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丹水谣中英文本

丹水谣中英文本

2006年

作者：袁正文

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汇雅图书（南通市图书馆）

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焉耆盆地构造演化分析

江汉石油学院学报 2003年第4期25卷 33-35页

作者：袁正文西北大学地质系

根据平衡剖面原理,对焉耆盆地9条构造剖面进行了构造复原。结果表明,燕山早期焉耆盆地处于弱挤压状态,构造变形量相对较小,而主要的变形量集中于燕山晚期和喜山期,但喜山期变形稍弱于燕山晚期。平面上盆地西部变形量较大,东部变形量较... 详细信息

根据平衡剖面原理,对焉耆盆地9条构造剖面进行了构造复原。结果表明,燕山早期焉耆盆地处于弱挤压状态,构造变形量相对较小,而主要的变形量集中于燕山晚期和喜山期,但喜山期变形稍弱于燕山晚期。平面上盆地西部变形量较大,东部变形量较小。盆地中、新生代的演化划分为3个主要阶段:燕山早期弱挤压与同生变形阶段,燕山晚期强烈挤压阶段,喜山期对冲挤压阶段。

关键词：平衡剖面复原构造演化构造变形焉耆盆地燕山运动喜山运动

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浅议初中思想品德课的讨论式教学法

浅议初中思想品德课的讨论式教学法

2013年3月现代教育教学探索学术交流会

作者：袁正文南充市顺庆区共兴小学

＜正＞我们今天在大力进行课程改革的时候,提倡"自主、合作、讨论、探究"的教学方式,"讨论"是课堂教学的一个重要环节,也是学生发现问题、解决问题的一个重要途径。在初中思想品德教学中,只有注重文本世界与生活世界的紧密联系,注重教...

＜正＞我们今天在大力进行课程改革的时候,提倡"自主、合作、讨论、探究"的教学方式,"讨论"是课堂教学的一个重要环节,也是学生发现问题、解决问题的一个重要途径。在初中思想品德教学中,只有注重文本世界与生活世界的紧密联系,注重教与学的紧密结合,让学生变被动接受为自主感悟,我们的品德教育才不会成为空谈。讨论式教学,为学生提供各抒己见的机会,要求学生积极参与到教学活动中来,这样可以极大地调动学生的积极性,促进学生在讨论交流中深化道德认识,升华道德情感,形成正确的世界观、人生观和价值观。

关键词：

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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钻孔桩管式钻头三次成孔施工技术

铁道建筑技术 1995年第1期 41-42页

作者：袁正文吕增寅铁道部第二十工程局一处

我处施工的西(安)宝(鸡)高等级公路后围寨立交桥基础共有钻孔桩22根,桩孔直径1.2m,深32m。地质情况是:地面以下0～8m为亚砂土、亚粘土,8～20m为饱和中密状中粗砂和砾砂,20m以下为砾石。开始,我们用正循环钻机(孔径1.2m)试钻15天,钻深仅... 详细信息

我处施工的西(安)宝(鸡)高等级公路后围寨立交桥基础共有钻孔桩22根,桩孔直径1.2m,深32m。地质情况是:地面以下0～8m为亚砂土、亚粘土,8～20m为饱和中密状中粗砂和砾砂,20m以下为砾石。开始,我们用正循环钻机(孔径1.2m)试钻15天,钻深仅20m,泥浆用量大,遇到中砂和砾砂浮碴困难,扩孔严重。后来,我们试用乌卡斯-30型钻机配自行设计、制造的三种直径的管式钻头,分三次钻孔,只用4天就钻成一个孔,成孔率高,进尺快,泥浆消耗低,抽碴简单,后来我们就用这种设备钻孔,多在5～7天钻成一孔,直至钻完22孔,孔径和垂直度均符合设计要求,未出现坍孔现象,为立交桥早日建成奠定了基础。

