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295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

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中国橡胶 2021年第11期37卷 50-52页

作者：袁利真张明香宋喜政双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司

介绍295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径923.6mm,断面宽288mm,行驶面宽250mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径570.5mm,断面水平轴位置（H;/H;）0.867,花纹深度16.5mm。施工设计:胎体采用0.22+18×0.20CCST钢丝... 详细信息

介绍295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径923.6mm,断面宽288mm,行驶面宽250mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径570.5mm,断面水平轴位置（H;/H;）0.867,花纹深度16.5mm。施工设计:胎体采用0.22+18×0.20CCST钢丝帘线,1;和2;带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3;带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。

关键词：全钢载重子午线轮胎无内胎结构设计施工设计

12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎设计

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中国橡胶 2015年第13期31卷 36-38页

作者：袁利真宋喜政赵新伟双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司

随着国内高速公路的快速发展以及原有等级公路的升级改造,子午线轮胎,特别是全钢载重子午线轮胎以其耐磨、抗爆、节油、舒适等优点得到市场广泛认同和大量使用。国内的公路运输车辆使用轮胎有向无内胎发展的趋势,12R22.5规格正在逐渐取... 详细信息

随着国内高速公路的快速发展以及原有等级公路的升级改造,子午线轮胎,特别是全钢载重子午线轮胎以其耐磨、抗爆、节油、舒适等优点得到市场广泛认同和大量使用。国内的公路运输车辆使用轮胎有向无内胎发展的趋势,12R22.5规格正在逐渐取代11.00R20在市场中的应用,尤其在南方市场已经占到总量的40%以上。产品自投放市场以来,深受用户欢迎,并取得了良好的经济效益。现将12R22.5

关键词：无内胎全钢载重子午线轮胎标准轮辋带束层钢丝帘线

0.22+18×0.20CCST钢帘线在全钢载重子午胎中的应用

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中国橡胶 2022年第2期 50-52页

作者：袁利真吴学斌宋喜政双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司

本文研究了0.22+18×0.20CCST新型钢帘线在全钢丝载重子午线轮胎中的应用。结果表明,与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+18×0.20CCST结构在帘线直径、线密度、三辊疲劳3个指标方面更有优势,可减少帘布使用量,有利于轮胎的轻量化,... 详细信息

本文研究了0.22+18×0.20CCST新型钢帘线在全钢丝载重子午线轮胎中的应用。结果表明,与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+18×0.20CCST结构在帘线直径、线密度、三辊疲劳3个指标方面更有优势,可减少帘布使用量,有利于轮胎的轻量化,节约原材料消耗。

关键词：全钢载重子午线轮胎胎体新型钢帘线

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12R22.5无内胎全钢载重子午胎的设计

中国橡胶 2022年第7期38卷 51-53页

作者：袁利真吴学斌宋喜政双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司

介绍12R22.5无内胎全钢载重子午胎的设计。结构设计:外直径1076mm,断面宽291mm,行驶面宽220mm,行驶面弧度高4.5mm,胎圈着合直径570.5mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.9,花纹深度15.5mm。施工设计:胎体采用0.22+18×0.20ST钢丝帘线,1#带束层采... 详细信息

介绍12R22.5无内胎全钢载重子午胎的设计。结构设计:外直径1076mm,断面宽291mm,行驶面宽220mm,行驶面弧度高4.5mm,胎圈着合直径570.5mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.9,花纹深度15.5mm。施工设计:胎体采用0.22+18×0.20ST钢丝帘线,1#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,采用一次法成型工艺,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。

关键词：全钢载重子午线轮胎无内胎结构设计施工设计

来源：博看期刊

11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

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新疆化工 2015年第3期 9-11页

作者：袁利真宋喜政赵新伟双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司

介绍11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1051mm,断面宽276mm,行驶面宽220mm,行驶面弧度高7.5mm,胎圈着合直径569.5mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.957。施工设计：胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带... 详细信息

介绍11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1051mm,断面宽276mm,行驶面宽220mm,行驶面弧度高7.5mm,胎圈着合直径569.5mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.957。施工设计：胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.2HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合相应设计和标准要求。

关键词：全钢载重子午线轮胎无内胎结构设计施工设计

4+3×0.33ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用

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轮胎工业 2022年第3期42卷 174-176页

作者：袁利真吴学斌安超双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司新疆乌鲁木齐831400

研究新型钢丝帘线4+3×0.33ST在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,与传统的3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,4+3×0.33ST钢丝帘线单位直径和单位线密度破断力大、刚度和渗胶率高,以其替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线用于全钢载重子... 详细信息

研究新型钢丝帘线4+3×0.33ST在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,与传统的3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,4+3×0.33ST钢丝帘线单位直径和单位线密度破断力大、刚度和渗胶率高,以其替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层中,在保证轮胎强度和耐久性能的同时,有利于轮胎轻量化,并降低生产成本。

关键词：全钢载重子午线轮胎带束层钢丝帘线轻量化

3+9+15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

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轮胎工业 2023年第6期43卷 362-364页

作者：吴学斌王乐星袁利真双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司新疆乌鲁木齐831400

研究3+9+15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线的线密度减小20%,直径减小11%;通过调整压延帘布的密度,3+9+15×0.20ST钢丝帘布强度提高10%,其成... 详细信息

研究3+9+15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线的线密度减小20%,直径减小11%;通过调整压延帘布的密度,3+9+15×0.20ST钢丝帘布强度提高10%,其成品轮胎的充气外缘尺寸满足国家标准要求,强度和耐久性能均有提升且达到国家标准要求,实际使用肩空损坏率下降。

关键词：矿用全钢载重子午线轮胎钢丝帘线刚性带束层成品轮胎性能

2+7×0.35ST钢丝帘线在中短途全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

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轮胎工业 2023年第7期43卷 418-420页

作者：吴学斌王乐星袁利真双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司新疆乌鲁木齐831400

研究2+7×0.35ST钢丝帘线在中短途全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3+8×0.33HT钢丝帘线相比,2+7×0.35ST钢丝帘线的线密度减小8%,直径和破断力基本一致,渗胶性能和粘合力提高;以2+7×0.35ST钢丝帘线代替3+8×0.33HT钢丝... 详细信息

研究2+7×0.35ST钢丝帘线在中短途全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3+8×0.33HT钢丝帘线相比,2+7×0.35ST钢丝帘线的线密度减小8%,直径和破断力基本一致,渗胶性能和粘合力提高;以2+7×0.35ST钢丝帘线代替3+8×0.33HT钢丝帘线用于中短途全钢载重子午线轮胎带束层中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能和耐久性能提高,实际装车路试轮胎肩空病象明显减少。

关键词：中短途全钢载重子午线轮胎钢丝帘线带束层成品轮胎性能

2+7×0.35ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

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橡胶科技 2022年第9期20卷 445-447页

作者：袁利真吴学斌宋喜政双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司新疆乌鲁木齐831400

研究2+7×0.35ST超高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,与3+8×0.33HT高强度钢丝帘线相比,2+7×0.35ST钢丝帘线在线密度和渗胶性能方面更有优势,以其替代3+8×0.33HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层中,... 详细信息

研究2+7×0.35ST超高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,与3+8×0.33HT高强度钢丝帘线相比,2+7×0.35ST钢丝帘线在线密度和渗胶性能方面更有优势,以其替代3+8×0.33HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层中,在保证轮胎强度和耐久性能的同时,有利于轮胎轻量化,并减少原材料消耗。

关键词：全钢载重子午线轮胎带束层钢丝帘线轻量化