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基于ERB尺度的车内低频声品质优化

汽车工程 2017年第9期39卷 1074-1080页

作者：赖诗洋徐中明夏小均何治桥重庆工程职业技术学院机械工程学院重庆402260 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 重庆大学汽车工程学院重庆400030

以某轿车为例,建立了其FE-BEM的低频声学响应模型,并通过实车试验验证了模型的正确性。基于等矩形带宽(ERB)尺度,并以车速50km/h时采集的驾驶员右耳处20-200Hz频带的声信号为基础,运用正交试验设计生成16个声样本。编程计算了各样本的... 详细信息

以某轿车为例,建立了其FE-BEM的低频声学响应模型,并通过实车试验验证了模型的正确性。基于等矩形带宽(ERB)尺度,并以车速50km/h时采集的驾驶员右耳处20-200Hz频带的声信号为基础,运用正交试验设计生成16个声样本。编程计算了各样本的客观参量,并完成了主观评价试验。综合遗传算法与支持向量机,构建了声样本的声品质预测模型。以低频段各REB频带声压级为变量,声样本主观烦躁度最小为目标,建立了声品质优化模型,优化得到了比原来显著改善的声样本,通过主观评价结果验证了该方法的有效性。

关键词：轿车声品质优化低频 ERB尺度支持向量机

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基于波函数法的自由阻尼薄板与声学耦合响应

振动与冲击 2017年第19期36卷 158-163页

作者：夏小均徐中明赖诗洋张志飞贺岩松重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 重庆大学汽车工程学院重庆400030 重庆工程职业技术学院机械工程学院重庆402260

对敷设自由阻尼薄板振动响应进行了分析,以复刚度为基础得到了在Kirchhoff理论下复合薄板振动控制方程。基于波函数法理论,推导了自由阻尼薄板振动分析模型以及包含自由阻尼结构与声腔的三维耦合模型的建模方法;以四边固支自由阻尼矩形... 详细信息

对敷设自由阻尼薄板振动响应进行了分析,以复刚度为基础得到了在Kirchhoff理论下复合薄板振动控制方程。基于波函数法理论,推导了自由阻尼薄板振动分析模型以及包含自由阻尼结构与声腔的三维耦合模型的建模方法;以四边固支自由阻尼矩形板及耦合的结构声学系统为例,分别以波函数法与有限元法计算了其50~500 Hz频段内的结构与声学响应。结果表明:波函数法能有效的应用于添加自由阻尼的薄板振动以及结构声耦合系统响应的预测与分析;相比于有限元法,其高精度、高收敛率的特点使波函数能有效解决更高频率的声振问题。

关键词：自由阻尼波函数法弯曲振动结构声耦合

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基于小波熵的非稳态声品质评价参数研究

振动与冲击 2016年第14期35卷 83-89页

作者：夏小均徐中明严涛赖诗洋贺岩松重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 重庆大学汽车工程学院重庆400030

以非稳态声信号为对象,针对现有小波变换计算的小波熵在反映声信号时-频特征存在的不足,提出了改进的冗余小波分解算法并构造了零相位巴特沃斯小波滤波器。通过复合的时变和频变信号,验证了基于该方法计算的小波熵能更加准确的体现信号... 详细信息

以非稳态声信号为对象,针对现有小波变换计算的小波熵在反映声信号时-频特征存在的不足,提出了改进的冗余小波分解算法并构造了零相位巴特沃斯小波滤波器。通过复合的时变和频变信号,验证了基于该方法计算的小波熵能更加准确的体现信号的时变和能量分布特性。提取了反映时频能量大致特性的小波熵均值作为非稳态声品质的客观评价参数,并应用于汽车关门声品质的分析评价中,计算了该声信号传统心理声学参数,完成了声样本的主观评价试验并获得到各声样本的偏好性评价绩效值。通过主客观相关性分析表明,小波熵均值与主观评价有更高的相关性,比传统的心理声学能好的描述和预测主观评价结果。

关键词：非稳态声信号小波变换小波熵声品质评价参数

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汽车后防撞梁安全性能分析及优化

现代制造工程 2018年第12期 66-72页

作者：赖诗洋夏小均徐中明重庆工程职业技术学院机械工程学院重庆402260 重庆车辆检测研究院有限公司重庆401112 重庆大学汽车工程学院重庆400030

以某三厢轿车为对象,建立了其含假人的碰撞有限元模型,通过100%正面碰撞试验验证了模型的有效性。根据GB 20072—2006和实际生活中的追尾情况,建立了汽车-壁障和汽车-汽车两种追尾碰撞模型,对每种模型分别进行安装和未安装后防撞梁两种... 详细信息

以某三厢轿车为对象,建立了其含假人的碰撞有限元模型,通过100%正面碰撞试验验证了模型的有效性。根据GB 20072—2006和实际生活中的追尾情况,建立了汽车-壁障和汽车-汽车两种追尾碰撞模型,对每种模型分别进行安装和未安装后防撞梁两种情况下的碰撞进行仿真分析。结果表明,未安装后防撞梁时,汽车后部结构变形大幅增加,后排乘员损伤增加,且汽车-汽车形式的追尾碰撞比汽车-壁障追尾碰撞更为严重。采用移动最小二乘响应面法建立预测模型,结合自适应响应面法对汽车后防撞梁的厚度进行优化匹配,有望实现后防撞梁的轻量化和改善后排乘员的损伤情况。

