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山地景区纯电动客车长下坡制动试验及分析研究

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山地景区纯电动客车长下坡制动试验及分析研究

作者：许江超长安大学

学位级别：硕士

随着全球的石油危机、温室效应以及环境污染等问题的日益严重,我国提出碳达峰碳中和目标,各行各业也针对目标提出整改措施。基于节能环保和降低运营成本的考虑,山地旅游景区处于使用纯电动车辆代替传统动力车辆的转型期。目前纯电动客... 详细信息

随着全球的石油危机、温室效应以及环境污染等问题的日益严重,我国提出碳达峰碳中和目标,各行各业也针对目标提出整改措施。基于节能环保和降低运营成本的考虑,山地旅游景区处于使用纯电动车辆代替传统动力车辆的转型期。目前纯电动客车主要应用于城市内的公交车市场,城市运行工况简单、视野开阔、线型平缓,鲜有长大下坡路段。而山地景区路况复杂多变,普遍拥有长下坡路段,且坡度大,弯道分布较密集。山地景区长大下坡的路况对持续制动能力要求非常高,针对城市工况开发的纯电动客车在山地景区出现了适应性差的问题,根据三清山、庐山调研发现,诸多现有纯电动客车品牌出现无法安全下山状况。因此,结合山地景区实际运行工况,开发新型纯电动客车的试验与研究具有重要现实意义。本文的主要研究内容如下:(1)根据车辆纵向动力学对车辆制动过程中的阻力进行分析,并对制动减速度、紧急制动距离进行计算。对气压制动系统和电机制动系统进行结构及原理分析。(2)对现有纯电动客车进行台架试验,测试车辆关闭电机制动时,分别在坡度2%、4%、6%、8%、10%下坡持续制动时温升状况,并通过温升数据分析下坡制动性能,得到不同坡度条件下制动温升与持续制动时间的关系。(3)山地景区进行长下坡实车道路试验时,分别选取两位不同风格驾驶员进行测试,并对路谱采集数据、温升数据、踏板使用频率进行分析,结合泰山景区路谱,提出单踏板模式在下坡过程中的问题,并对单踏板模式进行优化。(4)为了验证单踏板模式长下坡路段制动优化效果,在AVL CRUISE仿真平台搭建纯电动整车模型,并在长大下坡工况下进行仿真分析,结果表明,35km/h速度下,能量回收率提高2.3%。-5%坡度紧急制动工况下,制动时间为5.93秒,制动距离为28.8米。

关键词：交通运输工程纯电动客车山地景区长下坡台架试验单踏板模式 CRUISE仿真

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一种基于变容管偏置的温度补偿LC振荡器

合肥工业大学学报（自然科学版） 2023年第8期46卷 1086-1091页

作者：张麒尹勇生许江超孟煦合肥工业大学微电子设计研究所安徽合肥230601 合肥工业大学教育部IC设计网上合作研究中心安徽合肥230601

文章介绍一种用于在宽温度范围内产生稳定时钟信号的温度补偿振荡器。该振荡器基于温度对控制电压的影响改变偏置变容管的容值,补偿因温度变化引起的振荡器频率变化,使整个振荡器的温度系数(temperature coefficient,TC)为0。另外,在通... 详细信息

文章介绍一种用于在宽温度范围内产生稳定时钟信号的温度补偿振荡器。该振荡器基于温度对控制电压的影响改变偏置变容管的容值,补偿因温度变化引起的振荡器频率变化,使整个振荡器的温度系数(temperature coefficient,TC)为0。另外,在通过分频产生几十兆赫兹频率的同时,振荡器的相位噪声性能得到进一步优化。该文在SMIC 180 nm CMOS工艺下完成整体电路的设计与仿真。后仿真结果显示,在1.8 V电源下整体功耗为7.12 mW,中心振荡频率2.4002 GHz处的频率漂移可达到8.68×10^(-6)℃^(-1),经过分频后得到的30 MHz信号在10 kHz偏移下的相位噪声大小为-112.923 dBc/Hz。

关键词： LC振荡器宽温度范围温度补偿分频相位噪声

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基于拓展计划行为理论的IDS危险骑行分析

重庆理工大学学报（自然科学） 2022年第5期36卷 277-283页

作者：许江超韩天园曹莹王显军李彬长安大学汽车学院西安710064 太平财产保险有限公司陕西分公司西安710002

为探究即时配送服务(IDS)骑手普遍的危险骑行意图驱动来源,基于计划行为理论(TPB)提出态度、主观规范和直觉行为控制与行为意图的假设关系,拓展安全氛围、薪资期望和工作场所冲突3个变量,构建IDS骑手危险骑行的结构方程模型。研究结果表... 详细信息