关键词：桥钻孔灌注桩管式钻头工程施工

基于活动工期信息动态更新的前摄性-反应性项目调度

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系统工程理论与实践 2024年第5期44卷 1633-1651页

作者：曹芳芳何正文王能民西安交通大学管理学院西安710049 西安交通大学过程管理与效率工程教育部重点实验室西安710049

项目执行中,活动工期随机性会随着可用信息增加而动态更新,即工期随机性会逐渐下降.以下降的工期随机性为背景,研究前摄性-反应性项目调度集成优化.具体地,前摄性子问题通过构建以最小化期望总成本为目标的优化模型,旨在获得经济的基准... 详细信息

项目执行中,活动工期随机性会随着可用信息增加而动态更新,即工期随机性会逐渐下降.以下降的工期随机性为背景,研究前摄性-反应性项目调度集成优化.具体地,前摄性子问题通过构建以最小化期望总成本为目标的优化模型,旨在获得经济的基准计划;通过设计禁忌搜索算法对其求解.反应性子问题旨在通过确定合理调整时点,实现资源占用成本与开始时间偏差成本的动态平衡;设计主动、被动及混合策略确定调整时点.通过前摄性-反应性集成优化,目标是最小化实际执行总成本.得出研究结论:首先,前摄性子问题的求解算法可求解得到优质的基准计划,可作为反应性执行的最佳指导;其次,不同的反应性策略在不同情形下表现出各自的优越性,整体来看,混合策略具有较强的优势.

关键词：项目调度优化模型禁忌搜索前摄性-反应性动态活动工期信息

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梯度点阵结构参数化设计与优化方法

计算机辅助设计与图形学学报 2024年

作者：赵淼张正文重庆大学机械传动国家重点实验室金属增材制造(3D打印)重庆市重点实验室 College of Engineering， Mathematics and Physical Sciences， University of Exeter

针对在不同边界条件下均匀点阵结构不能充分发挥其力学性能，而梯度点阵结构建模困难的问题，提出一种梯度点阵结构的参数化设计与优化方法. 首先基于STL格式表示点阵结构模型，通过建立点阵结构设计参数与相对密度的映射关系实现梯... 详细信息

针对在不同边界条件下均匀点阵结构不能充分发挥其力学性能，而梯度点阵结构建模困难的问题，提出一种梯度点阵结构的参数化设计与优化方法. 首先基于STL格式表示点阵结构模型，通过建立点阵结构设计参数与相对密度的映射关系实现梯度点阵结构的参数化建模; 然后采用均匀化方法获得点阵结构相对密度与等效力学性能之间的关系; 最后以最小化柔顺度为目标，以边界条件和相对密度为约束条件，建立梯度点阵结构密度优化模型和求解方法. 以三点弯曲梁模型为案例的实验结果表明，优化后的模型弯曲刚度提高147.2%，最大承载能力提高82.31%，验证了所提方法是可行和有效的.

关键词：点阵结构结构优化参数化设计均匀化方法

医药研发企业新收入准则时段法使用情况及审计应对

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中国注册会计师 2024年第4期 89-92页

作者：戴正文容诚会计师事务所南京分所

医药研发服务行业服务细分领域多、链条长、涉及的技术细节多,合同签署内容和客户需求多样,使得各公司的实务处理产生了差异,也增加了审计难度。本文基于发行股票注册制以来拟上市的生物医药企业在相关招股说明书、审计报告及问询回复... 详细信息

医药研发服务行业服务细分领域多、链条长、涉及的技术细节多,合同签署内容和客户需求多样,使得各公司的实务处理产生了差异,也增加了审计难度。本文基于发行股票注册制以来拟上市的生物医药企业在相关招股说明书、审计报告及问询回复等文件中公开披露的关于新收入准则时段法运用情况,分析其适用依据及履约进度确认方法,并基于风险导向审计理念,提出相应的审计防范对策。

