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复杂型面制品精密挤出成型在线仿真与自动调控

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复杂型面制品精密挤出成型在线仿真与自动调控

作者：宫正文北京化工大学

学位级别：硕士

随着聚合物复杂型面制品的使用量不断地增加,传统的加工方法生产的制品存在着产量低、精度低、质量低等问题。精密挤出成型代表着集高速化、高效化、精密化、智能化一体的发展方向,本文将通过分析实现精密挤出成型所需的设备、采用的技... 详细信息

随着聚合物复杂型面制品的使用量不断地增加,传统的加工方法生产的制品存在着产量低、精度低、质量低等问题。精密挤出成型代表着集高速化、高效化、精密化、智能化一体的发展方向,本文将通过分析实现精密挤出成型所需的设备、采用的技术方法与手段等方面,构建一个物料精密挤出成型过程的全面分析框架,主要研究内容如下:(1)根据精密挤出过程数值模拟所需的物性参数,基于毛细管流变仪的测试机理与工作原理设计并搭建了一种用于物料物性检测的高压毛细管流变仪装置,以实现对实验物料的物性检测,以便后续数值模拟研究的开展。通过分析常见的流变学模型,并结合实验数据与理论分析缩小了流变学模型的选择范围,简化了后续数值模拟的研究流程。(2)通过对毛细管挤出过程的数值模拟研究,结合仿真结果与实验结果,明确了实验所适用的流变学模型。通过分析数值模拟的整个流程以及涉及的相关参数,在Python开发环境下基于PyTorch深度学习框架,构建一个预测神经网络模型用于物料挤出过程中最大剪切速率的预测,该模型可用于实现毛细管装置物料挤出过程的在线仿仿真。(3)通过设计了一台螺杆挤出实验平台,并基于螺杆挤出流道进行了仿真计算,分析物料在螺杆挤出过程中的剪切速率场与压力场的分布,明确了物料挤出过程危险点发生的位置。再针对数值模拟过程中涉及的相关参数以及危险点位置进行分析,对先前设计的神经网络模型进行优化调整,构建了一个基于自注意力机制的神经网络模型,该模型训练完毕后将用于螺杆精密成型过程的在线仿真研究,根据在线仿真的结果实时对工艺参数进行调控以实现复杂型面制品的精密成型,完成了物料精密挤出成型过程的全面分析框架的构建。(4)通过对仿真和实验获取的物料流变特性和物性参数分析,建立其与挤出成型质量安全之间的数学模型,通过对数学模型分析来研究物料物性和流变特性参数与物料挤出成型制品质量安全之间关系,借此来实现物料挤出成型过程质量安全的调控。

关键词：复杂型面精密挤出成型在线仿真神经网络

车载边缘计算中基于深度强化学习的服务迁移与计算卸载策略研究

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车载边缘计算中基于深度强化学习的服务迁移与计算卸载策略研究

作者：苏正文广州大学

学位级别：硕士

随着智能交通系统的发展和车联网技术的普及,车载边缘计算(Vehicle Edge Computing,VEC)作为一种新兴技术,吸引了大量研究者的兴趣。在VEC中,为了提高数据处理速度和系统的整体性能,任务车辆将任务卸载到边缘计算节点上执行。然而,任务... 详细信息

