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某航空发动机试验台数据回放软件设计

机电信息 2020年第18期 100-101页

作者：陈利吴玉叶罗丹谭雨晨中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

针对某航空发动机试验台改造升级后,原有数据回放软件不支持新数据库、回放功能需扩展的需求,设计一款多功能数据回放软件,软件支持SQL Server数据库数据表打开、数据回放、图形化显示、参数分析等功能。应用表明,软件界面友好,人机交... 详细信息

针对某航空发动机试验台改造升级后,原有数据回放软件不支持新数据库、回放功能需扩展的需求,设计一款多功能数据回放软件,软件支持SQL Server数据库数据表打开、数据回放、图形化显示、参数分析等功能。应用表明,软件界面友好,人机交互能力强,通用性好,可推广到其他试验台。

关键词：航空发动机数据回放图形化显示

LXI总线在某核心机试验台数据采集系统中的应用

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机电信息 2020年第21期 40-41页

作者：陈利吴玉叶谭雨晨罗丹中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

针对某核心机试验台测试参数种类多、数量大、测点分散、数据同步要求高等测试难点,基于LXI总线为该试验台设计了数据采集系统,充分利用了LXI总线分布式架构、同步触发功能等特点。应用结果表明,系统运行稳定可靠,采样率达到50 Hz,该指... 详细信息

针对某核心机试验台测试参数种类多、数量大、测点分散、数据同步要求高等测试难点,基于LXI总线为该试验台设计了数据采集系统,充分利用了LXI总线分布式架构、同步触发功能等特点。应用结果表明,系统运行稳定可靠,采样率达到50 Hz,该指标与国内外同行业数据采集软件水平相当,数据同步精度达25μs,可推广应用到其他航空发动机试验台。

关键词： LXI总线核心机试验台数据采集系统

超高热通量下非共沸不互溶混合物在多孔壁面微通道中的快速沸腾传热研究

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工程热物理学报 2024年第1期45卷 263-270页

作者：孙波包雨晨李骥中国科学院大学工程科学学院北京101408

本文提出了一种结构优化的具有大量亚微米成核点位的多孔壁面微通道两相换热器,并在流量50~150 L/h和热通量50~400 W/cm^(2)的工况下,对HFE-7100和HFE-7100/水的非共沸不互溶混合物的过冷流动沸腾特性进行了比较。结果表明,与HFE-7100相... 详细信息

本文提出了一种结构优化的具有大量亚微米成核点位的多孔壁面微通道两相换热器,并在流量50~150 L/h和热通量50~400 W/cm^(2)的工况下,对HFE-7100和HFE-7100/水的非共沸不互溶混合物的过冷流动沸腾特性进行了比较。结果表明,与HFE-7100相比,HFE-7100/水的混合液在多孔微通道中的沸腾换热效率更高,换热器的结温更低,并且沸腾所需的壁面过热度更小。此外,二元混合物组分的体积比对两相传热特性有着显著影响,不同工况对应着一个基于热阻–泵送功率最小化原则的最佳体积比。

关键词：微通道亚微米成核点非共沸不互溶超高热流密度

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冷气系统自动控制技术研究

今日制造与升级 2023年第5期 93-95页

作者：黄玲娟吴支繁谭雨晨中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

某航空发动机涡轮试车台冷气系统流量采用人工手动调节方式,存在精度不高、稳定性较差及耗时过长等问题。为满足涡轮部件冷气掺混性能试验对冷气流量自动调节的需求,设计了一套冷气自动控制系统。文章介绍该系统的组成、算法控制逻辑和... 详细信息

某航空发动机涡轮试车台冷气系统流量采用人工手动调节方式,存在精度不高、稳定性较差及耗时过长等问题。为满足涡轮部件冷气掺混性能试验对冷气流量自动调节的需求,设计了一套冷气自动控制系统。文章介绍该系统的组成、算法控制逻辑和界面设计,并进行系统调试及试验验证。应用结果表明,阀门控制精度小于1%,调节时间低于60s,控制系统工作稳定可靠、人机界面友好、监控和安全保护措施完善,满足设计要求。

关键词：涡轮试车台冷气掺混冷气系统自动控制

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多源数据的湖南省植被覆盖度时空变化研究

测绘科学 2024年第7期 153-163页

作者：饶雨晨孙承志南京信息工程大学遥感与测绘工程学院

针对植被覆盖度动态变化对地区生态的深刻影响，急需深入分析其变化规律的问题，基于湖南省2000—2020年MODIS NDVI遥感数据，结合同期气象数据，通过Hurst指数、Sen+Mann-Kendall趋势分析、Pearson相关分析等方法研究湖南省植被覆盖度... 详细信息

