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氧化铝孔结构特征对Pd基催化剂性能的影响

稀有金属材料与工程 2011年第1期40卷 74-79页

作者：张振强桓源峰贺小昆赵云昆段春坤昆明贵金属研究所云南昆明650106 昆明贵研催化剂有限责任公司云南昆明650106 昆明理工大学云南昆明650093

考察2种γ-Al2O3改性前后的孔结构参数,并以改性氧化铝为涂层基体材料制备Pd基催化剂。结果表明,改性Al2O3-02具有比表面积:134.691m2·g-1,孔容:0.5851cm3·g-1,孔径:8.6877nm,且用其制备的Pd基催化剂TWC-02的性能较优越;该催化剂经95... 详细信息

考察2种γ-Al2O3改性前后的孔结构参数,并以改性氧化铝为涂层基体材料制备Pd基催化剂。结果表明,改性Al2O3-02具有比表面积:134.691m2·g-1,孔容:0.5851cm3·g-1,孔径:8.6877nm,且用其制备的Pd基催化剂TWC-02的性能较优越;该催化剂经950℃煅烧后,Pd均匀分散于改性Al2O3-02表面,甚至温度≥1050℃高温条件下煅烧后Pd的分散性仍较好。氧化铝对Pd基催化剂起到结构助催化作用,起燃活性评价试验也证实改性Al2O3-02的这一优越性能。

关键词：比表面孔结构 Pd基催化剂老化试验催化特性

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国产欧Ⅲ车用三效催化剂研究

稀有金属材料与工程 2006年第8期35卷 1327-1330页

作者：张爱敏宁平贺小昆赵云昆黄荣光昆明理工大学云南昆明650093 昆明贵研催化剂有限责任公司云南昆明650101

为配合3种国产车达到欧Ⅲ排放标准,以一种性能优异的铈锆固溶体作为储氧材料,制成3种规格的三效催化剂。分别对100h台架快速老化前后的催化剂活性及催化剂老化前后与整车匹配后的排放情况,通过发动机台架活性评价装置、发动机快速老化... 详细信息

为配合3种国产车达到欧Ⅲ排放标准,以一种性能优异的铈锆固溶体作为储氧材料,制成3种规格的三效催化剂。分别对100h台架快速老化前后的催化剂活性及催化剂老化前后与整车匹配后的排放情况,通过发动机台架活性评价装置、发动机快速老化试验台和整车转鼓试验进行了研究。结果表明:该催化剂不仅表现出良好的低温起燃特性、宽空燃比窗口特性和高催化选择性,而且配合整车能满足严格的欧ⅢⅠ型实验标准要求和8×104km耐久性的要求。

关键词：三效催化剂贵金属铈锆固溶体欧Ⅲ标准

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贵金属分布设计对单级双载催化器性能的影响

稀有金属材料与工程 2009年第9期38卷 1663-1666页

作者：张爱敏贺小昆刘沁曦杨文勇张永昆明贵金属研究所云南昆明650106

面对单级双载催化器的应用需求,研究了贵金属Pd、Rh在两块载体上的分布对催化器活性和抗老化性的影响。结果表明,Pd、Rh在两块载体上的分布对催化器的催化活性和抗老化性均造成显著影响;对于不同催化器,高Pd比例催化剂同处进气端或排气... 详细信息

面对单级双载催化器的应用需求,研究了贵金属Pd、Rh在两块载体上的分布对催化器活性和抗老化性的影响。结果表明,Pd、Rh在两块载体上的分布对催化器的催化活性和抗老化性均造成显著影响;对于不同催化器,高Pd比例催化剂同处进气端或排气端时,Pd比例越高越有利于提高催化活性和抗老化性;对同一套催化器,高Pd催化剂在进气端时性能优于在排气端时;而负载相同Pd、Rh比例的催化剂组合未表现出明显的性能优势。说明在单级双载催化系统中对两块催化剂上的贵金属进行合理地分布设计对更有效地控制尾气排放和提高使用寿命是非常重要的。

关键词：贵金属分布单级双载催化器催化活性抗老化性

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贵金属在载体上的分布对催化剂性能的影响

稀有金属材料与工程 2007年第3期36卷 394-397页

作者：张爱敏宁平赵云昆贺小昆黄荣光昆明理工大学云南昆明650093 昆明贵研催化剂有限责任公司云南昆明650101

以Pt,Pd,Rh3种贵金属作为汽油车用三效催化剂的主要催化活性组分,制备了2组具有不同组合与分布形式的分层催化剂和分区催化剂,并通过发动机台架测试系统进行了催化活性评价。通过对表征催化剂催化性能的空燃比特性、起燃特性和催化转化... 详细信息

以Pt,Pd,Rh3种贵金属作为汽油车用三效催化剂的主要催化活性组分,制备了2组具有不同组合与分布形式的分层催化剂和分区催化剂,并通过发动机台架测试系统进行了催化活性评价。通过对表征催化剂催化性能的空燃比特性、起燃特性和催化转化效率的对比分析,研究了3种贵金属的组合与分布对催化剂3大特性的影响。结果表明:贵金属的组合与分布方式会对催化剂的3大特性产生显著影响;贵金属分层分布催化剂与分区催化剂相比具有更高的空燃比特性和起燃特性,其中PtRh(o)/Pd(i)催化剂表现最佳,但贵金属分区催化剂,主要是PtRh组合在近发动机端的分区催化剂,在所有催化剂中表现出最优异的起燃特性;因此,在进行欧3、欧4等车用排放控制系统设计时,可以利用不同贵金属组合与分布催化剂的独特性能优势,在同一载体或同一系统中的不同载体上进行可控的贵金属负载与分布,来提高催化剂的综合性能;以这种方式获得的效果预期比单纯提高贵金属含量获得的效果好得多。

