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通向理想彼岸的修炼——如皋市“雉水名师许友兰工作室”首批学员成长之路

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江苏教育研究 2010年第32期 4-7页

作者：许友兰如皋师范学校附属小学

关键词：工作室小学语文教学名师如皋市彼岸

空间如何塑造劳动关系——双重劳动空间中的育儿嫂与雇主互动

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社会学评论 2024年第3期12卷 212-234页

作者：许友君复旦大学社会发展与公共政策学院

基于上海市育儿嫂和雇主互动的经验资料,本研究发现,家政服务的劳动空间由工作空间与家庭空间构成,并且此双重劳动空间通过两套有着不同劳动要求与劳动想象的空间逻辑塑造了劳动关系。当劳动者与雇主选择的空间逻辑不一致时,为了获得最... 详细信息

基于上海市育儿嫂和雇主互动的经验资料,本研究发现,家政服务的劳动空间由工作空间与家庭空间构成,并且此双重劳动空间通过两套有着不同劳动要求与劳动想象的空间逻辑塑造了劳动关系。当劳动者与雇主选择的空间逻辑不一致时,为了获得最佳体验而采取的空间行动会造就双方都无法满意的体验困境,导向紧张的劳动关系。其中,雇主会采取营造亲密关系与全面监管的方式模糊空间边界,而育儿嫂会以强调纯粹的雇佣关系与制造监管死角与之对抗。只有在双方的空间逻辑趋向一致、空间行动协同的少数情况下,劳动关系才是和谐的。通过引入社会空间视角,本文摆脱了常见的背景同质性预设,完善了结构不平等叙事,同时拓展了对劳动者能动性的理解。

关键词：双重劳动空间劳动关系照料劳动家政工社会空间

我国实际利率的完备统计测度及其结构性影响因素研究

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统计研究 2024年第1期41卷 98-107页

作者：许友传复旦大学经济学院

基于我国通胀和产出的时序特征与经验拟合,本文对较长时期内的实际利率进行较完备的统计测度,并与确定性情景下的实际利率进行对比,讨论其估值偏离情况,特别是低估的水平、结构与诱因,同时从通胀和产出两个视角解释其变动规律。研究发现... 详细信息

基于我国通胀和产出的时序特征与经验拟合,本文对较长时期内的实际利率进行较完备的统计测度,并与确定性情景下的实际利率进行对比,讨论其估值偏离情况,特别是低估的水平、结构与诱因,同时从通胀和产出两个视角解释其变动规律。研究发现,第一,在低增长和高通胀状态下,确定性情景必然低估实际利率。即便在低增长和低通胀状态下,当通胀预期偏离度小于其不确定风险补偿效应时,确定性情景仍倾向于低估实际利率,这是近端较长时期内实际利率明显低估的原因。第二,实际风险溢价(与产出及其变动有关)对实际利率的估值有重要影响。从通胀和产出对实际利率估值偏离的解释方向看,其同向解释和反向解释的时点之比约4:6,两者各占主导的时点之比约6:4。此外,基于未来可能的经济状态,分类讨论是否需要降息及降息空间,以及如何引导或降低实际利率。本研究结论以期给相关政策讨论提供有益的启示。

关键词：实际利率自然利率通胀预期实际风险溢价

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中国银行业的信贷行为及其监管资本套利动机

复旦学报（社会科学版） 2024年第2期66卷 149-164页

作者：许友传复旦大学经济学院上海200433

在资本监管约束下,银行可能透过监管资本套利方式节约资本,其可能形态是向下调整表内贷款的风险结构和向表外转移信用。文章研究了资本监管压力对银行表内贷款的风险结构、表内外信用转移的影响及其对流动性状态的相依性,主要结论有:第... 详细信息

在资本监管约束下,银行可能透过监管资本套利方式节约资本,其可能形态是向下调整表内贷款的风险结构和向表外转移信用。文章研究了资本监管压力对银行表内贷款的风险结构、表内外信用转移的影响及其对流动性状态的相依性,主要结论有:第一,当监管压力较高时,银行表内高风险权重的公司贷款增速下降,而低风险权重的抵押贷款和消费贷款增速上升,表内贷款的风险结构似乎朝着资本监管诱导的方向转移或调整。第二,即便监管压力较低,银行仍倾向于将表内信用转移至表外,间接证明了两种监管资本套利形态的资本节约机制的存在性及其强烈的行为动机。第三,考虑表外信用活动是准确识别和判断资本监管有效性的前提。资本压力测度与银行总信用增长有合理的预期关系,但与表内信用增长的关系非预期一致,表外信用活动干扰了银行特征变量与表内贷款增长的“正常”关系,部分银行特征变量对表内外信用活动相反的趋势性影响与两者间的转移或替代行为有关。

