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考虑故障因素的交通检测器布设优化问题研究

系统工程理论与实践 2014年第4期34卷 997-1002页

作者：朱宁马寿峰贾宁天津大学管理与经济学部系统工程研究所天津300072

交通检测器对于交通管理部门的意义重大.本文在原有经典确定性交通检测器布设优化模型的基础之上,考虑了不确定的检测器故障因素,建立了新的两阶段交通检测器随机布设优化模型模型在经典的Sioux-Falls网络上进行了实验,求解结果表明,考... 详细信息

交通检测器对于交通管理部门的意义重大.本文在原有经典确定性交通检测器布设优化模型的基础之上,考虑了不确定的检测器故障因素,建立了新的两阶段交通检测器随机布设优化模型模型在经典的Sioux-Falls网络上进行了实验,求解结果表明,考虑故障因素对交通检测器布设模式有很大改进.研究结果对交通管理部门决策有实践意义.

关键词：交通检测器位置检测器故障随机规划

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有限填土静止土压力系数计算方法研究

岩土工程学报 2012年第7期34卷 1333-1337页

作者：贾宁中国电力工程顾问集团华北电力设计院工程有限公司北京100120

基于已激发内摩擦角概念,通过莫尔圆分析得到粗粒有限填土静止土压力系数K 0的计算方法,并与Jaky半无限土体静止土压力系数K 0J和有限填土主动土压力系数K a进行了对比。结果表明,当填土与基岩之间的摩擦角r等于填土内摩擦角φ时,K 0接... 详细信息

基于已激发内摩擦角概念,通过莫尔圆分析得到粗粒有限填土静止土压力系数K 0的计算方法,并与Jaky半无限土体静止土压力系数K 0J和有限填土主动土压力系数K a进行了对比。结果表明,当填土与基岩之间的摩擦角r等于填土内摩擦角φ时,K 0接近或小于K 0J。当δr小于φ时,K 0不仅与φ和基岩坡面倾角有关,而且与δr的大小有关,K 0可能大于也可能小于K 0J。K 0和K a均随基岩坡面倾角的增加而减小,且保持基岩坡面粗糙或分台阶开挖是减小有限填土静止土压力的有效措施。给出了有限填土静止土压力计算图。

关键词：有限填土莫尔圆静止土压力系数已激发内摩擦角

对“有限填土静止土压力系数计算方法研究”讨论的答复

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岩土工程学报 2013年第10期35卷 1955-1956页

作者：贾宁中国电力工程顾问集团华北电力设计院工程有限公司北京100120

非常感谢刘德稳等4位学者对“有限填土静止土压力系数计算方法研究”的关注和讨论（以下简称“讨论文”）。现就讨论的问题进行答复。

关键词：静止土压力系数答复计算填土

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基于启发式搜索和反馈修正的单路口控制方法

系统工程理论与实践 2013年第2期33卷 444-449页

作者：贾宁马寿峰天津大学管理与经济学部系统工程研究所天津300072

结合传统的方案生成式和方案选择式交通控制方法的优点,提出了一种基于启发式搜索和反馈修正的单路口控制方法.在对交通流的实际控制中通过搜索-反馈修正的过程寻找最优方案,并利用反馈修正监控和应对交通流的时变.最后通过两组仿真实验... 详细信息

结合传统的方案生成式和方案选择式交通控制方法的优点,提出了一种基于启发式搜索和反馈修正的单路口控制方法.在对交通流的实际控制中通过搜索-反馈修正的过程寻找最优方案,并利用反馈修正监控和应对交通流的时变.最后通过两组仿真实验,证明了该方法的控制效果优于定时和感应控制,并且具有对初始参数和人工维护依赖小,适应性强的优点.

关键词：交通控制启发式搜索方案生成方案选择反馈修正

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自行车干扰下机动车交通流的元胞自动机模型

系统工程理论与实践 2010年第7期30卷 1333-1339页

作者：贾宁马寿峰天津大学管理学院系统工程研究所天津300072

用NS模型和EBCA1模型分别描述机动车流和自行车流的行为,用摩擦干扰和阻滞干扰体现自行车对机动车的干扰作用,建立了自行车干扰下机动车交通流模型并利用数值模拟研究了其行为,并通过与实测数据的对比证明了模型的合理性.通过分析仿真... 详细信息

用NS模型和EBCA1模型分别描述机动车流和自行车流的行为,用摩擦干扰和阻滞干扰体现自行车对机动车的干扰作用,建立了自行车干扰下机动车交通流模型并利用数值模拟研究了其行为,并通过与实测数据的对比证明了模型的合理性.通过分析仿真数据发现,机动车流受到的主要干扰形式取决于两种车流的密度.自行车的干扰主要影响到低密度的机动车流,使其流量、速度都有较明显降低.同时,机动车流中阻塞的发生更加频繁但持续时间较短.

关键词：机非混合交通流多值元胞自动机摩擦干扰阻滞干扰

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最优速度模型与元胞自动机模型的比较研究

物理学报 2010年第2期59卷 832-841页

作者：贾宁马寿峰天津大学管理学院系统工程研究所天津300072

用解析分析与数值仿真的手段研究了一种典型的车辆跟驰模型(OV模型)与元胞自动机模型(NS模型)之间的区别与联系.首先通过对模型规则的分析,证明了确定NS模型是OV模型的一种离散形式.随后针对两模型更复杂的具体形式,通过数值仿真的手段... 详细信息

用解析分析与数值仿真的手段研究了一种典型的车辆跟驰模型(OV模型)与元胞自动机模型(NS模型)之间的区别与联系.首先通过对模型规则的分析,证明了确定NS模型是OV模型的一种离散形式.随后针对两模型更复杂的具体形式,通过数值仿真的手段进行了模型的密度-流量关系与模型在开放边界下的动态特性的研究.实验结果表明,从现象来看,OV模型与NS模型具有非常近似的性质,但两种模型的机制不相同,并且各自具有不能相互替代的优势.为交通流模型的使用和改进提供了参考.

关键词：最优速度模型元胞自动机模型基本图时空斑图

基于遗传算法优化和KD树的交通流非参数回归预测方法

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控制与决策 2012年第7期27卷 991-996页

作者：贾宁马寿峰钟石泉天津大学管理与经济学部天津300072

非参数回归预测方法在交通流短时预测中得到了广泛应用.针对提高搜索速度和关键参数的优化设置两个问题,提出使用KD树作为模式库的存储结构,能够有效提高搜索速度,并且能够在实际运行中不断将新发现的交通流模式实时地加入模式库.提出... 详细信息

非参数回归预测方法在交通流短时预测中得到了广泛应用.针对提高搜索速度和关键参数的优化设置两个问题,提出使用KD树作为模式库的存储结构,能够有效提高搜索速度,并且能够在实际运行中不断将新发现的交通流模式实时地加入模式库.提出使用遗传算法对非参数回归中的重要参数进行优化,实验表明能够得到相对较优的参数设置.所得研究结果为实时的交通流短时预测系统提供了一种较好的预测方法.

关键词：交通流预测非参数回归近邻搜索 KD树遗传算法