检索结果-南通市图书馆

基于数字图像的隧道岩体裂隙智能识别与参数提取方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用基础与工程科学学报 2023年第6期31卷 1427-1443页

作者：李轶惠许振浩潘东东石恒山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 山东大学齐鲁交通学院山东济南250061 山东大学土建与水利学院山东济南250061 山东大学苏州研究院江苏苏州215123

为实现岩体裂隙自动化智能提取与参数化表征,提出一种基于岩体图像的裂隙智能识别与定量分析方法.首先,改进D-LinkNet网络模型框架,级联空洞卷积(CAC)融合剩余多核池化(RMP)模块建立融合多尺度特征的MD-LinkNet(Multiple-scale-feature,... 详细信息

为实现岩体裂隙自动化智能提取与参数化表征,提出一种基于岩体图像的裂隙智能识别与定量分析方法.首先,改进D-LinkNet网络模型框架,级联空洞卷积(CAC)融合剩余多核池化(RMP)模块建立融合多尺度特征的MD-LinkNet(Multiple-scale-feature,D-LinkNet)模型,实现裂隙多尺度特征信息的有效提取;其次,利用DUpsample双线性插值进行上采样,优化卷积池化后的裂隙低分辨率图像,通过像素邻域信息融合裂隙全局特征与局部特征,提高裂隙识别精度;再次,基于裂隙智能识别结构图构建二维裂隙特征点集,提出了交点识别和裂隙骨架矢量化计算方法,提取了裂隙的迹长、宽度、视倾角等裂隙形态参数,实现了裂隙识别图像的定量化分析.最后,依托新疆某工程开展了裂隙智能识别方法的应用分析,结果表明,该方法用于裂隙识别其准确率高达95.7%,精确率为85.1%,实现了隧道岩体的几何参数自动提取.该研究为后续地下工程岩体裂隙快速智能识别与几何参数提取提供了参考.

关键词：裂隙识别参数提取深度学习隧道工程岩体裂隙语义分割

基于风险动态评估与控制的岩溶隧道施工许可机制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2011年第11期33卷 1714-1725页

作者：许振浩李术才李利平陈军石少帅山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 湖北省三峡翻坝高速公路建设指挥部湖北宜昌443007

翻坝高速鸡公岭隧道穿过寒武系石龙洞组强岩溶含水层,地下水位高于隧道底板约150~200 m,施工中极易发生大型突水突泥灾害。为控制施工风险,研究了隧址区岩溶发育特征,突水突泥风险孕险环境、致险因子、动态管理与控制方法,建立了基于综... 详细信息

翻坝高速鸡公岭隧道穿过寒武系石龙洞组强岩溶含水层,地下水位高于隧道底板约150~200 m,施工中极易发生大型突水突泥灾害。为控制施工风险,研究了隧址区岩溶发育特征,突水突泥风险孕险环境、致险因子、动态管理与控制方法,建立了基于综合赋权专家评分法的初步评估、二次评估与动态评估模型,首次提出并成功实施了一种基于隧道施工风险动态评估的风险控制新机制：施工许可机制。该机制不仅可在岩溶隧道施工风险控制过程中应用,对于其他类型隧道与工程施工风险控制亦有借鉴意义,已成功应用于翻坝高速鸡公岭隧道突水突泥施工风险控制,并开始应用于宜巴高速隧道施工中,岩溶、软岩大变形、塌方等灾害风险控制。

关键词：隧道岩溶发育特征施工许可机制突水突泥风险评估

运行条件下车辆⁃轨道⁃路基⁃地基强耦合大系统振动变形精细化分析方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用基础与工程科学学报 2023年第1期31卷 81-102页

作者：薛富春张建民马建林许振浩重庆交通大学隧道及轨道工程系重庆400074 清华大学岩土工程研究所北京100084 西南交通大学岩土工程研究所四川成都610031 山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 山东大学齐鲁交通学院山东济南250061

