检索结果-南通市图书馆

电子执法对信号交叉口交通违法与交通事故的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

哈尔滨工业大学学报 2011年第10期43卷 84-87页

作者：蒋贤才赵紫琴裴玉龙哈尔滨工业大学交通研究所哈尔滨150090

为改进我国现有电子执法成效评估的对比分析方法存在的缺陷,在考虑均值回归与交通管理水平提升等影响因素后,借助概率论中的误差分析法,提出电子执法对交通事故影响的综合分析法.研究表明,我国道路电子执法对交通事故的影响要大于国外... 详细信息

为改进我国现有电子执法成效评估的对比分析方法存在的缺陷,在考虑均值回归与交通管理水平提升等影响因素后,借助概率论中的误差分析法,提出电子执法对交通事故影响的综合分析法.研究表明,我国道路电子执法对交通事故的影响要大于国外发达国家,电子执法在降低我国道路交通事故方面效果更显著,但我国电子执法在运行过程中会明显增加刮撞行人的交通事故并加剧交通事故的严重程度,导致死伤人数的比例大幅上升,与国外发达国家电子执法实施后仅增加了追尾事故的数量有较明显区别.综合分析法克服了对比分析法高估或低估电子执法对交通违法和交通事故影响的缺陷,评价结果客观,有利于推进电子执法设施应用的范围和深度.

关键词：电子执法成效评价交通事故交通违法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

单载波超宽带下判决反馈均衡器芯片优化设计

清华大学学报（自然科学版） 2010年第4期50卷 577-580页

作者：闻武杰裴玉奎葛宁清华大学电子工程系北京100084

单载波超宽带通信系统的均衡在芯片实现中面临高吞吐率、高性能和低复杂度3方面问题。该文从广播结构电路表达、delayed-sign-LMS系数更新算法和寄存器重采样芯片设计方法学3个角度提出一种适合芯片实现的判决反馈均衡(DFE)结构。该结... 详细信息

单载波超宽带通信系统的均衡在芯片实现中面临高吞吐率、高性能和低复杂度3方面问题。该文从广播结构电路表达、delayed-sign-LMS系数更新算法和寄存器重采样芯片设计方法学3个角度提出一种适合芯片实现的判决反馈均衡(DFE)结构。该结构以标准LMS-DFE为基础,克服自适应反馈滤波器中迭代界对吞吐率的影响,解决广播结构中输入高扇出带来的延时和功耗问题。仿真结果表明:与直接结构LMS-DFE相比,该结构性能损失在0.1dB之内。芯片综合表明,基于Smic.18 CMOS工艺,吞吐率达到125Mb/s,与广播结构delayed-LMS-DFE相比,面积减少23%,功耗降低33%。

关键词：单载波超宽带判决反馈均衡迭代界广播结构寄存器重采样

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

信息对城市居民出行影响的调查与分析

哈尔滨工业大学学报 2006年第2期38卷 226-230页

作者：裴玉龙马骥哈尔滨工业大学交通研究所黑龙江哈尔滨150090

当信息的发展达到优于出行获得信息的效果时,信息对客运交通的替代作用导致客运量出现下降.采用SP与RP相结合的调查方法对大连市进行了“城市客运交通与信息发展的关系调查”,获得1641个有效样本和调查时空内道路实时交通流率数据,以此... 详细信息

当信息的发展达到优于出行获得信息的效果时,信息对客运交通的替代作用导致客运量出现下降.采用SP与RP相结合的调查方法对大连市进行了“城市客运交通与信息发展的关系调查”,获得1641个有效样本和调查时空内道路实时交通流率数据,以此作为分析、研究、评价和验证的依据.对比信息化条件前后的居民出行特征和使用信息方式规律,总结信息化条件下居民出行的发展趋势.采用时间序列技术,提出时段划分方法,寻找信息因子发展过程中的突变点;再对每个时段的客运量与信息影响因子的发展进行非线性最小二乘拟合,即得到客运量替代函数模型.提出交通信息影响因子的概念,并对其进行特征分析和模糊评价.

关键词：出行 SP与RP调查替代函数模型交通信息影响因子模糊评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑人口效益的城市路网OD矩阵推算模型

交通运输系统工程与信息 2020年第1期20卷 145-151页

作者：裴玉龙高维东北林业大学交通研究中心

交通分布数据获取难度大、成本高,是制约交通工程师开展交通预测的主要因素.为提高效率、降低工程实践中的预测成本,对城市路网OD矩阵可预测性展开研究.描述3种交通分布推算模型并以广州为例,给出交通流概率分布及发生量概率分布.通过... 详细信息

交通分布数据获取难度大、成本高,是制约交通工程师开展交通预测的主要因素.为提高效率、降低工程实践中的预测成本,对城市路网OD矩阵可预测性展开研究.描述3种交通分布推算模型并以广州为例,给出交通流概率分布及发生量概率分布.通过回归分析及残差分析探究发生量与人口、经济的关系,提出考虑人口效益的靶向双联模型(称为TDM模型).根据误差分析验证4种模型准确度,并将模型应用于深圳市.结果表明:交通流及发生量概率分布具有高度异质性,遵循Zipf定律;发生量与人口、经济相关性强,拟合优度为0.87;TDM模型精度略低于重力模型,但高于其他两种模型,且在深圳市推算效果良好.综合预测精度、成本和效率,TDM模型更适合预测城市道路交通分布.