随着智能交通系统的发展和车联网技术的普及,车载边缘计算(Vehicle Edge Computing,VEC)作为一种新兴技术,吸引了大量研究者的兴趣。在VEC中,为了提高数据处理速度和系统的整体性能,任务车辆将任务卸载到边缘计算节点上执行。然而,任务车辆与边缘计算节点的通信范围有限,任务车辆的移动会导致其超出边缘计算节点的通信范围,从而导致服务中断。因此,如何保证车载服务的稳定性是一个急需解决的难点问题。为此,本文从服务迁移和计算卸载策略两个方面展开研究,提出了基于路径规划的服务迁移策略和无人机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)辅助的车对车(Vehicle-to-Vehicle,V2V)计算卸载策略。具体研究工作包括:(1)基于路径规划的服务迁移策略。由于RSU的通信范围有限,车辆的移动会导致其与RSU的通信中断,影响车载服务的稳定。为此,本文通过端到端延迟约束以及终点与车辆的位置关系,利用马尔可夫决策模型(Markov Decision Process,MDP),提出了车辆方向选择算法,即VDS-QL(Vehicle Direction Selection based on Q-Learning,VDS-QL)算法,确定车辆最佳的行驶方向,减少车辆的行驶距离,从而减少服务功能链(Service Function Chain,SFC)的服务迁移次数。然后,为了确定需要迁移的虚拟化网络功能(Virtualized Network Functions,VNF),提出迁移决策参数,并提出了SFC迁移算法,即SAA(SFC Migration Algorithm based on Simulated Annealing Algorithm,SAA)算法,以计算SFC最佳的迁移路径。仿真结果表明,所提出的服务迁移策略在车辆平均行驶距离、平均服务时间、服务成功率等方面优于其它主要方法。(2)基于无人机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)辅助的车对车(Vehicle-to-Vehicle,V2V)计算卸载策略。当任务车辆的本地计算资源不足时,任务车辆需要把任务卸载到服务车辆上执行,或寻找额外的计算资源。然而,当任务车辆选择的服务车辆卸载意愿弱或资源不足时,服务车辆上执行任务的时延会增加,导致服务失败。为此,本文基于车辆间预期连接时间和服务车辆的协作意愿,计算了V2V计算卸载的修正延迟,并在参数化深度神经网络算法(Parametrized Deep Q-Network,P-DQN)的基础上提出了最优动作选择算法,即QASP-DQN(Optimal Action Selection Algorithm based on P-DQN,OASP-DQN)算法,计算卸载位置和卸载比例,并确定每个时隙UAV的位置。仿真结果表明,所提出的计算卸载策略在服务成功率、服务延迟、UAV能耗等方面优于其它主要方法。本文的研究成果有助于车载边缘计算服务质量的优化与改进,提高车载服务的成功率,对智能交通系统和车载边缘计算技术的普及与应用具有重要的现实意义。

关键词：车载边缘计算服务迁移计算卸载服务功能链参数化深度神经网络

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用半永久型铸造水管的经验

机械工人 1959年第1期 14-16页

作者：王昌其袁正文和永统贵阳太慈桥铁工厂

过去我厂是采用砂型浇鑄鑄鉄水管,以φ4″×3公尺水管为例,一个人生产一根大約須7小时,并經常有冲砂,漏水,偏箱等毛病。报废率曾达到30％,鉄水和型砂消耗量也很可观。57年我厂学习了兄弟厂的先进經驗,进行半永久型浇鑄,經过反复試驗与模... 详细信息

过去我厂是采用砂型浇鑄鑄鉄水管,以φ4″×3公尺水管为例,一个人生产一根大約須7小时,并經常有冲砂,漏水,偏箱等毛病。报废率曾达到30％,鉄水和型砂消耗量也很可观。57年我厂学习了兄弟厂的先进經驗,进行半永久型浇鑄,經过反复試驗与模索,已获得成功,报废率减少到1～2％,生产率提高約8倍,水管重量及質量都已符合国家标准,如以年产2,000吨計,仅以我厂降低售价計算,給国家节約了約115万元,大大支援了基本建设。

关键词：水管永久泥芯面砂型砂

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数字化转型对企业创新韧性的双重效应研究

管理学报 2024年第7期21卷 1046-1055页

作者：卢正文许康上海应用技术大学经济与管理学院

以2010~2021年中国A股上市公司为研究样本,探讨数字化转型对企业创新韧性影响的作用机制,并深入分析不同生命周期特征的边界效应。研究发现:数字化转型与企业创新韧性之间存在显著的倒U形关系;对于企业生命周期不同阶段而言,成长期企业... 详细信息

