检索结果-南通市图书馆

基于荷载试验的预应力混凝土刚构桥承载能力评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

混凝土 2024年第3期 153-159页

作者：贾毅李琪奎智尧田浩昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650500 云南省抗震工程技术研究中心云南昆明650500

为了检测高墩大跨宽体箱梁刚构桥的桥梁承载能力及其动力特性,了解桥梁的健康状况,分析是否能满足设计及使用的要求。以凤凰特大桥为工程背景,建立有限元分析模型,通过静载试验和动载试验的结果与计算模型理论值进行对比和分析。在静载... 详细信息

为了检测高墩大跨宽体箱梁刚构桥的桥梁承载能力及其动力特性,了解桥梁的健康状况,分析是否能满足设计及使用的要求。以凤凰特大桥为工程背景,建立有限元分析模型,通过静载试验和动载试验的结果与计算模型理论值进行对比和分析。在静载试验下,该桥的挠度校验系数为0.710~0.884,应变测点校验系数为0.603~0.800,相对残余应变和相对残余变位均小于20%。动载试验下桥梁左右两幅自振振动频率最小值为4.103 Hz,实测桥跨最大冲击系数为0.039。凤凰特大桥主桥左幅、右幅静载试验结论表明桥跨在正常使用状态下的承载能力能够满足公路-Ⅰ级汽车荷载的使用要求,动载试验结果表明,受检桥跨的实测自振特性及动力响应满足设计要求。

关键词：连续刚构桥荷载试验承载能力动力特性高墩大跨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

含冷管的大体积混凝土水化热控制措施研究

混凝土 2024年第4期 77-82页

作者：贾毅黄子秋李琪韦朝宽柳其钱昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650500 云南省抗震工程技术研究中心云南昆明650500

影响大体积混凝土承台水化热温度的因素有很多,其中影响较为明显的有冷却水管的直径、材质以及冷却水的入流温度、流速等。为了探究这些因素的对水化热的实际影响,以虎箐丫口特大桥为工程背景,通过有限元模型计算来探究各项因素对该桥... 详细信息

影响大体积混凝土承台水化热温度的因素有很多,其中影响较为明显的有冷却水管的直径、材质以及冷却水的入流温度、流速等。为了探究这些因素的对水化热的实际影响,以虎箐丫口特大桥为工程背景,通过有限元模型计算来探究各项因素对该桥承台的影响,结果表明:冷却水管的直径及冷却水的入流温度对水化热影响较大,且呈正相关,但为了考虑其经济性及可行性,选择0.03 m直径及20℃入流温度最佳。冷却水流速、冷却水管的材质及布置方式虽然对水化热温度的影响较小,但选择合理的方案可有助于减小承台内部的温度梯度。研究结果对预应力混凝土刚构桥承台的水化热温控方案具有指导意义。

关键词：大体积混凝土水化热冷却水管

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摩擦摆支座对斜拉桥地震易损性的改善研究

公路 2024年第5期69卷 153-161页

作者：贾毅宋浩博奎智尧王子浩刘鹏曾昆明理工大学建筑工程学院昆明市650500 云南省抗震工程技术研究中心昆明市650500

为了研究使用滑移摩擦摆隔震支座对斜拉桥抗震性能的影响,通过Opensees分别建立采用普通支座的斜拉桥模型和采用滑移摩擦摆隔震支座的斜拉桥模型。对比和分析这两种结构各构件的地震易损曲线,并从地震易损性的角度对隔震斜拉桥的抗震性... 详细信息

为了研究使用滑移摩擦摆隔震支座对斜拉桥抗震性能的影响,通过Opensees分别建立采用普通支座的斜拉桥模型和采用滑移摩擦摆隔震支座的斜拉桥模型。对比和分析这两种结构各构件的地震易损曲线,并从地震易损性的角度对隔震斜拉桥的抗震性能进行评估。在考虑了摩擦摆滑移支座后,斜拉桥各支座在地震荷载作用下发生各种破坏的概率显著增加,同时支座发生不同破坏形式的概率非常接近;在横向地震荷载作用下,考虑摩擦摆滑移支座的影响后,随着PGA的增加,斜拉桥支座发生不同形式破坏的概率上升明显,同时各支座发生各种破坏形式的概率非常接近且其变化规律大致相同。发现采用摩擦摆隔震支座的斜拉桥相比采用普通滑移支座的斜拉桥,桥墩、桥塔在纵桥向和横桥向的易损性均有明显地改善作用,桥墩和桥塔构件发生严重损伤和完全破坏的概率接近于零,说明摩擦摆支座能够有效耗散地震能量,保护主体结构。

