检索结果-南通市图书馆

房地产导刊 2021年第10期 38-41页

作者：袁奇峰华南理工大学建筑学院

"在全球化背景下,随着航空时代的到来,以现代化大型国际枢纽机场为核心的空港经济的竞争正成为新的经济竞争方式。广州进行大都市区以及空港的建设成为重要一环,期望依托新白云机场打造经济增长新引擎。"构建"双循环"新格局链接全球,提...

"在全球化背景下,随着航空时代的到来,以现代化大型国际枢纽机场为核心的空港经济的竞争正成为新的经济竞争方式。广州进行大都市区以及空港的建设成为重要一环,期望依托新白云机场打造经济增长新引擎。"构建"双循环"新格局链接全球,提振广州2000年以来,依据《广州城市建设总体战略概念规划纲要》及《广州市域总体规划(2001-2010)》,城市空间结构的形塑成为了广州城市发展的战略重点,集中体现为"一心两区三张牌"和"一网两高三枢纽"。

关键词：

广州城中村改造中留守户问题治理制度变迁逻辑

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自然资源学报 2025年第01期 249-266页

作者：刘鹏飞袁奇峰薛燕府广州市城市规划勘测设计研究院有限公司广东省城市感知与监测预警企业重点实验室广州市资源规划和海洋科技协同创新中心华南理工大学建筑学院亚热带建筑与城市科学全国重点实验室

发展与稳定是政府治理决策的基本逻辑。留守户问题作为城中村改造中频发的治理难题，不仅关系到更新改造利益的再分配和实施推进效率，更可能演化成影响社会稳定的政治和社会事件。留守户问题治理制度变迁背后折射的是地方政府治理决策... 详细信息

发展与稳定是政府治理决策的基本逻辑。留守户问题作为城中村改造中频发的治理难题，不仅关系到更新改造利益的再分配和实施推进效率，更可能演化成影响社会稳定的政治和社会事件。留守户问题治理制度变迁背后折射的是地方政府治理决策的变化。基于对地方政府决策逻辑的分析，构建了留守户问题治理制度变迁解释模型，以此分析广州自2009年至今城中村改造各阶段的政府决策逻辑、留守户问题治理制度设计和实施成效。研究认为：（1）广州城中村留守户问题治理制度变迁是地方政府不断平衡改造实施效率与政府收益的发展导向和维护地方社会稳定的稳定导向的过程，其呈现明显的渐进式制度变迁特征；（2）广州从降低留守户问题产生机率、弱化留守户问题影响和强制措施三个方面逐步探索系统有效的留守户问题治理的正式制度经验，对当前超大特大城市积极稳步推进城中村改造和城市更新制度建设具有借鉴意义。

关键词：城市更新制度城中村改造留守户问题政府决策逻辑制度变迁广州

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拉杆转子接触界面参数识别和动力学研究进展

西安交通大学学报 2023年第10期57卷 39-52页

作者：李浦袁奇西安交通大学叶轮机械研究所西安710049

拉杆转子广泛应用于燃气轮机和航空发动机,由于考虑了多组合界面几何结构、界面参数不确定性和多支撑边界条件等影响因素,传统的正向分析无法准确预测转子的模态特性和动力学响应。针对复杂边界条件下拉杆转子跨尺度接触参数的不确定问... 详细信息

拉杆转子广泛应用于燃气轮机和航空发动机,由于考虑了多组合界面几何结构、界面参数不确定性和多支撑边界条件等影响因素,传统的正向分析无法准确预测转子的模态特性和动力学响应。针对复杂边界条件下拉杆转子跨尺度接触参数的不确定问题,开展了接触界面参数识别和动力学研究综述,全面回顾了基于平面接触和端面齿连接的典型拉杆转子的结构特点和结构完整性设计要求,介绍了接触刚度计算常用的统计学模型和分形模型,总结了节点单元、零厚度接触单元和薄层接触单元3种常用的接触界面有限元建模方法和特点,综述了非线性边界条件下转子模型的参数识别研究进展、动力学研究进展和预紧力设计准则。通过对现有研究成果的总结及全面分析,给出了端面齿盘拉杆转子跨尺度建模、复杂边界下的转子界面参数识别、多物理域转子非线性动力学分析以及考虑预紧失谐的工程装配设计准则等未来的研究方向。

