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铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点探讨

铁道标准设计 2015年第7期59卷 60-65页

作者：费维周中铁宝桥集团有限公司陕西宝鸡721006

铁路桥梁梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要部件,为实现轨道的连续性和平顺性,需要具备滑动和支撑功能。对国内各种铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、工作原理以及各自优缺点进行分析对比,目的在于分析出国内自主研发的梁端伸缩装置需要... 详细信息

铁路桥梁梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要部件,为实现轨道的连续性和平顺性,需要具备滑动和支撑功能。对国内各种铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、工作原理以及各自优缺点进行分析对比,目的在于分析出国内自主研发的梁端伸缩装置需要改进的思路和方向。我国要实现铁路桥梁梁端伸缩装置完全自主化,需要吸收国外先进的技术和经验,同时提升自身的制造精度和水平。

关键词：铁路桥梁梁端伸缩装置梁缝支撑梁钢枕小阻力扣件

50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨原因分析及优化改进研究

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50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨原因分析及优化改进研究

作者：费维周西南交通大学

学位级别：硕士

安全是交通运输业永恒的主题,而列车脱轨作为轮轨型铁路运输系统的典型安全隐患,其一旦发生将会造成严重的人员伤亡和财产损失,严重影响运输秩序,因此保证机车车辆安全运行至关重要。道岔作为轨道结构的重要组成部分和系统集成,一直以... 详细信息

安全是交通运输业永恒的主题,而列车脱轨作为轮轨型铁路运输系统的典型安全隐患,其一旦发生将会造成严重的人员伤亡和财产损失,严重影响运输秩序,因此保证机车车辆安全运行至关重要。道岔作为轨道结构的重要组成部分和系统集成,一直以来是铁路建设中的关键技术之一;同时道岔又是线路上的薄弱环节,是养护维修的重点与难点,直接影响着列车运行的安全性。50kg/m钢轨6号对称道岔由于其占地面积小、建设成本少、容许速度低等特点广泛的应用于货车编组站中。但是由于50kg/m钢轨6号对称道岔转辙器部分尖轨冲击角较大、工作条件复杂以及养护维修不到位等因素,近两年来脱轨事故频发,对编组车辆的行车安全构成严重威胁,进行道岔结构优化,提高过岔安全性,已经刻不容缓。本文从50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨掉道现状进行总结、原因分析、动力学仿真分析、结构优化等方面开展工作,从提升轨件性能、提高尖轨基本轨相对关系、调整站场线形布置等方面提出优化方案,对现场50kg/m钢轨6号对称道岔养护维修注意事项提出了合理性的建议,并且在线路进行了上道验证,上道验证表明:由于50kg/m钢轨6单开道岔掉道脱轨是个综合性复杂问题,需要具体状况具体分析,针对具体原因采取针对性的措施才能够有效解决现场问题。论文的主要工作和结论如下:1.系统总结了国内外车辆脱轨的研究现状,主要包括脱轨原因、脱轨评判标准及脱轨分析理论三个方面。2.通过国内货车编组站驼峰下50kg/m钢轨6号对称道岔几次典型的脱轨案例分析,总结了 50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨特征,分析了 50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨原因,确定50kg/m钢轨6号对称岔优化改进技术任务目标。3.基于有限元方法建立了较为详细的车辆-道岔系统耦合动力学模型,针对50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨典型影响因素(岔前曲线半径、岔前夹直线长度、尖基轨匹配及迎轮护轨轮缘槽宽度)进行了仿真分析。4.针对50kg/m钢轨6号对称道岔现场使用时出现的典型病害,结合动力学仿真分析,完成了 50kg/m钢轨6对称道岔优化方案制定、实施。5.针对50kg/m钢轨6号对称道岔现场服役条件的特殊性,为尽量减小车辆解编过程中自驼峰溜放至50kg/m钢轨6号对称道岔脱轨的风险,提出了 50kg/m钢轨6号对称道养护维修建议。

关键词：对称道岔脱轨动力学优化设计养护维修

时速350km客运专线铁路60kg/m钢轨42号单开道岔的制造

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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铁道标准设计 2010年第3期30卷 6-8页

作者：王阿利费维周中铁宝桥集团有限公司陕西宝鸡721006

介绍时速350 km客运专线铁路用60 kg/m钢轨42号单开道岔(有砟)主要零件的制造工艺,它是我国目前制造、上道铺设的号码最大的高速道岔。为保证道岔制造精度,对长大轨件加工工艺、垫板平面度、长大轨件吊装变形等制造的难点进行了工艺攻关... 详细信息

介绍时速350 km客运专线铁路用60 kg/m钢轨42号单开道岔(有砟)主要零件的制造工艺,它是我国目前制造、上道铺设的号码最大的高速道岔。为保证道岔制造精度,对长大轨件加工工艺、垫板平面度、长大轨件吊装变形等制造的难点进行了工艺攻关,对基本轨、尖轨、翼轨、心轨加工工艺进行了总结。

关键词：客运专线铁路 42号道岔制造工艺

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法国铁路高速道岔的主要技术特性

铁道工程学报 2009年第9期26卷 18-21,35页

作者：费维周中铁宝桥集团有限公司陕西宝鸡721006

研究目的:以法国铁路高速道岔技术为对象,对其高速道岔的研制理念、研制理论、关键技术进行研究与分析,以期对我国铁路高速道岔的设计理念、结构设计、设计技术提供借鉴。研究结论:通过对法国铁路高速道岔主要技术特性的研究与分析,阐... 详细信息