目前国内外用于模拟路基上车辆运行的动力学主流模型有多刚体线弹性模型和多刚体与实体混合模型两类,为克服两类模型的不足,采用精细化建模技术,开发了强非线性强耦合全柔性的车辆⁃轨道⁃路基⁃地基一体化模型,提出了相应的动力学分析方法... 详细信息

目前国内外用于模拟路基上车辆运行的动力学主流模型有多刚体线弹性模型和多刚体与实体混合模型两类,为克服两类模型的不足,采用精细化建模技术,开发了强非线性强耦合全柔性的车辆⁃轨道⁃路基⁃地基一体化模型,提出了相应的动力学分析方法.该分析方法先模拟场地初始地应力场,而后仿真路基分层填筑和轨道系统的铺设,以此作为车辆运行的起始条件;采用轮轨三维弹塑性滚动接触算法,考虑钢轨整个顶面存在的随机不平顺,在时域内表征车轮与钢轨的动力相互作用;以精度高、鲁棒性好的三维黏弹性静⁃动力统一人工边界模拟无限地基的辐射阻尼和弹性恢复性能;采用经过验证的加速策略来模拟车辆从静止加速到期望速度、并在此后保持该速度恒定运行的完整过程.该方法解决了在具有初始应力应变条件和波动边界条件下路基上车辆运行三维精细化模拟的难题.以路基为例探究了车辆⁃轨道⁃路基⁃地基大系统的振动变形特性,模拟结果验证了该方法的合理性.该分析方法还可用于高速铁路、地铁和重载铁路等领域中,开展车辆与轨道和线下结构(隧道、桥梁和过渡段等)的耦合动力学研究.

关键词：精细化分析方法多尺度强耦合系统三维弹塑性滚动接触算法强非线性振动变形

同方期刊数据库

横观各向同性岩体平直−光滑节理双模型细观参数联合标定方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中南大学学报（自然科学版） 2022年第6期53卷 2211-2223页

作者：王朝阳林鹏许振浩王文扬吴杰山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 山东大学土建与水利学院山东济南250061 山东大学齐鲁交通学院山东济南250061

为更真实地模拟节理岩体的力学行为,颗粒流程序(PFC)采用平直节理模型(FJM)和光滑节理模型(SJM)分别模拟横观各向同性岩体的岩石部分和节理部分。但双模型(FJM和SJM)标定涉及的细观参数多,导致宏观−细观参数对应关系复杂。为此,本文提... 详细信息

为更真实地模拟节理岩体的力学行为,颗粒流程序(PFC)采用平直节理模型(FJM)和光滑节理模型(SJM)分别模拟横观各向同性岩体的岩石部分和节理部分。但双模型(FJM和SJM)标定涉及的细观参数多,导致宏观−细观参数对应关系复杂。为此,本文提出一种横观各向同性岩体双模型细观参数联合标定方法。首先,遴选核心细观参数,建立岩体参数标定指标体系,对指标体系中的宏观−细观参数进行了敏感性分析,得到显著影响各宏观参数的细观参数;然后,提出FJM和SJM细观参数标定优先级体系,构建双模型细观参数联合分析方法,建立表征宏细观参数之间的函数关系;第三,为提高参数标定的准确性,提出了细观参数迭代校准方法;最后,形成了一套针对横观各向同性岩体的标准化细观参数标定流程。研究结果表明:所提标定方法可应用于页岩的细观参数标定,标定结果的相对误差小于3%,验证了该方法的有效性。

关键词：横观各向同性岩体颗粒流平直节理模型光滑节理模型标定方法迭代修正

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道施工超前地质预报研究现状及发展趋势

岩石力学与工程学报 2014年第6期33卷 1090-1113页

作者：李术才刘斌孙怀凤聂利超钟世航苏茂鑫李貅许振浩山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 长安大学地质工程与测绘工程学院陕西西安710054

超前地质预报是隧道施工中必不可少的环节,对隧道信息化施工、灾害防治和安全保障具有重要作用。在收集整理国内外研究资料的基础上,总结钻爆法和TBM施工隧道的超前地质预报技术的研究现状。钻爆法施工隧道超前预报技术取得较大进展,涌... 详细信息