以2010~2021年中国A股上市公司为研究样本,探讨数字化转型对企业创新韧性影响的作用机制,并深入分析不同生命周期特征的边界效应。研究发现:数字化转型与企业创新韧性之间存在显著的倒U形关系;对于企业生命周期不同阶段而言,成长期企业数字化转型显著促进企业的创新韧性,成熟和衰退期企业数字化转型与创新韧性仍呈现出倒U形关系,但衰退期企业数字化的赋能作用区间相对更低。进一步地,基于中间机制的分析结果也支持了上述结论。

关键词：数字化转型创新韧性企业生命周期

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考虑不同折返方式的城际铁路车站通过能力利用研究

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铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 959-968页

作者：饶智健李海鹰廖正文洪鑫北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”... 详细信息

城际铁路具有公交化运营特征,在始发终到站接发的列车以折返列车为主。为控制车站占地规模,且充分利用城际铁路车站通过能力,亟需研究不同折返方式下的城际铁路车站通过能力利用情况。将列车在站办理的各项作业抽象为“走行”和“停留”2类,将一组连续的“走行—停留—走行”过程抽象为一个“作业序列”,采用“作业序列”这一概念对列车站前折返或站后折返作业过程进行描述。基于车站通过能力计算的图解法原理,构建城际铁路车站通过能力利用分析模型,对车站作业计划进行压缩,模型求得的最优解表示当前数量列车作业占用车站设备时间最小的方案,将求得的最小占用时间与实际运营时间作比较计算车站通过能力利用率。考虑不同折返列车组合和不同车站间隔时间,设计实验识别车站能力瓶颈所在位置。案例分析结果表明,按照现行车站间隔时间标准,当折返列车只采用站前折返方式时,站前折返列车上升至占全部接发列车数量的48.5%时,车站能力瓶颈将由道岔组转移至到发线;当折返列车同时采用站前折返和站后折返方式时,保持折返列车数量不变,站后折返列车上升至占折返列车总数的50%时,车站能力瓶颈将由到发线转移至站后折返线。上述研究结果可为具备折返条件的车站在站场布局、折返设备布置及折返方式选择等方面提供参考依据。

关键词：城际铁路车站旅客运输折返方式通过能力利用瓶颈识别

考虑多失效模式的桩锚结构鲁棒性设计及经济性优化

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沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2024年第1期40卷 123-130页

作者：侯世伟袁正明陈昕曹秀秀沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

目的研究岩土力学参数的不确定性对桩锚支护体系的整体影响,探究经济性和鲁棒性共同作用的优化设计。方法选取黄土地区工程案例,考虑支护桩隆起破坏、支护桩倾覆破坏、整体稳定性破坏三类破坏形式,使用蒙特卡洛及点估计法嵌套的方式... 详细信息

目的研究岩土力学参数的不确定性对桩锚支护体系的整体影响,探究经济性和鲁棒性共同作用的优化设计。方法选取黄土地区工程案例,考虑支护桩隆起破坏、支护桩倾覆破坏、整体稳定性破坏三类破坏形式,使用蒙特卡洛及点估计法嵌套的方式求出不同设计组合下的失效概率及标准差;同时考虑优化设计的经济性,筛选出桩锚支护结构体系的鲁棒性优化设计方案。结果随着桩长增加,主控模式由隆起破坏向整体稳定性改变,不同的几何参数对结构鲁棒性影响不同,优化后可以获得同时满足经济性、鲁棒性及可靠度要求的最佳设计方案。结论在桩锚结构设计中考虑经济性优化及多失效模式的鲁棒性设计是必要的。

关键词：桩锚支护多失效模式可靠度鲁棒性多目标优化

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双重资源约束下的净现值最大化多项目调度优化

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中国管理科学 2024年

作者：何华曹芳芳何正文王能民西安交通大学管理学院过程管理与效率工程教育部重点实验室(西安交通大学) 郑州财经学院

在现实中，多项目的实施通常需要可重复使用和不可重复使用两类资源，前者为可在不同项目之间流转共享的全局资源，而后者为专用于某一单个项目上的本地资源。本文基于这一现实背景，研究双重资源约束下的净现值最大化多项目调度问题。... 详细信息