研究目的:以法国铁路高速道岔技术为对象,对其高速道岔的研制理念、研制理论、关键技术进行研究与分析,以期对我国铁路高速道岔的设计理念、结构设计、设计技术提供借鉴。研究结论:通过对法国铁路高速道岔主要技术特性的研究与分析,阐述了其系统化的设计理念和出发点;将道岔结构与无缝线路整合技术进行有机结合,才能保证道岔线形的稳定;严格控制道岔的制造精度,才能保证道岔几何形位的高平顺性;坚持工电一体化设计理念,使锁闭系统适应尖轨、心轨的自由伸缩,才能确保道岔的安全可靠运行。所有这些为我们全面掌握高速道岔技术提供了借鉴。

关键词：法国铁路高速道岔技术特性分析

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60kg/m钢轨12号单开道岔改进设计

铁道建筑 2006年第10期46卷 84-87页

作者：费维周刘皓中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡721006

文章介绍了92型60 kg/m钢轨12号单开道岔的设计背景、设计方案及使用状况。根据用户需求,在保持道岔线形和轨件、电务设备利用的情况下,对“92型”道岔进行改进设计。改进设计后的道岔更适合我国铁路道岔设备的更新、改造,具有广阔的推... 详细信息

文章介绍了92型60 kg/m钢轨12号单开道岔的设计背景、设计方案及使用状况。根据用户需求,在保持道岔线形和轨件、电务设备利用的情况下,对“92型”道岔进行改进设计。改进设计后的道岔更适合我国铁路道岔设备的更新、改造,具有广阔的推广价值。

关键词： 92型单开道岔改进设计

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产品数据管理在道岔产品研发中的应用

铁道工程学报 2006年第4期23卷 71-74页

作者：刘皓费维周中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡721006

研究目的:面对激烈的市场竞争,运用先进的管理方法,提高道岔产品研发的管理水平。研究方法:采用产吕数据的管理(PDM)对道岔产品研发设计的项目组织、计划进度、文档数据等进行统一集中管理。研究结果:提高了产品数据的共享性、准确性和... 详细信息

研究目的:面对激烈的市场竞争,运用先进的管理方法,提高道岔产品研发的管理水平。研究方法:采用产吕数据的管理(PDM)对道岔产品研发设计的项目组织、计划进度、文档数据等进行统一集中管理。研究结果:提高了产品数据的共享性、准确性和产品设计效率,降低了重复工作量,缩短了研发周期。研究结论:在道岔产品研发设计中运用PDM进行科学的管理是可行和必要的,能够有效地提高产品的设计效率和实力,增强了企业竞争力。

关键词：产品数据管理道岔研发应用

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提速道岔用改进型滑床板的结构研究

铁道工程学报 2008年第3期25卷 15-19页

作者：王阿利费维周中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡721006

研究目的:针对提速道岔用滑床板存在扣压力失效、弹片与销钉出现裂纹、滑床台板表面阻力大、轨距调整困难等问题,改进和优化了提速道岔用滑床板的结构。研究结论:研制的改进型滑床板一方面能持久、可靠地扣压基本轨内侧,保持扣压力的恒... 详细信息

研究目的:针对提速道岔用滑床板存在扣压力失效、弹片与销钉出现裂纹、滑床台板表面阻力大、轨距调整困难等问题,改进和优化了提速道岔用滑床板的结构。研究结论:研制的改进型滑床板一方面能持久、可靠地扣压基本轨内侧,保持扣压力的恒定,另一方面能够方便、灵活地配合基本轨进行轨距调整;另外,滚轮滑床板减小了道岔转换阻力,降低了尖轨的不足位移,能确保道岔的转换可靠,满足了铁路快速发展对道岔滑床板的使用要求。

关键词：提速道岔滑床板优化弹性扣压减摩轨距调整

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新型重载道岔研制

铁道标准设计 2015年第1期59卷 42-46页

作者：黄振宇费维周中铁宝桥集团有限公司陕西宝鸡721006

重载道岔是重载铁路的关键设备,也是线路的薄弱环节,其尖轨、辙叉心轨的寿命是影响重载道岔寿命的决定因素。针对既有重载道岔调研情况,研究近年来我国重载道岔关键部件(尖轨、辙叉)的结构改进技术方案,并且结合上道试用验证。实际效果... 详细信息

重载道岔是重载铁路的关键设备,也是线路的薄弱环节,其尖轨、辙叉心轨的寿命是影响重载道岔寿命的决定因素。针对既有重载道岔调研情况,研究近年来我国重载道岔关键部件(尖轨、辙叉)的结构改进技术方案,并且结合上道试用验证。实际效果证明,改进后的方案能够适应我国重载铁路"大轴重、高密度和超大运量"的使用要求,且大大延长了主要部件的寿命,提高了重载铁路运能,减少了养护维修工作量。

关键词：重载铁路重载道岔嵌入式整铸叉心高锰钢辙叉基本轨切削尖轨加厚

50kg/m钢轨7号小号码道岔平面线形研究

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