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基于动态视觉的草原公路路侧景观评价

内蒙古农业大学学报（自然科学版） 2013年第6期34卷 132-136页

作者：解松芳朱守林戚春华内蒙古农业大学能源与交通工程学院呼和浩特010018

草原公路路侧景观构成要素简单,植物种类少,地形地貌变化较小,途经村镇少,景观单调。因此,驾驶员所受到的环境刺激少,从而诱发驾驶员产生心理与生理疲劳,极易造成交通事故。本文选择典型草原公路并对路侧景观进行调查,从驾驶员的视觉角... 详细信息

草原公路路侧景观构成要素简单,植物种类少,地形地貌变化较小,途经村镇少,景观单调。因此,驾驶员所受到的环境刺激少,从而诱发驾驶员产生心理与生理疲劳,极易造成交通事故。本文选择典型草原公路并对路侧景观进行调查,从驾驶员的视觉角度建立评价指标体系并进行打分,采用多级模糊评价方法对草原公路路侧路景观进行评价。评价结果是:所选草原公路路侧景观"差",易造成驾驶员的疲劳,存在一定的安全隐患。本研究结果能够为草原公路路侧景观设计提供理论支持。

关键词：草原公路路侧景观动态视觉多级模糊评价

草原公路直线段路侧景观对驾驶员视觉特性的影响

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科技导报 2014年第21期32卷 47-51页

作者：解松芳朱守林戚春华杨锋内蒙古农业大学能源与交通工程学院呼和浩特010018

视觉系统是驾驶员获取行车信息的主要通道,而公路路侧景观是引起驾驶员视觉刺激的重要因素之一。以不同路侧景观的草原公路直线段作为研究对象,利用眼动仪采集5名驾驶员的眼动指标并进行分析。结果表明,驾驶员在景观相对复杂路段的瞳孔... 详细信息

视觉系统是驾驶员获取行车信息的主要通道,而公路路侧景观是引起驾驶员视觉刺激的重要因素之一。以不同路侧景观的草原公路直线段作为研究对象,利用眼动仪采集5名驾驶员的眼动指标并进行分析。结果表明,驾驶员在景观相对复杂路段的瞳孔直径和扫视幅度较大,眨眼持续时间与注视持续时间较小;不同路侧景观对驾驶员的眨眼持续时间、注视持续时间、扫视幅度影响不显著;对驾驶员的瞳孔直径影响显著。本研究可为分析草原公路路侧景观对驾驶员疲劳的影响提供参考。

关键词：草原公路路侧景观视觉特性

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森林采运作业环境成本核算的研究

森林工程 2003年第5期19卷 22-24页

作者：戚春华朱守林王效亮解松芳内蒙古农业大学

本文总结了森林环境服务价值评价的方法 ,在分析了森林有形产品的经济价值和无形产品的环境服务价值的基础上 ,建立了采运作业环境成本核算的数学模型。

关键词：森林采运作业成本核算环境成本环境服务功能数学模型森林效益

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森林采运作业环境成本分析

森林工程 2003年第6期19卷 3-5页

作者：戚春华朱守林王效亮解松芳内蒙古农业大学呼和浩特010018

为补偿森林采运作业对森林生态系统的经济效益与环境服务效能的负面影响 ,本文提出了森林采运作业“环境成本”问题 ,系统地分析了森林的经济产出与环境服务功能 ,总结了国内外森林环境服务功能价值的评价理论与方法。

关键词：森林采运作业环境成本环境服务功能经济效益经济产出

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草原公路交叉口指路标志信息量阈值研究

森林工程 2023年第5期39卷 154-160,174页

作者：解松芳杨锋刘昱忻李航天内蒙古农业大学能源与交通工程学院呼和浩特010018

为解决草原公路交叉口指路标志信息量不足问题,搭建室内模拟试验场景,分析30名驾驶员的脑电波β、α/β,以及事件相关电位成分(Mismatchnegativity,MMN)、P300脑地形图变化规律,确定交叉口指路标志信息量的阈值,并通过反应正确率和反应... 详细信息

为解决草原公路交叉口指路标志信息量不足问题,搭建室内模拟试验场景,分析30名驾驶员的脑电波β、α/β,以及事件相关电位成分(Mismatchnegativity,MMN)、P300脑地形图变化规律,确定交叉口指路标志信息量的阈值,并通过反应正确率和反应时间对研究结果进行验证。结果表明,驾驶员的脑电波β、α/β变化均得出交叉口指路标志信息条数为6,7条;驾驶员的MMN、P300脑地形图分析得出交叉口指路标志信息条数为5,6条。通过驾驶员的反应正确率和反应时间进一步验证了交叉口指路标志信息条数为5,6条。因此,建议草原公路交叉口指路标志信息量阈值为5,6条,能够保证驾驶员准确地识别有效信息,以保证通行效率和行车安全。

关键词：草原公路指路标志信息量阈值脑电信号交通安全

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草原公路驾驶人腰部疲劳恢复的表面肌电分析

中国安全科学学报 2018年第5期28卷 6-11页

作者：王玉化戚春华朱守林解松芳内蒙古农业大学能源与交通工程学院

为研究草原公路驾驶人腰部肌肉疲劳恢复特性,在草原公路模拟驾驶环境开展腰部疲劳恢复试验。利用MP150多通道生理测试仪采集驾驶人试验前、驾驶结束时和疲劳恢复阶段的腰部肌电信号,并应用配对样本t检验和独立样本t检验进行统计分析,探... 详细信息