超前地质预报是隧道施工中必不可少的环节,对隧道信息化施工、灾害防治和安全保障具有重要作用。在收集整理国内外研究资料的基础上,总结钻爆法和TBM施工隧道的超前地质预报技术的研究现状。钻爆法施工隧道超前预报技术取得较大进展,涌现出一批专用的反射地震类、电磁类和电法类超前探测地球物理方法、技术与设备,逐步形成定量化探测思想和综合超前预报技术。认为基于多元地球物理信息融合与联合反演理论的综合超前地质预报技术是压制探测多解性、提高预报可靠性的可行有效途径;激发极化技术和核磁共振技术则由于其参数对水量的响应敏感性在定量探测水量方面显示出较好的应用前景。同时,TBM施工环境具有其特殊性和复杂性,少数几项专用探测技术的探测效果无法满足工程需要,总体上处于初步研究阶段,尚没有可用、可靠、有效的超前预报技术。结合课题组的研究特色,介绍3种自主研发的钻爆法隧道超前预报技术的最新进展及其用于TBM环境的可行性,提出了四阶段全过程的隧道综合超前地质预报体系,初步形成基于约束联合反演理论的综合预报方法,在钻爆法施工隧道定量化超前预报方面进行有益探索。最后,对隧道施工超前地质预报的发展趋势及其中的关键问题进行预测,认为以下4个方向是今后研究的重点和趋势:(1)隧道施工定量化超前预报理论与技术的发展深化;(2)TBM施工隧道超前地质预报技术与装备;(3)钻孔精细超前探测理论与技术;(4)实时超前地质预报与施工灾害监测技术。

关键词：隧道工程隧道施工超前地质预报研究现状发展趋势定量化探测技术 TBM施工环境超前地质预报

基于示踪试验和时域矩分析的岩溶管道溶质运移规律研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Journal of Central South University 2023年第1期30卷 306-330页

作者：王欣桐张一驰林鹏许振浩 College of Civil and Transportation Engineering Hohai UniversityNanjing 210024China Geotechnical and Structural Engineering Research Center Shandong UniversityJi'nan 250061China School of Qilu Transportation Shandong UniversityJi'nan 250061China

地下水示踪试验可用于表征复杂岩溶管道结构特征、探究含水层溶质的运移规律。本文尝试建立了支管道、溶潭及跌水三类岩溶管道模型,并开展了一系列示踪试验以获取相应的示踪停留时间分布曲线。通过对上述停留时间分布曲线进行时域矩分析... 详细信息

地下水示踪试验可用于表征复杂岩溶管道结构特征、探究含水层溶质的运移规律。本文尝试建立了支管道、溶潭及跌水三类岩溶管道模型,并开展了一系列示踪试验以获取相应的示踪停留时间分布曲线。通过对上述停留时间分布曲线进行时域矩分析,分析了岩溶管道内的流体流动特性及溶质运移过程规律。结果表明,示踪曲线主要受支管道长度及路径差异、溶潭长度及形状、跌水长度及数量的影响。示踪曲线的多峰性是判断地层存在多条路径差不同的运移通道的重要依据之一,值得注意的是峰的数量不能直接用于判定路径数量。此外,当示踪曲线呈现长拖尾状时,可推测地层内存在溶潭及跌水等岩溶构造。本文研究结果为岩溶管道溶质运移理论研究提供了一些有益的参考和借鉴。

关键词：岩溶管道示踪试验溶质运移时域矩分析

基于条分法原理的充填型岩溶蓄水构造突水突泥最小安全厚度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土力学 2015年第7期36卷 1989-1994,2002页

作者：李术才林鹏许振浩李利平郭明孙超群王旌宋曙光山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116 南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室江苏南京210098

首次将条分法引入到充填型岩溶蓄水构造突水、突泥研究当中,基于边坡稳定性分析的条分法原理,对隧道-岩溶充填物-岩溶管道系统进行了抽象概化,建立了充填型岩溶蓄水构造充填物条分解析计算模型。假设充填物在滑动面上各处均达到极限平... 详细信息