关键词：拉杆转子接触刚度动力学端面齿参数识别预紧力

超临界机组给水泵汽轮机挠性支承结构稳定性计算与实验研究

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工程力学 2013年第4期30卷 410-416页

作者：樊星袁奇高进余沛坰西安交通大学能源与动力工程学院陕西西安710049

给水泵汽轮机挠性支承结构的稳定性关系着整个发电机组的安全运行。该文首先分析了某公司1000MW等级给水泵汽轮机挠性支承结构的力学边界条件;其次,根据材料力学压杆稳定性理论对挠性支承结构进行模化,并设计了模化结构具有初始偏心位... 详细信息

给水泵汽轮机挠性支承结构的稳定性关系着整个发电机组的安全运行。该文首先分析了某公司1000MW等级给水泵汽轮机挠性支承结构的力学边界条件;其次,根据材料力学压杆稳定性理论对挠性支承结构进行模化,并设计了模化结构具有初始偏心位移的稳定性实验;然后,利用三维有限元软件ANSYS 11.0对实验结构进行了非线性稳定性计算;最后,将实验结果和有限元计算进行比较。结果表明:计算所得的不同初始偏心位移下的载荷-位移曲线与实验结果基本吻合,挠性支承结构的临界载荷随着初始偏心位移的增大而减小。通过模化结构的实验与有限元计算,验证了挠性支承结构非线性稳定性的有限元计算方法,为实际结构的有限元计算和给水泵汽轮机整体稳定性分析提供了有力支撑。

关键词：动力机械及工程给水泵汽轮机挠性支承稳定性分析临界载荷偏心位移非线性有限元

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单桩式海上风力机支撑结构强度振动分析

西安交通大学学报 2012年第7期46卷 26-31页

作者：杨大昱袁奇吴聪西安交通大学能源与动力工程学院西安710049

以某型2MW海上风力机支撑结构为母型,运用有限元软件ANSYS建立了三维实体模型,并进行了模态、涡激振动及瞬态动力学等强度与振动特性分析.结果表明,非线性弹簧单元适用于模拟土壤对基础的约束,三维实体单元有限元模型在固有频率和应力... 详细信息

以某型2MW海上风力机支撑结构为母型,运用有限元软件ANSYS建立了三维实体模型,并进行了模态、涡激振动及瞬态动力学等强度与振动特性分析.结果表明,非线性弹簧单元适用于模拟土壤对基础的约束,三维实体单元有限元模型在固有频率和应力分布计算上均比梁单元模型更为准确.在所提供的风况和海洋条件之下,海流涡激振动不会与支撑结构产生共振,支撑结构的应力水平主要受风载的影响,该结果可为海上风力机支撑结构强度与振动分析提供参考.针对不同环境,仅需调整载荷,所建模型宜可适用.

关键词：海上风力机支撑结构有限元实体单元模型强度振动

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供热机组热电负荷最佳分配方法分析

中国电机工程学报 2012年第35期32卷 6-12页

作者：吴龙袁奇刘昕西安交通大学能源与动力工程学院陕西省西安市710049

以变工况热力计算为基础,分段采用改进的弗留盖尔公式,分析供热机组的热力特性。通过具体机组进行验证,表明这种热力计算方法具有足够的精度。以实际机组为例,改进热电分离、以热定电的热电负荷分配方案。方案中考虑了热化作功系数的变... 详细信息

以变工况热力计算为基础,分段采用改进的弗留盖尔公式,分析供热机组的热力特性。通过具体机组进行验证,表明这种热力计算方法具有足够的精度。以实际机组为例,改进热电分离、以热定电的热电负荷分配方案。方案中考虑了热化作功系数的变化,直接以总热耗最小作为电负荷分配指标。同时,依据机组的热力特性,生成热电关系曲线,从而可以将热电负荷调度范围作为限制条件,使分配结果更加合理。通过对比可以发现,这种分配方法可以有效降低机组的总热耗,因而使分配结果明显优于其他方案。该方法可以为电厂与调度部门的负荷调度提供合理的解决方案。

关键词：热电负荷供热机组变工况计算负荷调度

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燃气轮机拉杆转子非线性动力学特性研究

西安交通大学学报 2019年第5期53卷 43-51页

作者：达琦袁奇李浦西安交通大学能源与动力工程学院西安710049 西安交通大学陕西省叶轮机械及动力装备工程实验室西安710049

针对燃气轮机组合式转子轮盘间存在的非线性刚度对转子动力学特性产生的特殊影响,对比研究了关于拉杆转子三次方和双线性两种非线性刚度模型的动力学特性:首先,基于双圆盘拉杆转子模型,通过三维有限元法计算得到其弯曲刚度随转角的变化... 详细信息

