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基于实际工况的燃料电池水气传输及相变规律研究

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太阳能学报 2024年第3期45卷 260-268页

作者：王来华代世勋曹爱红山东劳动职业技术学院汽车工程系济南250022

利用CFD软件建立二维多相质子交换膜燃料电池单电池模型,对不同工况下质子交换膜燃料电池内部水气传输及相变过程进行仿真。在试验验证及元无关性验证的基础上,分析起步工况、加速工况、急停工况下的质子交换膜燃料电池内部状态变化。... 详细信息

利用CFD软件建立二维多相质子交换膜燃料电池单电池模型,对不同工况下质子交换膜燃料电池内部水气传输及相变过程进行仿真。在试验验证及元无关性验证的基础上,分析起步工况、加速工况、急停工况下的质子交换膜燃料电池内部状态变化。研究结果表明:当电流密度为1500 mA/cm^(2)时,质子交换膜燃料电池功率密度达到最大值654.9 mW/cm^(2);起步工况下,质子交换膜燃料电池内部反应会在达到额定功率10 s后逐渐达到平衡;加速工况下,三次方加速模式的最低液态水饱和度界面、水-气相界面的持续时间最长;急停工况下,质子交换膜燃料电池的突然停机会使得其仍保持与停机前相近的状态。

关键词：质子交换膜燃料电池相变饱和度二维多相模型水气传输水-气相界面

基于贝叶斯优化的双通道卷积神经网络的手掌静脉识别

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基于贝叶斯优化的双通道卷积神经网络的手掌静脉识别

作者：李胜勋南方医科大学

学位级别：硕士

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部分埋入式型钢混凝土界面粘结滑移性能研究

部分埋入式型钢混凝土界面粘结滑移性能研究

作者：黄贤勋山东建筑大学

学位级别：硕士

马克思世界历史理论视域下构建人类命运共同体研究

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马克思世界历史理论视域下构建人类命运共同体研究

作者：韦勋重庆理工大学

学位级别：硕士

马克思世界历史理论作为唯物史观的重要组成部分,科学地揭示了世界历史的形成过程、基本动力以及根本内涵,不仅是马克思探寻和总结人类社会发展规律的理论基础,还是批判和扬弃资本主义生产方式和生产关系、指出世界发展的未来走向和人... 详细信息

马克思世界历史理论作为唯物史观的重要组成部分,科学地揭示了世界历史的形成过程、基本动力以及根本内涵,不仅是马克思探寻和总结人类社会发展规律的理论基础,还是批判和扬弃资本主义生产方式和生产关系、指出世界发展的未来走向和人类和谐共处倡议的理论前提。以习近平同志为核心的党中央在主动观测当今世界的发展现状和时代趋势的前提下,同时站在整个世界和全人类的高度上,提出了构建人类命运共同体的伟大倡议,呼吁世界各民族和国家以寻求的共同利益、普遍安全、公平正义为出发点和落脚点,号召世界各国和各民族以地位的平等为前提共同推动世界的稳定、社会的公平、经济的繁荣,深刻地回答了世界之问和时代之问。为人类社会的发展贡献了中国智慧和中国方案,为世界历史的前进方向做出了指引。通过分析马克思世界历史理论和人类命运共同体思想,可以发现二者相互关联、相互促进。马克思世界历史理论作为唯物史观的重要组成部分为人类命运共同体的构建提供了科学理论与先进思维,人类命运共同体又印证了马克思所指出的世界历史发展的走向,在新的世界历史阶段,构建人类命运共同体成为了全人类所期盼的伟大倡议。当前国内外学者对于马克思世界历史理论和人类命运共同体的关注和研究逐渐加深,在理论研究和现实的双重驱动下从世界历史理论的角度探索构建人类命运共同体的内涵、现状和意义具有较为重要的学术意义。学界对马克思世界历史理论的研究较为深刻,但是以其为视角探索构建人类命运共同体的研究对当前中国和世界的发展仍具有重要性。本文从四大层面逐步阐释世界历史理论为构建人类命运共同体所提供的思维逻辑。首先,从马克思世界历史理论的生成逻辑和主要内容说起,世界历史是由生产力的发展,推动分工的进一步发展,再到人类交往的普遍,最后到资本扩张的现实情况,这即是一个唯物的视角也是历史的视角,充分阐释世界历史发展的根本动因。其次,通过深入研究马克思主义世界历史理论,我们可以更好地理解如何构建一个人类命运共同体。这一理念不仅满足当下时代的迫切需求,也符合社会发展的必要性,并且有助于个体发展。再次,从整体转向部分、从单一转向多元是其思维特质,构建利益共同体到责任共同体再到实现命运共同体是其基本内容。同时人类命运共同体实现了理论超越,并在当前时代继续以实践推动世界经济、文化、政治、生态、安全方面正向发展。最后,指出人类命运共同体在理论上对马克思世界历史理论的继承和发展的价值和对中华优秀传统文化的继承和转化的价值;也指出了在马克思世界历史理论的指引下构建人类命运共同体对于推进中国式现代化和构建人类文明新形态的双重价值。总体来说,马克思的世界历史理论从“现实的人”出发,立足于“人类社会”,考察和扬弃资本主义的生产方式和交往关系,把“人的自由而全面的发展”和“人的解放”作为崇高的理想,而构建人类命运共同体思想作为当前马克思主义哲学的创新性理论成果,无不推进了马克思世界历史理论在当今世界的深化和发展,更是在实现中国式现代化的伟大进程和百年未有之大变局之中,在全球治理体系的改革和建设过程中,在维护国际政治、经济秩序的努力下,为应对全球治理面临的诸多挑战提供了中华民族的智慧。