为探究即时配送服务(IDS)骑手普遍的危险骑行意图驱动来源,基于计划行为理论(TPB)提出态度、主观规范和直觉行为控制与行为意图的假设关系,拓展安全氛围、薪资期望和工作场所冲突3个变量,构建IDS骑手危险骑行的结构方程模型。研究结果表明:拓展TPB比TPB具有更好的拟合适配度,知觉行为控制、安全氛围和工作场所冲突对配送危险骑行意图的作用更突出;配送骑手普遍缺乏有效的交通安全考核和安全教育培训;加强IDS骑手雇佣关系的解释能力和提高骑手话语权是解决IDS交通安全问题的关键。

关键词：即时配送服务配送骑行安全安全氛围工作场所冲突计划行为理论结构方程模型

基于灰色-马尔科夫模型的高速公路货物运输量预测方法

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汽车实用技术 2022年第4期47卷 88-91页

作者：楼国良朱朋朋许江超胡刘康长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学汽车学院陕西西安710064

为准确预测我国高速公路货物运输趋势,文章提出灰色GM(1,1)模型、马尔科夫模型和新陈代谢思想的组合模型,以2009—2016年我国高速公路货物周转量为原始数据序列,预测2017—2019年高速公路货物周转量。结果表明:组合模型比传统的灰色GM(1... 详细信息

为准确预测我国高速公路货物运输趋势,文章提出灰色GM(1,1)模型、马尔科夫模型和新陈代谢思想的组合模型,以2009—2016年我国高速公路货物周转量为原始数据序列,预测2017—2019年高速公路货物周转量。结果表明:组合模型比传统的灰色GM(1,1)模型预测精度更高,加入新陈代谢思想,删除旧数据,引入新数据,降低了长期预测的误差,对新序列采用灰色-马尔科夫模型,2018年和2019年的相对误差由原来的7.81%和6.45%分别下降到3.85%和0.62%。

关键词：高速公路货物运输量灰色GM(1,1)模型马尔科夫模型新陈代谢

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延安整风时期中共调查研究的组织行为考察

江苏社会科学 2024年第4期 231-240页

作者：许江江苏省习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心省委党校基地南京大学中共党史党建研究院博士后流动站

调查研究是观察中共如何掌握革命方法的重要窗口。延安整风时期,中共在回应革命领导权以及思想方法问题的过程中把准调查研究总方向,在紧紧抓住中国社会问题实际的过程中明确调查研究核心任务,在坚持基本方法与具体方法有机统一的过程... 详细信息

调查研究是观察中共如何掌握革命方法的重要窗口。延安整风时期,中共在回应革命领导权以及思想方法问题的过程中把准调查研究总方向,在紧紧抓住中国社会问题实际的过程中明确调查研究核心任务,在坚持基本方法与具体方法有机统一的过程中淬炼调查研究实践方法。组织与检查两个关键制度、机制规范着中共调查研究实践。经过调查研究的具体实践,中共不仅能够对革命情况做到“心中有数”,而且做到“有数”与“无数”相统一,调查研究在融会贯通中日趋成熟。中共推动和开展调查研究,推动领导和工作方法的变革,书写了实事求是思想路线的生动实践。一定意义上,与其说中共通过组织化和制度化的方式推动全党开展调查研究,毋宁说中共以调查研究的方式将实事求是思想路线付诸实践。

关键词：中国共产党延安整风调查研究实事求是

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基于APRIORI-TAN的交通事故伤害分析与预测

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中国安全生产科学技术 2021年第8期17卷 50-56页

作者：韩天园吕凯光许江超李旋乔洁长安大学汽车学院陕西西安710064

为探究道路交通事故因素和事故伤害的相关性,以2467起涉及人员伤亡的交通事故为数据集,运用Apriori算法分别挖掘事故伤害关联规则,并结合社会网络分析的可视化和核心-边缘分析构建受伤事故和死亡事故的关联规则网络。结果表明:事故伤害... 详细信息

为探究道路交通事故因素和事故伤害的相关性,以2467起涉及人员伤亡的交通事故为数据集,运用Apriori算法分别挖掘事故伤害关联规则,并结合社会网络分析的可视化和核心-边缘分析构建受伤事故和死亡事故的关联规则网络。结果表明:事故伤害程度与事故时间、道路条件和交通环境等因素关系紧密,尤其死亡事故与碰撞固定物、人行横道事故、高速公路、高速道路、非市区、酒驾和超速存在高相关性。基于树型贝叶斯网络(TAN)构建事故伤害程度的预测模型,预测结果准确率可达87.56%。

