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组蛋白H3K9me3甲基转移酶SETDB1在心肌梗死后心力衰竭中的作用及机制

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组蛋白H3K9me3甲基转移酶SETDB1在心肌梗死后心力衰竭中的作用及...

作者：李通政中国人民解放军空军军医大学

学位级别：硕士

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增温对长白山苔原三种植物群落组成的影响

生态学杂志 2024年

作者：古永凤韩莹莹靳英华许嘉巍张慧慧长白山地理过程与生态安全教育部重点实验室东北师范大学地理科学学院

苔原是全球气候变化的敏感和脆弱区。在长白山苔原采用开顶式增温箱模拟增温，研究小叶章不同入侵程度植物群落对增温的响应差异，探究在全球增温背景下苔原植物群落组成的变化。研究表明：（1）增温箱内生长季气温平均增高2.1 ℃，可... 详细信息

苔原是全球气候变化的敏感和脆弱区。在长白山苔原采用开顶式增温箱模拟增温，研究小叶章不同入侵程度植物群落对增温的响应差异，探究在全球增温背景下苔原植物群落组成的变化。研究表明：（1）增温箱内生长季气温平均增高2.1 ℃，可模拟未来百年的增温幅度；不同植物群落土壤增温不同，在生长季，牛皮杜鹃-笃斯越橘群落、牛皮杜鹃-小叶章群落和小叶章-牛皮杜鹃群落土壤表层温度分别增高了2.13、1.00和1.06 ℃，原生植物群落土壤增温显著，群落组成变化能有效抑制土壤增温、降低增温的生态作用。（2）经过3年增温实验，植物群落组成发生变化，在3种群落中小叶章的重要值均增加，其中牛皮杜鹃-小叶章群落和小叶章-牛皮杜鹃群落显著增加；牛皮杜鹃的重要值均降低，其中牛皮杜鹃-小叶章群落和牛皮杜鹃-笃斯越橘群落中显著降低；增温抑制了原生植被，有利于且强化小叶章的入侵。增温对小叶章入侵定植作用小，对小叶章的生长和扩张促进作用大。在发生生物入侵的条件下，增温对植被变化作用更为显著。（3）3种植物群落的Simpson指数、Shannon指数、Pielou指数均降低，物种多样性下降，其中小叶章-牛皮杜鹃群落降低幅度最大，增温将导致高山苔原群落生物多样性下降。

关键词：模拟增温长白山苔原植物群落组成生物多样性

基于新城疫病毒载体靶向呼吸道递送H7亚型禽流感病毒广谱性中和抗体的研究

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基于新城疫病毒载体靶向呼吸道递送H7亚型禽流感病毒广谱性中和抗...

作者：何晓政扬州大学

学位级别：硕士

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校园变身为“海洋博物馆”

少先队小干部（综合版） 2024年第6期 12-15页

作者：黄金伦许嘉敏广东省深圳市罗湖区罗芳小学

争做海洋保护者中国是个海洋大国,拥深圳市罗外教育集团罗芳小学海洋运动会暨2有300多万平方公里的“蓝色国土”。近年来,深圳市在推动“全球海洋中心城市”建设,发展海洋经济,进行海洋科技创新。不过,人们在开发和利用海洋的同时,也有... 详细信息

争做海洋保护者中国是个海洋大国,拥深圳市罗外教育集团罗芳小学海洋运动会暨2有300多万平方公里的“蓝色国土”。近年来,深圳市在推动“全球海洋中心城市”建设,发展海洋经济,进行海洋科技创新。不过,人们在开发和利用海洋的同时,也有可能造成海洋环境污染,破坏生态平衡。

关键词：海洋环境污染海洋大国保护者蓝色国土运动会生态平衡海洋博物馆

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多因素驱动的民航航线链路预测方法研究

多因素驱动的民航航线链路预测方法研究

作者：赵联政中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

民航运输业作为交通运输系统的重要组成部分,其发展水平体现了我国现代化运输发展的程度。进入“十四五”时期,中国民航强国建设进入了新阶段,民航运输业也面临着新的发展形势。当前,合理调整航线网络结构布局,优化航线连接对民航运输... 详细信息

