检索结果-南通市图书馆

北京航空航天大学学报 2012年第9期38卷 1240-1244页

作者：贺东京宋晓张霖李潭北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 北京仿真中心北京100854

为提高复杂系统多学科建模仿真效率,弥补现有多领域统一建模仿真语言(Modelica)不支持并行的缺陷,提出了一个面向复杂系统建模仿真的多层次并行仿真框架,从仿真任务级、实体级和模型级3个应用层次上充分发掘仿真系统的并行性.将MPI(Mess... 详细信息

为提高复杂系统多学科建模仿真效率,弥补现有多领域统一建模仿真语言(Modelica)不支持并行的缺陷,提出了一个面向复杂系统建模仿真的多层次并行仿真框架,从仿真任务级、实体级和模型级3个应用层次上充分发掘仿真系统的并行性.将MPI(MessagePassing Interface)/OpenMP中的并行元素加入Modelica语言,并通过所提出的代码映射机制将Modelica文本转换为支持并行编程的高级代码(C++),再利用一定的任务分配机制将高级代码在多层次并行平台(多核集群)上高效执行.针对某典型军事复杂系统优化迭代过程进行仿真实验,结果表明上述多层次并行仿真方法能大幅提高仿真效率.

关键词：复杂系统并行计算 Modelica 多学科仿真 MPI/OpenMP

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基于云服务的复杂产品协同设计方法

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计算机集成制造系统 2011年第3期17卷 533-539页

作者：贺东京宋晓王琪徐程北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 北京航空航天大学复杂产品先进制造系统教育部工程研究中心北京100191

围绕复杂产品设计过程中设计者之间的分布协同以及信息、资源共享和知识重用等问题,提出了一种基于云服务的复杂产品协同设计方法。该方法以云服务中间件技术为主体,通过云服务中构建的领域本体和知识库所包含的语义来描述复杂产品设计... 详细信息

围绕复杂产品设计过程中设计者之间的分布协同以及信息、资源共享和知识重用等问题,提出了一种基于云服务的复杂产品协同设计方法。该方法以云服务中间件技术为主体,通过云服务中构建的领域本体和知识库所包含的语义来描述复杂产品设计过程中的信息、资源和知识,进而提出一种结合事件驱动服务模型和语义服务逻辑图的服务组合方法。在事件驱动下完成任务分解、服务发布等操作,利用语义服务逻辑图表达服务之间的逻辑和时序关系,接着进行服务组合并执行组合服务以完成复杂产品设计任务。以某型航空器总体设计为例验证了该方法的有效性和正确性。

关键词：云制造协同设计语义Web服务物联网产品设计航空器

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发动机点火不成功故障分析

发动机点火不成功故障分析

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2018年中国航空测控技术年会

作者：贺东京董哲中国航发湖南动力机械研究所

针对某发动机在试验过程中出现的点火不成功故障,建立了点火不成功故障树,按照故障树底事件逐一进行故障排查,确定了故障原因,提出了改进措施,故障问题得以解决。

关键词：发动机点火不成功故障分析

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发动机滑油压力测量故障分析

发动机滑油压力测量故障分析

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2018年军工装备技术交流会

作者：贺东京黎中浩中国航发湖南动力机械研究所

发动机滑油压力传感器是一种测量供油与回油压差的电感式传感器。针对该发动机滑油压力传感器输出偏移和压力测量超差两种典型故障进行分析,定位故障原因,制定改进措施并通过了验证。

关键词：发动机滑油压力故障分析

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涡轴发动机性能差异故障分析

涡轴发动机性能差异故障分析

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2018年中国航空测控技术年会

作者：贺东京聂友伟中国航发湖南动力机械研究所

某涡轴发动机在更换热电偶后进行整机试验过程中出现了性能差异。通过故障树分析了产生该性能差异的原因,定位为热电偶偶丝性能退化及探针头部微裂纹导致绝缘电阻降低,进而引起测量的燃气温度偏低。采取严格筛选偶丝质量、改进探针头部... 详细信息

某涡轴发动机在更换热电偶后进行整机试验过程中出现了性能差异。通过故障树分析了产生该性能差异的原因,定位为热电偶偶丝性能退化及探针头部微裂纹导致绝缘电阻降低,进而引起测量的燃气温度偏低。采取严格筛选偶丝质量、改进探针头部结构和工艺的措施,发动机长试验证该措施有效。

关键词：涡轴发动机性能热电偶

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发动机点火不成功故障分析

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测控技术 2018年第B11期37卷 428-430页

作者：贺东京董哲中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

针对某发动机在试验过程中出现的点火不成功故障，建立了点火不成功故障树，按照故障树底事件逐一进行故障排查，确定了故障原因，提出了改进措施，故障问题得以解决。

关键词：发动机点火不成功故障分析

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涡轴发动机双闭环控制过程建模与仿真

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第5期 5-8页

作者：贺东京张锐马如龙彭双鹏长沙航空职业技术学院湖南长沙410124

本文针对某涡轴发动机燃油控制系统进行了双闭环控制过程建模设计和仿真。首先,建立了发动机性能模型并在Turbomatch中进行了设计点和非设计点的稳态性能计算。在此基础上,设计了燃气发生器转速和动力涡轮转速双闭环负反馈控制系统。最... 详细信息

本文针对某涡轴发动机燃油控制系统进行了双闭环控制过程建模设计和仿真。首先,建立了发动机性能模型并在Turbomatch中进行了设计点和非设计点的稳态性能计算。在此基础上,设计了燃气发生器转速和动力涡轮转速双闭环负反馈控制系统。最后,在Simulink中进行控制系统模型搭建,对发动机加减速过渡态进行了仿真计算,仿真结果表明,发动机加减速过程可以得到有效控制,发动机稳定可靠运行。

关键词：涡轴发动机性能控制系统仿真

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