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舰载飞机弹射起飞的机舰参数适配特性

航空学报 2010年第1期31卷 102-108页

作者：刘星宇许东松王立新北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

舰载飞机与航母之间的参数适配特性是弹射起飞总体方案设计阶段的关键问题之一。针对舰面起飞的复杂环境,建立了舰载飞机弹射起飞的数学仿真模型。在此基础上,分析了各主要机舰参数对弹射起飞安全性的影响,并计算得到满足弹射起飞安全... 详细信息

舰载飞机与航母之间的参数适配特性是弹射起飞总体方案设计阶段的关键问题之一。针对舰面起飞的复杂环境,建立了舰载飞机弹射起飞的数学仿真模型。在此基础上,分析了各主要机舰参数对弹射起飞安全性的影响,并计算得到满足弹射起飞安全准则的主要机舰参数的适配值集合。研究结果表明:在弹射起飞过程中,增加弹射能量、前起落架突伸力和升降舵预置偏角均可抑制航迹下沉;在适配值集合内,随着弹射能量的增加,升降舵预置偏角的适配范围增大,前起落架突伸力的影响减小。

关键词：舰载飞机弹射起飞总体设计数值仿真参数适配安全准则

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滑跃起飞中机舰参数的适配性分析

北京航空航天大学学报 2011年第6期37卷 644-648,653页

作者：刘星宇许东松王立新北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

通过仿真计算,分析了各主要机舰参数的变化对滑跃起飞安全性的影响;计算出满足起飞安全准则的主要机舰参数的适配值集合,并总结了适配规律.研究结果表明:飞机起飞质量是滑跃起飞过程中航迹下沉的主要影响因素,增大升降舵预置偏角和滑橇... 详细信息

通过仿真计算,分析了各主要机舰参数的变化对滑跃起飞安全性的影响;计算出满足起飞安全准则的主要机舰参数的适配值集合,并总结了适配规律.研究结果表明:飞机起飞质量是滑跃起飞过程中航迹下沉的主要影响因素,增大升降舵预置偏角和滑橇板出口角均可抑制航迹下沉;升降舵预置影响飞行迎角,预置偏角过大会导致飞机失速;滑橇板出口角影响俯仰角速度,当出口角为12°时,俯仰角速度的峰值最小;在适配值集合内,随着飞机起飞质量的逐渐增加,由升降舵预置偏角与滑橇板出口角组成的适配范围逐渐缩小.因此,为了保证滑跃起飞的安全,对于确定的构型和起飞甲板,需要合理地确定舰载机的最大起飞质量.

关键词：舰载机滑跃起飞总体设计参数适配

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航母运动对舰载飞机着舰安全性的影响

北京航空航天大学学报 2011年第3期37卷 289-294页

作者：许东松刘星宇王立新北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

总结了舰载飞机的着舰安全性分类等级,研究了航母的航行运动以及随海浪的摇晃和振荡运动对舰载机着舰安全性的影响规律,并给出了与舰载机进舰速度适配的最优航母航行速度.研究结果表明:由于航母的航行方向与舰载机的进舰方向存在一定的... 详细信息

总结了舰载飞机的着舰安全性分类等级,研究了航母的航行运动以及随海浪的摇晃和振荡运动对舰载机着舰安全性的影响规律,并给出了与舰载机进舰速度适配的最优航母航行速度.研究结果表明:由于航母的航行方向与舰载机的进舰方向存在一定的夹角,驾驶员在进舰过程中必须协调操纵副翼和方向舵才能保证舰载机安全准确地着舰;航母航行速度越大,驾驶员操纵量越大,着舰偏差也越大.海况越恶劣,着舰信号指挥官对航母运动的预报和补偿效果越差,着舰失败概率越大.因此,为保证舰载机的着舰安全,必须选择合适的航母航行速度,同时应尽量选择在平稳的海况下进舰着舰.

关键词：舰载机航母运动着舰信号指挥官着舰偏差

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变化风场对舰载飞机着舰安全性影响

北京航空航天大学学报 2010年第1期36卷 77-81页

作者：许东松刘星宇王立新北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

建立了复杂环境下舰载机进舰着舰的数学仿真模型,并通过大量的仿真计算,研究了舰尾流和侧风风场对舰载机进舰着舰安全性的影响,给出了一定进舰条件下舰载机所能抗御的最大侧风强度.研究结果表明,舰载机在进舰过程中必须通过驾驶员操纵... 详细信息

建立了复杂环境下舰载机进舰着舰的数学仿真模型,并通过大量的仿真计算,研究了舰尾流和侧风风场对舰载机进舰着舰安全性的影响,给出了一定进舰条件下舰载机所能抗御的最大侧风强度.研究结果表明,舰载机在进舰过程中必须通过驾驶员操纵抑制舰尾流扰动,否则将引起较大的着舰偏差,影响着舰安全;对于一定的进舰初始条件,舰载机只能抗御一定强度的侧风,超出允许侧风强度时舰载机将不能成功着舰.

