检索结果-南通市图书馆

基于学习率的纯电动与燃料电池汽车分场景经济性比较研究

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汽车工程 2021年第2期43卷 296-304页

作者：邱彬禹如杰刘勇赵冬昶宋健清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 工业和信息化部装备工业发展中心北京100846 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 南开大学金融学院天津300350

新能源汽车较高的成本是制约我国新能源汽车发展的重要因素之一。本研究构建了纯电动和燃料电池汽车经济性综合分析比较模型。基于新能源汽车各关键零部件的学习率曲线,对纯电动和燃料电池乘用车、客车和货车的未来制造成本趋势进行了... 详细信息

新能源汽车较高的成本是制约我国新能源汽车发展的重要因素之一。本研究构建了纯电动和燃料电池汽车经济性综合分析比较模型。基于新能源汽车各关键零部件的学习率曲线,对纯电动和燃料电池乘用车、客车和货车的未来制造成本趋势进行了分析和比较。同时结合我国私家车、出租车、公交车和物流车4个应用场景,对各场景下纯电动和燃料电池汽车使用成本进行了分析。最后比较了未来不同时点下两种技术路线下的总成本差异。研究发现,虽然未来增程式燃料电池汽车制造成本较低,但纯电动车使用成本价格优势明显,其中总成本将具有较强竞争力。

关键词：学习率燃料电池汽车纯电动汽车成本

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后金融危机时代珠三角地区产业结构升级研究

价格理论与实践 2009年第10期 74-75页

作者：赵冬昶苗燕民中国人民大学商学院中华人民共和国商务部世贸司

金融危机的侵袭给外向型、外源型经济特征明显的珠三角地区带来了沉重的打击,同时在一定程度上为后金融危机时代扭转产业集群过度竞争格局,优化升级产业结构提供了契机。本文认为,珠三角地区产业结构升级应着眼于对传统劳动密集型产业... 详细信息

金融危机的侵袭给外向型、外源型经济特征明显的珠三角地区带来了沉重的打击,同时在一定程度上为后金融危机时代扭转产业集群过度竞争格局,优化升级产业结构提供了契机。本文认为,珠三角地区产业结构升级应着眼于对传统劳动密集型产业的就地改造升级以及培育高新技术产业两层面上,并进一步提出了相关对策建议。

关键词：金融危机珠三角地区产业结构升级劳动密集产业

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双积分政策实施情况及面临挑战

汽车与社会 2018年第31期 26-31页

作者：赵冬昶

双积分政策是基于大排量高油耗的车企制定的，目的是为鼓励企业节能减排，意在引导节能与新能源汽车协调发展，加快形成新能源汽车产业长效发展机制。在执行过程中发现，实施双积分政策以后，传统车企降耗压力较大，油耗不达标企业数量... 详细信息

双积分政策是基于大排量高油耗的车企制定的，目的是为鼓励企业节能减排，意在引导节能与新能源汽车协调发展，加快形成新能源汽车产业长效发展机制。在执行过程中发现，实施双积分政策以后，传统车企降耗压力较大，油耗不达标企业数量逐步增加；行业油耗负积分远高于正积分，由于积分供大于求，导致积分价值较低。新能源汽车产品导入开始加速，市场竞争将更加激烈；三四线城市可能成为新能源汽车新的市场增长点。企业应统筹考虑政策要求与市场需求，避免产能过剩。

关键词：双积分新能源汽车企业数量节能减排市场竞争协调发展汽车产业执行过程

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高压共轨喷油器压力波动与针阀响应解耦分析

车用发动机 2016年第1期 37-41,47页

作者：王昊赵冬昶郭千里中国汽车技术研究中心数据资源中心天津300300

多次喷射过程中,不同喷射之间的相互影响导致循环喷油量的控制难度增大。建立了高压共轨系统的AMESim仿真模型,通过数值仿真和试验测试相结合的方法,揭示了喷油器内部压力波动和针阀开启阶段动作响应的强耦合作用是导致主喷油量随喷射... 详细信息

多次喷射过程中,不同喷射之间的相互影响导致循环喷油量的控制难度增大。建立了高压共轨系统的AMESim仿真模型,通过数值仿真和试验测试相结合的方法,揭示了喷油器内部压力波动和针阀开启阶段动作响应的强耦合作用是导致主喷油量随喷射间隔波动的根本原因,当主喷油量基准值为60.0mm3时,其波动量最大可达3.6mm3。建立了共轨系统的无阻尼LC液力系统模型,通过对模型的分析,针对强耦合作用提出了减小喷油器内部油道长径比和盛油槽容积的解耦方法。对解耦方法的仿真试验验证表明,采用解耦方法后压力波动和针阀响应的耦合程度降低53%。

