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C_(6)H自由基B^(2)Π-X^(2)Π的O_(0)^(0)带光谱的Λ型双重分裂和寿命展宽

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Chinese Journal of Chemical Physics 2024年第1期37卷 19-23,I0117页

作者：肖增军顾洁琼李振振储旺友张强陈旸赵东锋中国科学技术大学化学物理系合肥微尺度物质科学国家研究中心合肥230026

本文利用狭缝超声射流等离子体结合高灵敏腔衰荡光谱在18990 cm^(-1)附近研究了C6H碳链自由基B^(2)Π-X^(2)Π电子跃迀000带谱带的高分辨光谱.通过采用一套自研的窄线宽纳秒脉冲激光光源,首次在实验上观测到了该电子跃迁谱带的A型转动... 详细信息

本文利用狭缝超声射流等离子体结合高灵敏腔衰荡光谱在18990 cm^(-1)附近研究了C6H碳链自由基B^(2)Π-X^(2)Π电子跃迀000带谱带的高分辨光谱.通过采用一套自研的窄线宽纳秒脉冲激光光源,首次在实验上观测到了该电子跃迁谱带的A型转动线分裂,获得了B^(2)Π态精确的A型双重分裂光谱常数p’=-1.16(9)×10^(-3)cm^(-1)和q’=-1.22(7)×10^(-4)cm^(-1),并更精确地确定了考虑A型分裂后修正的B、D、γ等光谱常数.基于谱线线形展宽,获得了B^(2)Π的能级寿命~100±20 ps,并分析了其可能的来源机理.

关键词：碳链自由基腔衰荡光谱 A型双重分裂寿命展宽

基于学习通和在线判题系统的程序设计课程考核系统研究

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现代信息科技 2024年第8期8卷 32-35,39页

作者：邱义郭一晶陈南南陈俊仁赵东锋厦门大学嘉庚学院信息科学与技术学院福建漳州363105 厦门大学嘉庚学院教育技术服务中心福建漳州363105

程序设计课程是大部分工科专业的基础课程,对后续专业课程学习非常重要。为了提高课程的教学效果,结合学习通和在线判题系统对课程内容、实践环节等进行研究与探索,根据学校教学特点设计了一款在线判题系统。该系统基于ThinkPHP框架搭建... 详细信息

程序设计课程是大部分工科专业的基础课程,对后续专业课程学习非常重要。为了提高课程的教学效果,结合学习通和在线判题系统对课程内容、实践环节等进行研究与探索,根据学校教学特点设计了一款在线判题系统。该系统基于ThinkPHP框架搭建,使用目前流行的B/S架构,最终以网页形式提供给教师与学生实践操作。学生通过该系统能获得测评实时反馈,增强了学习自主性,提高了编程能力,并减少了教师的工作量。

关键词：学习通在线判题系统程序设计 ThinkPHP 数据分析

基于交通流预测的高速公路收费站车道开闭配置研究

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基于交通流预测的高速公路收费站车道开闭配置研究

作者：赵东锋北京交通大学

学位级别：硕士

在后ETC(Electronic Toll Collection)时代的大背景下,我国高速公路收费站的收费方式逐渐多元化,现有的车道开闭配置方法已经难以适应这种收费模式下的交通需求,导致收费站资源分配不均,交通拥堵和车道闲置两极化现象严重。因此,本文依... 详细信息