针对燃气轮机组合式转子轮盘间存在的非线性刚度对转子动力学特性产生的特殊影响,对比研究了关于拉杆转子三次方和双线性两种非线性刚度模型的动力学特性:首先,基于双圆盘拉杆转子模型,通过三维有限元法计算得到其弯曲刚度随转角的变化规律;然后,采用三次方模型拟合非线性刚度,建立拉杆转子无量纲控制方程,并基于谐波平衡法和Broyden迭代优化算法计算稳态响应,进而分析系统参数对非线性响应的影响规律;最后,基于双线性刚度模型对比研究拉杆转子非线性响应。研究结果表明,两种模型均能模拟转子升降速过程中的幅值突变效应,但两种模型发生振幅突跳现象的原因不同,且在响应不稳定区域附近的动力学特性不同;三次方刚度模型对这种非线性现象的描述更加准确,其数值模拟结果具有更加丰富的非线性动力学行为;为避免突跳现象对转子系统造成的不良影响,通过调整非线性系统的特定参数能够改变幅频响应曲线中不稳定区域的位置,进而有效避免转子系统工作在不稳定的频率范围内。

关键词：拉杆转子非线性刚度谐波平衡法 Broyden算法

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狭窄血管内流场的PIV实验研究

西安交通大学学报 2010年第6期44卷 120-124页

作者：朱光宇袁奇陈珍西安交通大学能源与动力工程学院西安710049

为了对狭窄血管内的剪切应力等流动力学参数及流场形态进行可视化测量,利用三维粒子速度场仪在不同雷诺数下对50%狭窄的颈动脉血管内的流场及剪切应力等流动参数进行了测量.实验结果表明,血管狭窄下游出现了较大范围低剪切应力区域,该... 详细信息

为了对狭窄血管内的剪切应力等流动力学参数及流场形态进行可视化测量,利用三维粒子速度场仪在不同雷诺数下对50%狭窄的颈动脉血管内的流场及剪切应力等流动参数进行了测量.实验结果表明,血管狭窄下游出现了较大范围低剪切应力区域,该区域内剪切应力值低于多数研究认为的能够避免血管内皮细胞损伤的最低值0.4 Pa(4 dyn/cm2).此结果支持了低剪切应力在血栓形成中起着重要作用的观点,同时血管狭窄处出现了较小范围的高剪切应力梯度区域,狭窄下游的涡流则会不断卷吸部分血液反复通过此区域造成血液成分受损,加速斑块的形成.

关键词：三维粒子速度场仪血管狭窄血流动力学剪切应力

燃气轮机周向拉杆转子拉杆应力分析和改进设计

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西安交通大学学报 2016年第10期50卷 104-110页

作者：刘昕袁奇欧文豪西安交通大学能源与动力工程学院西安710049 ABB(中国)有限公司北京100015

为优化燃气轮机的拉杆组合式转子中拉杆的结构,提高转子运行安全性,建立了含10根周向均布拉杆的10级轮盘转子模型,设置了8组拉杆凸肩与拉杆孔的静态安装间隙,采用三维接触非线性有限元方法分析了拉杆应力随转速、凸肩静态安装间隙量的... 详细信息

为优化燃气轮机的拉杆组合式转子中拉杆的结构,提高转子运行安全性,建立了含10根周向均布拉杆的10级轮盘转子模型,设置了8组拉杆凸肩与拉杆孔的静态安装间隙,采用三维接触非线性有限元方法分析了拉杆应力随转速、凸肩静态安装间隙量的变化关系。在此基础上,比较了相同间隙量下凸肩数等跨距加倍和不等跨距加倍对降低拉杆应力的效果,进一步研究了各凸肩等跨距时跨距变化对拉杆应力的影响。结果表明:拉杆凸肩与拉杆孔的静态安装间隙量不影响拉杆在正常工作状态下的应力,但是影响转子升速时拉杆最大应力;随着转速升高,拉杆最大应力在不同的转速区域内存在特定变化规律;增加凸肩数、减小凸肩跨距能够有效减小拉杆最大应力,与不等跨距增加拉杆凸肩数的改进方案相比,等跨距方案降低应力效果更显著。该结论可为燃气轮机的拉杆组合式转子设计提供参考。

关键词：燃气轮机转子周向拉杆拉杆凸肩应力改进设计