导科学 2021年第11期 115-117页

作者：刘高志赵凤彩海口经济学院旅游与民航管理学院中国民航大学节能减排推广研究中心

单位发展缺乏动能、考核评比缺少透明度、岗位升迁偏重人情、新老员工敌对冲突、薪酬激励因循守旧等因素,会导致单位出现有才能的员工容易离职而能力差的员工留下成为中高层的"死海效应",给单位造成人才结构平庸化、组织架构臃肿化、发... 详细信息

单位发展缺乏动能、考核评比缺少透明度、岗位升迁偏重人情、新老员工敌对冲突、薪酬激励因循守旧等因素,会导致单位出现有才能的员工容易离职而能力差的员工留下成为中高层的"死海效应",给单位造成人才结构平庸化、组织架构臃肿化、发展实力泡沫化、发展动力异质化等负面影响。防避单位出现"死海效应",可从单位管理上加强发展充能与利益共享有效结合,从人员管控上强化人才流动与有效激励综合并用,从任务控制上注重内容标准与过程规范双重约束,从环境治理上强调廉洁公平与自强自立集约互促。

关键词：领导者优秀员工 “死海效应” 单位发展

基于因子分析法的航空公司节能减排评价体系研究

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财会通讯（下） 2015年第6期 115-118页

作者：田利军赵凤彩中国民航大学经管学院/节能减排中心

航空公司节能减排评价指标是航空公司开展节能减排任务分解和考核的重要依据。文章采用因子分析法,以国内22家航空公司2012的运营数据作为研究样本,从组织体系、数据统计、数据监测、绩效考核和制度设计五个维度构建航空公司节能减排评... 详细信息

航空公司节能减排评价指标是航空公司开展节能减排任务分解和考核的重要依据。文章采用因子分析法,以国内22家航空公司2012的运营数据作为研究样本,从组织体系、数据统计、数据监测、绩效考核和制度设计五个维度构建航空公司节能减排评价体系。结果表明刚性约束使得央企和上市公司率先垂范,制度制定因子在不同规模的航空公司上没有体现太大的差异。

关键词：航空公司节能减排评价因子分析

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国际航空碳排放权分配公平性研究

气候变化研究进展 2014年第6期10卷 445-452页

作者：赵凤彩尹力刚高兰中国民航大学经济与管理学院天津300300

以人均国际航空CO_2历史累计排放为基础,借用收入分配公平的研究思路,构造了碳洛伦兹曲线和碳基尼系数,以此来测度各国历史上国际航空碳排放权的不公平使用。对碳基尼系数计算分析表明,历史上国际航空碳排放存在巨大的不公平性,但随累... 详细信息

以人均国际航空CO_2历史累计排放为基础,借用收入分配公平的研究思路,构造了碳洛伦兹曲线和碳基尼系数,以此来测度各国历史上国际航空碳排放权的不公平使用。对碳基尼系数计算分析表明,历史上国际航空碳排放存在巨大的不公平性,但随累计起始年的延后,不公平性被部分掩盖。国际航空碳排放权公平分配是构建国际航空全球减排机制的关键问题,本文提出的以责任-能力指数为基础构建的国际航空碳排放权分配方案,体现了公平原则。以实现"2020年碳中性"目标为例,运用本文构建的分配方案,计算出了各国2021年分配的碳减排量。

关键词：航空碳排放权公平分配碳洛伦兹曲线碳基尼系数责任-能力指数

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鄂伦春族的人口发展

民族研究 1988年第2期 70-75页

作者：赵凤彩

鄂伦春族是我国少数民族中人口稀少的民族,解放前还不到两千人。主要聚居在我国东北的大兴安岭东麓,嫩江流域上游各支流的广大原始森林地区。鄂伦春族有自己的语言,语言属阿尔泰语系满—通古斯语支,无文字,清朝时期通用满文,辛亥革命后... 详细信息

鄂伦春族是我国少数民族中人口稀少的民族,解放前还不到两千人。主要聚居在我国东北的大兴安岭东麓,嫩江流域上游各支流的广大原始森林地区。鄂伦春族有自己的语言,语言属阿尔泰语系满—通古斯语支,无文字,清朝时期通用满文,辛亥革命后,通用汉文。鄂伦春族历史悠久,早在公元前,就已经世世代代游猎于精奇里江流域及外兴安岭一带。

关键词：鄂伦春族官兵狩猎人口稀少党和政府八旗鄂伦春族自治旗家庭公社