民航运输业作为交通运输系统的重要组成部分,其发展水平体现了我国现代化运输发展的程度。进入“十四五”时期,中国民航强国建设进入了新阶段,民航运输业也面临着新的发展形势。当前,合理调整航线网络结构布局,优化航线连接对民航运输业具有重要的现实意义。因此,有必要加强对航线连接机制的研究和探讨,以科学的态度和方法规划航线网络、优化网络结构。本文基于传统链路预测理论,首先考虑了航线网络中多种因素的作用,构建了多因素驱动的航线链路预测模型。然后,为准确确定多因素航线链路预测模型中各参数权重,进一步设计基于粒子群优化的多因素链路预测算法,自主搜寻全局最优解以确定参数权重值。最后,以2015年-2020年中国国内航线网络数据为实例,利用“全局+局部”的评价体系,验证模型的预测精度、稳定性和效果,以期为航线连接预测提供一种有效的方法。主要研究内容如下:(1)多因素驱动的航线链路预测模型构建基于复杂网络理论和链路预测方法,综合考虑影响航线连接的内外部影响因素,从内生因素和外部属性两个方面构建了连接影响因素指标体系,其中内生因素包括节点度、簇系数、共同邻居数据和路径长度;外部属性包括GDP、第三产业产值、城市人口数量和机场起降架次。进一步将内生因素和外部属性相似性指标进行融合,构建了多因素驱动的航线链路预测模型。(2)基于粒子群优化的多因素链路预测算法设计为准确确定多因素驱动的航线链路预测模型中各参数权重值,设计了基于粒子群优化的多因素链路预测算法。该算法的主要思想为:将粒子群算法融入到多因素驱动的航线链路预测模型中,设定各参数权重为一个“粒子”,模型最高AUC值为全局最优解,每个粒子被赋予一个初始值和初始位置,粒子根据当前种群搜寻到的局部最优解,调整自身搜寻方向和速度,进一步进行搜索,直至搜寻到全局最优解。(3)中国国内航线网络实例分析基于2015年-2020年中国国内航线数据、机场所在城市社会经济数据,构建6个年份的中国国内航线网络,并利用“全局+局部”的评价指标体系衡量粒子群算法优化的多因素航线链路预测方法的预测性能。实例结果显示:基于粒子群优化的多因素航线链路预测方法预测性能优于单指标链路预测模型和传统耦合链路预测算法。其中,预测精度相较于后两者分别提升约9.4%和1.1%,模型中各指标间预测结果的最大差值相较于后两者优化了约6.7倍和1.1倍。

关键词：航线网络链路预测粒子群算法复杂网络多因素驱动

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含氟阻燃剂对电解液的着火燃烧特性影响研究

含氟阻燃剂对电解液的着火燃烧特性影响研究

作者：樊崇政重庆交通大学

学位级别：硕士

在“双碳”战略的背景下,锂电池电动汽车已成为国家重点培育和发展的战略性新兴产业之一,然而时有发生的锂电池热失控火灾爆炸事故严重打击了民众接受电动汽车的信心。如何从根本上消除其安全性隐患,已成为锂电池技术发展的主要挑战和... 详细信息

在“双碳”战略的背景下,锂电池电动汽车已成为国家重点培育和发展的战略性新兴产业之一,然而时有发生的锂电池热失控火灾爆炸事故严重打击了民众接受电动汽车的信心。如何从根本上消除其安全性隐患,已成为锂电池技术发展的主要挑战和亟待攻克的难题。电解液的可燃性是引起锂电池安全事故最重要的原因,而基于主动阻燃技术的电解液阻燃剂掺混策略已被证实为抑制锂电池着火的有效手段。然而目前对于主动模式下的着火特性及机理研究极其缺乏,严重阻碍了阻燃剂高效优选和安全锂电池的开发应用。为此,本文选取典型锂电池电解液成分碳酸二甲酯（DMC）和新型电解液阻燃剂二（2,2,2-三氟乙基）碳酸酯（DtFEC）为研究对象,开展了主动阻燃模式下阻燃剂对电解液着火燃烧特性的影响研究。首先构建了包含123种组分和924步反应的DMC-DtFEC化学反应机理,并对机理准确性进行了验证。随后基于该反应机理,开展了DtFEC对DMC预混着火燃烧的抑制作用研究。结果表明,当DtFEC的添加量较小时,会出现明显的着火燃烧增强效应,即DMC的最小点火能和临界火焰半径减小,层流火焰速度和绝热火焰温度增加。然而继续增加DtFEC的添加量,阻燃剂将由促进燃烧转变为抑制燃烧。此外,DtFEC对贫燃工况的抑制作用低于富燃以及化学当量工况,增大初始压力会导致层流火焰速度减小,减弱阻燃剂的抑制效果。反应路径分析表明,阻燃剂产生的CF3通过与O、H和OH等活性自由基结合生成稳定化合物HF,降低了反应区域活性自由基的浓度,从而达到抑制着火燃烧的作用。此外,利用同轴射流扩散燃烧模型,探究了阻燃剂DtFEC对DMC射流扩散着火的抑制作用。结果表明,较小的DtFEC添加也观察到了对燃烧的促进作用。随着DtFEC添加量的增加,射流点火过程的火焰高度和OH基浓度先缓慢上升后急剧下降,表明阻燃剂对燃烧由促进作用转变为抑制作用。DtFEC的加入提高了射流气点火的最小点火能,抑制初始火核向稳定火焰发展。当DtFEC添加量达到40%时,火核无法有效传播而导致点火失败。从化学动力学分析表明,含氟反应,尤其是CF3+H=CF2+HF,是抑制DMC扩散燃烧的主要反应。本文探究了DtFEC对电解液着火过程中火核形成和全局射流火焰建立的影响特性,分析了阻燃剂的燃烧增强作用和燃烧抑制作用的形成机制,可以为阻燃剂的优选和应用提供理论指导。

