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无铅汽油的抗磨性研究

车用发动机 1999年第4期 39-42页

作者：郭小川许世海后勤工程学院油品应用化学系 400042

采用原子发射光谱、Timken、SRV以及SEM实验等方法研究了无铅汽油和含铅汽油在发动机气门材料上的抗磨性的差别，并提出了改进气门材料的建议。

关键词：无铅汽油气门材料抗磨性汽车汽油机

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天然气汽车使用中存在的问题及对策

汽车技术 2001年第1期 34-36页

作者：许世海邱瑞波解放军后勤工程学院杭州炼油厂军代表室

阐述了天然气汽车功率下降和早期磨损的原因。介绍了提高天然气汽车功率的措施，即提高发动机的充气系数，适当提高发动机的压缩比及使用专用天然气汽车发动机润滑油。试验表明，使用专用发动机润滑油对提高发动机功率和防止早期磨损具... 详细信息

阐述了天然气汽车功率下降和早期磨损的原因。介绍了提高天然气汽车功率的措施，即提高发动机的充气系数，适当提高发动机的压缩比及使用专用天然气汽车发动机润滑油。试验表明，使用专用发动机润滑油对提高发动机功率和防止早期磨损具有显著效果。

关键词：天然气汽车功率磨损使用

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硫醇对银片的腐蚀性研究

腐蚀科学与防护技术 2004年第5期16卷 298-299页

作者：许世海沈品忠后勤工程学院重庆400016

一般浓度下硫醇单独存在时不会腐蚀银片 ,但与硫共存时能显著提高腐蚀程度 .硫醇与硫在腐蚀性上的协同作用实质上是与硫化银的作用 ,而在这一过程中氧的存在起着重要作用 .硫醇和硫对银片协同腐蚀的机理为 :硫首先和银片反应生成硫化银 ... 详细信息

一般浓度下硫醇单独存在时不会腐蚀银片 ,但与硫共存时能显著提高腐蚀程度 .硫醇与硫在腐蚀性上的协同作用实质上是与硫化银的作用 ,而在这一过程中氧的存在起着重要作用 .硫醇和硫对银片协同腐蚀的机理为 :硫首先和银片反应生成硫化银 ,硫醇吸附在硫化银表面 ,在氧气作用下 ,硫醇发生S -H键断裂 ,生成硫醇银、硫和水。

关键词：硫醇硫化银腐蚀性反应研究机理吸附腐蚀程度共存生成

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社会经济实用统计方法第1版

社会经济实用统计方法

1985年

作者：许世海粤生

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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喷气燃料中元素硫含量的测定

石油与天然气化工 2004年第6期33卷 442-443页

作者：王永许世海重庆后勤工程学院

介绍了一种经过化学转化分离利用原子吸收光谱法测定喷气燃料中元素硫含量的新方法。研究了影响测量精度的因素并加以优化。元素硫的检测限为 0 .5 μg/ml,相关系数为 0 .998。该方法操作简单 ,快速准确。

关键词：喷气燃料元素硫原子吸收光谱

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液体燃料体相氧化与界面氧化的动力学

石油学报（石油加工） 2015年第1期31卷 84-91页

作者：龙泉芝熊云刘晓许世海苏鹏后勤工程学院军事油料应用与管理工程系重庆401331

建立了两相反应动力学测定装置和方法,在95℃、相同O2体积分数、不同表面积下,采用外推法求出了柴油体相氧化和界面氧化速率。结果表明,此方法能有效测定各种气-液反应的反应速率、动力级数;柴油的表观氧化速率、界面氧化速率与其表面... 详细信息

建立了两相反应动力学测定装置和方法,在95℃、相同O2体积分数、不同表面积下,采用外推法求出了柴油体相氧化和界面氧化速率。结果表明,此方法能有效测定各种气-液反应的反应速率、动力级数;柴油的表观氧化速率、界面氧化速率与其表面积线性相关;随着柴油表面积的增大,表观氧化级数减小,表观氧化级数与体/表面积比的关系满足y=16.92arctan(1.333x+18.96)-25.07,相关性97.88%;柴油体相氧化反应级数为1.5级,界面氧化反应级数为0.6级。