在后ETC(Electronic Toll Collection)时代的大背景下,我国高速公路收费站的收费方式逐渐多元化,现有的车道开闭配置方法已经难以适应这种收费模式下的交通需求,导致收费站资源分配不均,交通拥堵和车道闲置两极化现象严重。因此,本文依托于高速公路收费数据,结合排队论和深度学习理论知识,从交通需求和供给的角度展开收费车道开闭配置研究,主要研究内容包括以下四个方面:(1)分析了我国收费站的基本特性,进行了数据采集与处理。首先分析了我国收费站的基本特性并选取河北新元高速机场收费站开展了实地调研,获取了交通量、车型比例和服务时间等数据。然后,进行了数据处理与分析。从结果中发现了收费站交通量的时变性规律,得到了ETC使用率达到70%左右的结论。(2)提出了基于多元收费方式的M/G/K排队模型。首先按照收费方式类型对调研得到的服务时间进行了统计分析。接着,针对ETC、MTC(Manual Toll Collection)车道共存现象和多元化收费特点,选取M/G/K模型对收费站展开研究。然后,分别针对ETC和MTC排队系统改进了M/G/K模型中服务时间均值和方差的计算方法,并提出了采用平均服务率来进行收费车道通行能力计算的方法。(3)提出了基于BOA-LSTM的收费站交通流预测模型。首先针对收费站交通流的时变性,选取交通量和车型比例作为预测指标,建立了LSTM预测模型,并通过实验对比选取了Adam作为梯度下降算法展开模型训练。接着,针对LSTM模型中隐藏层节点数和学习率难以确定的问题,采用贝叶斯优化算法(Bayesian Optimization Algorithm,BOA)对LSTM模型进行了超参数寻优。然后,以机场收费站为例进行了模型预测效果验证,结果表明,采用贝叶斯算法优化后的模型具有更好的预测效果,相比于优化之前,交通量的均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)减少了11.43,交通量和车型比例的平均绝对百分比误差(Mean Absolute Percentage Error,MAPE)分别降低了4.47%和0.5%。(4)构建了一种基于综合成本最优的车道开闭配置模型。首先针对收费车道资源分配不均问题,从收费站运营成本和出行者延误时间成本考虑,构建了一种以综合成本最小为目标,以交通流预测值为输入,以车道开启数目为输出的优化模型。接着采用粒子群算法(Particle swarm optimization,PSO)进行了模型求解设计。然后采用控制变量法分析了交通量、车型比例等因素对模型的影响。最后,进行了实证分析,结果表明,相比于现状方案,本文所提方法能够在保证良好服务水平的前提下降低综合成本,其中工作日平均每天的综合成本能够减少175.92元,降低了2.30%,休息日平均每天的综合成本能够减少605.52元,降低了5.14%。

关键词：收费站排队论 LSTM 贝叶斯优化车道开闭配置

1-茚满基A^(2)A′′-X^(2)A′′电子跃迁0_(0)^(0)谱带的高分辨光谱

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Chinese Journal of Chemical Physics 2023年第1期36卷 9-14,I0001页

作者：余春婷肖增军储汪友张强陈旸赵东锋中国科学技术大学化学物理系合肥230026

本文利用激光诱导荧光技术在473 nm波段研究1-茚满基A^(2)A′′-X^(2)A′′电子跃迁0_(0)^(0)谱带的高分辨转动光谱,实验光谱分辨率为0.014 cm^(-1).通过对实验光谱的转动分析,获得了基态A^(2)A′′和激发态X^(2)A′′的光谱常数,并检... 详细信息

本文利用激光诱导荧光技术在473 nm波段研究1-茚满基A^(2)A′′-X^(2)A′′电子跃迁0_(0)^(0)谱带的高分辨转动光谱,实验光谱分辨率为0.014 cm^(-1).通过对实验光谱的转动分析,获得了基态A^(2)A′′和激发态X^(2)A′′的光谱常数,并检验了理论计算的1-茚满基平衡构型的准确性.结合理论计算分析了1-茚满基的分子轨道和自旋密度分布,揭示了1-茚满基中未成对p_(π)电子的离域特性及其和自由基稳定能之间的关联.