关键词：舰载机舰尾流侧风着舰偏差仿真模型

对我国公务航空地面保障服务质量与监管的思考

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国际航空 2017年第7期 72-74页

作者：许东松中国民航科学技术研究院

公务航空地面保障服务是维护公务航空安全运营的前提。在我国公务航空市场尚存在市场机制不完善,保障能力不足等问题的背景下，提升公务航空地面保障服务质量，完善监管体系，是促进公务航空安全、健康、持续快速发展的重要前提。

关键词：航空市场地面保障服务质量监管体系安全运营保障服务市场机制保障能力

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我国航空应急救援典型场景发展与思考

今日民航 2023年第1期 86-91页

作者：于一许东松不详

我国各级政府正大力开展航空应急救援的制度和能力建设,初步建立了应急、公安、交通、军航与民航等组成的多元化航空救援力量,但总体尚不能满足复杂重大灾害特别是森林消防、海上搜救等特需场景的要求。

关键词：森林消防航空救援海上搜救重大灾害典型场景发展与思考多元化公安

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关于进一步推进农垦改革发展的实施意见

河南农业 2018年第31期 61-62页

作者：许琨许东松固始县农业局

为贯彻落实《中共中央、国务院关于进一步推进农垦改革发展的意见》(中发〔2015〕33号)和《中共河南省委、省人民政府关于进一步推进农垦改革发展的实施意见》(豫发〔2017〕16号)精神,结合固始县实际,县农业局就进一步推进新形势下农垦... 详细信息

为贯彻落实《中共中央、国务院关于进一步推进农垦改革发展的意见》(中发〔2015〕33号)和《中共河南省委、省人民政府关于进一步推进农垦改革发展的实施意见》(豫发〔2017〕16号)精神,结合固始县实际,县农业局就进一步推进新形势下农垦改革发展,提出如下实施意见。一、指导思想和总体目标(一)指导思想坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯党的十九大精神和河南省委十届四次会议精神,按照党中央、国务院和河南省委、省政府决策部署,围绕建设特色农业强县的目标,依靠创新驱动,加快推进资产资源整合、产业优化升级,全面增强农垦内生动力、发展活力、整体实力,切实发挥农垦在现代农业建设中的骨干引领作用,为全县特色农业发展提供有力支撑。

关键词：农垦改革 “三个代表”重要思想中国特色社会主义邓小平理论科学发展观河南省人民政府

低空飞行服务保障体系建设新内涵及人才培训体系构建思考

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民航管理 2024年第6期 19-23页

作者：管祥民许东松中国民航管理干部学院

低空经济是以通用航空与民用无人驾驶航空器飞行活动为牵引，与新材料、高端制造、人工智能、运营保障等产业融合的一种新型经济形态，是新一轮科技革命和产业变革下新质生产力的重要组成部分。2023年12月中央经济工作会议将低空经济确...

低空经济是以通用航空与民用无人驾驶航空器飞行活动为牵引，与新材料、高端制造、人工智能、运营保障等产业融合的一种新型经济形态，是新一轮科技革命和产业变革下新质生产力的重要组成部分。2023年12月中央经济工作会议将低空经济确立为国家战略性新兴产业，2024年两会政府工作报告将“积极打造低空经济等新增长引擎”列入政府工作任务。与此同时，大力服务低空经济发展也被列入2024年民航重点工作，包括优化低空飞行服务保障体系、规范民用无人驾驶航空器安全运行管理、支持发展城市空中交通、推动打造若干低空经济发展示范区等。

关键词：

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加速通用航空应急救援体系建设

国际航空 2016年第8期 57-58页

作者：许东松董可中国民航科学技术研究院

现状与问题我国通用航空执行的应急救援丰要包括抢险救灾和医疗救护两类。抢险救灾主要包括在各种地震、泥石流、气象等突发灾害下的紧急搜救与侦察侦测任务。目前我国通用航空参与抢险救灾类救援飞行的比例仍然较小，除交通运输部救... 详细信息

现状与问题我国通用航空执行的应急救援丰要包括抢险救灾和医疗救护两类。抢险救灾主要包括在各种地震、泥石流、气象等突发灾害下的紧急搜救与侦察侦测任务。目前我国通用航空参与抢险救灾类救援飞行的比例仍然较小，除交通运输部救助扣‘捞局和部分政府飞行服务队外，广大的通航企业参与航空应急救援的程度仍然较低。

关键词：应急救援体系通用航空抢险救灾飞行服务医疗救护企业参与泥石流运输部