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直线电机轮轨交通轨道  1
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丛书名： 国家“十一五”出版规划重点图书;直线电机轨道交通系列丛书
2010年
作者： 高亮 许有全 刘浪静
本书结合广州地铁4号线及北京首都机场直线电机轮轨交通的建设情况，对直流电机轮轨交通轨道结构的相关技术进行了研究与总结。
来源： 汇雅图书（南通市图书馆... 评论
重载道岔轨底坡设置研究
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铁道标准设计 2015年 第11期59卷 10-14页
作者： 何雪峰 高亮 许有全 辛涛 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京100055 北京交通大学 北京100044
轨底坡作为道岔的主要参数,直接影响钢轨使用寿命,结合30 t轴重重载道岔研究需要,对轨底坡进行系统研究。针对重载线路道岔鱼鳞纹、掉块、肥边等病害,运用车辆轨道耦合动力学理论,对25 t轴重货车通过不同轨底坡道岔时的动力响应进行分... 详细信息
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
大秦重载铁路75kg/m钢轨18号固定型辙叉设计研究
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铁道标准设计 2012年 第2期32卷 7-11页
作者： 赵天运 骆焱 许有全 中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院 北京100055
大秦铁路作为国内第一条重载铁路线路,轴重大、密度高、运量大,对铁路轨道设备,尤其是铁路道岔,带来了严峻的考验。目前的75 kg/m钢轨18号可动心轨辙叉难以满足大秦铁路重载运输的需要。为此研究了适用于大秦重载铁路的18号固定型辙叉,... 详细信息
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既有线提速以来铁路轨道技术的发展
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铁道标准设计 2004年 第7期24卷 114-116页
作者： 许有全 铁道专业设计院轨道处 北京100020
对既有线提速以来 ,铁路轨道技术的发展尤其是无碴轨道技术、无缝线路的铺设、轨道设备和道岔结构的加强等进行简要的介绍 。
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60kg／m钢轨12号可动心轨辙叉提速单开道岔的设计
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铁道标准设计 1996年 第5期16卷 6-7页
作者： 许有全 铁道部专业设计院线路所
６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号可动心轨辙叉提速单开道岔的设计铁道部专业设计院线路所许有全按铁道部的安排，铁路四大干线今明两年将全面提速，而制约线路提速的关键设备之一即是铁路道岔。为此，部工务局要求设计提速用６０ｋｇ／ｍ钢轨１... 详细信息
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高速道岔的研究与发展
高速道岔的研究与发展
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2009年度中国铁道学会科学技术奖颁奖大会
作者： 许有全 中铁工程设计咨询集团有限公司
＜正＞高速道岔是高速铁路所必备的重要轨道设备,因其具有较高的技术含量,可满足较高的技术要求。它比普通道岔更具安全性、可靠性、稳定性,旅客乘坐舒适度更高。其使用效果与道岔的设计、制造、铺设均有直接的关系。国外对高速道岔进...
来源： cnki会议 评论
城市轨道交通用道岔有关问题的探讨
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铁道标准设计 2003年 第5期23卷 5-7页
作者： 许有全 高亮 铁道专业设计院轨道处 北京100020 北方交通大学土木建筑学院 北京100044
对城市轨道交通用道岔的特点和使用进行阐述 ,指出与国铁道岔的不同点及存在的问题 ,对城市轨道交通道岔的选用、设计提出建议 。
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直线电机运载系统用道岔的选择与设计
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铁道标准设计 2006年 第Z1期26卷 150-154,162页
作者： 许有全 高亮 北京交通大学 北京100044
针对直线电机运载系统的特点,结合广州地铁4号线用道岔的设计与使用情况,对适用于国内直线电机运载系统道岔的类型、号数、平面设计、结构设计、轨下基础及电务转换设备等的选择与设计进行介绍。
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
自主研发高速道岔翼轨的设计
自主研发高速道岔翼轨的设计
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山东铁道学会铁路运输安全学术研讨
作者： 张东风 许有全 中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院
高速道岔均采用可动心轨辙叉单开道岔。翼轨作为可动心轨辙叉的重要组成部分,一方面,翼轨的前部顶面起着支撑车轮运行的作用,后部起着引导车轮运行的作用。翼轨方案与工电接口的设计密切相关。我国早期设计的时速250 km的18号道岔根据... 详细信息
来源： cnki会议 评论
重载道岔轨底坡设置的研究
重载道岔轨底坡设置的研究
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2017铁路重载运输建设与装备安全学术研讨会
作者： 何雪峰 高亮 许有全 辛涛 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京交通大学
轨底坡作为道岔的主要参数,直接影响钢轨使用寿命,结合30t轴重重载道岔研究需要,对轨底坡进行了系统研究。针对重载线路道岔鱼鳞纹、掉块、肥边等病害,运用车辆轨道耦合动力学理论,对25t轴重货车通过不同轨底坡道岔时的动力响应进行了... 详细信息
来源： cnki会议 评论
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