关键词：高压共轨喷油器针阀响应压力波动耦合

中国乘用车区域市场发展潜力指数研究——以山东省17市为例

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信息系统工程 2019年第3期32卷 147-149页

作者：边杨赵冬昶南开大学经济学院中国汽车技术研究中心

中国乘用车消费市场具有较明显的区域差异性,论文通过从区域产业环境、区域现有市场规模、区域市场消费特征、区域市场经销商布局等4个子系统选取反映现有区域的乘用车市场发展水平和发展能力的指标,构建评价指标体系,测算区域市场发展... 详细信息

中国乘用车消费市场具有较明显的区域差异性,论文通过从区域产业环境、区域现有市场规模、区域市场消费特征、区域市场经销商布局等4个子系统选取反映现有区域的乘用车市场发展水平和发展能力的指标,构建评价指标体系,测算区域市场发展潜力指数,并以山东省17个城市为例进行实证验证。结果显示,中国乘用车消费市场的区域差异性体现在产品和地区的双重叠加上。本研究可为厂商布局、经销商布局和政府相关政策制定提供依据。

关键词：乘用车区域潜力指数

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未来中国乘用车市场发展重点区域分析

汽车工业研究 2013年第3期 34-37页

作者：边杨赵冬昶中国汽车技术研究中心

汽车市场发展与宏观经济环境关系密切,很大程度上我们可以认为未来汽车市场尤其是乘用车市场受收入水平影响较大。诸多社会历史原因,中国区域经济发展差异性较大,尽管未来中国经济发展以结构调整与优化转型为主,但部分区域在国家促进区... 详细信息

汽车市场发展与宏观经济环境关系密切,很大程度上我们可以认为未来汽车市场尤其是乘用车市场受收入水平影响较大。诸多社会历史原因,中国区域经济发展差异性较大,尽管未来中国经济发展以结构调整与优化转型为主,但部分区域在国家促进区域经济协调发展大方针下,区域收入水平仍可期较快的增长速度和较大的发展空间,而这些地区将成为乘用车市场发展的重点关注区域。

关键词：市场发展中国经济乘用车域分析宏观经济环境区域经济发展经济协调发展汽车市场

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细分到动力总成的乘用车销量预测研究

汽车工业研究 2017年第4期 30-36页

作者：赵冬昶禹如杰刘勇

目前汽车市场预测多停留在宏观的行业销量预测层面,随着汽车市场的发展和政策要求的变化,无论是从市场营销角度还是乘用车油耗管理应对角度,将汽车市场预测下探到品牌的动力总成维度是十分必要的。本文立足于汽车产品生命周期理论,选用B... 详细信息

目前汽车市场预测多停留在宏观的行业销量预测层面,随着汽车市场的发展和政策要求的变化,无论是从市场营销角度还是乘用车油耗管理应对角度,将汽车市场预测下探到品牌的动力总成维度是十分必要的。本文立足于汽车产品生命周期理论,选用Bass模型作为基础模型,构造出扩展Bass模型并进行了可行性分析,分析结果证明了本文构造的扩展Bass模型的合理性。最后运用扩展Bass模型进行了算例分析,算例结果证明了本扩展模型的精确性及有效性。

关键词：动力总成 Bass模型汽车销量预测

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经济结构调整下的汽车市场

汽车工业研究 2012年第12期 12-14页

作者：赵冬昶任焕焕中国汽车技术研究中心数据资源中心中国汽车技术研究中心

本文从汽车市场表现入手,指出未来国内经济结构调整与经济转型必将对汽车产业造成压力。通过对千人保有量、产业政策、宏观经济形势等考量,对中国汽车市场成长空间及汽车市场发展重点区域进行预测。

关键词：中国汽车市场经济结构调整汽车产业经济转型产业政策经济形势市场发展保有量

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全球重卡市场,重心由成熟转向新兴

专用汽车 2012年第12期 72-73页

作者：任焕焕赵冬昶中国汽车技术研究中心数据资源中心

全球重卡市场规模发展规律1．市场规模与经济周期高度一致过去10年，全球经济发展呈现长周期（15～20年）与短周期（3-4年）叠加的发展态势，2008年底的金融危机标志着该经济周期的终结。未来10年，全球尤其是发展中国家经济发展将主要... 详细信息

全球重卡市场规模发展规律1．市场规模与经济周期高度一致过去10年，全球经济发展呈现长周期（15～20年）与短周期（3-4年）叠加的发展态势，2008年底的金融危机标志着该经济周期的终结。未来10年，全球尤其是发展中国家经济发展将主要呈现以固定资产投资为主要带动力的中周期（8～10年）特征，标志着全球经济整体上进入了新一轮经济增长与衰退的周期。

关键词：专用汽车市场分析市场需求发展现状