关键词：医药研发企业时段法审计应对

融合分区注意力UNet模型用于分割MRI中的膝关节软骨

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中国医学影像技术 2024年第5期40卷 764-768页

作者：王翔史操袁正一青岛科技大学信息科学技术学院山东青岛266000

目的构建融合分区注意力的UNet(PA-UNet)模型,观察其分割MRI中的膝关节软骨的价值。方法对来源于Osteoarthritis Initiative-Zuse Institute Berlin数据集的膝关节MRI进行切片及预处理,以UNet为骨干网络构建基于分区注意力机制的PA-UNe... 详细信息

目的构建融合分区注意力的UNet(PA-UNet)模型,观察其分割MRI中的膝关节软骨的价值。方法对来源于Osteoarthritis Initiative-Zuse Institute Berlin数据集的膝关节MRI进行切片及预处理,以UNet为骨干网络构建基于分区注意力机制的PA-UNet模型,通过主、客观评价比较该模型与其他模型分割股骨软骨及胫骨软骨的效果;分别以基于UNet、基于SE(第2~4层)的UNet(UNet+SE)、+UNet、++UNet、+++UNet、+UNet+、++UNet++及PA-UNet模型的消融实验观察各模型分割膝关节软骨的效果。结果PA-UNet可准确分割低难度、中等难度及困难样本中的股骨及胫骨软骨,其分割细小结构效果优于SegNet、UNet及DeepLabv3+模型;其分割股骨软骨及胫骨软骨的戴斯相似系数(DSC)及交并比均高于、而豪斯多夫距离均低于UNet、DeepLabv3+、SA-UNet、RA UNet及SegNet模型。以PA-UNet模型分割股骨软骨及胫骨软骨的DSC分别为88.97%及82.72%,均高于UNet、UNet+SE、+UNet、++UNet、+++UNet、+UNet+及++UNet++模型。结论PA-UNet可完整分割MRI中的膝关节软骨,尤其对细小结构的分割效果良好。

关键词：膝关节软骨深度学习磁共振成像注意力机制

高速铁路动卧开行日列车运行图与维修天窗协调优化

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铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1309-1319页

作者：袁博李海鹰廖正文北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室北京100044

高速铁路夜间开行的动卧列车会与综合维修天窗在时间和空间上产生冲突。协调行车和天窗对线路通过能力的占用,能够优化铁路运力资源配置,提升列车服务质量和天窗作业效率。对动卧列车等线开行模式与分段矩形天窗的配合进行研究。考虑到... 详细信息

高速铁路夜间开行的动卧列车会与综合维修天窗在时间和空间上产生冲突。协调行车和天窗对线路通过能力的占用,能够优化铁路运力资源配置,提升列车服务质量和天窗作业效率。对动卧列车等线开行模式与分段矩形天窗的配合进行研究。考虑到车站夜间例行安排的维修施工,将天窗单元分类为“车站天窗”与“区间天窗”,二者组合构成维修调度命令中的天窗分段。采用整数规划方法构建动卧开行日列车运行图和维修天窗协调优化模型,最小化相邻天窗错位时间和列车总旅行时间,以减少天窗分段数量,更利于调度命令传达,作业灵活且安全地实施,同时保证动卧列车开行质量。运用图着色问题推论添加车站到发线能力约束以满足列车可用到发线数量的限制。代入京广高铁动卧列车案例,使用Gurobi实现求解。综合优化的运行图上,车站天窗和区间天窗构成11个天窗分段,比实际少13个,各维修工区管辖区段内的天窗计划更加简化;7对动卧列车的车站到发、区间运行均不与车站天窗、区间天窗冲突;列车的总旅行时间减少了173 min,列车停站次数由82次减少到66次。多组案例讨论了车站天窗、天窗错位、到发线数量等因素对列车等线位置和时间的影响。研究结果为进一步优化高铁动卧列车运输组织和维修天窗开设提供参考建议。

关键词：铁路运输高铁动卧列车运行图维修天窗整数规划