关键词：斜拉桥摩擦摆支座概率地震需求地震易损性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

废旧高铝砖在LF精炼渣中的溶解行为研究

耐火材料 2024年第1期58卷 25-29页

作者：慕鑫贾毅刘春阳柴光伟余吴明杜传明马北越东北大学冶金学院辽宁沈阳110819 北京首钢股份有限公司河北唐山063009

LF精炼渣中Al_(2)O_(3)通常来源于铝矾土,其成分与废旧高铝砖相近,因此可用废旧高铝砖替代铝矾土作为LF精炼炉的造渣剂。将废旧高铝砖切割为∅17.3 mm×12.0 mm的试样与精炼渣分别在1600℃反应5、10、15和25 min,分析了废旧高铝砖试样在... 详细信息

LF精炼渣中Al_(2)O_(3)通常来源于铝矾土,其成分与废旧高铝砖相近,因此可用废旧高铝砖替代铝矾土作为LF精炼炉的造渣剂。将废旧高铝砖切割为∅17.3 mm×12.0 mm的试样与精炼渣分别在1600℃反应5、10、15和25 min,分析了废旧高铝砖试样在精炼渣中反应不同时间后的溶解率、显微形貌及溶解后精炼渣成分,探讨了废旧高铝砖在精炼渣中的溶解机制。结果表明:高铝砖溶解后与精炼渣存在明显的边界层,精炼渣中MgO会优先扩散至边界层与试样溶解的Al_(2)O_(3)形成Al_(2)O_(3)-MgO固溶体,随着反应时间的增加,Al_(2)O_(3)-MgO固溶体逐渐增多,反应后期在试样表面形成Al_(2)O_(3)-MgO固溶层,抑制了溶解产物铝酸钙相向精炼渣中扩散;反应25 min后,高铝砖试样溶解率达35%,且与反应5 min后的精炼渣相比,精炼渣中Al_(2)O_(3)含量(w)由27.1%提升至30.9%。

关键词：废旧耐火材料高铝砖 LF精炼渣溶解反应机制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

武汉城区山体保护与生态修复初探

黑龙江环境通报 2024年第6期37卷 117-119页

作者：张峰贾毅姚佳芮湖北省地质环境总站武汉430034 资源与生态环境地质湖北省重点实验室武汉430034

山体是山水园林城市——武汉的重要自然资源,与江河、湖泊组成了武汉市城区的主体景观,因历史原因山体存在被包围圈占、开发破坏、地质灾害隐患等诸多问题。本文通过分析山体保护现状,结合城市生态环境建设,提出相应的保护与生态修复对... 详细信息

山体是山水园林城市——武汉的重要自然资源,与江河、湖泊组成了武汉市城区的主体景观,因历史原因山体存在被包围圈占、开发破坏、地质灾害隐患等诸多问题。本文通过分析山体保护现状,结合城市生态环境建设,提出相应的保护与生态修复对策,为山体保护工作提供参考。

关键词：武汉山体保护对策

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

胃漂浮片的质量控制研究进展

现代盐化工 2024年第1期51卷 46-49页

作者：樊晨冯飞艳贾毅郭建刚西安职业技术学院陕西西安710077 西安科力康医药科技有限公司陕西西安710000 陕西康惠制药股份有限公司陕西咸阳712000

胃漂浮片具备作用时间长、缓慢释放、对胃肠刺激小、生物利用度高等多种优势,从而备受关注。对胃漂浮片的类型、候选药物、处方组成及影响漂浮性能的关键因素、质量评价和研究动态进行了综述,旨在为胃漂浮片的研究及评价提供有益的参考。

关键词：胃漂浮片漂浮性能处方评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高墩大跨连续刚构桥的荷载试验研究

交通科学与工程 2024年

作者：贾毅黄子秋韦朝宽柳其钱昆明理工大学建筑工程学院云南交通运输职业学院

为探明某高墩大跨连续刚构桥在正常运营状态及最不利受力状态下的动静态荷载特性，基于成桥荷载试验方法，开展不同车辆位置、车速等条件下大跨连续刚构桥动静荷载现场试验。试验主要包括正载及偏载两种情况，静荷载试验测试了这两种情... 详细信息