关键词：马克思世界历史理论人类命运共同体

基于人造沸石和椰壳活性炭强化城镇生活污水脱氮试验研究

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基于人造沸石和椰壳活性炭强化城镇生活污水脱氮试验研究

作者：涂勋南昌大学

学位级别：硕士

随着城市规模的不断扩大,使得城镇生活污水排放量逐年升高,而城市污水管网配套不全使得废水收集率偏低,并频繁出现污水处理厂进水COD偏低等现象,进而导致后续生化处理过程中“脱氮”效果因为碳源不足而处理效率降低,且随着国家对污水处... 详细信息

随着城市规模的不断扩大,使得城镇生活污水排放量逐年升高,而城市污水管网配套不全使得废水收集率偏低,并频繁出现污水处理厂进水COD偏低等现象,进而导致后续生化处理过程中“脱氮”效果因为碳源不足而处理效率降低,且随着国家对污水处理厂出水排放标准的提升,也进一步提高了对“氮磷”提质增效的需求。另外,污水处理与碳排放紧密相关,水处理环节的碳排放治理协调性尤为重要。基于上述问题,本研究采用人造沸石前处理降氮后,与A/O工艺联合处理,再利用PFS深度除磷,椰壳活性炭吸附硝酸盐氮进一步降低总氮。基于人造沸石和椰壳活性炭,耦合A/O工艺强化处理城镇生活污水,同时对污水处理过程进行碳排放核算。主要研究结果如下:（1）人造沸石吸附生活污水中氨氮实验结果表明:静态吸附时投加量和吸附时间与去除率呈正相关,p H由3升高至5～11时去除率由50.23%提高至86.89%～88.68%;动态吸附时曝气和人造沸石单独作用去除率分别为7.53%和49.49%,两者共同作用可极大提升对NH3-N的去除能效（82.41～83.17%）,最佳参数组为投加量1/4 V（反应器体积）约100 g/L,曝气量0.25 L/min,HRT约5.5h,平均出水浓度达2.17 mg/L;正交实验结果显示不同影响因素主次顺序为投加量>吸附时间>p H值,吸附过程更符合准二级动力学模型和Langmuir等温吸附模型,表现为离子交换为主的化学吸附,热力学研究显示吸附过程为吸热反应,混乱程度增加且自发进行;沸石材料表征结果显示人造沸石的比表面积为493.23m2/g,平均孔径为2.24 nm大于NH3-N的直径（约0.3 nm）,FTIR结果表明沸石与NH3-N之间存在氢键作用和静电引力,利于对NH3-N的吸附。（2）椰壳活性炭吸附硝酸盐氮实验结果表明:去除率与投加量和吸附时间均呈正相关,随p H值升高而降低,p H为3时去除率达74.85%,出水NO3--N浓度降低至2.93 mg/L;正交实验结果显示不同影响因素主次顺序为p H值>吸附时间>投加量,准二级动力学模型和符合Langmuir等温吸附模型能更准确的描述吸附过程,并结合吸附热力学研究表明吸附过程是以化学吸附为主的单分子层吸附过程,混乱程度减少,为放热反应且自发进行。（3）PFS对生活污水TP去除最佳实验参数组为:PFS浓度400 ppm,转速110 rpm,混凝10 min后沉降15 min,池深10%（约2 cm）处取样,出水TP浓度可达0.17 mg/L（明显低于排放标准0.5mg/L）,去除率达89.40%。（4）对照组和实验组分别为厌氧+好氧和人造沸石+好氧,均PFS混凝后进行椰壳活性炭吸附。研究结果表明:对照组对生活污水中NH3-N、TN、TP、COD和BOD5平均去除率分别达98.93%、67.07%、92.32%、79.69%和87.36%,平均出水分别为0.21、6.55、0.16、27.93和5.5 mg/L;实验组平均去除率分别达98.98%、63.44%、90.69%、77.63%和88.51%,平均出水分别为0.20、7.27、0.20、28.60和5.0 mg/L;对照组和实验组出水无较大区别,可见经“人造沸石+椰壳活性炭”为主体耦合A/O工艺强化城镇生活污水处理后出水可稳定达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918-2002）一级A标准,同时发现实验组（人造沸石）组合工艺可为小型污水处理厂厌氧设施突发事故导致不能运转的紧急情况或出水有深度处理需求提供一定理论参考。进一步结合Illumina Mi Seq高通量测序,对组合工艺各单元中活性污泥的微生物多样性进行分析,结果表明:Ace和Chao指数均呈现较高水平;门水平上变形菌门（Proteobacteria）为第一优势菌群,厌氧和好氧单元优势菌属主要为硝化螺旋菌属（Nitrospira）;门水平上Proteobacteria和Actinobacteriota与NH3-N和TN均呈现正相关且具有显著性外,其余大部分菌门均表现为负相关。（5）基于人造沸石,核算实验组和对照组污水处理过程中各阶段碳排放量,结果表明:对照组和实验组实验周期内（10 d）碳排放总量分别为0.1263 kg CO2和0.1770 kg CO2,生物处理单元碳排放量占比均最小,前者电耗占比最大,达68.17%,后者药耗占比最大,达63.50%;实验组和对照组比碳排较高,分别为2.92和4.10 kg CO2/m3,实验组随着实验周期的增加（30 d）逐渐低于对照组（2.86kg CO2/m3）,可见由于人造沸石的持续使用,对碳减排有一定促进作用,同时精细化人造沸石等药剂的投加环节、精准控制DO等可减少间接产生的碳排放。