关键词： 1-茚满基激光诱导荧光转动常数 p_(π)电子的离域特性

MgF自由基A^(2)Π-X^(2)∑^(+)跃迁的高分辨激光诱导荧光光谱和Franck-Condon因子

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Chinese Journal of Chemical Physics 2022年第1期35卷 58-68,I0062页

作者：顾景旺肖增军余春婷张强陈旸赵东锋中国科学技术大学化学物理系合肥微尺度物质科学国家研究中心合肥230026

MgF自山基被认为是适用于直接激光冷却的候选分子之一本文利用激光诱导荧光技术研究了MgF A^(2)Π-X^(2)∑^(+)电子跃迁系统的转动分辨光谱.在超声射流膨胀条件下利用两个镁针对SF_(6)/Ar气体混合放电产生MgF自山基.在348~370 nm范围内... 详细信息

MgF自山基被认为是适用于直接激光冷却的候选分子之一本文利用激光诱导荧光技术研究了MgF A^(2)Π-X^(2)∑^(+)电子跃迁系统的转动分辨光谱.在超声射流膨胀条件下利用两个镁针对SF_(6)/Ar气体混合放电产生MgF自山基.在348~370 nm范围内,实验记录了属于Δv=0,±1三个序的19个振动带.通过对实验光谱的转动分析,确定了X^(2)∑^(+)和A^(2)Π态的精确光谱常数.利用实验结果结合和Rydberg-klein-rees方法计算了包括Franck-Condon因子(FCFs)在内的光谱常数.实验结果和理论计算的FCFs之间存在显著差异,表明FCFs儿乎不依赖于A^(2)Π态自旋-轨道耦合效应.本文确定的势能曲线和FCFs为MgF分子激光冷却方案的理论模拟提供了必要的光谱数据.

关键词： MgF 激光诱导荧光转动分辨光谱 Franck-Condon因子

OCS分子在207 nm的光解动力学研究:S(1D2)+CO(X^1∑^+)产物通道

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Chinese Journal of Chemical Physics 2020年第3期33卷 291-295,I0002页

作者：白西林赵东锋陈旸山西师范大学物理与信息工程学院临汾041004 中国科学技术大学化学物理系合肥微尺度物质科学国家研究中心量子信息与量子科技前沿协同创新中心合肥230026

利用直流时间切片离子成像技术对OCS分子在紫外波段207nm的光解产物S(1D2)进行了偏振实验研究.通过在两种不同的共振增强多光子电离中间态,1F3和1P1,以及四种不同的泵浦-探测激光偏振几何构型下探测了光碎片S(1D2)的角动量极化特性.使... 详细信息

利用直流时间切片离子成像技术对OCS分子在紫外波段207nm的光解产物S(1D2)进行了偏振实验研究.通过在两种不同的共振增强多光子电离中间态,1F3和1P1,以及四种不同的泵浦-探测激光偏振几何构型下探测了光碎片S(1D2)的角动量极化特性.使用分子坐标系极化模型和实验室坐标系各向异性模型提取和分析出对应产物CO(X^1∑^+)的角分布.观测到的总平动能释放谱表明解离过程存在三种解离通道,分别对应于低、中、高平动能解离通道.低、中平动能通道的来源与光解波长在较长波长下得到的双峰分布来源一致.高平动能通道是一种新的解离通道,它来自于单重排斥态A(2^1A’)的直接解离.

关键词：光解动力学 OCS 离子速度成像

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OCS在217 nm的光解动力学研究

Chinese Journal of Chemical Physics 2017年第5期30卷 499-505,I0001页

作者：白西林梁昊周郑芳华泽丰赵东锋陈旸中国科学技术大学化学物理系合肥微尺度物质科学国家实验室(筹)中国科学院量子信息与量子科技创新研究院合肥230026

利用离子速度成像方法和共振增强多光子电离fREMPI）技术对OCS分子在217nm处S（1D2）＋CO（X1Σ＋）反应通道的光解动力学进行研究．实验上对S碎片^1F3和^1P1两个不同的里德堡态进行REMPI探测，以及使用若干不同解离和探测激光的偏振组... 详细信息

