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汽车用耐腐蚀热轧钢板

武钢技术 1995年第2期33卷 51-57页

作者：谢年翠

汽车用耐腐蚀热轧钢板［日］吉武明英等１绪言将制作汽车部件用的钢板材料高强度化，以减薄厚度，以此作为汽车轻量化的一种措施是很有效的。特别是因为汽车行走部件使用的是板厚比较厚的钢板，其轻量化效果在钢板材料中是比较大的。在... 详细信息

汽车用耐腐蚀热轧钢板［日］吉武明英等１绪言将制作汽车部件用的钢板材料高强度化，以减薄厚度，以此作为汽车轻量化的一种措施是很有效的。特别是因为汽车行走部件使用的是板厚比较厚的钢板，其轻量化效果在钢板材料中是比较大的。在将汽车行走部件减薄的场合，因为板厚...

关键词：汽车耐腐蚀热轧钢板高强度钢板

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锰和碳对纯铁的塑性各向异性,晶粒度及延性的影响

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钢铁研究 1975年第4期 80-93页

作者：谢年翠

研究添加0.7重量％锰和0.08重量％碳对冷轧退火纯铁薄板的塑性各向异性、晶粒度及延性的影响。论不同程度的冷轧压下率的作用表明,最大γ值产生在85％压下率之后。当把0.06～0.26重量％锰与0.046～0.012重量％含碳量一起采用时,γ值超过... 详细信息

研究添加0.7重量％锰和0.08重量％碳对冷轧退火纯铁薄板的塑性各向异性、晶粒度及延性的影响。论不同程度的冷轧压下率的作用表明,最大γ值产生在85％压下率之后。当把0.06～0.26重量％锰与0.046～0.012重量％含碳量一起采用时,γ值超过2.0。分析各种合金的晶粒尺寸与冷轧压下率之间的关系看出,均匀伸长与晶粒尺寸,成份和试样厚度无关,而总伸长与成分关系很大,并取决于晶粒尺寸和试样厚度。

关键词：晶粒尺寸晶粒规格冷轧压下率退火织构塑性各向异性晶粒生长

通过控制温度及间隙碳含量改善低碳薄板的成形性

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钢铁研究情报 1983年第2期 83-90页

作者：谢年翠

几位作者已阐述过薄板应变速率敏感性与成形性之间的关系。本研究表明,将低碳薄板钢冷却到零度以下,其应变速率敏感性就能够得到明显的改进,应变速率敏感性的增加会导致成形性的改善。按实验室获得的应变速率,用试验方法测定了改进成形... 详细信息

几位作者已阐述过薄板应变速率敏感性与成形性之间的关系。本研究表明,将低碳薄板钢冷却到零度以下,其应变速率敏感性就能够得到明显的改进,应变速率敏感性的增加会导致成形性的改善。按实验室获得的应变速率,用试验方法测定了改进成形性的最佳条件:温度为～-70℃,间隙碳含量为～20ppm,最佳条件包括应变速率敏感性,应变硬化,断口应变值之间的调整,在这些条件下进行试验,成形性提高了～13%。

关键词：碳含量成形性成型性薄板低碳

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热轧贝茵体钢板的抗张性能

钢铁研究情报 1977年第Z1期 6-13页

作者：谢年翠

0. 1％C—2％Mn—Cu—Ni—Cr—Mo和0. 07％C—2. 2％Mn—Cr—Mo钢在模拟热带钢轧机低温卷取的控制条件下,热轧后组织为细贝茵体,抗张强度达60～80公斤/毫米~2,并具有良好的抗弯能力和韧性。本文研究了化学成分Si和Mo以及热轧条件的影响... 详细信息

0. 1％C—2％Mn—Cu—Ni—Cr—Mo和0. 07％C—2. 2％Mn—Cr—Mo钢在模拟热带钢轧机低温卷取的控制条件下,热轧后组织为细贝茵体,抗张强度达60～80公斤/毫米~2,并具有良好的抗弯能力和韧性。本文研究了化学成分Si和Mo以及热轧条件的影响,并对显微组织和非金属夹杂的影响也作了讨论。