关键词：资本监管监管资本套利信贷行为信用转移贷款结构

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聚氨酯/CNT改性沥青的制备及性能研究

聚氨酯/CNT改性沥青的制备及性能研究

作者：许友杰重庆理工大学

学位级别：硕士

沥青作为最基础的路用材料被广泛地应用,但是随着车辆流量和载重的增加,传统沥青路面无法承受足够的压力和磨损,容易造成路面变形和损坏。本文利用聚丙二醇（PPG）作为软段材料,二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）作为硬段材料和4,4'-亚甲基二... 详细信息

沥青作为最基础的路用材料被广泛地应用,但是随着车辆流量和载重的增加,传统沥青路面无法承受足够的压力和磨损,容易造成路面变形和损坏。本文利用聚丙二醇（PPG）作为软段材料,二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）作为硬段材料和4,4'-亚甲基二（2-氯苯胺）(MOCA)作为扩链剂,采用预聚体法制备聚氨酯（PU）改性沥青,并以此作为研究对象,研究了不同聚氨酯含量以及聚氨酯/碳纳米管（CNT）复合改性沥青的结构与性能,具体研究内容如下:（1）低含量聚氨酯改性沥青的研究。采用预聚体的方法制备不同的聚氨酯改性沥青,聚氨酯含量为基质沥青的（3wt.%、4wt.%、5wt.%）,以传统的广泛使用的沥青改性剂苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）为对照实验,结果发现,4wt.%SBS改性沥青的低温韧性比相同含量的PU改性沥青要好,但流变结果表明,PU改性沥青的高温抗车辙性能优于相同含量的SBS改性沥青。通过光学显微镜研究聚合物改性沥青的微观结构发现,SBS改性沥青呈现出典型的相分离导致的海-岛结构,而三种含量的PU改性沥青都呈现出均相结构,即使将样品加热到150~oC下均相结构也保持不变,沥青与聚氨酯之间呈现出很好的相容性。（2）高含量聚氨酯（含量为沥青的25～100wt.%）改性沥青的结构与流变学研究,重点关注不同方法对非线性粘弹响应的分析。通过应变扫描平台模量,Lissajous-Bowditch（LB）曲线分析和归一化第三相对强度（I/I）发现PU含量越高,其聚氨酯改性沥青的临界应变（γ）值越低。微观结构观察结果表明,采用化学合成的方法制备聚氨酯预聚物来改性沥青,即使聚氨酯含量高达50wt.%,聚氨酯和沥青之间仍然具有较好的相容性。（3）CNT含量对聚氨酯改性沥青的性能影响。通过降低硬段的方法来改善改性沥青低温性能的不足,保持聚氨酯含量为基质沥青的25wt.%,采用聚氨酯原位聚合与碳纳米管同步复合的方法得到PU/CNT复合预聚物,然后再进一步与沥青共混制备PU/CNT复合改性沥青。从低温性能测试结果发现,硬段降低含量可以提高改性沥青的低温性能。从显微结果发现,采用两步法首先制备PU/CNT预聚体有利于CNT在改性沥青中形成网络结构。从导电和导热性能实验发现,拥有网络结构的改性沥青能够更好地传热和导电,这是因为导热导电通路的形成。

关键词：沥青流变性能聚氨酯碳纳米管导电性能

基于变径流化床的高效灵活的催化裂化技术开发

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化工进展 2024年

作者：许友好何鸣元中石化石油化工科学研究院有限公司石油化工分子转化与反应工程全国重点实验室(北京)

为应对FCC技术面临市场需求及其变化的挑战，基于复杂催化反应关键步骤及其调控理论的认识，借助变径流化床催化反应工程，开发出了定向调控双分子反应深度及类型、单分子反应深度的催化裂化工艺，并实现单分子和双分子反应灵活切换，... 详细信息

为应对FCC技术面临市场需求及其变化的挑战，基于复杂催化反应关键步骤及其调控理论的认识，借助变径流化床催化反应工程，开发出了定向调控双分子反应深度及类型、单分子反应深度的催化裂化工艺，并实现单分子和双分子反应灵活切换，从而使FCC技术具有足够的生产方案灵活性。本文介绍了石油烃在催化剂上发生复杂催化反应关键步骤及其调控理论认识，由此基于市场对产品需求变化，灵活调控中间体过渡态的反应深度与方向，开发出高效灵活催化裂化技术，并持续丰富变径流化床催化反应工程技术内涵。高效灵活催化裂化技术可以在短时间内将汽油生产方案切换到低碳烯烃生产方案；反之亦然。这为低成本渐进式炼油转型发展提供技术支撑和应对策略。

关键词：复杂催化反应变径流化床催化裂化汽油低碳烯烃

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烯烃在酸性分子筛上的裂化反应研究进展

石油学报(石油加工) 2024年第5期40卷 1168-1182页

作者：韩月阳杜令印许友好中石化石油化工科学研究院有限公司

烯烃在酸性分子筛上的裂化反应能够将C4+烯烃转化为高价值的乙烯和丙烯。调研了烯烃裂化反应的研究现状和发展趋势，对烯烃裂化反应机理、动力学、热力学和催化剂等方面的研究进展进行了详细归纳。在反应机理方面，对烯烃裂化反应中间... 详细信息