关键词：城市交通分布预测回归分析 OD矩阵道路网络 Zipf定律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于BP神经网络的交通影响预测模型

哈尔滨工业大学学报 2004年第8期36卷 1034-1037页

作者：裴玉龙王晓宁哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

对建设项目进行交通影响分析越来越受到交通工程专家和规划管理部门的重视,如何科学预测项目建成后对周围路网的交通影响一直是交通影响分析理论和实践中的重要问题.根据人工神经网络的基本原理,利用三层BP网络,建立了输入变量是建设项... 详细信息

对建设项目进行交通影响分析越来越受到交通工程专家和规划管理部门的重视,如何科学预测项目建成后对周围路网的交通影响一直是交通影响分析理论和实践中的重要问题.根据人工神经网络的基本原理,利用三层BP网络,建立了输入变量是建设项目产生的交通量、路网中各路段的背景饱和度、离开建设项目的距离,输出变量是项目建成后路段饱和度的交通影响预测模型,并以哈尔滨国际会展体育中心为例,详细介绍模型的建立过程.模型预测值与实际值之间的相对误差<5%,拟合度达到0.99.

关键词： BP神经网络交通影响预测模型饱和度误差分析交通量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高等级公路纵坡的坡度、坡长限制分析

哈尔滨工业大学学报 2005年第5期37卷 629-632,716页

作者：裴玉龙邢恩辉哈尔滨工业大学交通研究所黑龙江哈尔滨150090

以我国高等级公路上行驶的典型车型(EQ140)为研究对象,分析高等级公路纵坡的坡度、坡长限制问题.利用汽车行驶理论,依据车辆在公路上的理想行车车速、最低容许车速,得出高等级公路理想的纵坡、不限坡长的最大纵坡和车辆在各种坡度坡道... 详细信息

以我国高等级公路上行驶的典型车型(EQ140)为研究对象,分析高等级公路纵坡的坡度、坡长限制问题.利用汽车行驶理论,依据车辆在公路上的理想行车车速、最低容许车速,得出高等级公路理想的纵坡、不限坡长的最大纵坡和车辆在各种坡度坡道上行驶的减速距离.以这些分析结果为基础,与我国现行公路路线设计规范进行对比分析,并参考美国、日本的公路路线设计标准,提出了我国高等级公路的坡长限制值、公路的最大坡度值,同时给出了陡坡上设置爬坡车道的坡度值参考指标,以供设计人员在公路设计时参考.

关键词：最大坡度坡长限制汽车动力学

基于动量定理的汽车单次三维碰撞运动状态参数计算模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2011年第3期24卷 80-85页

作者：裴玉龙曹弋付川云哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

为了给汽车单次三维碰撞事故的碰撞车速推算提供算法,并为汽车运动轨迹再现提供初始条件,在借鉴已有的二维碰撞运动状态参数计算模型的基础上,将碰撞冲量推广至三维空间。以动量定理为理论基础,结合PC-Crash事故再现软件的碰撞分析方法... 详细信息

为了给汽车单次三维碰撞事故的碰撞车速推算提供算法,并为汽车运动轨迹再现提供初始条件,在借鉴已有的二维碰撞运动状态参数计算模型的基础上,将碰撞冲量推广至三维空间。以动量定理为理论基础,结合PC-Crash事故再现软件的碰撞分析方法,提出了汽车三维运动临界条件,推导了汽车三维运动状态参数计算模型。以实际事故案例为研究对象,将基于上述模型开发的事故再现分析系统的计算结果与PC-Crash软件计算结果进行了对比,并将事故再现分析结果与实际案例中车辆翻滚方式进行了对比。结果表明:所提出的汽车单次三维碰撞运动状态参数计算模型能够有效计算汽车三维碰撞速度参数与角速度参数。

关键词：交通工程事故再现动量定理汽车单次三维碰撞纵向倾覆横向翻滚

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

珠江三角洲地区城际道路服务水平评估研究

公路交通科技 2003年第3期20卷 108-112,128页

作者：张亚平裴玉龙周刚哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 广东省交通科研所广东广州510030

在分析大量实测交通流数据的基础上,建立延误-流量模型,提出道路服务水平衡量标准,给出了适合我国道路交通实际的道路服务水平分级指标。通过实例分析,对我国珠江三角洲地区具有典型代表性的城际公路进行了服务水平分析与评估,并提出了... 详细信息

在分析大量实测交通流数据的基础上,建立延误-流量模型,提出道路服务水平衡量标准,给出了适合我国道路交通实际的道路服务水平分级指标。通过实例分析,对我国珠江三角洲地区具有典型代表性的城际公路进行了服务水平分析与评估,并提出了改善和提高某些瓶颈路段服务水平和通行能力的措施和建议。

关键词：珠江三角洲地区服务水平延误—流量模型评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

具有检错容错能力的LT码编译码算法

清华大学学报（自然科学版） 2013年第7期53卷 931-935页

作者：邢艳玲裴玉奎葛宁清华大学电子工程系微波与数字通信国家重点实验室北京100084

针对恶劣环境下接收数据中存在错误而导致喷泉码译码时的误码扩散问题,提出一种具有检错容错能力的LT(Luby transform)码编译码算法。利用LT码编码特点和BP(belief propagation)译码性质,通过对译出源包的冗余校验检出错误的编码包,结... 详细信息

针对恶劣环境下接收数据中存在错误而导致喷泉码译码时的误码扩散问题,提出一种具有检错容错能力的LT(Luby transform)码编译码算法。利用LT码编码特点和BP(belief propagation)译码性质,通过对译出源包的冗余校验检出错误的编码包,结合LT码的纠删特性进行正确译码。通过增加少量译码开销,提高了LT码在接收数据错误时的传输可靠性。LT码作为Raptor码的内码,其容错设计可以作为Raptor码容错设计的参考。仿真结果表明:在采用优化度分布函数,包长为250 B,源包个数为512时,该算法可以检出任意数目编码包的错误,检错率达到99.9%以上,并且成功译码时新增译码开销不大于2%。

关键词：喷泉码 LT(Lubytransform)码生成矩阵误码扩散