利用离子速度成像方法和共振增强多光子电离fREMPI）技术对OCS分子在217nm处S（1D2）＋CO（X1Σ＋）反应通道的光解动力学进行研究．实验上对S碎片^1F3和^1P1两个不同的里德堡态进行REMPI探测，以及使用若干不同解离和探测激光的偏振组合，分析S（^1D2）碎片的离子速度影像，得到了相应的平动能分布和角分布，实现了对S（^1D2）碎片的角动量极化参数的测量．通过对OCS的光解动力学研究，确定了S碎片来自于两个不同的光解离反应通道，揭示了快通道和慢通道在217nm处的解离机制，并证实了快通道来源于相干激发，且相位差为π／2．

关键词：光解动力学 OCS 离子速度成像

间氟溴苯分子240 nm紫外光解动力学（英文）

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Chinese Journal of Chemical Physics 2018年第4期31卷 563-567,616页

作者：陈旻梁昊何超赵东锋陈旸中国科学技术大学化学物理系中国科学院量子信息与量子科技创新研究院合肥微尺度物质科学国家研究中心

利用时间切片离子速度成像技术研究了间氟溴苯分子在240nm附近的紫外波段的光解动力学．实验上在三个不同光解波长处测量了光解产生的Br（2P3／2）和Br（2P1／2）原子的平动能释放谱和反冲速度的角分布．实验结果表明，通过两个最低 1π... 详细信息

利用时间切片离子速度成像技术研究了间氟溴苯分子在240nm附近的紫外波段的光解动力学．实验上在三个不同光解波长处测量了光解产生的Br（2P3／2）和Br（2P1／2）原子的平动能释放谱和反冲速度的角分布．实验结果表明，通过两个最低 1ππ 激发态的预解离或直接解离生成Br（2P3／2）原子的机理主导着间氟溴苯分子的紫外光化学；由于分子中较弱的自旋轨道耦合作用，激发态的Br（2P1／2）原子主要通过单重激发态在分子解离过程中与三重激发态的耦台产生．将当前的实验结果与我们最近报导的邻氟溴苯分子的结果对比可以发现，氟原子取代位的变化不会显著影响氟溴苯分子的紫外光解动力学机理．

关键词：光解动力学平动能释放谱自旋轨道耦合

基于交通流预测的高速公路收费站车道开闭配置

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科学技术与工程 2023年第30期23卷 13157-13164页

作者：史博宋锋李轶群刘猛赵东锋赵建东河南交通投资集团有限公司郑州450000 河南中原高速公路股份有限公司航空港分公司郑州450000 北京交通大学交通运输学院北京100044

针对高速公路收费站的收费车道资源分配不均问题,结合贝叶斯优化算法(bayesian optimization algorithm,BOA)和长短时记忆神经网络(long short term memory,LSTM),提出了一种基于交通流预测的收费车道开闭配置方法。首先,对收费数据进... 详细信息

针对高速公路收费站的收费车道资源分配不均问题,结合贝叶斯优化算法(bayesian optimization algorithm,BOA)和长短时记忆神经网络(long short term memory,LSTM),提出了一种基于交通流预测的收费车道开闭配置方法。首先,对收费数据进行预处理,得到交通量、车型比例、收费方式占比和服务时间等基础数据,用于构建模型训练数据集。其次,提出了一种基于多元收费方式的M/G/K排队模型,实现收费站通行过程的理论描述和平均排队长度、平均逗留时间、通行能力等关键指标的计算。然后,针对超参数设置困难问题,引入贝叶斯优化算法构建了BOA-LSTM组合模型实现交通流预测。接着,以交通流预测结果为输入,以车道开启数目为输出,构建了一种以综合成本最小为目标的车道开闭配置模型。最后,以河北新元高速机场收费站为例展开实证分析,结果表明,BOA-LSTM组合模型能够取得良好的预测效果,其中交通量和车型比例的均方根误差分别为16.24和0.03,平均绝对百分比误差分别为13.32%和1.77%;相比于实际方案,工作日平均每天的综合成本降低了2.30%,休息日平均每天的综合成本降低了5.14%。

关键词：收费站排队论 LSTM 贝叶斯优化车道开闭配置