首次将条分法引入到充填型岩溶蓄水构造突水、突泥研究当中,基于边坡稳定性分析的条分法原理,对隧道-岩溶充填物-岩溶管道系统进行了抽象概化,建立了充填型岩溶蓄水构造充填物条分解析计算模型。假设充填物在滑动面上各处均达到极限平衡状态,且在滑动面上的破坏服从Mohr-Coulomb破坏准则,通过力的平衡条件推导了充填型岩溶蓄水构造突水突泥的最小安全厚度计算公式,形成了一种求解充填型岩溶蓄水构造突水、突泥最小安全厚度的工程实用解析方法。该方法为岩溶隧道突水、突泥计算提供了一种新思路,计算结果与数值计算吻合性较好且符合实际工程情况,具有一定的理论研究与工程应用价值。

关键词：条分法充填型岩溶蓄水构造突水、突泥最小安全厚度

基于数据挖掘的隧道围岩变形响应预测与动态变更许可机制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩石力学与工程学报 2017年第12期36卷 2940-2953页

作者：贺鹏李术才李利平张乾青许振浩山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061

隧道作为一个完整的系统工程,其已开挖段所揭露岩体的特征信息及其变形数据往往未被有效利用,而这恰恰是对该隧道后续施工有实际指导意义的。为此,基于数据挖掘理念,充分利用已开挖段揭露围岩的先验分布信息,基于高斯过程回归理论(GPR)... 详细信息

隧道作为一个完整的系统工程,其已开挖段所揭露岩体的特征信息及其变形数据往往未被有效利用,而这恰恰是对该隧道后续施工有实际指导意义的。为此,基于数据挖掘理念,充分利用已开挖段揭露围岩的先验分布信息,基于高斯过程回归理论(GPR),构建同一设计围岩等级区间段内岩体自然属性与变形间的映射模型,实现对当前掌子面围岩变形收敛值的响应预测。以此作为隧道施工工法变更与否的先导判据,综合超前地质预报解译数据、现场围岩亚级分类结果以及初期勘探资料等多源异构信息,进行围岩稳定性状况的交互式耦合分析,进而构建了隧道变更的动态评估决策与施工许可机制,以实现隧道开挖工法与支护参数的动态调控。此外,利用揭露围岩信息的概率分布统计,耦合GPR与Monte Carlo算法,对隧道设计等级区段内围岩变形的整体失效概率及可靠性评估进行了尝试性探索。

关键词：隧道工程围岩变形响应预测数据挖掘先验分布信息高斯过程回归动态变更许可机制变形失效概率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩溶隧道突水风险评价理论与方法及工程应用

岩石力学与工程学报 2013年第9期32卷 1858-1867页

作者：李术才周宗青李利平石少帅许振浩山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061

考虑地下工程地质条件的复杂性和风险本身的不确定性,以属性数学理论为基础,提出一种可实现定量评价的属性区间评价理论与方法,其核心在于风险指标的取值是一个区间,并提出适用于该理论的综合属性测度分析和属性识别分析方法,结合工程... 详细信息

考虑地下工程地质条件的复杂性和风险本身的不确定性,以属性数学理论为基础,提出一种可实现定量评价的属性区间评价理论与方法,其核心在于风险指标的取值是一个区间,并提出适用于该理论的综合属性测度分析和属性识别分析方法,结合工程实例给出属性识别分析方法的采用原则。选取岩溶突涌水灾害的7个主要影响因素,构成突水风险评价的指标体系,建立相应的风险评价模型,并采用综合赋权法进行突水风险指标的权重分析。针对某一隧道段落的突涌水风险,采用建立的评价模型进行计算分析,并与现场情况和属性数学模型的评估结果作对比,验证该理论与方法的合理性及可行性,为地下工程灾害风险定量评价提供一种有效的方法和途径。

关键词：隧道工程岩溶隧道突水风险属性区间评价理论定量评价工程应用