检索结果-南通市图书馆

速度400 km/h高速列车风阻制动装置布置的数值研究

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铁道学报 2023年第10期45卷 42-51页

作者：谢红太王红兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院江苏南京210014

基于三维定常可压的黏性流场N-S及k-ε双方程模型,以CR400AF平台动车组流线型外观为参考,装配新型“蝶形”风阻制动装置,模拟计算高速列车风阻制动装置不同布置状态时的气动特性,给出单排及多排制动风翼板布置的确定方法及最优方案。研... 详细信息

基于三维定常可压的黏性流场N-S及k-ε双方程模型,以CR400AF平台动车组流线型外观为参考,装配新型“蝶形”风阻制动装置,模拟计算高速列车风阻制动装置不同布置状态时的气动特性,给出单排及多排制动风翼板布置的确定方法及最优方案。研究表明:在高速列车头车司机室流线型尾端连接处后2~5 m范围内设置安装首排制动风翼板,可有效为高速列车高速制动阶段提供较为可靠稳定的制动力,同时对首排制动风翼板工作时流固耦合及振动特性进行评估和说明;研究提出以列车制动需求为目标,纵向制动风翼板最优布置范围逐渐缩减的方式,通过计算流体动力学的方法确定制动风翼板设置位置及布置排数选择的研究方法,给出3节编组高速列车2排及3排制动风翼板最优布置方案。

关键词：高速列车空气动力学计算流体力学风阻制动制动风翼板

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基于亮度融合的低照度视频弱变化检测算法

激光杂志 2023年第1期44卷 115-121页

作者：周家辉贾振红新疆大学信息科学与工程学院信号与信息处理自治区重点实验室乌鲁木齐830017

低照度视频图像弱变化检测算法可提升安防工作的可靠性,有利于安防人员快速处理存在的风险。提出一种基于亮度融合的弱变化检测算法。对视频的每一帧图像,首先提取图像不同空间的亮度分量,设计一种亮度融合的策略,对亮度分量进行融合。... 详细信息

低照度视频图像弱变化检测算法可提升安防工作的可靠性,有利于安防人员快速处理存在的风险。提出一种基于亮度融合的弱变化检测算法。对视频的每一帧图像,首先提取图像不同空间的亮度分量,设计一种亮度融合的策略,对亮度分量进行融合。将融合后的亮度分量进行形态学重建,克服噪声影响。然后使用自适应的对数比对融合后的亮度分量进行处理得到差异图,对差异图使用迭代的全变分去噪,进一步克服残余噪声。最后对差异图使用二阶段聚类方法,进一步提升变化检测精度。实验结果表明,提出算法的平均检测精度为0.770,误差为31个像素点,与对比算法相比,提升了20%以上的精确度;平均运行时间为0.16 s,时间短于对比算法2倍以上。

关键词：低照度视频图像亮度融合自适应对数比二阶段聚类

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基于大气散射模型的低照度视频增强算法

激光杂志 2022年第6期43卷 105-110页

作者：郭伶俐贾振红新疆大学信息科学与工程学院信号与信息处理自治区重点实验室乌鲁木齐830017

低照度情形下光照条件复杂,摄像设备采集到的视频无法满足实际应用需求,因此,需要进行增强。提出一种基于大气散射模型的低照度视频增强算法。将视频分帧,对于每一帧图像,提取V分量。提出透射率和大气光值估计方法,更加准确地描述图像... 详细信息

低照度情形下光照条件复杂,摄像设备采集到的视频无法满足实际应用需求,因此,需要进行增强。提出一种基于大气散射模型的低照度视频增强算法。将视频分帧,对于每一帧图像,提取V分量。提出透射率和大气光值估计方法,更加准确地描述图像的照度分布,从而避免过曝光现象;根据低照度大气散射模型,求解得到初步增强的V分量。为了丰富图像细节,提出细节优化方法,得到增强图像,合成每一帧增强图像得到增强视频。对增强结果进行主观和客观分析,结果表明,所提出的算法在视觉效果和客观评价指标方面均优于对比算法,其中所提出算法的清晰度、边缘强度、基于块的对比度和结构相似度均排名第一,且算法运行速度较快。

关键词：低照度视频低照度大气散射模型透射率估计细节优化

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基于稀疏编码和矩阵分解的视频去雪算法

激光杂志 2023年第7期44卷 89-94页

作者：贾爱文贾振红新疆大学信息科学与工程学院信号与信息处理自治区重点实验室乌鲁木齐830046

视频中的雪花会降低视频图像的质量,影响计算机对视频中目标自动检测、跟踪和识别等操作。视频中雪花去除是一项具有挑战性的任务,现存的算法除雪方法效果不佳。根据不同的空间特征,将一个视频中的雪花分为近景雪花和远景雪花。首先,利... 详细信息