在现实中，多项目的实施通常需要可重复使用和不可重复使用两类资源，前者为可在不同项目之间流转共享的全局资源，而后者为专用于某一单个项目上的本地资源。本文基于这一现实背景，研究双重资源约束下的净现值最大化多项目调度问题。首先介绍可重复使用全局资源与不可重复使用本地资源及其在多项目之间配置的现实及理论背景；其次，界定所研究问题，构建相应的优化模型并凝练其基本性质；再次，针对模型的特点开发问题求解的三层嵌套禁忌搜索启发式算法，并基于所凝练的性质设计算法的改进措施；最后，通过大规模的计算实验对模型和算法进行验证。本文的研究结论如下：与基准禁忌搜索算法相比，内嵌改进措施的算法具有较为明显的优势，且这种优势随着问题规模的增大而变大；多项目净现值随着可重复使用全局资源强度、不可重复使用本地资源可用量、项目截止时间、里程碑活动数、预付款比例、中间支付比例等参数的增大而上升，随着可重复使用全局资源因子和折现率的增大而下降。

关键词：多项目调度净现值最大化优化模型禁忌搜索算法双重资源约束

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SbS前驱体的结晶调控及储锂性能研究

中南大学学报(自然科学版) 2024年

作者：袁正巧陈星齐曾子豪孙伟杨越葛鹏中南大学资源加工与生物工程学院

在Sb2S3制备过程中，通过调节不同的反应温度获得晶型和粒度各异的前驱体颗粒。研究结果表明：在60℃合成的Sb2S3前驱体颗粒粒径适中，循环后的容量最高；针对Sb2S3-60℃前驱体进行进一步烧结处理后，所合成的棒状结构表面光滑，缺陷较... 详细信息

在Sb2S3制备过程中，通过调节不同的反应温度获得晶型和粒度各异的前驱体颗粒。研究结果表明：在60℃合成的Sb2S3前驱体颗粒粒径适中，循环后的容量最高；针对Sb2S3-60℃前驱体进行进一步烧结处理后，所合成的棒状结构表面光滑，缺陷较少，并且分布均匀；Sb2S3-60℃-H@C在0.1 A/g的电流密度下首圈放电容量达916 mA·h·g-1,50圈循环后的容量保持率仍然接近90%，且Sb2S3-60℃-H@C在5 A/g下的容量为496 mA·h·g-1，表明其具有很强的电化学可逆性。显然，在60℃合成的材料结构稳定，离子扩散能力强，能够有效减小体积膨胀和多硫化物的穿梭，从而获得优异的锂离子存储性能，因此，通过优化Sb2S3前驱体的合成条件，对其形貌、粒径以及其他内部特性进行调控是制备高性能锂离子电池阳极的关键环节。

关键词：锂离子电池负极材料 Sb S 前驱体晶型调控电化学性能

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论数字平台的税收征管义务

国际税收 2024年第4期 10-24页

作者：施正文刘林锋中国政法大学财税法研究中心

平台经济的崛起给税法体系特别是税收征管带来了巨大冲击。基于平台经济治理模式和当前平台经济税收征管实践,本文从法理与制度相结合层面,深入探讨数字平台的税收征管义务。数字平台税收征管义务作为一种基于应对现实税收征管困境设置... 详细信息

平台经济的崛起给税法体系特别是税收征管带来了巨大冲击。基于平台经济治理模式和当前平台经济税收征管实践,本文从法理与制度相结合层面,深入探讨数字平台的税收征管义务。数字平台税收征管义务作为一种基于应对现实税收征管困境设置的法律义务,有着基于数字平台身份的内在义务源泉和基于道德与社会的义务正当性,并契合数字平台治理与税收治理的需求。税收领域、平台经济和数字平台主体的三重特殊性,决定了数字平台税收征管义务是一种形式法定、内容创新且由第三方承担的严格法律义务。数字平台税收征管义务的建构应当遵循税收法定与比例原则,分类分级配置有限且合理的义务,同时强化义务履行的外部监督。就义务内容而言,应建构数字平台在税收管理、税款征收以及纳税环境建设三个方面应承担的法律义务。

关键词：数字平台平台经济税收征管义务税收征管