关键词：贝茵体铁素体抗张强度机械性能贝氏体固溶体扯断强度力学强度力学性质卷取温度显微组织金相组织钢板金属板

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低温钢生产工艺

钢铁研究 1975年第3期 27-40页

作者：谢年翠

介绍了生产在正火条件下,具有异乎寻常高的冲击韧性和屈服强度的低温可焊普碳钢钢板的方法。该锕含有数量经精确控制的碳、锰、硫、磷、硅、铝和氮,此外还含有从废钢中残余元素获得的某些诸如铬、铜、镍等。此钢专门以钢板形式使用。

关键词：奥氏体晶粒度合金含量冲击韧性冲击韧度铁素体晶粒低温钢钢板厚度屈服强度普碳钢横轧机械性能力学性质粗化温度细化晶粒生产工艺

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拉伸凸缘性优良的高强度热轧钢板

武钢技术 1995年第10期33卷 44-50页

作者：谢年翠

拉伸凸缘性优良的高强度热轧钢板［日］木下正行１绪言热轧钢板用于制作底盘和车轮等汽车行走部件。近几年来由于人们对地球环境问题的关心日益增加，从而要求进一步降低汽车的燃料消耗量。为此，对利用高强度热轧钢板减轻车体重量的试... 详细信息

拉伸凸缘性优良的高强度热轧钢板［日］木下正行１绪言热轧钢板用于制作底盘和车轮等汽车行走部件。近几年来由于人们对地球环境问题的关心日益增加，从而要求进一步降低汽车的燃料消耗量。为此，对利用高强度热轧钢板减轻车体重量的试验进行了认真的研究。尤其是板厚较厚...

关键词：钢板热轧拉伸凸缘性机械性能

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炼钢用的陶瓷多孔砖

钢铁研究情报 1983年第4期 38-48页

作者：谢年翠

整个西方世界都在迅速采用连铸技术,但任何地方都不如日本迅速。在日本,连续连铸10～20炉已成为额定产量。由于更高级的多孔砖的研制成功,使得更快地采用新的连铸技术的愿望得以实现。日本 Aikoh公司,与其他主要钢铁厂一起已进入了生产

关键词：钢水温度中间包连铸设备多孔砖空心砖

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采用箱式退火生产烘烤硬化铝镇静钢薄板

钢铁研究情报 1982年第Z1期 125-136页

作者：谢年翠

通过测定化学成份和箱式退火条件对铝镇静钢烘烤硬化性和 Snoek 峰值高度的影响,采用箱式退火工艺,生产了抗压痕性极好的作汽车外壳用的烘烤硬化冷轧薄板。发现采用箱式退火工艺,将总碳含量降到0.02%以下,退火温度提高到α/γ临界范围... 详细信息

通过测定化学成份和箱式退火条件对铝镇静钢烘烤硬化性和 Snoek 峰值高度的影响,采用箱式退火工艺,生产了抗压痕性极好的作汽车外壳用的烘烤硬化冷轧薄板。发现采用箱式退火工艺,将总碳含量降到0.02%以下,退火温度提高到α/γ临界范围就能生产烘烤硬化薄板。同时发现,添加硅和磷。减少锰含量也能提高烘烤硬化性,烘烤硬化性是由大约10ppm 的固溶碳引起的应变时效产生的,而且表明钢厂能够成功地生产非时效性的,γ值高的烘烤硬化薄板。

关键词：铝镇静钢化性固溶碳薄板烘烤硬化

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热轧机带钢的温度分析

钢铁研究情报 1976年第2期 71-92页

作者：谢年翠

以温度模型为基础的计算机程序以相当良好的精确度表明热轧带钢机上的带钢温度。温度模型为研究影响温度和质量的种种因素提供了一种手段。在热轧带钢机运转过程中,带钢温度对钢种性能的影响是一个十分重要的因素。每一机架所需要的传... 详细信息

以温度模型为基础的计算机程序以相当良好的精确度表明热轧带钢机上的带钢温度。温度模型为研究影响温度和质量的种种因素提供了一种手段。在热轧带钢机运转过程中,带钢温度对钢种性能的影响是一个十分重要的因素。每一机架所需要的传动功率,每一机架所产生的尺寸,带钢的形状,表面质量及精轧产品的冶金性能都受轧制时的温度的影响。其重点为炉中的钢坯温度,精轧机的进口温度和出口温度,

关键词：带钢表面温度板坯计算机程序积木轧件金属带钢坯轧机机架高温计温度分析