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试论公路客运站的建设如何进行项目管理

建材与装饰 2018年第7期 248-249页

作者：谢飞腾广西钦州泰禾运输集团有限责任公司

本文站在业主的角度,从公路客运站项目管理的实际情况出发,为更好的协调各参建单位,开展公路客运站建设项目管理的工作,针对公路客运站项目管理工作中存在的问题,展开分析,以提高项目建设工程的效率。

关键词：公路客运站施工建设项目管理

魁斗镇贞洋村东坑水库坝体渗漏原因分析与处理意见

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水利天地 2012年第4期27卷 33-34页

作者：谢飞腾福建省安溪县魁斗镇水利工作站 362400

目前我国有许多大坝和堤防需要进行防渗处理,每种新技术有各自的原理、施工工艺、优缺点和适用性。在工程实际中,根据工程的实际情况选择相应的综合防渗技术,以达到科学、经济、合理的目的,这是在当前以及今后堤坝防渗方案选择中值得深... 详细信息

目前我国有许多大坝和堤防需要进行防渗处理,每种新技术有各自的原理、施工工艺、优缺点和适用性。在工程实际中,根据工程的实际情况选择相应的综合防渗技术,以达到科学、经济、合理的目的,这是在当前以及今后堤坝防渗方案选择中值得深入研究的课题.

关键词：渗漏原因水库坝体综合防渗技术防渗处理施工工艺防渗方案新技术适用性

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试论工程竣工结算造价的确定与控制

低碳世界 2018年第4期8卷 316-317页

作者：谢飞腾广西钦州泰禾运输集团有限责任公司广西钦州市535000

对建筑工程造价的管理,往往是一个动态的过程。如果一个建筑工程完成竣工验收后,那么就应该对整个工程进行及时的结算。但是往往很多建筑项目的造价管理工作中缺少施工中的动态管理,造成竣工时的结算造价不能真实地反映项目本身的情况,... 详细信息

对建筑工程造价的管理,往往是一个动态的过程。如果一个建筑工程完成竣工验收后,那么就应该对整个工程进行及时的结算。但是往往很多建筑项目的造价管理工作中缺少施工中的动态管理,造成竣工时的结算造价不能真实地反映项目本身的情况,因此往往就会导致建筑工程的发、承包方效益受损,不符合各方的利益。本文主要讨论的是工程竣工结算造价的确定与控制,找出相关的影响因素,并提出相关的解决措施。

关键词：建筑工程竣工结算造价控制

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大跨斜拉钢制箱梁桥施工控制分析

中外建筑 2018年第9期 259-260页

作者：谢飞腾湖南路桥建设集团有限责任公司

在桥梁工程施工实践中,斜拉桥凭借跨越能力强、柔性结构抗冲击振动效应好、受力体系分布合理、造型美观等特点在工程实践中应用较为广泛;尤其是在跨海、跨江及对桥下净空条件要求较高的工况中,使用更加普遍。为了提高大跨径钢箱梁斜拉... 详细信息

在桥梁工程施工实践中,斜拉桥凭借跨越能力强、柔性结构抗冲击振动效应好、受力体系分布合理、造型美观等特点在工程实践中应用较为广泛;尤其是在跨海、跨江及对桥下净空条件要求较高的工况中,使用更加普遍。为了提高大跨径钢箱梁斜拉桥结构的施工质量,本文以某跨海大桥施工项目为研究案例,选用无应力状态法,并综合考虑结构的非线性特性,结合桥梁结构总体布置及截面形式特点确定合理的成桥方案及施工控制方法。以最大程度提升大跨径钢制箱梁斜拉桥的成桥质量及合龙精度。

关键词：大跨径斜拉桥钢箱梁非线性施工控制

桥梁施工临时结构中贝雷梁容许承载力精细化研究

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西部交通科技 2021年第10期 53-58页

作者：项超群谢飞腾湖南路桥建设集团有限责任公司湖南长沙410004

文章基于弯矩对轴力的耦合作用,根据现行《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)对贝雷梁容许承载力进行计算研究,结果表明:拉弯弦杆当弯矩M x>3.824 kN/m、压弯弦杆当弯矩M x>2.586 kN/m时,仅控制轴力0.348 kN/m、压弯非支座竖杆弯矩M_(y)>... 详细信息

文章基于弯矩对轴力的耦合作用,根据现行《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)对贝雷梁容许承载力进行计算研究,结果表明:拉弯弦杆当弯矩M x>3.824 kN/m、压弯弦杆当弯矩M x>2.586 kN/m时,仅控制轴力0.348 kN/m、压弯非支座竖杆弯矩M_(y)>0.159 kN/m以及压弯支座竖杆,仅控制轴力0.744 kN/m的拉弯斜杆,仅控制轴力<171.5 kN是不安全的。

