检索结果-南通市图书馆

计算机工程 2005年第19期31卷 85-86页

作者：安世虎贺国光天津大学管理学院天津300072

采用建立知识共享行为ontology和行为树映射方法,设计了一种能够根据员工的知识行动动态生成其行为树的有效算法。该算法具有实时、交互式的特点,能够实现对员工知识共享的参与度作出定量评价。

关键词：知识管理行为树动态创建行为树映射知识共享

基于L-Z方法的宏观交通运输系统复杂性测度

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哈尔滨工业大学学报 2008年第12期40卷 2058-2061页

作者：刘峰涛贺国光东华大学管理学院上海200051 天津大学系统工程研究所天津300072

为了测度宏观交通运输系统的复杂性,引入符号动力学中的L-Z方法,并针对趋势项导致的宏观数据非平稳性,改进了L-Z方法.从总量与分量、不同对象、不同时段等视角,以改进的L-Z方法分析30个交通运输时间序列的复杂度,结果表明:我国宏观交通... 详细信息

为了测度宏观交通运输系统的复杂性,引入符号动力学中的L-Z方法,并针对趋势项导致的宏观数据非平稳性,改进了L-Z方法.从总量与分量、不同对象、不同时段等视角,以改进的L-Z方法分析30个交通运输时间序列的复杂度,结果表明:我国宏观交通运输系统的复杂度不高;一体化能够降低宏观交通运输系统的复杂度;旅客运输比货物运输的复杂度高;宏观交通运输系统的复杂度与时间序列的长度成反比.这说明,L-Z方法适用于宏观交通运输系统的复杂性测度,复杂性的测度结果可以作为宏观交通管理决策的重要依据.

关键词： L—Z方法复杂性测度交通运输宏观交通运输系统

基于遗传算法高速公路混沌系统模糊延迟反馈匝道控制

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土木工程学报 2009年第3期42卷 125-131页

作者：庞明宝贺国光马宁河北工业大学天津300131 天津大学天津300072

研究采用延迟反馈法和模糊控制相结合的高速公路混沌匝道控制问题。针对高速公路非线性与不确定性特点,提出延迟反馈和TS模糊控制相结合的高速公路混沌控制方法,简介具有开关功能的高速公路匝道混沌控制原理,通过交通流混沌在线智能识... 详细信息

研究采用延迟反馈法和模糊控制相结合的高速公路混沌匝道控制问题。针对高速公路非线性与不确定性特点,提出延迟反馈和TS模糊控制相结合的高速公路混沌控制方法,简介具有开关功能的高速公路匝道混沌控制原理,通过交通流混沌在线智能识别子系统实时计算最大李雅普诺夫指数,识别系统是否处于混沌状态,作为加入混沌控制信号的条件;设计将高速公路不稳定周期运动转化为周期运动作为控制目标,系统状态变量的延迟信号与其本身信号的差值和误差变化作为控制器输入,匝道调节率作为控制变量的模糊混沌控制器;在专家经验的基础上,采用遗传算法对控制器参数进行优化学习;仿真试验分析该控制方法的控制效果,证明该原理与方法的可行性与正确性。

关键词：高速公路交通流混沌延迟反馈控制 TS模糊控制遗传算法

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车辆线路引导系统的行驶时间预测模型研究

中国公路学报 1998年第3期11卷 79-86页

作者：贺国光徐岩宇天津大学系统工程研究所

首先研究路段行驶时间的影响因素，根据时间序列的理论和方法，确定行驶时间预测模型的结构，讨论模型的预测算法，给出实用的预测模型数学表达式，最后通过仿真实验评估预测模型在各种交通条件下的性能。

关键词： VRGS 道路交通行驶时间预测模型

再现交通流不确定性的一维元胞自动机仿真模型

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系统仿真学报 2006年第7期18卷 1958-1961页

作者：张杰贺国光天津大学系统工程研究所天津300072

在已有的交通流一维元胞自动机模型中,司机不同的驾驶行为是以车辆减速概率的形式体现的。事实上,不同的驾驶行为是由司机的行为习惯、思维模式不同,车辆性能的差别以及当时的道路交通环境等众多因素共同作用而形成的,是一种不确定性极... 详细信息

在已有的交通流一维元胞自动机模型中,司机不同的驾驶行为是以车辆减速概率的形式体现的。事实上,不同的驾驶行为是由司机的行为习惯、思维模式不同,车辆性能的差别以及当时的道路交通环境等众多因素共同作用而形成的,是一种不确定性极强的现象。提出了一种再现交通流这种不确定性的一维元胞自动机模型。在该模型中减速概率不是服从设定的某种随机分布,而是服从广义的随机分布---爱尔朗分布,在仿真过程中爱尔朗分布的各参数值也随机变化,这样就更真实地再现了实际交通流状态。以该模型进行计算机仿真,仿真结果与有关文献提供的实测结果及仿真结果进行了对比。结果表明该交通流仿真模型不仅更加接近实际交通流,而且还能够更好地描述交通流从畅行相到阻塞相的过渡过程。