为探明某高墩大跨连续刚构桥在正常运营状态及最不利受力状态下的动静态荷载特性，基于成桥荷载试验方法，开展不同车辆位置、车速等条件下大跨连续刚构桥动静荷载现场试验。试验主要包括正载及偏载两种情况，静荷载试验测试了这两种情况下的主梁应变与挠度，动荷载试验分别在20、30、40 km/h车速下，通过无障碍行车试验和刹车试验，测试了桥梁的冲击系数、自振频率及动应变。在采集处理完现场数据后，将其与有限元软件的理论计算结果进行对比分析。研究结果表明：该连续刚构桥在正载及偏载两个工况下，挠度和应变实测值均小于理论计算值，相对残余应变最大值为18.8%，相对残余挠度最大值为11.71%，均不超过20%；在动载试验中，主桥一、二、三阶竖向实测振动频率均大于理论计算值；该连续刚构桥承载能力满足要求。

关键词：连续刚构桥动静荷载试验承载能力冲击系数自振频率

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于高墩大跨连续刚构桥的荷载试验研究

交通科学与工程 2024年

作者：贾毅黄子秋韦朝宽柳其钱昆明理工大学建筑工程学院云南省抗震工程技术研究中心

为探明某高墩大跨径连续刚构桥在正常运营状态及最不利受力状态下的动静态荷载特性，基于成桥荷载试验方法，开展不同车辆位置、车速等工况条件下大跨度连续刚构桥动静荷载现场试验，本次试验主要为正载及偏载两个工况，静荷载试验测试... 详细信息

为探明某高墩大跨径连续刚构桥在正常运营状态及最不利受力状态下的动静态荷载特性，基于成桥荷载试验方法，开展不同车辆位置、车速等工况条件下大跨度连续刚构桥动静荷载现场试验，本次试验主要为正载及偏载两个工况，静荷载试验测试了两工况下的主梁应变与挠度，动荷载试验分别在20、30、40 km/h车速下，通过脉动、障碍行车、无障碍行车、跳车及刹车行车试验，测试了桥梁的冲击系数、自振频率及动应变，在采集处理完现场数据后，结合有限元软件的理论结果进行对比。试验结果表明：该连续刚构桥在正载及偏载两个工况下，所测的挠度和应变实测值均小于理论计算值，相对残余应变最大值为18.8%、相对残余变形最大值为11.71%，均不超过20%；动载试验中，测试得到主桥一、二、三阶竖向实测振动频率均大于相应的理论计算值；该连续刚构桥承载能力满足要求。

关键词：连续刚构桥动静载荷载试验承载能力冲击系数自振频率

PC连续箱梁桥的日照温度效应及合龙温度研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

工业安全与环保 2024年第1期50卷 13-17,23页

作者：贾毅柳其钱李琪刘勇弘乔文斗昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650500 云南省抗震工程技术研究中心云南昆明650500

以云南省某大跨径预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,研究其日照温度效应以及合龙温度的确定。使用ANSYS数值模拟混凝土箱梁的温度场,结合实测值验证其可靠性,并拟合相应的指数型温度梯度曲线;使用Midas研究日照温度模式对混凝土箱梁桥... 详细信息

以云南省某大跨径预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,研究其日照温度效应以及合龙温度的确定。使用ANSYS数值模拟混凝土箱梁的温度场,结合实测值验证其可靠性,并拟合相应的指数型温度梯度曲线;使用Midas研究日照温度模式对混凝土箱梁桥施工中和成桥下的内力和位移影响;基于年温差效应对合理合龙温度进行研究,并针对非设计合龙温度下的合理施工提出相应的改善措施。结果表明,温度场计算理论得出的数据同实测值吻合较好;拟合出指数型的升温和降温模式下的温度效应公式,尤其是对最大悬臂状态的下挠影响显著,最大下挠值达21.6 mm;结构因整体升温或降温产生的横向位移值比竖向位移值大,升温22℃时,最大纵向位移值为-31.2 mm;合龙温度为10℃时,对主梁结构的受力最好,同时升温带来的结构上挠值对结构长期变形有利。

关键词：预应力混凝土连续箱梁桥数值模拟温度场温度效应合龙温度