烯烃在酸性分子筛上的裂化反应能够将C4+烯烃转化为高价值的乙烯和丙烯。调研了烯烃裂化反应的研究现状和发展趋势，对烯烃裂化反应机理、动力学、热力学和催化剂等方面的研究进展进行了详细归纳。在反应机理方面，对烯烃裂化反应中间体的类型和反应路径进行了详细的论述。在动力学方面，主要总结了不同β-裂解模式反应速率的差别。在热力学方面，重点介绍反应温度和压力对烯烃裂化反应产物平衡组成的影响。在催化剂方面，重点总结分子筛的孔结构、酸强度、酸量和酸位置等对烯烃裂化反应路径及产物分布的影响。通过对烯烃裂化反应研究现状的分析，指出烯烃裂化反应过程中乙烯/丙烯比较低的问题，并提出烯烃裂化反应技术在工艺和催化剂调控等方面的发展方向。

关键词：烯烃裂化反应机理酸性分子筛乙烯丙烯

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津潍黄河桥静态线形平顺性及车-线-桥耦合动力学特性研究

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振动与冲击 2024年第14期43卷 259-266页

作者：袁伟龙许友谢剑周丽天津大学建筑工程学院天津300350 中国铁路设计集团有限公司天津300308 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为确保新建高速铁路大跨度桥梁建成投入运营后的安全性和舒适性,有必要提前开展大跨桥静动力学仿真研究。以主跨600 m的津潍铁路东营黄河公铁大桥为研究对象,基于车-线-桥动力相互作用原理构建了车-线-桥耦合系统动力学模型,分析了温度... 详细信息

为确保新建高速铁路大跨度桥梁建成投入运营后的安全性和舒适性,有必要提前开展大跨桥静动力学仿真研究。以主跨600 m的津潍铁路东营黄河公铁大桥为研究对象,基于车-线-桥动力相互作用原理构建了车-线-桥耦合系统动力学模型,分析了温度荷载、公铁路车辆荷载、混凝土收缩徐变作用下的大跨桥线形变化特点,从桥梁轨面线形曲率半径和车-线-桥系统动力响应两方面综合评估了大跨桥线路平顺性。研究结果表明:公铁路车辆荷载作用下桥面变形量最大达到596 mm,计算挠跨比为1/1006,满足规范中1/500设计挠跨比的要求;拉索降温15℃工况下桥梁轨面线形最小曲率半径为23784 m,满足规范中350 km/h车速下23630 m的理论最小竖曲线半径限值要求;单线或双线列车行驶通过对桥梁竖向动力性能的影响差异显著,对列车运行安全性影响差异较小,但会对行车舒适性有一定影响差异;随着列车运行速度从200 km/h提高至350 km/h,车-线-桥系统动力响应会显著增大,桥梁竖向位移、桥梁竖向加速度、轮轨垂向力、脱轨系数、轮重减载率、车体垂向加速度、垂向ISO 2631指标、UIC 513指标的增量尤为显著,但各指标均满足规范要求;温度荷载引起的附加变形会显著提高轮轨垂向力和轮重减载率指标,使列车运行安全性及舒适性有所降低,并会使桥梁动力响应有所提高,但各指标仍满足规范要求。

关键词：高速铁路大跨度桥梁车-线-桥耦合动力学线形平顺性行车安全舒适性附加变形

“双碳”目标下石油炼制技术研发策略与工业实践

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石油炼制与化工 2024年第1期55卷 171-179页

作者：许友好李浩天刘昌呈中石化石油化工科学研究院有限公司北京100083

百年石油炼制行业面临着“双碳”目标和第三次能源转型带来的燃料需求量持续减少的双重挑战,而传统石油炼制技术追求高转化率,造成石油资源碳氢利用效率低,CO_(2)排放高,与“减排增效”的转型发展目标相悖。为此,基于石油分子管理理念,... 详细信息

百年石油炼制行业面临着“双碳”目标和第三次能源转型带来的燃料需求量持续减少的双重挑战,而传统石油炼制技术追求高转化率,造成石油资源碳氢利用效率低,CO_(2)排放高,与“减排增效”的转型发展目标相悖。为此,基于石油分子管理理念,以产品高选择性为石油炼制技术研发策略,开发出变革性的小分子烷烃加工、重油加工和低碳烯烃生产技术并进行工业实践,实现源头降碳和过程降碳,满足石油炼制行业向绿色低碳、减油增化、清洁生产方向转型日益迫切的需求。

关键词：碳达峰碳中和石油炼制转化率选择性绿色低碳减油增化清洁生产