关键词：城镇生活污水人造沸石椰壳活性炭脱氮除磷碳核算

基于软件无线电平台的LDPC编译码技术研究

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基于软件无线电平台的LDPC编译码技术研究

作者：何树勋北京邮电大学

学位级别：硕士

混凝土重力坝扬压力的多测点安全监测方法研究

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混凝土重力坝扬压力的多测点安全监测方法研究

作者：韩嘉勋西安理工大学

学位级别：硕士

随着混凝土坝工程不断建设,坝址区域的地质条件越来越复杂,为了防止结构破坏导致工程事故的发生,需要采取适当的大坝安全监测策略,而重力坝是混凝土坝最重要的坝型之一。对混凝土重力坝实施大坝安全监测的过程中,坝基的渗流安全是最需... 详细信息

随着混凝土坝工程不断建设,坝址区域的地质条件越来越复杂,为了防止结构破坏导致工程事故的发生,需要采取适当的大坝安全监测策略,而重力坝是混凝土坝最重要的坝型之一。对混凝土重力坝实施大坝安全监测的过程中,坝基的渗流安全是最需要关注的问题之一。大坝安全监测模型建模的基本思路都是在观测资料基础上,构建观测资料与各主要影响因素的联系,然后利用模型对各影响因子进行阐释,或者对未来某一时刻的物理量进行预测。当实测值与模型预测值之间存在显著差异时,就需要对这些异常进行成因分析。研究建立反映混凝土重力坝坝基实际渗流性态的扬压力安全监测模型,对于掌握大坝安全工作性态具有十分重要的意义。当前,对于大坝扬压力监测数据的处理,常见的数学模型包括统计模型、混合模型、模糊数学模型、灰色系统模型、时间序列模型以及神经网络模型等,这些模型通常是基于单点监测数据进行建模的。然而,在监测点较多的情况下,这些模型容易产生虚报警的问题,并且没有考虑监测量的空间分布信息。多测点模型可以更全面地反映监测量的整体效应,可以考虑不同部位监测点之间的关联性,能降低虚报率。因此,本文对混凝土重力坝坝基扬压力多测点数据时空聚类分析、多测点安全监测模型和多测点安全预警的方法进行系统研究。主要的研究内容与成果如下:(1)针对无监督学习中聚类结果质量好坏和是否稳定无法判别的问题,采用OPTICS(Ordering Points to Identify the Clustering Structure)聚类算法,从距离度量选择、聚类算法参数优化和聚类结果评估等方面对扬压力测点聚类分析方法进行优化。通过选择合适的距离度量和优化聚类算法参数,确保相似的对象被分配到同一个簇中,以提高聚类结果的准确性;通过将数据点以及可达距离聚合到一个可达距离图中,从而可以识别噪声点,使得算法对于数据中存在的噪声和异常值具有一定的鲁棒性;通过选择合适的评估指标来评估聚类结果的质量和可解释性,使得优化后的聚类结果更易于理解和解释。(2)考虑重力坝扬压力监测信息的不确定性和时变性,以及单测点模型不能全面反映大坝的状态,提出一种基于贝叶斯多变量动态线性模型(Bayesian Multivariate Dynamic Linear Model,BMDLM)的重力坝扬压力安全监测方法,将贝叶斯推断的实时更新策略用于给定数据情况下坝基扬压力的随机预测。该模型将扬压力统计模型的影响因子权重视为动态变化,利用贝叶斯多变量动态线性模型的动态回归组件,来进行实时在线更新预测;通过卡尔曼滤波器实现对隐藏组件的估计。工程实例表明,构建的重力坝扬压力动态监测模型能够对模型实时更新,并量化模型误差和预测不确定性;对比其他三种扬压力安全监测模型,BMDLM模型的预测精度有较明显提高,还能进行扬压力的区间预测。