关键词：贝雷梁容许承载力施工临时结构精细化计算

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数字化智慧海上风电安防系统研究与应用

企业管理 2023年第S2期 108-109页

作者：马海江孙方超谢飞腾王均平周建磊史广峰鲁能新能源(集团)有限公司江苏分公司

实施背景在“双碳”目标下,海上风电场因具有不占用土地资源、不太受地形地貌影响、海上风速高、风电机组单机容量大、年利用小时数高等优点,已成为我国风电开发的重要方向,发展十分迅速。因我国海上风电起步较晚,海上救援方式还不完善... 详细信息

实施背景在“双碳”目标下,海上风电场因具有不占用土地资源、不太受地形地貌影响、海上风速高、风电机组单机容量大、年利用小时数高等优点,已成为我国风电开发的重要方向,发展十分迅速。因我国海上风电起步较晚,海上救援方式还不完善,一旦发生意外无法第一时间实施救援的话,对海上风电运维人员安全管理造成严重影响;而且近海海域过往船只众多,船舶动态监管能力不足,一旦船舶误入场区发生事故,轻则损坏设备,重则导致人身触电,给场区安全带来极大的安全隐患。

关键词：海上风电场损坏设备风电开发单机容量年利用小时数人身触电安防系统过往船只

浙江省山区输电线路塔位边坡变形破坏主要类型与防治建议

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山西建筑 2025年第1期51卷 75-79,88页

作者：周欢良胡谢飞孙义杰浙江省电力设计院有限公司浙江杭州310014 南京工业大学交通运输工程学院江苏南京211816

山区输电线路铁塔基础施工改变了塔位附近原始微地形、覆盖植被等环境地质条件,岩土体内部原有应力状态发生了变化,在各种自然营力作用下,每年在浙江省山区会发生一定数量塔位边坡的变形与破坏。根据影响因素、变形破坏机理分析,结合现... 详细信息

山区输电线路铁塔基础施工改变了塔位附近原始微地形、覆盖植被等环境地质条件,岩土体内部原有应力状态发生了变化,在各种自然营力作用下,每年在浙江省山区会发生一定数量塔位边坡的变形与破坏。根据影响因素、变形破坏机理分析,结合现场勘查及实际情况,划分为坍塌、滑坡、流坍等边坡变形破坏类型,经研究总结得出其主要发育特征,并提出了防治建议。

关键词：输电线路边坡变形破坏类型发育特征防治建议

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蒙皮波动对飞艇阻力的影响

工程力学 2009年第1期26卷 250-256页

作者：谢飞叶正寅西北工业大学翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室西安710072

通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程,采用SST两方程湍流模型,研究了蒙皮以不同波长、频率以及波幅作波动时对飞艇流场特性产生的影响。研究结果表明:沿流向蒙皮的波动会引起绕飞艇流场的显著改变。当蒙皮上下表面的波动同相位时,在固定... 详细信息

通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程,采用SST两方程湍流模型,研究了蒙皮以不同波长、频率以及波幅作波动时对飞艇流场特性产生的影响。研究结果表明:沿流向蒙皮的波动会引起绕飞艇流场的显著改变。当蒙皮上下表面的波动同相位时,在固定波动幅度和频率条件下,波动的波长减小,流动分离会加剧,时间平均的阻力系数增加;在固定波动波长和频率条件下,波动的波幅增加,流动分离加剧,时间平均的阻力系数增加,而当波幅减小到一定程度时,蒙皮波动对阻力系数基本没有影响;在固定波动波长和幅度条件下,波动频率增加,非定常效应增强,阻力系数减小,甚至出现负值,即可以为飞艇提供推力;此外,适当的波幅和波长组合也可以减小阻力系数。当蒙皮上下表面的波动相位相反时,波长与波幅变化带来的影响与同相位的情况相似;固定波动波长、幅度,波动频率增加,非定常效应增加,由于上下表面的非定常效应是相互抵消的,虽然阻力系数会出现瞬时负值,但是时间平均的阻力系数不会出现负值。

关键词：分离飞艇蒙皮波动阻力系数

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驻点引射飞艇减阻数值模拟

工程力学 2010年第2期27卷 222-227页

作者：谢飞叶正寅西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室西安710072

提出一种驻点引射的减阻方法,从飞艇前缘至后缘开流动引射孔,部分外部流动转变成内部流动从引射孔导出。通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程,采用SST两方程湍流模型,模拟了具有驻点引射流动飞艇绕流流场,探讨了不同尺寸孔径以及不同的... 详细信息

提出一种驻点引射的减阻方法,从飞艇前缘至后缘开流动引射孔,部分外部流动转变成内部流动从引射孔导出。通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程,采用SST两方程湍流模型,模拟了具有驻点引射流动飞艇绕流流场,探讨了不同尺寸孔径以及不同的入口形状的流动状态。数值模拟结果显示:驻点引射方法可以有效改善飞艇绕流流动,大幅度降低飞艇阻力系数。不同的孔径以及入口形状的流动结果显示,在飞艇最大厚度1/15的开孔孔径范围内,不同的孔径以及开口形状不会对驻点引射飞艇外部绕流流场产生显著影响。

关键词：分离飞艇驻点引射阻力系数:SST湍流模型