关键词：追尾碰撞后防撞梁移动最小二乘响应面法自适应响应面法

“三教”改革背景下的汽车电控系统维修实训课程探索与改革

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汽车维护与修理 2022年第24期 50-51页

作者：赖诗洋重庆工程职业技术学院

1汽车电控系统维修实训教学现状(1)教学人员方面。当前高职院校汽修专业的师资主要从应届高校毕业生或整车企业中招聘,大部分教师理论功底深厚,科研能力强,但缺乏汽车售后服务的实践技能,一些任课教师几乎没有相关实践经验。随着汽车智... 详细信息

1汽车电控系统维修实训教学现状(1)教学人员方面。当前高职院校汽修专业的师资主要从应届高校毕业生或整车企业中招聘,大部分教师理论功底深厚,科研能力强,但缺乏汽车售后服务的实践技能,一些任课教师几乎没有相关实践经验。随着汽车智能化和汽修课程理实一体化教学的日益发展和深化,对教师实践能力的要求越来越高。部分教师每年会参加短时间的培训。

关键词：整车企业理实一体化教学汽车电控系统汽车售后服务教师实践能力汽修专业高校毕业生任课教师

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基于折衷规划法的转向节多目标拓扑优化设计

重庆大学学报（自然科学版） 2017年第12期40卷 1-7页

作者：徐中明陶能发赖诗洋梁涛夏小均重庆大学汽车工程学院重庆400044 重庆工程职业技术学院机械工程学院重庆402260

转向节直接影响汽车的操作稳定性和行驶安全性,为使转向节在实现轻量化的同时满足汽车动力学要求,运用SIMP(solid isotropic material with punishment)密度函数插值模型以及带权重的折衷优化法定义综合目标函数,对某太阳能赛车转向节... 详细信息

转向节直接影响汽车的操作稳定性和行驶安全性,为使转向节在实现轻量化的同时满足汽车动力学要求,运用SIMP(solid isotropic material with punishment)密度函数插值模型以及带权重的折衷优化法定义综合目标函数,对某太阳能赛车转向节进行多目标拓扑优化,使其一阶振动频率和静态工况下的刚度达到综合最优值。优化后该转向节的一阶振动频率提高76.87%,静态工况下的刚度提高90.25%,质量减轻44.47%,轻量化效果显著。

关键词：转向节结构拓扑优化多目标折衷规划

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汽车车窗升降声品质分析与评价

汽车技术 2018年第7期 48-53页

作者：赖诗洋夏小均徐中明彭丽惠重庆工程职业技术学院重庆402260 重庆车辆检测研究院有限公司国家客车质量监督检验中心重庆401122 重庆大学重庆400030

以乘用车车窗升、降时的驾驶员处双耳声信号为对象,引入综合评价指标心理声学烦躁度,综合相关性分析和主成分分析方法,提取出影响声品质的关键客观参量。采用参考语义法进行主观评价试验,完成了数据有效性分析,结果表明:主观评价试验结... 详细信息

以乘用车车窗升、降时的驾驶员处双耳声信号为对象,引入综合评价指标心理声学烦躁度,综合相关性分析和主成分分析方法,提取出影响声品质的关键客观参量。采用参考语义法进行主观评价试验,完成了数据有效性分析,结果表明:主观评价试验结果与客观评价结果一致,影响车窗玻璃升降声主观感受的主要因素为抖动度、双耳响度和尖锐度。研究结果验证了基于心理声学烦躁度进行声品质客观评价与分析方法的正确性。

关键词：车窗升降系统声品质心理声学烦躁度主成分参考语义细分法

基于降维-支持向量回归的车内稳态声品质预测

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现代制造工程 2018年第11期 1-6,28页

作者：夏小均赖诗洋徐中明重庆车辆检测研究院有限公司国家客车质量监督检验中心重庆401122 重庆工程职业技术学院机械工程学院重庆402260 重庆大学汽车工程学院重庆400030

基于信号分析与机器学习方法,提出基于降维-支持向量回归(Dimension Reduction-Support Vector Regression,DRSVR)的声品质主观预测模型。以车内稳态声样本为研究对象,计算并分析了其基本物理参数、心理声学参数。运用成对比较法对声样... 详细信息

基于信号分析与机器学习方法,提出基于降维-支持向量回归(Dimension Reduction-Support Vector Regression,DRSVR)的声品质主观预测模型。以车内稳态声样本为研究对象,计算并分析了其基本物理参数、心理声学参数。运用成对比较法对声样本进行了主观偏好性实验,验证了烦恼度(Psychoacoustic Annoyance,PA)模型初步判断该类样本声品质好坏的可用性。通过因子分析、聚类分析与相关分析,完成了声样本的降维,提取出了主要影响参量,再以支持向量回归的方法建立了主观评价预测模型。相关分析显示,基于降维-支持向量回归预测模型的计算值与主观评价值的相关性较高,其预测能力比未降维的支持向量回归模型更优,证明运用DR-SVR方法对车内稳态声品质预测是有效的。

关键词：支持向量回归降维声品质主客观评价预测

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主动安全技术在客车上的应用研究

重型汽车 2018年第4期 10-11页

作者：夏小均赖诗洋重庆车辆检测研究院有限公司重庆工程职业技术学院

文章研究了汽车主动安全的发展现状及主要技术,分析了主动安全技术在客车上的应用,并提出我国客车主动安全技术还存在一定的问题和阻碍,需要从政策法规、企业层面等方面入手,促进客车主动安全技术的发展。

关键词：主动安全车道保持系统