(3)针对各测压管所涵盖的区域较小,仅能反映各测点的局部渗流特征,并且可能会遇到缺少环境量监测数据或环境量预报因子选择困难的问题,提出—种基于贝叶斯面板向量自回归(Bayesian Panel Vector Autoregressive,BPVAR)的扬压力安全监测时间序列模型。在扬压力测点空间聚类的基础上,基于BPVAR模型对每类测点建立扬应力安全监测模型。工程实例的研究表明:BPVAR模型拟合值与实测值的复相关系数在0.90以上,并且预测误差小于BP(Back Propagation)神经网络、XGBoost算法和支持向量机(Support Vector Machines,SVM)模型,扬压力预测值均位于95%的置信区间内,能够为实际工程提供及时的决策依据。(4)传统大坝安全预警多采用单点模型,并且大部分并未考虑到噪声的影响,导致虚报警率高且难以对报警事件的原因进行分析。为此,本文提出一种基于概率主成分分析(Probabilistic Principal Component Analysis,PPCA)的重力坝扬压力多元分区预警方法。在扬压力测点空间聚类的基础上,通过研究重力坝环境变量影响的表达,成功地将环境影响和噪声干扰从监测数据中分离出来,然后采用离线数据的平方预测误差(Square prediction error,SPE)的控制图建立重力坝扬压力多元预警模型。并利用SPE控制图和贡献图的不同组合模式,来推断报警的原因。利用MATLAB App Designer设计工具,研发出一个软件完成上述功能。工程实例表明,当报警时,基于SPE控制图和贡献图,可以定性地推断出报警原因,能够为识别大坝的运行状态提供参考依据。

关键词：混凝土重力坝扬压力安全监测聚类分析贝叶斯面板向量自回归模型多元分区预警

髋关节头臼匹配的数字解剖测量及其对髋臼骨折内固定术后并发创伤性关节炎的预测价值

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髋关节头臼匹配的数字解剖测量及其对髋臼骨折内固定术后并发创伤...

作者：方志勋南方医科大学

学位级别：硕士

既有高速铁路简支梁桥提速适应性研究与技术发展展望

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第4期54卷 799-806页

作者：蔡超勋卢春房李克冰中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道学会北京100081

为了探析既有高速铁路简支梁桥提速运营的可行性,明确简支梁技术发展方向,总结了我国高速铁路简支梁桥的技术发展历程,通过荷载效应对比分析、仿真计算和现场试验,研究了既有设计车速350 km/h桥梁结构提速适应性评估方法及评估步骤.结... 详细信息

为了探析既有高速铁路简支梁桥提速运营的可行性,明确简支梁技术发展方向,总结了我国高速铁路简支梁桥的技术发展历程,通过荷载效应对比分析、仿真计算和现场试验,研究了既有设计车速350 km/h桥梁结构提速适应性评估方法及评估步骤.结果表明:实际条件下既有设计车速350 km/h高速铁路简支梁桥上运行400 km/h列车时竖向荷载效应不超过设计值,结构受力安全;既有设计车速350 km/h高速铁路简支梁桥仿真计算和现场试验得出的提速条件下运营性能指标均满足规范要求,既有简支梁桥能够适应车速400 km/h运营条件;提出的既有高速铁路简支梁桥提速适应性评估方法和技术发展重点,可为相关工程实践和科研规划制定提供参考.

关键词：高速铁路简支梁更高速度提速适应性评估