关键词：柴油体相氧化界面氧化反应级数

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烃火焰中的离子及其对燃烧进程的影响

燃烧科学与技术 1995年第4期1卷 347-353页

作者：许世海刘治中后勤工程学院

离子是烃火焰中的重要质点，包括正离子、负离子和自由电子。化学电离是初级正离子和自由电子的主要来源。ＣＨＯ＋是烃火焰中最基本的初级正离子，在无氧或富燃火焰中，是另一种比较重要的初级正离子。初级负离子由中性质点吸附电子而... 详细信息

离子是烃火焰中的重要质点，包括正离子、负离子和自由电子。化学电离是初级正离子和自由电子的主要来源。ＣＨＯ＋是烃火焰中最基本的初级正离子，在无氧或富燃火焰中，是另一种比较重要的初级正离子。初级负离子由中性质点吸附电子而生成。初级离子与中性质点反应生成各种次级离子。正离子对燃烧进程和燃烧产物有重要影响，特别是烃正离子对碳烟和未燃烃的产生起着决定作用。烃正离子与中性质点发生离子－分子反应，生成大分子离子和荷电碳粒，它们被电子或负离子中和即成未燃烃和碳烟。这就是碳烟生成离子机理的基本内容。负离子对燃烧进程的影响较小。

关键词：火焰离子燃烧碳烟烃类烃火焰

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生物柴油研究与应用现状

现代化工 2007年第S1期27卷 13-16页

作者：吴慧娟许世海张文田后勤工程学院后勤工程学院重庆400016

随着环境污染问题的日益严重和能源危机的日益紧迫,迫使人们急需寻找一种不仅清洁的、对环境友好的、而且可再生的能源。生物柴油的可再生性和清洁性引起了世界各国的重视。综述了生物柴油在国内外的生产应用现状、发展趋势以及发展生... 详细信息

随着环境污染问题的日益严重和能源危机的日益紧迫,迫使人们急需寻找一种不仅清洁的、对环境友好的、而且可再生的能源。生物柴油的可再生性和清洁性引起了世界各国的重视。综述了生物柴油在国内外的生产应用现状、发展趋势以及发展生物柴油对我国的意义。并对生物柴油生产方法的研究进展进行详细的介绍,重点介绍了酯交换反应,对生物柴油目前还存在的问题进行了分析。

关键词：生物柴油可再生能源酯交换反应

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模拟高原条件下含氧燃料对发动机性能的影响

石油学报（石油加工） 2016年第1期32卷 215-220页

作者：李晓然许世海熊云刘晓后勤工程学院军事油料应用与管理工程系解放军95958部队

以掺混不同体积分数（5%、10%）二乙二醇二甲醚（DGM）的柴油为燃料,采用F6L913柴油机进行发动机台架试验,通过控制进气压力模拟高原地区柴油机的工作条件,考察了海拔2000-4000m下不同掺混比例的含氧燃料对发动机性能的影响。结果表明,... 详细信息

以掺混不同体积分数（5%、10%）二乙二醇二甲醚（DGM）的柴油为燃料,采用F6L913柴油机进行发动机台架试验,通过控制进气压力模拟高原地区柴油机的工作条件,考察了海拔2000-4000m下不同掺混比例的含氧燃料对发动机性能的影响。结果表明,在海拔2000m以上地区,发动机燃用含氧燃料的功率均大于燃用纯柴油,且功率会随燃料中DGM添加量的增加而增大;海拔越高,转速越大,燃用含氧燃料时发动机动力性越好。在海拔2000m以上地区,发动机燃用含氧燃料的燃油消耗率比燃用纯柴油低,且会随着海拔的升高和DGM添加量的增加而明显降低;含氧燃料可以显著降低柴油机高原地区碳烟、HC、CO的排放,NOx排放有所增加。在高原地区使用高含氧燃料是恢复柴油机性能的有效方法。

关键词：柴油机含氧燃料二乙二醇二甲醚高原特性