关键词：贵金属组合与分布三效催化剂催化性能

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双燃料车负载型稀土/贵金属催化剂技术

稀有金属 2005年第4期29卷 408-412页

作者：贺小昆孙加林陈瑞卿昆明理工大学材料系中国汽车技术研究中心天津300300

以汽油和天然气为燃料的双燃料发动机的排放特点、排放控制技术难点和催化剂技术现状,对负载型稀土/贵金属催化剂上CH4催化氧化反应机制和双燃料车催化剂设计因素进行了探讨,指出双燃料车催化剂设计技术必须综合考虑CH4催化氧化、天然... 详细信息

以汽油和天然气为燃料的双燃料发动机的排放特点、排放控制技术难点和催化剂技术现状,对负载型稀土/贵金属催化剂上CH4催化氧化反应机制和双燃料车催化剂设计因素进行了探讨,指出双燃料车催化剂设计技术必须综合考虑CH4催化氧化、天然气发动机技术和催化转化器匹配技术的共同发展,才能达到有效应用催化剂技术进行排放控制的目的。面临即将执行更严格的欧3排放标准,同时还提出对双燃料车催化剂技术发展的建议。

关键词： CNG发动机稀土贵金属催化剂

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稀土元素在机动车催化剂中的应用及发展

稀土信息 2009年第2期15卷 34-36页

作者：贺小昆

20世纪90年代以来，机动车排放污染给人类健康和环境带来的危害受到人们极大关注，城市大气环境污染治理已成为21世纪我国可持续发展的重要战略课题，沿用欧洲排放标准体系的中国排放控制法规和以催化剂技术为主流的排放后处理技术在近1... 详细信息

20世纪90年代以来，机动车排放污染给人类健康和环境带来的危害受到人们极大关注，城市大气环境污染治理已成为21世纪我国可持续发展的重要战略课题，沿用欧洲排放标准体系的中国排放控制法规和以催化剂技术为主流的排放后处理技术在近10年发展迅速。

关键词：催化剂技术机动车稀土元素环境污染治理应用排放污染排放标准体系可持续发展

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稀土在机动车催化剂中的应用及发展

稀土在机动车催化剂中的应用及发展

胶体法制备高活性Pt-Ni双金属纳米粒子及其甲醇催化性能研究

第十二届中国稀土企业家联谊会

作者：贺小昆昆明贵研催化剂有限责任公司

稀土元素具有特殊的催化性能,作为汽车尾气净化催化剂的关键成份在三效催化荆中起到重要应用。本文结合当前排放法规发展对催化剂技术提出的更高要求,阐述了稀土材料在汽车催化剂行业的应用现状,对稀土材料应用于机动车催化中的研究方... 详细信息

稀土元素具有特殊的催化性能,作为汽车尾气净化催化剂的关键成份在三效催化荆中起到重要应用。本文结合当前排放法规发展对催化剂技术提出的更高要求,阐述了稀土材料在汽车催化剂行业的应用现状,对稀土材料应用于机动车催化中的研究方向和应用前景进行了展望。

关键词：稀土机动车催化剂尾气净化

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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稀有金属材料与工程 2016年第10期45卷 2697-2702页

作者：马宝华杨冬霞赵云昆贺小昆卢军杨喜昆刘锋稀贵金属综合利用新技术国家重点实验室云南昆明650106 昆明贵研催化剂有限责任公司云南昆明650106 昆明理工大学云南昆明650093

采用胶体法分别以乙酰丙酮铂(Pt(acac)_2)和乙酸镍(Ni(ac)_2·4H_2O)为前驱体制备了(1:3,1:1,3:1)不同摩尔比的Pt-Ni合金纳米粒子,将其负载在XC-72碳黑载体获得Pt-Ni/C双金属催化剂,其中Pt_3Ni/C催化剂催化活性最高,其正向扫描峰电流密... 详细信息

采用胶体法分别以乙酰丙酮铂(Pt(acac)_2)和乙酸镍(Ni(ac)_2·4H_2O)为前驱体制备了(1:3,1:1,3:1)不同摩尔比的Pt-Ni合金纳米粒子,将其负载在XC-72碳黑载体获得Pt-Ni/C双金属催化剂,其中Pt_3Ni/C催化剂催化活性最高,其正向扫描峰电流密度是42.5 m A·cm^(-2),分别是Pt Ni/C、Pt Ni3/C和Pt/C催化剂的3.2、5.3和1.2倍;而催化剂抗中毒能力则是Pt Ni_3/C最强(I f/I b值为23.5)。TEM和XRD分析表明Pt-Ni双金属纳米粒子单分散性好,粒径分布为2~4nm;同时XPS结果表明Ni的掺杂改变了Pt的外层电子层结构,减少了表面Pt原子对CO的吸附,释放出更多的Pt活性位,从而提高了Pt-Ni/C双金属催化剂的电催化活性和抗中毒能力。

关键词：胶体合成法 Pt-Ni/C双金属催化剂甲醇氧化电催化性能

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汽车尾气超低排放控制技术

汽车工程 2004年第5期26卷 542-545页

作者：张爱敏贺小昆赵云昆黄荣光宁平昆明贵金属研究所昆明650101 昆明理工大学昆明650093

综述了低温起燃技术、紧密耦合技术。

关键词：超低排放汽车尾气控制技术加热技术捕集组合系统