针对植被覆盖度动态变化对地区生态的深刻影响，急需深入分析其变化规律的问题，基于湖南省2000—2020年MODIS NDVI遥感数据，结合同期气象数据，通过Hurst指数、Sen+Mann-Kendall趋势分析、Pearson相关分析等方法研究湖南省植被覆盖度时空变化，并提出一种注意力机制的CNN-GRU植被覆盖度预测模型。2000—2020年湖南省的植被覆盖度总体上显示出波动性的增长趋势，21 a间植被覆盖度增长率为0.004 8/a; Hurst指数小于0.50大于0.35的区域占湖南省面积的56.66%;基于注意力机制的CNN-GRU植被覆盖度预测模型RMSE的值为0.071 0,MAE的值为0.059 5。结果表明：湖南省大部分地区具有相对稳定且较高的植被覆盖度且未来植被覆盖度将呈现微弱下降趋势，本文提出的基于注意力机制的CNN-GRU植被覆盖度预测模型在评价指标上优于GRU模型以及CNN-GRU模型。

关键词：植被覆盖度时间序列注意力机制 CNN GRU

K-OMS-2/MOX叠层型气体传感器的选择性调控研究

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K-OMS-2/MOX叠层型气体传感器的选择性调控研究

作者：谭雨湖北大学

学位级别：硕士

考虑水泥品种影响的混凝土氯离子扩散系数预测模型研究

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考虑水泥品种影响的混凝土氯离子扩散系数预测模型研究

作者：韦雨晨广西大学

学位级别：硕士

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锂离子动力电池液冷散热系统优化设计研究

锂离子动力电池液冷散热系统优化设计研究

作者：阙雨晨重庆交通大学

学位级别：硕士

随着电池动力性能的持续增强和安全标准的日益严格,电池热管理系统在电动汽车的发展中扮演着越来越重要的角色,成为其不可或缺的关键环节。其中液体冷却技术以其出色的热交换能力和快速的温降响应速度,在电池热管理中凸显出显著的优势... 详细信息

随着电池动力性能的持续增强和安全标准的日益严格,电池热管理系统在电动汽车的发展中扮演着越来越重要的角色,成为其不可或缺的关键环节。其中液体冷却技术以其出色的热交换能力和快速的温降响应速度,在电池热管理中凸显出显著的优势。因此本文针对锂离子电池以树状仿生为基础对液冷板流道进行设计,运用数值模拟与多目标优化等方法进行优化,并针对新型冷板设计了电池模组与液冷散热系统。主要工作内容及结论如下:(1)通过探究电池的充放电特性,揭示了充放电倍率对电池温度的影响以及电池充放电能力与温度之间的紧密关系。在此基础上,进一步研究了锂离子电池的产热机理,并计算了导热系数、比热容、密度和生热速率等关键参数,通过构建三维生热模型,对锂离子电池的生热进行了仿真分析,并与试验结果进行对比,验证了模型的准确性。(2)提出了一种新型树状形冷板设计方案。通过优化冷板的流道宽度、流道进出口数量、层级比例等关键参数,实现冷却效果与能效的最佳平衡。同时,采用正交试验和遗传算法,对冷板性能进行全面评估和优化。结果表明,当流量为15g/s～20g/s,流道宽度为2.9～4.0mm,层级比例为1:2:1,通道数为8时,冷板的冷却效果与能效最佳。(3)本文进行了电池组的设计与优化。基于某款车型的动力电池包设计,通过抽取小电池组进行后续优化设计,探究冷板数量及冷却液流向对电池组散热的影响。试验结果表明增加冷板数量和优化冷却液进出口位置可显著提升电池包散热性能。同时,适当增加质量流量有助于提升散热效果及温度均匀性,但过高的流量所带来的效果并不明显。(4)通过AMESIM软件搭建了一维电池包冷却系统模型,深入研究了树状冷板的冷却效果。设计了液冷循环方案,并制定了冷却控制策略,对比单体电池模型仿真与试验结果,误差小于5%。在CLTC和WLTC工况下,车速越高电池发热功率越大,且在40℃、45℃、50℃高温环境下,液冷散热系统与控制策略能使电池包温度迅速降至约30℃。

关键词：电池热管理系统液冷板树状仿生散热性能遗传算法