视频中的雪花会降低视频图像的质量,影响计算机对视频中目标自动检测、跟踪和识别等操作。视频中雪花去除是一项具有挑战性的任务,现存的算法除雪方法效果不佳。根据不同的空间特征,将一个视频中的雪花分为近景雪花和远景雪花。首先,利用低秩矩阵分解提取视频的背景信息。然后,采用多尺度卷积稀疏编码对远景雪花进行检测。利用马尔可夫随机场对运动物体进行建模,之后使用连通域阈值去除被判断为运动物体的雪花。实验结果表明,提出的算法有效地去除了视频中的近景雪花和远景雪花,同时保留了相关的背景和运动物体的信息。

关键词：视频去雪多尺度卷积稀疏编码连通域低秩矩阵分解马尔科夫随机场

高中数学课堂学生参与的调查研究——以乌海六中为例

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高中数学课堂学生参与的调查研究——以乌海六中为例

作者：贾振红内蒙古师范大学

学位级别：硕士

高中数学课堂,要面向全体学生,倡导学生通过自主学习,合作学习和探究性学习,真正成为课堂的主人。因此学生的课堂参与在学生最终成绩的评定中起着重要作用,该课题是最近研究的热点。以乌海市第六中学为例,对在高中数学课堂中影响学生参... 详细信息

高中数学课堂,要面向全体学生,倡导学生通过自主学习,合作学习和探究性学习,真正成为课堂的主人。因此学生的课堂参与在学生最终成绩的评定中起着重要作用,该课题是最近研究的热点。以乌海市第六中学为例,对在高中数学课堂中影响学生参与的因素进行调查分析,给出适当的改进性的教学策略,并验证策略的可行性。本文主要采用文献研究法、问卷调查法、课堂观察法及访谈法。利用学生调查问卷调查分析了影响学生数学课堂参与的因素。阅读大量文献得出提高学生数学课堂参与的理论基础,对乌海六中师生进行访谈,并基于以上工作提出促进学生数学课堂参与的教学策略。为验证策略的有效性,以乌海六中为例进行了15次实验研究,结合学生的课堂表现及实验结束后的测试结果对所提策略的有效性作出调整与评价,得出本文的研究结论。影响学生积极参与课堂的因素纷繁复杂,但归为以下几个主要方面,学校的常规管理,班级的学习氛围,学生自身的学习基础,学习兴趣与学习数学的自信心会影响学生的课堂参与。数学情境的创设与否以及情境与生活的贴近性和趣味性会对课堂参与有影响。促进学生课堂参与的教学策略的应用,例如小组合作教学对学生课堂参与有影响。教师的教学风格,个人魅力,教学内容的难易,课堂氛围是否民主也对学生课堂参与有影响。对所提出的教学策略进行的教学实验的结果为:学生自身基础,学习数学的信心及数学兴趣影响着学生的课堂参与,可以进行初高中数学知识衔接,同时可用分层差异化教学策略改善。现代教育技术的使用可有效提高学生数学课堂参与。学生的注意力会被数学教师所创设的数学情境所吸引,故创设参与情境可有效提高学生的课堂参与。小组合作学习,体现学生主体性,提高学生数学课堂参与,民主和谐的课堂气氛是学生课堂积极参与的必要条件。总之学生积极参与数学课堂对学生成绩提升有影响。

关键词：高中数学课堂教学学生参与策略

儿童上气道不同位点阻塞相关口颌面功能异常及错[牙合]畸形的治疗策略

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中华口腔医学杂志 2022年第8期57卷 821-827页

作者：贺红武汉大学口腔医学院口腔正畸一科武汉430079

呼吸功能对儿童牙颌面生长发育的影响日益受到广大正畸医师与家长的关注。儿童睡眠呼吸障碍在正畸人群中的比例明显高于健康人群,正畸医师在接诊儿童患者时需密切关注其呼吸通气功能。对伴上气道阻塞以及相关口颌面畸形和功能异常的儿童... 详细信息

呼吸功能对儿童牙颌面生长发育的影响日益受到广大正畸医师与家长的关注。儿童睡眠呼吸障碍在正畸人群中的比例明显高于健康人群,正畸医师在接诊儿童患者时需密切关注其呼吸通气功能。对伴上气道阻塞以及相关口颌面畸形和功能异常的儿童,临床医师应综合考虑上气道阻塞部位、严重程度以及错[牙合]畸形的表现,制订个性化、多学科联合的诊疗方案,为患者牙颌面乃至全身的健康发育创造有利条件。

关键词：气道阻塞儿童错[牙合] 上颌面部发育睡眠呼吸暂停综合征

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高速列车升力翼气动外形设计

铁道科学与工程学报 2024年

作者：谢红太王红华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院兰州交通大学机电工程学院

为探索下一代高速列车升力翼技术开发应用的空间和气动条件，明确升力翼翼型优选气动结构和运行工作姿态关键技术参数。研究提出高速铁路限界约束条件下列车升力翼及翼身融合设计方法及技术，重点从升力翼气动设计、运行姿态和安装布置... 详细信息