关键词：元胞自动机交通流仿真减速概率爱尔朗分布

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车辆线路引导系统的行驶时间预测算法研究

公路交通科技 1998年第2期15卷 24-27页

作者：徐岩宇贺国光厦门国际航空港集团有限公司天津大学管理学院

研究用于车辆线路引导系统的车辆行驶时间预测算法。首先根据时间序列的理论和方法，确定车辆行驶时间预测模型的结构，给出实用的预测算法数学表达式，讨论预测算法的时变、时不变参数及初始化问题，最后通过仿真实验评估所提出算法的... 详细信息

研究用于车辆线路引导系统的车辆行驶时间预测算法。首先根据时间序列的理论和方法，确定车辆行驶时间预测模型的结构，给出实用的预测算法数学表达式，讨论预测算法的时变、时不变参数及初始化问题，最后通过仿真实验评估所提出算法的有效性。

关键词：车辆线路引导系统行驶时间预测算法交通管理

质量向量法及其在自动调节系统最优化设计中的应用

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天津大学学报 1984年第3期 35-43页

作者：贺国光天津大学系统工程所

本文介绍了一种有效的便于工程应用的计算机辅助最优设计方法——质量向量法。结合对自动调节系统最优设计的要求说明了如何应用质量向量法进行自动调节系统的最优设计。并根据作者研制的一套应用质量向量法的设计软件所设计的实例阐明... 详细信息

本文介绍了一种有效的便于工程应用的计算机辅助最优设计方法——质量向量法。结合对自动调节系统最优设计的要求说明了如何应用质量向量法进行自动调节系统的最优设计。并根据作者研制的一套应用质量向量法的设计软件所设计的实例阐明了设计过程和实际效果。

关键词：向量法自动调节系统闭环控制系统质量

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同方期刊数据库

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ITS 与自组织理论

公路交通科技 1998年第3期15卷 8-12页

作者：贺国光冯蔚东天津大学系统工程研究所

自组织理论是系统科学中新的理论分支。用自组织理论分析智能交通系统（ＩＴＳ）有助于探讨ＩＴＳ的某些理论问题和制定具体的ＩＴＳ开发策略。本文在分析交通流自组织现象的基础上，讨论了ＩＴＳ中交通控制、交通诱导、交通需求管理与... 详细信息

自组织理论是系统科学中新的理论分支。用自组织理论分析智能交通系统（ＩＴＳ）有助于探讨ＩＴＳ的某些理论问题和制定具体的ＩＴＳ开发策略。本文在分析交通流自组织现象的基础上，讨论了ＩＴＳ中交通控制、交通诱导、交通需求管理与自组织理论的关系，然后提出了一个基于自组织理论的ＩＴＳ管理控制模式。

关键词：自组织理论智能交通系统交通需求管理

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交通流路线选择行为演化模型

系统工程理论与实践 2002年第3期22卷 72-79页

作者：冯蔚东陈剑贺国光刘豹清华大学经济管理学院北京100084 天津大学系统工程研究所天津300072

根据司机对不同路线的效用函数 ,本文建立了交通流路线选择行为演化模型 ,并利用 Master方程对该模型进行了随机型描述 .进一步地 ,对该模型进行了分支分析 ,揭示出交通流路线选择行为的一些复杂性规律 ,并应用该模型进行了交通因素对... 详细信息

根据司机对不同路线的效用函数 ,本文建立了交通流路线选择行为演化模型 ,并利用 Master方程对该模型进行了随机型描述 .进一步地 ,对该模型进行了分支分析 ,揭示出交通流路线选择行为的一些复杂性规律 ,并应用该模型进行了交通因素对路线选择行为的影响分析 ,以求为建立和评价实时交通诱导系统提供更加全面的理论支持 .

关键词：交通流路线选择行为演化模型效用函数

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车头间距与高速公路交通流混沌

西南交通大学学报 2007年第3期42卷 305-309页

作者：李松贺国光张杰河北大学管理学院河北保定071000 天津大学系统工程研究所天津300072

为了分析交通流混沌的转化机理,探讨了车头间距与高速公路交通流混沌的关系.提出了一种快速判别交通流混沌的最大李雅普诺夫指数改进算法,并用此改进算法和功率谱法研究了高速公路实测交通流的混沌问题,绘制了实测交通流的功率谱曲线.... 详细信息

为了分析交通流混沌的转化机理,探讨了车头间距与高速公路交通流混沌的关系.提出了一种快速判别交通流混沌的最大李雅普诺夫指数改进算法,并用此改进算法和功率谱法研究了高速公路实测交通流的混沌问题,绘制了实测交通流的功率谱曲线.通过分析功率谱曲线,可以明显地观察到交通流频谱出现了噪声和宽峰的变化;用最大李雅普诺夫指数改进算法计算实测交通流的最大李雅普诺夫指数,结果表明,高速公路实测交通流中存在混沌现象.研究表明,车头间距的变化是交通流混沌现象产生的根本原因.

关键词：交通流混沌车头间距李雅普诺夫指数