关键词：碳酸二甲酯二(2,2,2-三氟乙基)碳酸酯预混燃烧扩散燃烧化学反应动力学

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基于风险场和多项式的智能车换道轨迹规划

南京信息工程大学学报 2024年

作者：安政吉范小宁太原科技大学机械工程学院

针对智能车在高速路换道场景中的安全性及舒适性问题，提出一种基于安全势场和多项式换道模型的轨迹规划方法。首先，将车辆的运动在Frenet坐标系中解耦为横向与纵向两个维度，采用五次多项式与四次多项式分别生成车辆的横向d-t轨迹簇... 详细信息

针对智能车在高速路换道场景中的安全性及舒适性问题，提出一种基于安全势场和多项式换道模型的轨迹规划方法。首先，将车辆的运动在Frenet坐标系中解耦为横向与纵向两个维度，采用五次多项式与四次多项式分别生成车辆的横向d-t轨迹簇与纵向s-t轨迹簇；其次，为提升算法效率，根据车辆动力学特性设计了包含加速度、加速度变化率和曲率的轨迹评价指标，对轨迹簇进行初筛后得到候选轨迹；最后，基于安全势场理论结合行车最小安全距离的概念建立包含安全性、舒适性以及效率的轨迹评价函数对候选轨迹筛选出最优轨迹并完成仿真验证。通过搭建高速双车道弯道模型并设计匀速车流和变速车流的不同换道场景对该算法进行仿真验证，结果表明：在换道过程中，自车与各障碍车之间的碰撞风险值始终小于碰撞风险临界值，保证了换道的安全性；在不同行驶工况下，自车的加速度、加速度变化率以及轨迹曲率均小于阈值，表明该换道轨迹规划算法在多种障碍车流中均能保证自车换道的舒适性与换道轨迹的平滑性。

关键词：智能驾驶换道轨迹规划安全势场 Frenet坐标系多项式

基于马蹄涡前缘吸气控制的压气机叶栅流动机理

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北京航空航天大学学报 2024年第4期50卷 1282-1291页

作者：唐耀璇刘艳明安宇飞孙运政北京理工大学宇航学院北京100081

为探究从源头抑制角区分离的流动控制方法,采用数值模拟方法,以NACA65叶栅为研究对象,利用叶栅前缘端壁吸气技术控制马蹄涡,结合拓扑分析对叶栅通道内的三维流动结构进行精确重构,以研究前缘端壁吸气控制马蹄涡进而改善叶栅通道流场结... 详细信息

为探究从源头抑制角区分离的流动控制方法,采用数值模拟方法,以NACA65叶栅为研究对象,利用叶栅前缘端壁吸气技术控制马蹄涡,结合拓扑分析对叶栅通道内的三维流动结构进行精确重构,以研究前缘端壁吸气控制马蹄涡进而改善叶栅通道流场结构的机理。结果表明:叶栅前缘端壁吸气技术可以有效推迟马蹄涡形成并削弱其强度,同时在吸气狭缝末端形成一对反旋流向涡对,在向下游发展过程中与通道涡相互作用;前缘端壁吸气通过控制马蹄涡,降低端壁边界层厚度,叶栅前缘通道涡发展受限,由回流组成的叶表分离被抑制;前缘及压力面侧吸气(EPS)直接作用于马蹄涡压力面分支,通道涡强度进一步被削弱,角区分离模式由闭式分离转为不完全闭式分离。最后,对比最优吸气系数下不同方案出口总压损失,发现当吸气量为进口质量流量的0.2%时,EPS方案出口截面总压损失降低5.8%;并且通过调整吸气系数,可以获得较好的变工况控制性能。

关键词：压气机叶栅马蹄涡角区分离前缘吸气拓扑分析

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人格高尚风范长存

医学与哲学 2024年第8期45卷 3-4页

作者：杜治政医学与哲学杂志社辽宁大连116044

我与瑞骢教授相识,纯属一种偶然的机会。十一届三中全会后,举国上下沉浸在欣喜欢快的热情中。当时中国科协于1978年起先后在科学界、教育界举行了三次全国性的自然辩证法讲习会,学习和宣传十一届三中全会解放思想、改革开放的精神。197... 详细信息

我与瑞骢教授相识,纯属一种偶然的机会。十一届三中全会后,举国上下沉浸在欣喜欢快的热情中。当时中国科协于1978年起先后在科学界、教育界举行了三次全国性的自然辩证法讲习会,学习和宣传十一届三中全会解放思想、改革开放的精神。1979年伊始,医学界的领军人物,如卫生部副部长崔月犁、北京医学院党委书记彭瑞骢、中国医学科学院副院长顾方舟、自然辩证法研究会筹委会秘书长钟林等,开始积极筹备医学界的自然辩证法讲习会,于1979年春召开了第一次筹备会,因为《中国自然辩证法研究会通信》1979年3月出版的第5期发表了我写的《要重视医学自然辩证法的学习和研究》(旅大市部分医务工作者座谈纪要)一文,会议通知我参加了当时的筹备会。那时虽然见到了彭瑞骢同志,但彼此并不认识,也没有机会交谈。

关键词：北京医学院中国医学科学院崔月犁自然辩证法中国科协十一届三中全会顾方舟解放思想

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