为研究草原公路驾驶人腰部肌肉疲劳恢复特性,在草原公路模拟驾驶环境开展腰部疲劳恢复试验。利用MP150多通道生理测试仪采集驾驶人试验前、驾驶结束时和疲劳恢复阶段的腰部肌电信号,并应用配对样本t检验和独立样本t检验进行统计分析,探讨草原公路驾驶人腰部肌肉疲劳恢复特征。结果表明：在驾驶疲劳恢复期,时域指标平均振幅值（AEMG）、积分肌电值（IEMG）和均方根值（RMS）随恢复时间而增大,频域指标中位频率值（MF）和平均功率频率值（MPF）则随之减小;各指标在疲劳恢复初期恢复较快,当驾驶人疲劳恢复程度达到80%左右时,其在之后同等时间段内肌电各指标的恢复能力趋于平缓;2 h组腰部竖脊肌的表面肌电（sEMG）指标在恢复期第18 min与静测无显著差异,4 h组在恢复期第27 min与静测无显著差异。

关键词：草原公路交通安全恢复时间表面肌电(sEMG) 腰部竖脊肌驾驶疲劳

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橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性能研究

内蒙古农业大学学报（自然科学版） 2014年第5期35卷 101-105页

作者：栾传宝王国忠解松芳内蒙古交通设计研究院有限责任公司呼和浩特010010 内蒙古农业大学能源与交通工程学院呼和浩特010018

橡胶颗粒的加入,对沥青混合料的马歇尔试验特征值产生显著影响。本文通过灰色关联熵分析理论评价马歇尔试验特征值对橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性的影响。研究认为:在连续密级配中,稳定度、饱和度、流值、沥青用量对高温稳定性影响显著... 详细信息

橡胶颗粒的加入,对沥青混合料的马歇尔试验特征值产生显著影响。本文通过灰色关联熵分析理论评价马歇尔试验特征值对橡胶颗粒沥青混合料高温稳定性的影响。研究认为:在连续密级配中,稳定度、饱和度、流值、沥青用量对高温稳定性影响显著;毛体积密度、间隙率、空隙率次之,这为橡胶颗粒沥青混合料的配合比设计和高温稳定性的改善提供依据。

关键词：橡胶颗粒灰熵关联法动稳定度马歇尔试验特征值

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橡胶颗粒沥青混合料低温性能研究

内蒙古公路与运输 2013年第4期 43-44页

作者：栾传宝解松芳内蒙古交通设计研究院有限责任公司内蒙古呼和浩特010010 内蒙古农业大学能源与交通工程学院

沥青路面低温开裂是一种常见的病害类型,也是道路工作者比较关注的问题。文章采用连续密级配AC-20,通过低温弯曲试验和低温抗裂试验,研究橡胶颗粒掺量、橡胶颗粒粒径对混合料低温性能的影响。结果表明:随着橡胶颗粒粒径的减小,低温性能... 详细信息

沥青路面低温开裂是一种常见的病害类型,也是道路工作者比较关注的问题。文章采用连续密级配AC-20,通过低温弯曲试验和低温抗裂试验,研究橡胶颗粒掺量、橡胶颗粒粒径对混合料低温性能的影响。结果表明:随着橡胶颗粒粒径的减小,低温性能呈增强趋势;在一定范围掺量下,橡胶颗粒掺量增大,低温性能提高。

关键词：橡胶颗粒沥青混合料低温性能

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驾驶疲劳恢复时间的心电信号分析

中国安全科学学报 2017年第8期27卷 7-12页

作者：王玉化戚春华朱守林解松芳赵婷内蒙古农业大学能源与交通工程学院内蒙古呼和浩特010018

适当的休息能有效缓解驾驶疲劳,提高行车安全。为探究科学的驾驶休息时间,开展试验,用MP150多通道生理信号采集仪,采集20名驾驶人4 h模拟驾驶作业后休息时的心电(ECG)信号,分析ECG信号的变化规律。结果表明:在驾驶疲劳恢复期,ECG指标心... 详细信息

适当的休息能有效缓解驾驶疲劳,提高行车安全。为探究科学的驾驶休息时间,开展试验,用MP150多通道生理信号采集仪,采集20名驾驶人4 h模拟驾驶作业后休息时的心电(ECG)信号,分析ECG信号的变化规律。结果表明:在驾驶疲劳恢复期,ECG指标心率(HR)、间期标准差(SDNN)、低高频比值(LF/HF)、样本熵(SampEn)与恢复时间高度线性相关,且性别差异对疲劳恢复期ECG指标有显著影响;驾驶人的心理疲劳恢复时间早于生理疲劳恢复时间;驾驶人主观恢复时间相对于客观疲劳恢复时间有提前现象;建议连续驾驶4 h后男性驾驶人休息时间不少于24 min,女性驾驶人休息时间不少于27 min。

关键词：驾驶疲劳恢复时间心电(ECG)信号疲劳类型心率(HR)