关键词：交通安全事故伤害关联规则社会网络分析树型贝叶斯网络伤害预测

基于OpenGL的视频车速解算虚拟仿真试验

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重庆理工大学学报（自然科学） 2021年第6期35卷 22-28页

作者：韩天园王鹏许江超蔡鹏亮张琼长安大学汽车学院西安710000 中国汽车技术研究中心有限公司北京100070 人民交通出版社股份有限公司北京100011

针对实车试验无法精准控制行驶车速而不能探究交通事故视频车速解算误差范围的问题,基于Visual C++平台搭建OpenGL三维模型环境后开发了车辆运行场景仿真系统。实现了虚拟车辆的自主运动、场景的数字化编辑和视角的自由切换,并通过相机... 详细信息

针对实车试验无法精准控制行驶车速而不能探究交通事故视频车速解算误差范围的问题,基于Visual C++平台搭建OpenGL三维模型环境后开发了车辆运行场景仿真系统。实现了虚拟车辆的自主运动、场景的数字化编辑和视角的自由切换,并通过相机模型模拟记录车辆纵向运动的视频图像以研究视频车速解算的准确性。结果表明:通过道路固定摄像与车体参照物、道路固定摄像与环境参照物和本车车载摄像与环境参照物3种方法解算车速的最大误差分别为1%、2.2%和2%。基于双因素方差分析发现,车辆实际速度对解算结果相对误差的影响不显著(α=0.05)。

关键词：事故车速运行场景仿真相机模型方差分析

基于C#.NET编程的固定资产智能管理系统设计与开发

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视听 2018年第4期 8-13页

作者：黄卿梁柳宁黄真珍程光煜许江超广西广播电视技术中心崇左分中心

由于崇左分中心下辖多个二三级台站以及大量的乡镇台站,而各台站资产种类和数量又极其多,采用人工方式进行记录和管理效率低下而又极其繁琐,有必要开发一种软件对资产信息进行管理。本文介绍一种采用C#.NET+SQL Serve自行开发的固定资... 详细信息

由于崇左分中心下辖多个二三级台站以及大量的乡镇台站,而各台站资产种类和数量又极其多,采用人工方式进行记录和管理效率低下而又极其繁琐,有必要开发一种软件对资产信息进行管理。本文介绍一种采用C#.NET+SQL Serve自行开发的固定资产管理系统,以解决上述问题。

关键词：固定资产二维码资产入库资产出库数据库

深部煤岩冲击地压多功能物理模拟试验系统研制与应用

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煤炭学报 2024年

作者：彭守建许庆峰许江程亮周斌杨燕焦峰重庆大学煤矿灾害动力学与控制全国重点试验室西安科技大学安全科学与工程学院

为了深入研究深部地层煤岩体冲击地压及岩爆灾害致灾规律，自主研制了深部煤岩冲击地压多功能物理模拟试验系统。该系统主要由真三轴荷载加载系统、剪切加载扰动系统、油源与增压器系统、试件制作与输运系统、试验控制与数据采集系统构... 详细信息

为了深入研究深部地层煤岩体冲击地压及岩爆灾害致灾规律，自主研制了深部煤岩冲击地压多功能物理模拟试验系统。该系统主要由真三轴荷载加载系统、剪切加载扰动系统、油源与增压器系统、试件制作与输运系统、试验控制与数据采集系统构成。基于该系统开展了300 mm×300 mm×600 mm的粉砂岩及相似材料试验研究。试验结果表明：（1）测试及功能试验证明系统具有良好的准确性和稳定性，能够较高质量的完成真三轴荷载试验，位移及力传感器测试精度良好；同时该系统能完成临空面冲击破坏试验和剪切扰动试验，破坏效果直观显著。（2）巷道破坏现象与红外热成像云图呈现了较为一致的规律，破碎区域能量释放，温度云图颜色加深。整个应力加载阶段整体平均红外辐射温度逐渐增加，进入扰动加载期温度急剧增加。（3）在临近全面破坏时巷道内部裂纹贯通，大量围岩从巷道壁面抛出，声发射计数和能量突增，并且保持在较高水平，声发射累计能量呈指数型增长。电磁辐射能量主要发生在扰动加载阶段的破裂期与全面破坏期，在全面破坏期呈现了明显的能量幅值急剧增加的现象，与声发射能量增幅较为相似，证明了冲击失稳破坏能量的剧烈释放。该系统的研制为解决相关科学问题提供了新途径。

关键词：冲击地压物理模拟试验系统剪切扰动圆形巷道声发射红外热成像