为探索下一代高速列车升力翼技术开发应用的空间和气动条件，明确升力翼翼型优选气动结构和运行工作姿态关键技术参数。研究提出高速铁路限界约束条件下列车升力翼及翼身融合设计方法及技术，重点从升力翼气动设计、运行姿态和安装布置进行了研究。结果表明：与平凸型和平凸型（带掠角）升力翼相比，平凸型（带偏角）升力翼在整体增升效果、减阻特性、流场效应及与车顶流线型契合度等方面具备较好的综合优势，升力系数为1.15，其中在速度450km/h工作时，气动升力贡献达19.08kN，气动阻力仅占升力的32.7%；升力翼所受气动力与小角度迎角呈二次抛物线关系变化，约在迎角为18°附近范围常态化工作时，气动效率达到最高135%；升力翼以速度450km/h按单节车辆单套布设运行时，产生的气动升力是中国标准动车组最大轮轴垂向力的10%以上，具备良好的增升特性；结合铁路限界、翼型几何参数和车顶设备设施空间布局，升力翼优选起升高度在400～800mm范围内变化工作时，随着起升高度的降低，气动阻力基本保持不变，但有效增升特性显著。升力翼列车技术开发是实现下一代更高速轮轨列车和磁浮列车减阻增升与节能降耗的有效措施，具备良好的应用前景，下阶段应重点关注升力翼高速列车多运行工况下的一体化协同控制和恶劣风环境下的行车安全问题。

关键词：高速列车空气动力学升力翼气动设计数值模拟

S-亚硝基化谷胱甘肽还原酶抑制剂调控心搏骤停-心肺复苏后脑损伤的研究进展

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中华危重病急救医学 2022年第9期34卷 995-998页

作者：王建红周满红遵义医科大学附属医院急诊科贵州遵义563003

心搏骤停(CA)-心肺复苏(CPR)后出现的脑缺血/再灌注损伤(CIRI)是一系列复杂反应的病理生理过程。一氧化氮(NO)在体内是介导细胞信号转导的小分子物质,在缺血/再灌注(I/R)过程中对大脑功能调节有重要作用。S-亚硝基化谷胱甘肽还原酶(GSN... 详细信息

心搏骤停(CA)-心肺复苏(CPR)后出现的脑缺血/再灌注损伤(CIRI)是一系列复杂反应的病理生理过程。一氧化氮(NO)在体内是介导细胞信号转导的小分子物质,在缺血/再灌注(I/R)过程中对大脑功能调节有重要作用。S-亚硝基化谷胱甘肽还原酶(GSNOR)抑制剂可控制体内NO的合成与释放,对CIRI具有保护作用。因此,对CA-CPR患者早期给予GSNOR抑制剂可成为改善患者预后的重要治疗手段。近年来国内外就改善CA-CPR后患者的预后进行了大量研究。本文对CA-CPR后大脑损伤的主要机制、NO对I/R损伤的保护作用及机制、NO的体内生成及调节、GSNOR抑制剂对CIRI的保护作用,尤其是对GSNOR抑制剂的研究进展进行综述,以期为进一步研究CA-CPR后CIRI的治疗及大脑保护提供参考。

关键词：心搏骤停心肺复苏一氧化氮 S-亚硝基化 S-亚硝基化谷胱甘肽还原酶脑缺血/再灌注损伤

HAMILTON-JACOBI EQUATIONS FOR A REGULAR CONTROLLED HAMILTONIAN SYSTEM AND ITS REDUCED SYSTEMS

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Acta Mathematica Scientia 2023年第2期43卷 855-906页

作者：王红 School of Mathematical Sciences and LPMC Nankai UniversityTianjin 300071China

In this paper,we give the geometric constraint conditions of a canonical symplectic form and regular reduced symplectic forms for the dynamical vector fields of a regular controlled Hamiltonian(RCH)system and its regular reduced systems,which are called the Type I and Type II Hamilton-Jacobi equations.First,we prove two types of Hamilton-Jacobi theorems for an RCH system on the cotangent bundle of a configuration manifold by using the canonical symplectic form and its dynamical vector field.Second,we generalize the above results for a regular reducible RCH system with symmetry and a momentum map,and derive precisely two types of Hamilton-Jacobi equations for the regular point reduced RCH system and the regular orbit reduced RCH system.Third,we prove that the RCH-equivalence for the RCH system,and the RpCH-equivalence and RoCH-equivalence for the regular reducible RCH systems with symmetries,leave the solutions of corresponding Hamilton-Jacobi equations invariant.Finally,as an application of the theoretical results,we show the Type I and Type II Hamilton-Jacobi equations for the Rp-reduced controlled rigid body-rotor system and the Rp-reduced controlled heavy top-rotor system on the generalizations of the rotation group SO(3)and the Euclidean group SE(3),respectively.This work reveals the deeply internal relationships of the geometrical structures of phase spaces,the dynamical vector fields and the controls of the RCH system.

关键词： regular controlled Hamiltonian system Hamilton-Jacobi equation regular point reduction regular orbit reduction RCH-equivalence